捷尼赛思G703保实录
- 4500公里进店,欧尚X7 PLUS首保实录时间真快,才2个多月的时间,这辆欧尚X7 PLUS就已经跑了4500公里,到了首保的时间,借着这次保养的机会,也顺便体验一下欧尚汽车真实的服务质量。“价格透明、交付快捷、一次修好、服务专业、安心出行”,这是欧尚汽车给予用户的五大承诺,那么在真实的体验中,其服务品质是否跟宣传的一致呢? 查看详情>>
- 使用欧尚X7 PLUS 3个月后的首保实录使用欧尚X7 PLUS三个月后,在欧尚客服的提醒下,我带爱车进行了首次保养。在这个过程中,我发现了欧尚带来的另一个惊喜——近乎完美的保养服务。 查看详情>>
- 迟到的LX首保实录 🤞迟到的首保帖子,最近太忙了,一直没时间写,今天整一下 其实相比较油车的首保,纯电车的首保简单很多,基本就是外观检查,还有电脑检测 我没去用车的店,去了离家相对近一点的店,这家也是新开的,客人少,但是服务人员都是满员配制,所以直接开车过去就可以,现场在APP下个维保订单就OK,本来这趟也可以用代客保养,不过为了记录一下,还是决定亲自前往 停下车,发现车间里一台车都没有,APP下单,小妹按流程操作,戴套,铺脚垫,检查车子外观有没有伤,登记公里数等等,签了字就可以去等候区休息 总体感受下来,不愧是尊贵的LX车主,服务相当到位,有求必应 终身整车质保和包终身小保养,真的是为我以后的用车提供了最大的保障,解除了LX车主用车的后顾之忧 这里需要特别注意一个地方,升降机抬车的地方,是有个盖板的,一定打开,千万别架在电池上了啊,毕竟车子太重了 然后映入眼帘的就是满满的铝合金部件,后面两个轮胎是五连杆结构,因为我这个是80两驱版本,所以后面少了一个电机,空出来很多位置 前轮也是各种铝合金部件,LX的整个底盘都是铝合金构成,相信很多车主都看过LX的拆车视频了,用料扎实,旗舰车型,确实下了血本 最后就来到了我最喜欢的洗车环节,嗯,没错,刚洗完,还没出厂,就下雨了,技师小哥亲自上手洗车,也就新开的店才有这个待遇了,哈哈哈哈#AION LX##车型推荐# 查看详情>>
- 首保实录:疫情之下哈弗4S店“处处显真情”##$VideoForum:867648:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
- 家用银色亚洲龙的2保实录作为一款家庭用车,稳定性和养车的经济性是最重要的。亚洲龙是我不后悔买的。价格上的确不是一比小数目,用心爱护肯定是必要的,油耗和用户体验也符合我的购车标准。我朋友的丰田车一直很稳定,自己切身体验也确实如此,这也是我喜欢丰田的原因。一辆多年来耐用且性价比高的车子才是家庭用车应有的样子。亚洲龙的六个月或一万公里的保养间隔实际上是相当宽松的,除了通常的机油机滤外,基本上没有什么需要更换的,然后只是进行全车检查和清理。最里程数也走了又不少了,上次首保过去已有半年,所以我想是时候把亚洲龙带回4S店做二保了。定期检查会让自己更安心,检查之后才能以完整的状态上路。趁着有空的时候就把它提上了日程,预约的时间是工作日所以车辆并不很多,所以自己也没有等太长的时间。快速的接待和保养大大减少了等待的时间。师傅也是很热情,干起活来干脆利落,师傅说我的车子各方面状态都还不错,清理发动机舱、空气格、空调格等。用的0W20的纯牌机油,机油机滤也都有自己的防伪标志和标签。在更换了新的之后,干净清爽的大龙令人耳目一新。