捷尼赛思G70天窗罩壳布线
- 被誉为“韩版3系”捷尼赛思G70能否入手捷尼赛思G70目前在售车型为2023款,该车全系指导价区间为25.08-33.78万,作为一台豪华品牌中型轿车,😱该车的指导价中规中矩。同时,如果该车在终端能有一些优惠的话,该车的竞争力会更强。当然,产品力是咱们今天的重点,咱们也主要来看看捷尼赛思G70的产品力表现。 外观层面,捷尼赛思G70的设计还是具有较高的辨识度,咱们详细来聊一聊。车头部分,捷尼赛思G70采用了分体式大灯组的设计,视觉上的辨识度较高,配合“大嘴式”进气格栅,整体具有较强的运动感。 车身侧面,虽然捷尼赛思G70整体尺寸不大,但由于该车没有加长,整体比例还是蛮协调的。同时,捷尼赛思G70采用了贯穿式腰线的设计,整体视觉效果也显得较为凌厉。另外,捷尼赛思G70低配车型采用了18英寸熏黑样式的轮圈,其视觉效果也挺出彩。 车尾部分,捷尼赛思G70的造型比较宽、扁,其姿态也显得很低矮,整体运动感也比较强。😱同时,捷尼赛思G70的尾灯组也采用了分体式设计,辨识度依旧很高,椭圆形的双出排气则提升了尾部的运动感。就外观而言,我认为捷尼赛思G70的颜值还是蛮高,且别有一番风味。 内饰层面,捷尼赛思G70的整体布局倒是蛮大气,但科技感还是差点意思。捷尼赛思G70的中控台拥有丰富的层次感,且其采用了悬浮式中控屏的设计,整体具备现代化氛围。同时,捷尼赛思G70保留了大量实体按键、旋钮,这在当前算是比较少见的设计,虽然显得比较“复古”,但个人比较喜欢这样的设计。 作为一台中型轿车,捷尼赛思G70的长宽高分别为你4700、1850、1400mm,轴距为2835mm,相比同级的BBA车型,😱捷尼赛思G70的整体尺寸要小一些。反映到具体空间上,捷尼赛思G70的前排空间倒是够用,且座椅的侧向支撑比较充足。但是,捷尼赛思G70的后排空间比较局促,并且其地板中央凸起较大,后排并不适合成年人长途乘坐。座椅功能方面,捷尼赛思G70低配车型配备了前排座椅加热功能,高配车型配备了前排座椅加热、通风,以及后排座椅加热功能,其座椅功能性倒是蛮丰富。 后备厢层面,捷尼赛思G70常规状态下的后备厢容积为330L,表现比较一般。但捷尼赛思G70的后排座椅支持比例放倒,其灵活性和拓展能力都还不错。 配置环节,韩系车的配置其实普遍比较高,而作为高端豪华品牌,😱捷尼赛思G70的配置理应也有不错的表现,咱们以入门版车型为例来看看该车的表现。安全配置及智能驾驶层面,捷尼赛思G70配备了10个安全气囊,同时配备了并线辅助、主动刹车等主动安全配置,并且捷尼赛思G70还配备了L2级智能驾驶辅助,其整体表现蛮出色; 人机交互层面,捷尼赛思G70配备了车联网系统及OTA升级功能,该车支持语音交互、CarLife手机投屏功能,但没有CarPlay是一大遗憾;常规配置方面,捷尼赛思G70配备了方向盘加热、电动天窗、无钥匙进入功能。整体来看,以入门版车型的定位来看,我认为捷尼赛思G70的配置表现还是可圈可点。😨 最后咱们来聊捷尼赛思G70的动力,该车采用了2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合,且其发动机为纵置,该车也提供后驱、四驱版车型。同时,捷尼赛思G70的发动机最大功率为180.2kW,最大扭矩为353N·m,动力参数还是蛮亮眼,结合后驱的驱动形式,该车还是会提供不错的驾驶乐趣。 😨😨[_LinkTopic:捷尼赛思G70,19163,23] 查看详情>>
