捷尼赛思G70提车三个月值吗
- 领克05提车三个月用车报告领克05提车三个月突然心血来潮想写一篇用车感受,本来人生的第一台车家里人是希望买个实用保值的,连续看了好多车,都是听家里人的意见看的,但是没有一台是能打动我的。我朋友说买车就要买自己喜欢的,别人的意见参考就行了,我们没有必要花自己的钱去买别人喜欢的车。再后来我就了解到了领克这个品牌,一眼就看中了最新上市的领克05,不顾家里人的反对就提车了,下面我就来和大家好好的唠唠我这几个月真实的用车感受。 查看详情>>
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- 捷尼赛思G70正式上市,售24.98万元起,这颜值你爱吗捷尼赛思G70正式上市,售24.98万元起,这颜值你爱吗 查看详情>>
- 捷尼赛思G70提车有感捷尼赛思G70提车小作业 任性了一把,提了1台韩国宾利——捷尼赛思G70!开了小半个月了,感觉他的优点缺点都挺明显的,来聊聊: 优点是设计,G70的外观设计特别豪华运动,超多皮革包裹的内饰档次感满满,其次是配备了2.0T+8AT+四驱的动力总成,开起来又快又稳又灵活,隔音还不错; 缺点是后排空间确实不太适合坐成年人,而且油耗也比较高,动辄12L油往上,还有就是模拟的排气声浪太夸张了,好在可以关掉; 整体来看,我觉得是比CT5和丐版A4L要好的! 查看详情>>
- 颜值出众!捷尼赛思G70猎装版即将引进国内捷尼赛思G70 Shooting Brake即将引进国内销售,下周展车就会陆续到店,并且开始接受国内消费者的预订。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70正式上市 韩系高颜值运动选手日前,我们通过捷尼赛思官网获悉,旗下的第三款车型--捷尼赛思G70正式上市,新车共3款车型,售价区间为24.98-35.50万元。其中,捷尼赛思G70 Edition 1 限定版车型仅中国市场独有,限量88台。捷尼赛思G70定位豪华运动型中型车,提供后驱和四驱系统可选,对标宝马3系、捷豹XEL以及凯迪拉克CT5这些运动后驱轿车。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70是一款什么样的车?➤继GV60之后,我很快就试到了第二辆捷尼赛思——G70。其实这才是我最期待试驾的一款捷尼赛思,因为一辆中型轿车最能反映厂商对造车的理解和能力。更何况它还是纵置后驱轿车,谁会不爱这种尺寸不大不小刚刚好的后驱轿车呢? 查看详情>>
- 提车三个月感受提车了三个月,现在感觉越来越喜欢,动力很足够,想去贴银色膜,车友们有推荐吗?[_LinkTopic:金秋十月,X意浓,84742,37] 查看详情>>
- 比亚迪宋PLUS DM-i:提车要等三个月,值吗?试驾前被准车主委托给厂家捎话“催更”的车,委实不多见,而比亚迪宋PLUSDM-i就是其中之一。“套路太深了,”这位准车主还在电话里叹了口气,“在4S店里试驾了一圈之后感觉可好了,心想哪怕要等三个月都值,现在回头想想,千层套路。”这种“REPO”难免激起“逆反”心态:真有这么“香”吗?而试驾之后发现,“真香打脸”来得就是这么快,开起来有点爽,又够省油,套用个流行梗——还要啥自行车?宋PLUSDM-i前脸第一层“套路”:“开起来有点爽”的动态驾驶感受。哪怕再挑剔的老司机,抱着“大家来找茬”的心态去找点寻常插混车型会有的加速顿挫感,也得耸耸肩,再来上一句“还行,没啥问题”。宋PLUSDM-i是比亚迪旗下首款搭载DM-i超级混动系统的SUV产品,记者本次试驾的是纯电续航51KM的尊荣型。据官方资料显示,该版本综合功率173kW,搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术,堪称“把比亚迪目前的好技术全备上了”。宋PLUSDM-i前大灯在城市内部红绿灯较多路段起步急加速时,宋PLUSDM-i的电机和发动机能够完全平顺的切换,超车毫无压力;在城际高速道路上,得益于调控有度的EHS电混系统,它能让你在“毫无知觉”的情况下轻松“飚”过一百二,NVH方面安静得像一辆纯电车;若是偶遇几段还在修补的非铺装路面,由德系底盘大师汉斯·柯克亲自操刀的底盘滤震相当干脆,保留适度路感的情况下又不会过于颠簸;最让人印象深刻的还是它在部分山区狭窄道路的表现,因为遭遇临时封路,新路线又不够熟悉,在憋屈的盘山羊肠道掉头时,5.55米的转弯半径可以“一把过”,非常舒爽。第二层套路是它的省油。此次试驾,记者从上海浦东某4S店出发前往浙江湖州某落脚点,因为途中临时绕路,总行程大概210km左六,途经城际高速路段范围大概为70%左六,车辆全程满载开空调试驾下来,百公里油耗大致为4.8L/100km。另外,宋PLUSDM-i是以电为主的架构,其城市内部道路工况油耗实际表现其实会更加优秀。