捷尼赛思G70高流量三元催化升级
- 捷尼赛思G70正式上市 韩系高颜值运动选手日前,我们通过捷尼赛思官网获悉,旗下的第三款车型--捷尼赛思G70正式上市,新车共3款车型,售价区间为24.98-35.50万元。其中,捷尼赛思G70 Edition 1 限定版车型仅中国市场独有,限量88台。捷尼赛思G70定位豪华运动型中型车,提供后驱和四驱系统可选,对标宝马3系、捷豹XEL以及凯迪拉克CT5这些运动后驱轿车。 查看详情>>
- 别让高流量堵成低流量,清洗空滤这几点十分重要!为了提升进气量,让油气混合比更佳,高流量空滤是提升动力的一个必备环节。你知道吗?无论更换哪一种改装的高流量进气,都需要正确保养。 查看详情>>
- 配置/动力升级 新款捷尼赛思G70发布 换装全新车标日前,捷尼赛思在韩国正式发布了旗下的新款G70车型,新车提供三厢轿车版本以及猎装版可选,起售价为4315万韩元,约合人民币22.9万元起。 查看详情>>
- 来自BMC的高流量空气滤芯! 超高性价比性能升级来自BMC的高流量空气滤芯! 超高性价比性能升级 查看详情>>
- 捷尼赛思G70改款升级2.5T,售价约人民币23.55万捷尼赛思G70是少有的,保持了短轴距,后驱,大排量,依然还在强调纯粹驾驶乐趣的豪华品牌中型车,它是捷尼赛思作为高端品牌成立后,为了与宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS等竞争而推出的车型。可惜其它车型国产后加长了轴距,而捷尼赛思G70则是保持了原汁原味。 查看详情>>
- 探店丨捷尼赛思G70和G80:性价比高吗?最近有粉丝私信说想看捷尼赛思的G70和G80,因为他们不仅外形很像宾利,就连标志也非常像,都是一个一个字母在中间,一对翅膀在两边。所以今天我们就来看看这个宾利青春版的捷尼赛思到底怎么样?它有性价比吗? 查看详情>>
- 韩系豪华品牌,价格低、配置高,气质非凡,捷尼赛思G70作为韩系的豪华品牌,捷尼赛思在近几年有着很大的进步,在北美地区取得了不错的成绩,其销量和口碑已经赶超了雷克萨斯,不过在国内它一直是个小众品牌,知名度一直都不是很高,不过它是实实在在的豪华品牌车。我们今天就来聊聊捷尼赛思G70这款车型。 查看详情>>
- 高管流量,带不动智己“出圈”智己不算红,但刘涛却“火”了。 查看详情>>
- 配置高,气质非凡,捷尼赛思G70💛💛 外观方面,捷尼赛思G70外观设计极具个性化,前脸采用砖石形状的格栅设计,内部采用黑色蜂窝状中网填充,有着很高的辨识度。两侧大灯为分体式条状设计,十分有特色,内部采用LED灯源,大灯全系标配自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯等功能。前包围三段式的布局搭配宽阔的引擎盖,扩宽了整体视觉效果。 💖💖 侧面车身非常修长扎实,低趴的车身姿态和前长后短的车身造型,表明了其运动型车的身份,突出的车身腰线从A柱延伸至车尾,营造出了很强的立体感。轮眉处的进气口设计搭配19英寸熏黑轮毂,进一步提升了运动氛围感。💘💘 车尾设计很圆润,两侧分段式尾灯与前大灯相呼应,灯罩进行了熏黑处理,点亮后有很高的辨识度,上方的小鸭尾设计十分高耸,运动感十足。下方为双边双出的排气布局,搭配椭圆的尾喉设计,再次表明了运动型车的身份。 👑👑 捷尼赛思G70的车身尺寸为4700/1850/1400mm,轴距为2835mm,定位于中型车。后排空间很宽敞,满足日常使用绰绰有余,不过由于中间地台凸起和前排手扶箱靠后的原因,中间位置乘坐舒适度并不高。全车座椅采用真皮包裹,整体质感很出色。💑💑 来到车内,内饰延续了家族式设计,中控台处采用大量皮质材料包裹,摸上去手感很不错,中间搭载了一块10.25英寸的液晶触控屏,并支持CarPlay、车联网、OTA升级等功能,中控台整体向驾驶员一侧倾斜,方便了驾驶员的操作。 👌👌 配置方面极其丰富,捷尼赛思G70全系标配了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航等配置。 👋👋动力方面,G70全系搭载了2.0T发动机,最大马力245匹,最大功率180kW,最大扭矩353Nm,匹配8挡手自一体变速箱,起步推背感很强烈,变速箱响应积极,高速时超车很有信心。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置后驱布局。 😍😍[_LinkTopic:捷尼赛思G70,19163,23] 查看详情>>