花了不到一个小时就完成了所有的流程。车子买来不长时间,因为市区代步用的多,跑的公里数也不是很多。不过走走停停油耗也还挺给力的,动力的话2.0的表现的也算够用,中规中矩,车子很长拐弯掉头都是要多注意点的。保养结束车子还被开去清洗干净了。交到手上的龙有帅气不少嘿嘿。到店里面了银色很耐看也不显脏了到车间准备开始清理双滤准备架起来放油放油只要拆掉底盘的一块护板就成换下了机油滤芯腰线特别好看简简单单的轮胎也检查下底盘仔细查看下纯牌机油加进去看下机油尺的位置 查看详情>>
- 马儿平常养护保养篇-马自达CX8首保实录先来一张爱车图吧转眼间提车已经3个月了,大-8首保的日子到了,由于疫情没有出门的关系,大-8只跑了2000公里,但是时间到了,首保还是要做,要想马儿,定要维护,果断进店首保!2000公里使用下来,马自达CX-8还是没有让我失望的,操控一流,丝毫没有因为车大而显的笨拙,动力够用,2.5自吸发动机加上6AT变速箱完美的调校配合,让动力充沛持续输出,隔音处理的也是我开过的马自达系列里最的了,音效更没的说,一句话,买它没有让我后悔。预约保养时间,准时进店保养。进店工作人员把车停,准备上架子机盖打开,发动机舱布局还是很规整的首先工作人员对发动机舱进行除尘擦拭工作除尘完毕开始起升,由于加装了车顶行李箱,工作人员让我帮助在侧边看一下,以防顶到起升完毕将机油回收桶对位置,准备放油打开车底放油位置的护板打开后准备拆掉放油孔螺丝机油流出来了,2000公里的机油还是很清的,基本没什么杂质等待放油的时候看一下底盘,底盘防护做的还是很到位的,基本都覆盖住了,这是底盘后半段底盘前半段防护机油放完后,拆掉原来的机油滤芯更换新的机油滤芯放油工作处理完毕后,现在降下车子,准备加油,打开加油口塞子先添加一大桶机油2.5L的发动机一大桶不够,再添加一小桶准备拔出机油尺,检查机油液位第一次查看完毕,差一点点,准备再加一点第二次查看,液位刚刚擦拭干净发动机盖子打开空气滤芯盒子,检查空气滤芯对空气滤芯进行除尘复位空气滤芯重新起升后,对车底护板进行复位检查胎压,剔除胎纹内石子检查空调滤芯,对空调滤芯进行除尘补充玻璃清洗液。一切工作完毕后,店内人员又对车辆进行了清洗,至此首保工作全部结束。 查看详情>>
- 改款GV70发布,果然更像宾利了韩系豪华品牌捷尼赛思最早于 2022 年推出中型SUV GV70,近日品牌宣布 GV70 迎来新年款,外观针对水箱罩、前保杠等细节微调,加入 MLA 头灯技术 (微透镜阵列),内饰则导入 27 吋数位科技座舱,重新调整中央鞍座设计 ; GV70 Sport 车型拥有更具性能氛围的扮相,新车预计 5 月份在韩国市场上市,后续将公布详细的规格配备。 查看详情>>
- 2020款奔驰s450l首保实录——奔袭六百公里耗时一整天的保养作业🚌这款s450L四驱臻藏版购买于2020年7月末,属于w222末代车型,购买之前有看到过新款w223的渲染图,考虑到易用性和外观偏好,最终选择了老款的型号,使用下来有优点也有缺点,总体十分满意😾。如今已行驶8千公里,正好妹妹准备去省城做个身体检查,遂决定趁此机会完成首保🐰。 最近的4s店也是买车的4s店,距离我生活的地方300多公里,路程遥远所以需要早点出发🤔。 今日小雨,车子已经加满油放在车库中等待出发,干干净净的出行十分清爽😤。 按千一比例兑好pea添加剂,正好要跑高速,保养前来一个一口闷,对添加剂感兴趣的可以看我前期原创🤟。 