捷尼赛思G70P档很难移出问题
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- 求经验:我的dl150禁止状态,很难降档,比如急刹停车后,没来的急降档,然后停车求经验:我的dl150禁止状态,很难降档,比如急刹停车后,没来的急降档,然后停车状态下,从五档很难踩回到一档去起步,像是卡档。 大家有同样的体验吗?还是我的车有问题呢?新车,刚五百公里😭 查看详情>>
- 五菱之光挂档的怎么不太顺畅?#提问打卡·不止64倍车币奖励#冬天的早晨车子启动后我的五菱之光挂档就不顺畅,很难挂上去。过一会档位才容易挂上去。这是怎么回事啊?以前还没有出现过这种情况,是变速箱的问题吗? 查看详情>>
- 科二三一把过的学员都是这样练车的技术熟练掌握科二,不是压线、熄火,就是忘记打转向灯;科三,不是挂错档,就是忘记要时刻左右观察;熟练的驾驶技术,是从平时的勤奋学习、反思总结中得来的,只有先抓好驾驶技术这个硬性条件、打好学车基础,才能顺利通过考试。2.开车细心谨慎无论是平时训练还是考试,都要做到细心谨慎,把每次训练当成考试去对待,因为有些错误的驾驶习惯一旦养成,要改是很困难的;我们考驾照不仅仅是为了应付考试,更是为了以后开车上路能够时刻保持安全驾驶。3.考试心态稳定一到考前就手脚发抖、脑子一片空白,这种过度紧张的状态是很难通过考试的,尤其是科三考试,一旦遇到一些突发状况,立马手忙脚乱,最后直接挂掉。开始考试时深呼吸,让自己的紧张情绪尽量平复下来,进入考试状态后,注意力全集中在驾驶操作上,就没时间紧张了。4.问题及时沟通遇到不懂的问题及时问教练,做到当日的问题当日解决,不要担心教练会笑话你,教练不怕你问,就怕你不懂装懂,如果学 查看详情>>
- 新成员报道。请问万能的车友我的全新车遇到的几个问题拜请回复谢谢我的楼兰到今天已经行驶1200公里,遇到过几个问题请万能的楼兰车友指点迷津。先谢谢了一、到店提车时觉得打方向特轻,轻的犹如女孩子手,但500公里后忽然变沉了,当然我的觉得是正合适(慢速时),这是问题吗?还是我的心理作用?二、日常我都是一键打火,比较少分步骤(按两次按键后再踩刹车车)打火,日常都没有问题,但今天连续三次打火后无法停车档移出,熄火后分步骤三次按键(最后一次踩刹车)打火后可以移出变速箱档位,万能的车友这是我的操作问题还是其他情况?谢谢。三、冷打火暖车时1200转左右打方向抖动(轻微),问了汽车销售服务4S店,说正常,过了震动点就行了,请问,这种现象普遍吗?谢谢。全新车,很过分疼爱,嘻嘻。 查看详情>>
- 20款逸动plus 难摘p档想咨询一个问题我的20款逸动plus每次停车我都是先回N在拉电子手刹再送脚刹再挂p档熄火可是下次启动发动机有时P档挂r档时就很难挂,这是有什么问题吗?大家有没有遇到? 查看详情>>
- 燃油唐求各位大神指点今天在高速上出现了这个状况,5档升6档很难升上去,升上去之后,没几分钟车子出现很明显的抖动,然后降至5档,反复持续,请问这是什么问题,2年的车,16万公里,感觉很焦灼啊!!!有没有同样情况的大哥,指点一下,是什么问题!! 查看详情>>
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- 捷尼赛思GV80外观造型高端大气上档次🌟🌟今天说的这款车就是捷尼赛思GV80。捷尼赛思GV80是捷尼赛思旗下中大型SUV。去年7月份,现代汽车高端品牌捷尼赛思旗下捷尼赛思GV80正式上市,作为一款中大型豪华SUV,最低配车型仅售52.98万,顶配车型也仅售61.88万元,整体性价比超高,实力对标奥迪Q7、华晨宝马X5(进口),但是是上市一年以来,销量成绩一直不尽人意!🌟🌟 🔥🔥捷尼赛思GV80外观造型高端大气上档次,极具豪华SUV辨识度。