- 次世代昂克赛拉安装行车记录仪,自己安装不用走线次世代昂克赛拉安装专用的行车记录仪,自己安装的,走天窗取电,不用布线挺方便! 安装的这款型号凯路德C1,送的天窗取电转接线,插上就行。录影清晰度质量不错,这个是索尼广角镜头,拍车牌清楚,上图! 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#hello大家好,我是小汪同学。今天跟大家分#2022我与比亚迪的点滴生活# hello大家好,我是小汪同学。 今天跟大家分享一下,比亚迪汉的车顶可不可以改成星空顶。今天有一个朋友在车友群里面问大家,比亚迪汉的车顶可不可以改成星空顶那种。这个其实我觉得是不可以改的。因为只普通的硬顶车是可以改装星空顶的,像比亚迪的车顶是一个全景的天窗。没有办法布线走线。所以没有办法改装星空顶。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70 2023款试驾:韩国豪华运动轿车的领军者!捷尼赛思G70 2023款是一款定位于中型豪华运动轿车的车型,搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为252马力,最大扭矩为353牛·米,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速仅需6.9秒,性能十分出色。 捷尼赛思G70 2023款的外观设计也非常动感时尚,采用了品牌标志性的六边形进气格栅和四点式LED日间行车灯,车身线条流畅有力,尾部造型简洁大气,配备了双边共四出的排气管和19英寸的铝合金轮毂,彰显了运动气息。 捷尼赛思G70 2023款的内饰也十分精致豪华,采用了大量的真皮、木纹和金属材质,营造了高档舒适的氛围。中控台上搭载了10.25英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能互联功能,方便驾驶者操作。此外,该车还配备了HUD抬头显示、无线充电、全景天窗、电动调节座椅、加热通风座椅、后排出风口、倒车影像、盲点监测、自适应巡航等丰富的配置,提升了驾乘体验。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70 2023款评测:韩系豪华运动轿车的革命者!捷尼赛思G70 2023款的外观设计十分动感时尚,采用了品牌标志性的六边形进气格栅和四点式LED日间行车灯,车身线条流畅有力,尾部造型简洁大气,配备了双边共四出的排气管和19英寸的铝合金轮毂,彰显了运动气息。该车还提供了多种颜色选择,包括红色、蓝色、白色、黑色、灰色等,满足了不同消费者的个性需求。 捷尼赛思G70 2023款的内饰也十分精致豪华,采用了大量的真皮、木纹和金属材质,营造了高档舒适的氛围。中控台上搭载了10.25英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能互联功能,方便驾驶者操作。此外,该车还配备了HUD抬头显示、无线充电、全景天窗、电动调节座椅、加热通风座椅、后排出风口、倒车影像、盲点监测、自适应巡航等丰富的配置,提升了驾乘体验。 查看详情>>
- 有捷尼赛思G70的车主来聊聊吗?我自己试驾看车都去体验过了,自己感受还是很不错的。偶尔在路上看到捷尼赛思G70就被吸引了,很有运动感,而且也很有辨识度。2.0T和245匹马力,推背感很足了,车内还有运动模式,体验运动感还是挺激情的。真皮的座椅舒适度也挺好的,软硬适中,车内莱斯康的音响是可以加装的,不过入门配置的音响其实效果也已经不错了。试驾时候还体验了车内的语音识别,对尾门,天窗,空调响应都算挺快的了,倒车停车的影像也很清晰。车内实体按键比较多,手感不错的,而且第一次试驾就觉得这个车挺容易上手的,对捷尼赛思G70对我来说最大的吸引力就是高颜值和高配置。初步体验还挺喜欢的,就想问问有车主聊聊吗?日常驾驶感受不错吧? 查看详情>>