出发前记录一下数据,这台车买来以后高速工况比较少,大多是市内工况,加上初装油通常都比较普通,所以提前点保养更稳妥🤟。 这台s450得益于3.0t直六发动机加48v轻混以及奔驰9at的速比加成,时速接近140km/h时转数还不到1800,所以燃油经济性非常不错🌿。 中途服务区休息一下活动筋骨继续赶路🖤。轮毂是换的gls的锻造同款,搭配冬季雪地胎在冬天使用,原厂轮毂轮胎每次深秋换下,初春再换上,不用去修理厂排队扒胎了,还伤轮毂💋。 日常驾驶时习惯将发动机功率表放在连屏,上面还有电池容量和机油温度,只有在机油温度达到90以后我才会偶尔地板油爽一下,平日驾驶比较温柔,这种车比较适合安静优雅的行驶在路上,看着更有气场😝。 三个多小时的车程,把父母在医院放下陪同妹妹检查身体,自行驱车前往4s店,再次记录一下行驶数据🙂。 这次保养比R级保养略细心些,车头用上了防刮垫,避免作业过程中工具刮花保险杠,R级保养过程可看我前期原创🚓。 很遗憾这款发动机没有机油尺口和抽油口,只能采取放油方式更换机油,用尽免费保养次数以后如果想自己操作保养恐怕会麻烦点🙃。 旧机油滤芯扔在一边,看起来并不是很脏,想吐槽的是安装机油滤芯盖时同样没有用扭矩扳手,和R级保养时一样,看来这个奔驰4s店为了提升效率,对保养流程没有扭矩的精准要求💖。 这台3.0t的发动机一次保养需要加注8.6升左右的机油,大肚能容啊🤜。 原车手册要求加注符合mb229.51认证的5w30机油,之前的r级保养用的是229.5认证的5w40的机油,国六机头对机油要求也不同,之前囤的40粘度系列机油不能通用了🤓。进店的时候销售向我推荐amg黑瓶的那种0-30的机油被我否决了,混油坛的老鸟听你们这帮小子忽悠🐷? 8升机油加入后,打着火静待机油尺液位平稳,打火前后显示相差幅度比较大,以打火后液位为准继续补充机油💚。 再补点机油使其达到中上液位,因为机油上车行驶加温后会膨胀,尤其这个机头油量达到将近9升,膨胀效应会更强,所以不要直接加到上线以免过满,大概又加入了0.7升的样子,电子油尺大概还差2mm达到上线💛。 售后给加了一个免费车机升级的服务,技师用一个无线模块插入obd接口后通过车间的电脑远程为车机升级,升级前后驾驶感并没有什么明显的不同,说是升级了功率系统,莫非是给我上了个一阶程序🌲? 保养全部完成,售后专员惯例给了一张服务工单,s级小保养的费用是2009元一次,相比r级的1089贵了将近一倍🍂。同样支持买二赠一,不过优惠后折合每次保养的成本也要2009*2/3=1339.3元,加上每次600公里往返的路程合计将近两千元每次的保养成本了😛。。。 自己重置一下里程,以便下次保养参考,计划在16000进行第二次保养💝。 保养结束,去医院接上父母和妹妹,启程回家,到家后表显今天一共跑了613公里,综合油耗9.4l/km,平均时速75km/h,实际高速基本在120🐒~140km/h左右的时速,市区十分拥堵,所以匀速非常低☃。大概是5%市区工况加95%高速工况的油耗标准,油箱还剩一大格多一点,3.0t加2.3吨车重加满载5人,这个油耗还是很理想的🐱。 把家人送回去跟夫人跑来自助刷车店,10块钱刷个车,除了全自动刷车机还有高压水泵、吸尘器、吹气枪,倒不是为了省钱,主要是自己清理不伤车漆又有自己动手的乐趣💜。虽然库里有刷车泵,但冬季自己刷很不方便,所以都在这里刷车,春天以后就可以自己在车库刷了😹。 