- “评测没输过,流量没赢过”,极狐技术升级,高管反思营销2024年的中国车市,不仅卷价格,更是把争夺流量上演到极致,蹭热点话题、热门品牌,不少车企大佬也纷纷下场直播。 查看详情>>
- 解锁马力 宝马X5改装高流量三元催化给你一台车,你会从哪个方面开始改?是轮圈?是刹车?是避震?还是ECU程序?如果是笔者,笔者就会将这些先放一放,第一步从排气上着手进行升级,尤其是三元催化器!要知道,厂家为了控制成本,同时满足静音及优化低扭的需求,为原厂车配备的都是阻力较大的排气系统。这样的排气系统,在日常代步、买菜使用时,并不会有什么问题;但如果引擎高转运行时,就会因为排气阻力太大而导致废气无法及时排出,使引擎的换气效率出现下降,限制了引擎高转下的马力爆发。也就是说,原厂的排气就相当于一个封印,将引擎高转下的马力封锁住了。想要解除原厂排气对引擎的封锁,最直接的方式就是为车子更换一套顺畅度更高的排气系统。 查看详情>>
- 实现自我升级#EDDY高流量风格EDDY高性能空气过滤器滤芯采用4层纤维棉布,双面夹有钢丝折叠成型制成,边框采用进口弹性PU材料环保型可降解一体钢模成型工艺。 #原装位替换 #增加进气量和马力 #可降解材料环保节能 #使用寿命长达十万公里 查看详情>>
- 捷尼赛思G70🤩🤩回头率超级高哟🌇🌇捷尼赛思当时在我们这开4S,就组团跑去试驾了。Btw,广州车展你个捷尼赛思就应该来点韩风穿搭小哥哥当销售,降价降身段就完了,现在品牌的标签太弱了,豪华要的是车子附加值豪华,不是豪华疏离感。 捷尼赛思G70 官方指导价:25.08-33.78w 参考裸车价:25.08-33.78w(新车毫无优惠的) 🎑🎑外观:=_=,车头像不像这个表情,哈哈,辨识度是有的,不愧是宾利设计师。而且虽然它的红色车漆和马自达一样好看、最突出,但其实黑色也不错的,远看有点哑光,因为车门上方是一条微微隆起的腰线,而下方是一条一直贯穿整个轴距的粗大腰线,这样给车子制造出很多阴影,配合车头大面积的格栅,力量感和层次感都有了。 🕋🕋内饰:当时营销得狠的时候很多人都夸这车内饰豪华,但是哈,同质化太严重,没有特色。你说他豪华吗?毋庸置疑,肯定是豪华的,软包材料、缝线、鳞片状的金属饰板,配合大面积的菱形缝线座椅,肯定是豪华的,但是没有“人设”。你看同样运动的阿罗Giulia,两个大圆形仪表,一副你就是给我劈他的感觉;你看XEL,西装暴徒,精致而优雅;CT5,粗犷奔放,但是一排的实体按键,像不像翻技师牌? 🚗🚗你知道G70的旋钮多好听吗?倒是宣传啊!你知道G70上的Media是电子模拟辉光管吗?我是设计师我直接用到液晶仪表盘和灯光系统里,捷尼赛思在美国那套稳扎稳打在中国车市作用不大。 😀😀驾驶:这个刹车是我踩过最舒服的刹车,完全不点头,太润了。优秀的转向手感和底盘质感,知道很好,但太硬核个人不是很喜欢,就不说太详细了,总体和其他前辈老师说的是吻合的。 🌆🌆总结:这是一辆矛盾结合体,硬核的驾驶放弃了家庭用户,这可是中型车主力消费群体,但内饰又极力渲染豪华感,比较割裂。而品牌故事捷尼赛思讲不好,砸钱给车媒体讲,真不如多开几家4S,服务好车主。而且现在这个价格不降价的话,根本做不到和北美一样的与BBA错位销售,纯进口的捷尼赛思,优点不如在法拉利和玛莎拉蒂店里卖的阿尔法罗密欧,现状尴尬。 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 高流量空气滤芯#有问“币”答# 想问一下车友们,他们说高流量的空气滤芯可以增加车辆马力,有没有什么依据? 查看详情>>
- 成都车展探馆 | 演绎韩系豪华 捷尼赛思G70实车亮相8月28日,买车网Buycar成都车展探馆小分队传来消息,捷尼赛思G70实车图曝光,这是该车首次国内亮相。作为定位豪华的韩系车,捷尼赛思G70拥有大气、高贵的外观,最新的设计语言格外吸睛。 查看详情>>
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- 捷尼赛思G70安全车身升级
- 捷尼赛思G70后排座椅整体放倒升级
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- 捷尼赛思G70行李箱盖升级
- 捷尼赛思G70杂物件升级
- 捷尼赛思G70副驾驶气囊盖板升级
- 捷尼赛思G70防紫外线玻璃升级