- 2023款捷尼赛思G70:韩系豪华运动轿车的巅峰之作!捷尼赛思G70 2023款的内饰也十分精致豪华,采用了大量的真皮、木纹和金属材质,营造了高档舒适的氛围。中控台上搭载了10.25英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能互联功能,方便驾驶者操作。此外,该车还配备了HUD抬头显示、无线充电、全景天窗、电动调节座椅、加热通风座椅、后排出风口、倒车影像、盲点监测、自适应巡航等丰富的配置,提升了驾乘体验。 捷尼赛思G70 2023款在操控方面也有不俗的表现,该车采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂系统,配合电子可变悬挂和电子机械式限滑差速器,能够根据路况和驾驶模式自动调节悬挂刚度和扭矩分配,提供了良好的稳定性和灵活性。该车还拥有强劲的制动力,前后均采用了通风盘式刹车,并且前轮还使用了Brembo四活塞卡钳,有效地缩短了制动距离。 查看详情>>
- 比亚迪电表安装很方便我是第一批车,到车了马上就提走,刚开始新车异味挺重的,反正我家是地下车库,每天晚上开着四窗天窗边充电边透气,也没有放什么碳包,现在10天已经没有什么异味了😊 申请电表是免费的,你需要有自己产权或者有租赁合同的车位就可以到国家电网免费申请,电表安装好了以后直接在小程序比亚迪汽车里面申请预约安装就行😃 工程师三天后上门,全免费的,因为我是全部都是自己产权的车位储物间,所以物业无权干涉,工程师布线布的很好,很负责,一次性安装成功,真的很方便#秦# 查看详情>>
- B级车新老对决谁更强?本次选择的车型为捷尼赛思G70 2021款2.0T后驱豪华版以及君越2021款652T豪华型💚。 外观风格不同,运动与稳重的较量 两车从外观上来说,其实设计风格是完全不同的,捷尼赛思G70强调时尚运动风,而别克君越侧重点则是稳重大气的风格😙。 从前脸来说,捷尼赛思G70取自欧洲设计团队操刀设计,整个前脸看起来非常时尚动感,超大型倒三角式进气格珊侵入性十足,底部一直延伸到下格栅的位置,加上小飞翼车标,有点宾利的感觉,两侧标志性的双层灯组造型非常个性,整体走的是时尚运动风。 侧身方面,由于采用了较长的前悬设计,所以在视觉上是有重心后移的感觉,可能为了彰显其运动的风格❤。双腰线设计非常清晰,上下呼应,两侧的翼子板通风装置一般出现在运动车型上面,也进一步证实了其运动属性😌。尾部设计风格依旧遵循了整车的设计理念,双层尾灯设计与前大灯呼应,辨识度很高,双边双出排气筒采用了夸张的造型,有一种充满爆发力的感觉。 车身尺寸方面,捷尼赛思G70的车身长宽高分别为4700*1850*1400 mm,轴距为2835mm,尺寸方面达到了中级车的标准,但在同级别车型中并不是很占优势。 别克君越的前脸造型延续了家族化的设计风格,大尺寸的点阵式进气格栅采用银色镀铬饰条装饰,并连接两侧犀利的LED大灯组,中间用饰条分隔,家族化特征明显,两侧仿进气口设计拉伸了整体的视觉效果,使得整个前脸看起来非常的沉稳大气。 侧身线条非常柔和,而车窗、腰线以及侧裙位置的银色饰条使用也恰到好处,使得整个侧身看起来非常具有层次感,尾部设计中规中矩,由一条贯穿式银色镀铬饰条串联两侧尾灯,视觉效果不错,双边双出排气也为整车增添了一定的运动感。 车身尺寸方面,别克君越的长宽高分别为5026*1866*1462 mm,轴距为2905mm,在车身尺寸方面,相较于捷尼赛思G70来说的话,还是比较有优势的😆。 内饰方面,捷尼赛思G70整体的豪华感还是不错的,用料非常讲究,车身肉眼可见的大范围软包裹,三幅式运动方向盘搭配中间小飞翼logo,老有种坐在宾利里面的感觉,中控大屏采用了悬浮式设计,内置导航、娱乐等功能,操作方便,但下方的空调出风口设计太老旧,按键布局也稍显杂乱,与外观设计相比较,内饰总体来说差了点意思。 别克君越的内饰设计整体风格依旧是沉稳大气,用料也比较考究,采用钢琴烤漆与仿木纹饰板装饰,档次感很足,中控大屏并没有参考时下流行的悬浮式设计,而是采用了相对保守的内嵌式,可能与其受众群体的喜好有关,全车内饰方面惊喜不大,设计相对保守,但考虑到受众群体,其实也可以理解😇。 