宋PLUSDM-i侧面与省油相得益彰的是它的静谧性,在高速道路上开启100km/h的定速巡航之后,前后排可以安静聊天,超过120km/h后车内会有较为明显的路噪和风噪感。据了解,宋PLUSDM-i前排及前风挡采用了双层隔音隔热玻璃,通过整车声学包与密封设计,可实现较为不错的NVH水准。第三层套路算是产品的整体提升,无论是辨识度,还是辅助配置,比亚迪目前的努力方向都在给人以一种“除了高性价比之外还想再多做一些功课”之感。外形方面,宋PLUSDM-i延用DragonFace3.0设计语言,“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅。有趣的是,对于比亚迪给其新能源车所作的专属设计,准车主们的观点倒是足够耿直:“‘龙颜’与否,不懂,就是觉得这么一张前脸放车堆一眼就能认得出来。”宋PLUSDM-i驾驶座换而言之,这是一张有足够辨识度的前脸。比亚迪对LED灯组也进行了升级:雾灯区域采用犀利的锋刃状造型,转向灯也被集成在大灯中。其次,“宽体低趴”的车身线条有点类似于同门的汉DM,2765mm的超长轴距也让它成为了目前同级空间最大的SUV产品。内饰方面,宋PLUSDM-i采用“日蚀蓝+苍穹灰”的专属配色,多层悬浮式设计让车内空间较有层次感。另外,在辅助驾驶配置方面,比亚迪为其树立了一个“入门即高配”标准。官方资料显示,宋PLUSDM-i秉承的全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac9扬声器智能音乐座舱、OTA远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL220V电源输出等功能。宋PLUSDM-i尾部整体而言,宋PLUSDM-i有着利落又舒爽的驾驶感受,着力提升内外设计感的同时还保留了一贯的高性价比。若一定要挑刺,那就是比亚迪仍然还是那个只会老老实实地堆技术、不太会讲故事的“理工直男”。“骁云动力、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池,可讲的东西真不少,”一位业内人士有点感慨,“多做的这些功课应该努力往品牌溢价力方面转化,营销上至少要让消费者们能意识到,我们的自主品牌不仅有性价比,现在也有不错的产品和技术了。”有趣的是,准车主们似乎还有点其他意见:“套路这么深还叫不会讲故事?我现在就天天催着4S店提车,快点提升产能吧。” 查看详情>>
- 捷尼赛思G70实车亮相2021年成都车展捷尼赛思G70实车亮相2021年成都车展,对于这款车型来说,外观设计方面时尚感很强,靓丽的车漆涂装让它看起来更加的具有奢华气质。前脸独特的爱心式网状格栅辨识度很高,给人的视觉感呈现出了大气的运动风格。气势感营造得也是十分到位。 侧面轮廓来看车身比例设计协调,平直硬朗的车身腰线很有肌肉力量,车门凹面处理锋利,后视镜设计精致。亮黑色的轮毂造型搭配红色卡钳很有性能范,动力表现也是非常强劲有力。尾部鸭尾式的扰流板造型非常运动,超大的椭圆形排气管美观又很大气。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70提车作业30万左右买个C级3系可能丐版都买不到,CT5后排空间也不算很好,所以就任性了一把,提了这台韩国宾利——捷尼赛思G70!开了小半个月了,感觉他的优点缺点都挺明显的,来聊聊: 查看详情>>
- NX250 三个月提车NX250 三个月提车 H先生5月份给太太订的NX250 白色配红色内饰 本来预计10月份11月份才能拿到车 几周前突然有一个客人取消订单 一模一样的配置 只是这台内饰颜色是Hazel 立马offer给了H先生 H先生跟太太沟通过后 决定提走这台马上就到货的现车 足足缩短了一半等待期 听说H先生刚刚提的路巡也是只等了两三个月 就拿到手了 这莫非是传说中的Lucky体质 今天送走八月的最后一台车 九月 加油![_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 提车三个月,全新奥迪Q5L带我感受自驾游的乐趣三个月前,我提了一辆全新奥迪Q5L,还记得当时提车那天,心情非常激动和兴奋,早早就出门了。提车后,我还加入了一个“自驾群”,现在每到周末的时候,我们都会在群里商量去哪里玩,然后拍一些美美的照片。前段时间,我又和群里的好友自驾出去玩了,正好今天借这个机会来聊聊我的用车体验吧。 查看详情>>
- 提车三个月,我被博越L惊喜到了时光飞逝,我提车已经三个月了。在这段时间里,我与博越L朝夕相处,共同经历了许多驾驶的快乐时光。今天,我来谈谈我的用车体会。 查看详情>>
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