在内饰方面,采用了独具一格的韩系建筑美学中控布局,车内最抢眼的就是14.5英寸悬浮式中控大屏,标配10气囊+自动驾驶辅助系统;在动力方面,捷尼赛思GV80全系搭载2.5T发动机,匹配8AT变速箱,还有全时四驱;在J.D.Power全球汽车品牌可靠性排行榜中,捷尼赛思获得89分夺下冠军,百车故障率的指数也远比雷克萨斯等日系品牌,在可靠性方面全球第一,无人能敌!此外在美国IIHS碰撞测试中获得最高安全水平的TOPSAFTYPICK+,在海外市场, 捷尼赛思已成为力压雷克萨斯的存在!🔥🔥 💫💫捷尼赛思GV80在国内市场的销量成绩一直不尽人意!根据交强险上险量统计的最新市场销量数据分析,捷尼赛思GV80在2022年10月份的仅为51台,在国内SUV市场综合排名第339位,与9月份的销量数据相比,同比下滑了1.92%;在今年1-10月份的累计销量只有315台,月均销量仅为30余台。这样的销量数据放到豪华车市场来说,简直是“惨不忍睹”,如今来看,当初的高调“回归”,显得有些哗众取宠了。💫💫 💥💥捷尼赛思GV80的确被低估了,但一点也不冤枉!捷尼赛思在国内市场销量方面的再次失败,根本原因不在产品力!捷尼赛思GV80这款车,对比BBA的同级车型,无论是颜值、性能、配置都更有诚意,可靠性方面更是全球无敌,唯一问题就是捷尼赛思作为韩系高端品牌,很难在国内市场提升品牌影响力!您怎么看呢?欢迎回复评论!💥💥[_LinkTopic:捷尼赛思GV80,18554,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 捷尼赛思重返中国市场,并且独立运营,跟国内在华的任何韩系企业,包括现代在中国总部捷尼赛思重返中国市场,并且独立运营,跟国内在华的任何韩系企业,包括现代在中国总部毫无管理权限。其实间接透露韩系车在国内市场的一些思考,现代起亚在国内已经“卷”不动注定失败,想依靠高端品牌捷尼赛思避开竞争最激烈的市场,保留韩系车在华的存在感,这是首尔高层在战略层面的思考。但结果如大家所见,同样举步维艰。 仅从品牌层面而言,确实不是一鸣惊人一炮而红的品牌定位,一直秉承的口号是“Better Than BBA”,靠的是润物细无声的品质和优雅运动的设计,来打动人心。说实话,对我一个汽车从业者而言,我原来天真的认为,能打败BBA可能是雷车,英菲尼迪,讴歌,甚至曾经幻想过二线豪华品牌马自达。现在从结果来看,捷尼赛思才是最有可能撼动BBA地位的品牌,当然我说的并非国内市场。我体验过捷尼赛思的旗舰产品之后,同样印证了品牌定位和调性。 设计美感而言,把“优雅运动”诠释的淋漓尽致,韩国人搞得真不错,也怪同样衬托的好,设计基本没有新意。 感知质量上,真的神一般的存在,我这里并不是说的配置,而是定位高端豪华品牌应有的整车质感上,从外到内的质感,给你豪华品牌的体验。 目前BBA所有豪华车都在延续经典设计,设计往死胡同走的时候。捷尼赛思搞定了一套自己的【行走的视觉符号】,包括超大的前脸进气格栅,双耀并行从车头到车位非常具有辨识度和未来感,非常大胆有想象力的设计。 看看现在新7系的设计,内饰已经屏幕连成片,似乎已经不知道往传统豪华方向走,还是应该掉头拥抱科技,迷失了方向。捷尼赛思依然坚持传统豪华的味道,略带新锐感,强调驾驶者之车的定位。 配置上更不用说,奔驰S宝马7系有的,我G90全部都有,且你们选配的配置,我全系标配。质感体验上,这点建议大家实际去体验,真神级一般的纯在,就像有的小伙伴说,劳斯莱斯的按钮声音都是经过特殊调校的,那捷尼赛思至少G90上,即使500万以上RR的细节下放到百万的捷尼赛思上,质感很可怕的存在。 车确实不错,该夸就要夸,但当面临选择题时,100万的预算,你会买宝马7系奔驰S奥迪A8,还是捷尼赛思G90?我估计多数人的答案虽然不统一,但肯定会排除其中一个。毕竟豪华品牌需要时间的沉淀和积累,这点很难也是捷尼赛思需要解决的问题。 烟台 查看详情>>