刷完车以后回到车库,打开机舱盖清理一下内部水渍和做保养时候进入的灰尘和油污🤤。 整理完毕,已是傍晚,辛苦了一整天,看着焕然一新的爱车,那种满足感就像浑身的细胞都得到舒展的感觉🐹。没错,爱车人士的养车生活就是这样忙碌枯燥又朴实无华🏎。 车库囤的机油不少,但符合mb229.51认证的一个都没有,看来又要跳进囤机油的坑了🌵。 车子买来开了大半年了,总体下来十分满意,简单聊聊它的使用感受吧: 1.s级是奔驰的荣誉底线,所以无论从做工上还是品质上都可圈可点,很符合其百万级身价; 2.w223的新款看介绍新增了许多黑科技。#奔驰S##保养# 查看详情>>
- 捷尼赛思的奢华魅力在今天的奢侈品市场,捷尼赛思品牌的崛起已经成为了众所周知的事实。其独特的设计、顶级的材质以及超群的工艺已经成为了奢华魅力的象征。捷尼赛思的产品线广泛,但无论是名表、高级珠宝还是时尚配饰,都保留了品牌的独特气质,营造出奢华感和高档次的形象。 捷尼赛思以创新和时尚著称,蕴含了许多年轻人追求时尚的理念。品牌旗下的名表、高级珠宝和时尚配饰都充满了创意和时代感。如广受欢迎的Rendez-Vous珠宝表系列,它融合了时尚和珠宝艺术的元素,产生出视觉上的极大冲击力。 除了在设计上的创意和时尚,捷尼赛思在材料和工艺上也是极其严格。品牌采用最好的材料,如克鲁纳卡皮革、18K黄金和钻石等,再加上精湛的工艺和技术,确保每个产品都是一件完美的艺术品。这也是捷尼赛思产品奢华魅力的一大来源。 总的来说,捷尼赛思品牌以其独特的设计、顶级的材质和超群的工艺打造出了高端奢华的形象。无论是名表、高级珠宝还是时尚配饰,都保留着品牌的独特气质和为人类造福的初心,为消费者营造出了豪华而典雅的生活方式。 查看详情>>
- 捷尼赛思发布全新限量版车型捷尼赛思宣布推出全新限量版车型:G80 Magma特别版。该车以熔岩橙为特色,采用专属的外观套件,共打造20辆,将在中东独家发售。外观设计保留了G80的特色,但增加了运动元素,包括全新外观性能套件和降低的车身高度。动力系统可能搭载最大功率380Ps的3.5T发动机,配备8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- E-GMP纯电捷尼赛思GV60静态体验🎁 ️ 早在去年9月,捷尼赛思GV60(图片)就完成了全球首发,而在今天,这台新车也终于在国内正式亮相。GV60基于纯电平台E-GMP打造,是捷尼赛思品牌首款基于纯电平台打造的车型。在这台车上,我们也见到了很多捷尼赛思电气化后的最新设计,下面我们就来体验一下这台别具一格的小车。🐹 💛 🐨 [ ·1· 外观设计别具一格 ]🌺 🤐 在外观设计上,GV60的整个风格和之前捷尼赛思品牌车型有着不小的差异,虽然从前脸、大灯组造型等部分我们还是能看到一些捷尼赛思品牌的家族化设计元素,但车辆整体线条以及细节的设计都在告诉我们这是一台面向更年轻群体的新时代电动车。🤛 🤞 [ ·2· 内饰设计一改捷尼赛思往日风格 ]💝 🧡 笔者个人一直非常欣赏捷尼赛思品牌在内饰设计方面所营造的豪华质感,看看我们拍摄场地内纯电G80和纯电GV70的内饰设计,经典风格的豪华车质感被展露的淋漓尽致。而在GV60上,显然捷尼赛思希望这台车更加符合当今大众对于纯电动车的理解,于是在GV60上,无论是配色、材质还是设计风格上,都有着更明显的年轻、科技趋向。