配置差距明显,捷尼赛思完胜 配置方面来说,想要冲击国内中型车市场,除了外观内饰方面要下足功夫,在配置上面同样也不能含糊,毕竟布局已经晚了一步,想要抢市场,总得多拿出点诚意来。 从安全配置上来看,两车的配置差距还是挺大的,除了一些常规性安全配置都有之外,捷尼赛思G70相比较别克君越来说,多了车道偏离预警、车道保持辅助等六项配置,考虑到价格只有一万的差距,所以说,安全配置方面捷尼赛思G70还是占据很大优势的。 从智能配置上来看,两车其实差距并不是很大,各有优缺点,捷尼赛思G70相比较别克君越多了方向盘加热、同时在中控大屏的尺寸以及语音识别系统方面占有优势,而别克君越则多出主动降噪、车内氛围灯等配置,此外在天窗、无钥匙进入功能等方面占据优势。 动力稍显差异,捷尼赛思占优 作为中高端车型,在动力方面自然不能拉胯,基于两车的定位不同,价格也存在着一定的差异,所以在数据表现方面其实还是有些微的差异的💫。 以图表的两款车型为例,捷尼赛思G70搭载了一款2.0T 245马力的涡轮增压发动机,最大功率为180.2kW,最大扭矩为353N·m,传动系统匹配的是一款8挡手自一体变速箱。 而别克君越则搭载了一款2.0T 237马力的涡轮增压发动机,最大功率为174kW,最大扭矩为350N·m,传动系统匹配的是一款9挡手自一体变速箱🌟。 两车动力数据表现上面存在着细微的差异,但考虑到价格因素,以及使用场景,其实整体的影响来说差异不大👍。 #君越# 查看详情>>
- 基础配置都不分上下G70和S60👩👩👧👦两款车型,无论是造型设计,还是基础配置表现都不分上下,对得起豪华中型车的称号。不过仔细发现,它们配置上也存在一些差异。 🐸沃尔沃S60在一些舒适便利配置方面表现更胜一筹,拥有前排座椅腿托、可开启全景天窗以及感应后备厢等功能。 🐸而G70则在一些看不见的地方表现十分厚道,比如多了膝部气囊、前排中间气囊以及四驱系统等等。 😍💥动力方面,沃尔沃S60全系搭载的是2.0T+48V组成的轻混系统,但分高/中/低功率选择,其中B5为高功率版,只出现在顶配车型上。对比车型搭载是B4发动机,最大功率145kW,最大扭矩300N·m,传动方面搭配的是8AT变速箱。 👻捷尼赛思G70同样提供2.0T+8AT动力组合,但仅有2.0T一种动力规格,最大功率180.2kW,最大扭矩353N·m,数据与沃尔沃S60高功率相当。 😍在座椅方面,沃尔沃S60表现更强大一些,采用了运动风格的一体式座椅,并还多了前排座椅腿托、前排座椅记忆以及副驾驶腰部支撑功能。而G70则多了前排座椅加热功能,S60为选装配置。 😇内饰部分,沃尔沃S60内饰布局是我们熟悉的风格,有着独特的北欧特点,视觉效果出色。捷尼赛思G70同样与沃尔沃S60都采用了偏驾驶员一侧设计,不过相比如今新车型都在强调科技感, 🔥G70内饰风格还是偏传统,但是这种设计能带来不错的驾驶欲。另外,它们中控面板都配备了镀铬饰条,并且在用料方面保持着豪华车型应有的水准。[_LinkTopic:捷尼赛思G70,19163,23]🔥 查看详情>>
- 沃尔沃S60比G70表现更强大一些内饰部分,沃尔沃S60内饰布局是我们熟悉的风格,有着独特的北欧特点,视觉效果出色。捷尼赛思G70同样与沃尔沃S60都采用了偏驾驶员一侧设计,不过相比如今新车型都在强调科技感,G70内饰风格还是偏传统,但是这种设计能带来不错的驾驶欲。另外,它们中控面板都配备了镀铬饰条,并且在用料方面保持着豪华车型应有的水准。 多媒体方面,沃尔沃S60配了一块嵌入式的9英寸屏幕,G70则配备更大的10.25英寸悬浮式屏幕。从UI设计来看,G70的画面设计更复杂一些,支持语音控制天窗功能,以及提供OTA升级。而沃尔沃S60会显得偏传统一些,车联网功能较少,好在支持CarPlay手机互联。 在座椅方面,沃尔沃S60表现更强大一些,采用了运动风格的一体式座椅,并还多了前排座椅腿托、前排座椅记忆以及副驾驶腰部支撑功能。而G70则多了前排座椅加热功能,S60为选装配置。 [_LinkTopic:捷尼赛思G70,19163,23] 查看详情>>
