捷尼赛思G70后座位扶手升级
- 捷尼赛思G70改款升级2.5T,售价约人民币23.55万捷尼赛思G70是少有的,保持了短轴距,后驱,大排量,依然还在强调纯粹驾驶乐趣的豪华品牌中型车,它是捷尼赛思作为高端品牌成立后,为了与宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS等竞争而推出的车型。可惜其它车型国产后加长了轴距,而捷尼赛思G70则是保持了原汁原味。 查看详情>>
- 后排座位中间扶手怎么放下来后排座位中间扶手怎么放下来 查看详情>>
- 后驱豪华车新选择 捷尼赛思G70上市10月29日,捷尼赛思运动型后驱轿车G70在上海迎来上市。新车共发布3款不同版本的配置车型,其中包含一款限量仅88台的G70 Edition 1车型,价格区间为24.98万-35.50万元。随着G70的上市,捷尼赛思在补强产品阵容的同时,又为中国消费者增添了一项新选择。 查看详情>>
- 中央扶手,座位中央扶手何时改?何时出6店的?坐等。 查看详情>>
- 请教加装座位扶手短低商旅驾驶座和第二排左边座只有右扶手,副驾只有左扶手,坐上有点别扭,想把这三个座椅都加装成双扶手。有没有那位车友加装过?求指教 查看详情>>
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- 怎么拆开后扶手?怎么拆开后扶手?找到断了的卡扣 查看详情>>
- 配置/动力升级 新款捷尼赛思G70发布 换装全新车标日前,捷尼赛思在韩国正式发布了旗下的新款G70车型,新车提供三厢轿车版本以及猎装版可选,起售价为4315万韩元,约合人民币22.9万元起。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70上市,大马力+后驱,24.98万香吗?20万级的B级车一直以来就是热门话题,其中运动型车又是一个年轻人喜爱的细分车型,而在这个价位里,带后驱的运动B级车更是稀有物,逛了一圈下来好像只有凯迪拉克CT4说得上号,不过大后超卖得并不怎么样,陷入了叫好不叫坐的局面。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70即上市,仔细分析产品后,韩系豪华又得凉?了解汽车行业动向的人都知道,现代集团的掌印,已经从郑梦九交到了郑义宣手上。而当年老爷子,主要依靠颜值、性价比、稳定性等卖点,让现代集团在全球拥有五百万级的体量,郑义宣的使命则是让现代集团的品牌和产品形象变的更加高端和性能化。这也正常,早年间丰田、大众在有五百万体量的时候,也是在集中精力搞好雷克萨斯、奥迪、保时捷乃至是布加迪这些高端品牌,才有了它们后来千万级的体量。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70和G70 Edition 1限定版正式上市继收获积极的市场反馈后,捷尼赛思G70 Edition 1限定版以及豪华运动轿车捷尼赛思G70于今日正式上市 查看详情>>
- 后座位咋么打开后座位咋么打开 查看详情>>
- 捷尼赛思G70正式上市 韩系高颜值运动选手日前,我们通过捷尼赛思官网获悉,旗下的第三款车型--捷尼赛思G70正式上市,新车共3款车型,售价区间为24.98-35.50万元。其中,捷尼赛思G70 Edition 1 限定版车型仅中国市场独有,限量88台。捷尼赛思G70定位豪华运动型中型车,提供后驱和四驱系统可选,对标宝马3系、捷豹XEL以及凯迪拉克CT5这些运动后驱轿车。 查看详情>>
- #AVATR升级计划:升级无图后的驾驶体验#AVATR升级计划:阿维塔11是长安汽车与华为、宁德时代合作打造的品牌,定位中大型SUV,基于新一代智能电动汽车技术平台CHN打造。在升级无图高阶智驾#AVATR升级计划 后,阿维塔11的城市高阶智驾有了较大改善: 查看详情>>
- 马自达8升级奥德赛加大扶手马8原车驾驶座扶手太窄,长时间驾驶胳膊非常不舒服,想过改装GL8的大扶手,但看到很多车友改的没有加高,仅仅只是储物的功能,没有起到垫胳膊的扶手功能,也有加高方案基本就是下面加铁架,拆掉原车置物架。个人感觉原车的置物架还是很实用,大平层放手机很好,又不想把中间的过道封死,个别时候停下车不方便开门可以穿越到中排下车,因此感觉改装加大扶手是满足各项要求的最佳方案,于是网购了奥德赛加大扶手,300+网上很多。其实不确定是否可以改,也是抱着试试看的心态,不过研究一上午终于装车了,感觉不错。改装效果不影响下面放手机,离下面置物架还有10厘米。在第一步之前之前需要拆座椅套、拆原车扶手。为什么需要拆座椅套?我装奥德赛扶手时,因为奥德赛扶手的固定空位和原车的螺丝柱大小几乎一样,很难套上去,用了蛮力,导致限位的贴片脱位,失去限位功能。这是是概率事件,主要看奥德赛的固定空位打磨是否到位,打磨好了基本不用拆座椅套。1、收到奥德赛扶手,先欣赏一番再开工,先把侧面螺丝孔的盖板去下。平口螺丝刀撬下,漏出安装的螺丝孔。用棘轮扳手加13号套筒伸进去把转动部分的固定螺丝卸下来,应为转动部分不适合马8,需要改装,带着大的扶手不好操作。2、上图就是取下的转动部分,用螺丝刀或者刀子撬开盖板,不用费太大力气,都是气钉打上去的,一次性的,可以吧四颗气钉用钳子抽下扔掉了。3、去下盖板,漏出来的部分用刀子或螺丝刀或者茶针,把所有的汽钉掉下来扔掉,然后把皮子剥下来。4、此处少排一张图片,安装好了才发现的,可以借鉴下图,就是把皮子剥下来后把一层黑色围布取下,然后再取下海绵部分。用角磨机打磨出一个切口,用来固定马8原车的一根扶手销子。5、紫色线是转动部分的钢板,红色是需要用角磨机打磨出深0.5厘米,宽0.5厘米的切口因为马8原车的扶手安装固定有两根圆柱,一根是中间部位安装螺丝固定的,一根销子是固定扶手限位功能的。而奥德赛原车的只有中间固定的空位,没有限位的空位,根据对照限位销子正好位于奥德赛扶手转动部分钢板的边缘,没法打孔,原计划焊接螺丝帽,但是后来想到了用角磨机打磨一下试试,打磨出一个1厘米的切口,正好可以吧圆柱放在切口处固定。关于打磨的部位可以上车贴合一下确定,如果不会确定位置的可以参考下图我的打磨位置,位于圆头部分中间往下1厘米6、打磨好切口把海绵、黑围布、皮套原装位安装回去,家里没有气钉枪,就用图钉固定皮套边缘了,盖板用了两颗木螺丝钉固定住了,大家可以看到图钉下部是一块木板。买来的奥德赛扶手就是这样子的。7、打磨转动部分固定的空位,上面提到了固定空位和原车的螺丝柱大小相差不大,如果不打磨不好安装,非常紧,所以一定要打磨。手电钻+打磨棒打磨5分钟差不多。打磨中间圆孔5分钟。打磨出来的切口8、先安装转动部分,用13的套筒对准切口和固定空位安装上去,这个扶手比原车的重很多,大概5斤重,所以螺丝一定拧紧了。然后安装螺丝空的堵头盖子,座椅套回复就可以了。 查看详情>>
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