- 捷尼赛思想学雷克萨斯,门都没有现代汽车在国内这几年下滑严重,为了提高品牌格调,并且从井喷的豪华车市场分一杯羹,2021年4月份正式引入了高端品牌捷尼赛思。 首发G80和GV80两台车,不过截止9月份,G80累计销售才21台,GV80仅40台。 以上销量还有试驾车,真实到消费者手里的数量更少,为何外形和产品力都不错的捷尼赛思,到了国内就不吃香呢? 虽然动力总成比BBAL同级别占有优势,尺寸上也接近,但捷尼赛思有以下三大劣势。 一 终端网点太少 目前捷尼赛思国内只有两家店,第一家4S店-上海静安路康宁路968号,9月中旬才开业,成都店还没有正式开业,其他城市还在布局中,消费者只能网上订购。 想要买车,还要大老远跑去成都和上海试驾体验,保养维修后期很麻烦,绝大多数人估计不会考虑。 二 正式销售时间太短 从4月份发布,到9月底,短短的5个月时间,终端要建立体验中心和4S店,不可能这么快完成。 再者一个新品牌进入国内,特别是落地40多万起的豪华品牌,消费者很难这么快接受。 以G80为例,36.28万的起步价格,已经和BBA的5E6非常接近,在品牌力弱势的情况下,消费者更多的会选择知名度高的BBA。 这个价格的消费人群,几万的价格并不敏感,最重要的是需要BBA的品牌力给自己增加附加值,让人一眼就认出来。 陌生的捷尼赛思品牌,就算产品力再强,谁又会那么果断的买单呢?就算在美国,捷尼赛思也是一年只有两三万台的销量。 三 现代品牌印象的拖累 现代这几年品牌力下滑,销量一落千丈,消费者心目中现代已经成了二三线廉价合资品牌。 这个时间段推出高端品牌,1+1反而不一定大于2,捷尼赛思容易受到现代的拖累,消费者容易觉得捷尼赛思只是高端的现代而已。 参考看看日系三雄在美国推出的高端品牌讴歌 英菲尼迪和雷克萨斯,都是在80年代末,日系销量最顶峰的时代推出的。平民品牌有好的销量基础和口碑的情况下,高端品牌的推出才容易成功。 结语 个人认为,捷尼赛思的外形耐看漂亮,产品力也没有问题,但前景不太乐观,很有可能重蹈讴歌和英菲尼迪的覆辙,几年后说不定还是铩羽而归! 欢迎补充评论,说说您的看法! #捷尼赛思G80##今日分享# 查看详情>>
- 如何确定你的变速箱是出毛病了?几个征兆告诉你变速箱有多贵,我想修过的人都应该清如何确定你的变速箱是出毛病了?几个征兆告诉你 变速箱有多贵,我想修过的人都应该清楚,为了避免变速箱出故障,很多车主也是费尽了心思,各种4S店到处跑,三天两头的做检查,费钱不说还花时间,其实我们大可不必,变速箱作为一个很耐用的机械,出问题时肯定都是从小问题出起的,我们有很多时间进行排查——只要你够细心的话。 挂档发动机熄火 这是比较常见的事情,在挂入P或N档位后再挂一下发动机会熄火,或者路上踩刹车熄火,我们都可以说是变速箱出了问题,如果持续几次都这样,我们最好停下来打个求助电话,免得本来这是换个阀体的小事,变成零件大部分磨损的大事。 变速箱漏油 起步变肉了,或者挂低位档时汽车不怎么爱动,这都有可能是变速箱漏油造成的,现在的汽车变速箱因为有底盘,所以出现这个的可能性不是很大,更有可能的是变速箱内部零件用老引起的吧。 挂档困难 这个主要是发生在手动档上,很多车主喜欢手动档无非是为了爽快,但时常有事主遇到手动的档位很难挂的情况,这其实也是变速箱惹的火,变速箱液体过低,浓度不够都很有可能导致这个问题。 自动换档时间过长或者过短 自动档也有判断的方法,那就是看你换挡的时间,无论过快还是过慢,都有可能是变速箱的传动出了问题,里面的传动不成比例了。 这几个问题只要及时注意,其实变速箱很难出现什么大的问题。 查看详情>>
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