- 奥迪Q4的优势😍奥迪Q4时奥迪家族纯电平台最平易的产品 😀由于是纯电平台的原因 😘空间利用率更高,乘坐空间和储物空间都非常充裕, 😊储物方面也是提高不小,比如每个门板上都有专门的杯架,放水放手机都非常合适、 😉纯电平台还有轻量化以及布线方面的优势,充电口的位置也更加合理 😝Q4 e-tron的快慢充都被整个到了车后 😘车内的一些操作上会有更强的科技体验 比如音量控制 天窗控制都是滑动按键 中控屏震动反馈也非常出色, 另外虚拟座舱 的品示效果非常出色。 😃最重要的一点是它续航很实,真正做到1:1的续航 #奥迪Q4 e-tron# 查看详情>>
- 小姐姐首选奥迪Q4 感觉真的很香🌈💝优势: #BBA 中诞生于纯电平台最便宜的产品。纯电平台带来了更高的空问利用率,乘坐空间和储物空问都非常充裕,平坦的后排中问坐人很方便。储物方面,#奥迪 也挖掘了很多储物格,比如每个门板上都有专门的杯架,放水放手机都非常合适。🔴💚 🌈💥纯电平台还有轻量化以及布线方面的优势,充电 口的位置也更加合理, Q4 e-tron的快慢充都被整个到了车后,平常使用非常方便。🔴💚 车内的一些操作上会有更强的科技体验,比如音 量控制,天窗控制都是滑动按键,中控屏震动反 馈也非常出色,另外#虚拟座舱 的显示效果依旧 十分出色。😘😘 💝🌈最重要的一点是它续航很实,当天总共行驶了214公里,但续航里程只掉了206公里。😋😋😋😋[_LinkTopic:奥迪Q4 e-tron,16475,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 22款混动奥德赛脚窝灯 😌作为一个MPV怎么能没有点气氛呢,这个奥德赛也太吝啬了,脚窝灯不给,氛围灯不给,顶部天窗控制那两个2蓝色灯也不给了,真是气人🚑!自己改!😷 网购挑选一套一拖4原车插口脚窝灯,原则就是自己安装不拆卸任何东西,最不喜欢拆车内塑料料*在安装回去就不对位了.最起码有松动😼!晚上开车脚底下不在黑了,后排不用开灯也能找拿东西了 车内保险盒最上方有个插口就是脚窝灯的,插这个头有点费劲🤣,需要点耐心,插好以后就接灯布线可以了,驾驶位第一个灯,驾驶座椅第二个灯,副驾驶座椅第三个灯,副驾驶脚部第四个灯,线路走的脚垫下到座椅下 后面也插一个USB的,有了脚窝灯这个就用不到了🐶!脚窝灯应该选暖色的才温馨,选这个白色是为了和上面照明灯呼应🐭!觉得不如暖色舒服。😂#奥德赛##用车# 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币# 十代思域安装行车记录仪,主要要求是录影效果#分享爱车,最高可得3680车币# 十代思域安装行车记录仪,主要要求是录影效果清晰,有停车监控功能,安装简便不伤车!综合考虑下来,天窗取电免走线的这种效果不错,原厂插头直接插上就行,不需要从A柱布线埋线,自己安装不难。上图分享!十代思域安装效果,自己安装的,配套的转接线对插就行。主机是粘贴后视镜后面固定。记录仪配套的转接线。这里说一下的是,一般的地方买不到带监控,因为要监控的话就要有ACC和常电,类似于保险盒取电,只不过把线束集中成插头对插,不用接线,非常方便!免走线的转接线,相当于一个一分二多一个接口给记录仪用,原车功能不受影响阅读灯面板打开,里面转接线插上,有一个插阅读灯一个插天窗(带停车监控的线两个都要插)安装好使用一段时间,效果很完美,广角的夜视很清晰,手机APP看视频,记录仪有WiFi模块,不需要流量,效果还是很满意的。 查看详情>>
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