🎍 🌳 🚒 GV60的内饰造型虽然与以往的捷尼赛思车型有一定差别,但在豪华质感的营造上也是非常到位,另外GV60并没有像目前大多数纯电动车一样取消车内所有按键,而是保留了很多日常使用频率较高的按键。经过精心设计后,这些按键反倒提升了车内的豪华质感。🐼 🤜 🤫 [ ·3· 动力及续航表现如何?]🤜 😌 动力方面,目前我们尚未得知国产版本车型具体参数,参照韩国市场车型的动力配备来看,GV60将有四种不同的动力版本,分别是性能版(运动模式-320kW/605Nm、Boost模式--360kW/700Nm)以及标准版后驱(168kW/350Nm)和标准版四驱(234kW/605Nm)。性能版车型在Boost模式下0-100km/h加速时间4.0s。🐽 ️ 🙀 续航方面,新车预计将搭载77.4kWh的电池组,续航里程预计可达到451km,在快充模式下,18分钟可以将电量充至80%。😤 🐹 [ ·4· 写在最后 ]😚 😤 💙 无论是在燃油车还是新能源车领域,捷尼赛思品牌都算得上是较为冷门的存在,算上今天首次亮相的GV60,目前捷尼赛思品牌在国内已有纯电G80、纯电GV70、GV60三款纯电动车型正式发布,不过三款车型目前都未公布最终售价。国内目前新能源车市场竞争激烈异常,捷尼赛思想要在其中分一杯羹并不是一件太容易的事儿,不过我相信凭借独特的品牌设计和定位,GV60还是能收获一些追求个性化的消费者的青睐,当然其最终售价能否给到我们一些惊喜也是这台车能否在销量上取得突破的重要因素。[_LinkTopic:捷尼赛思GV60,48166,23] 查看详情>>
- 40w左右的高颜值豪华电动suv💕前段时间一直嚷嚷着要买电动SUV 闺蜜就给我推了捷尼赛思新 说颜值很🉑️ 香槟色的纯电GV70确实可以啊 感觉精致中透着动感,当时有被小小的种草了🌱 关注了一阵,拉着闺蜜陪我来看了 进去就看到白色的纯电GV70🌸 远远就能感受到一种闪耀的光泽感,很高级😍 车灯是双线的设计,简约大气,跟路上很多的新能源车不太一样的一点,侧面保留了挺多线条的,利落十足,为动感加分不少... ✨整个的辨识度蛮高 [_LinkTopic:捷尼赛思GV70,70818,23] 查看详情>>
- 捷尼赛思愿景发布会举办!GV60首发亮相在前面我们提到,捷尼赛思设定了2025年起所有新车型都将会是纯电动车型,在2030年实现100%零排放、2035年实现品牌净零排放的战略目标。在这些目标中,中国将扮演重要角色。在未来,还将构建出由8台纯电动车型组成的全新产品阵列。预计全球年销量将达到40万辆😄 在此次品牌愿景发布会上,捷尼赛思将GV60进行了全中国首发亮相。作为纯电动车型,GV60在前脸处不再使用捷尼赛思标志性的盾型中网,仅保留了下半部分的进气格栅😍 但是依旧在进气格栅处保留了盾型造型。家族式标志性的分体式大灯设计得以保留,有着极强的辨识度车身侧面,新车采用悬浮式车顶的设计,车顶从车头处不断向后下压,在车尾处形成了溜背式的设计。同时车窗下边不断上扬,与车身腰线互相配合😍😍增加了新车的运动感 在内饰方面,新车采用了大量的皮质包裹,即使采用了单色的配色,但是内饰细节处采用了金色的装饰、黄色的装饰线,在一定程度增加了高级感#捷尼赛思Essentia#😍 查看详情>>
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