捷尼赛思G70有多少还价空间
- 捷尼赛思G70将出猎装版,定价多少才合适?近日,有消息称,捷尼赛思G70将推出猎装版车型,新车将于2023广州国际车展上市。据了解,目前新车已经到店,相关的照片皆已公布,就差价格公布了。 查看详情>>
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- 空间和渠道是主要问题,捷尼赛思G70上市售24.98万起近日,捷尼赛思G70车型正式上市,新车定位运动豪华中型轿车,纸面上与宝马3系等车型展开竞争。作为一款进口后驱豪华轿车,新车24.98万元的起售价格就有着不俗的动力和还算不错的配置,其实有着不错的性价比,但对于中国市场而言,未经加长的后驱车型不算宽裕的后排空间及全国仅3家面门店的渠道状况才是主要的问题。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70:性能优秀,后排空间受限捷尼赛思G70:性能优秀,后排空间受限 车型: 捷尼赛思G70 售价:25.08-33.78万元 捷尼赛思G70在操控性能、动力水平、外观内饰设计等方面表现优秀,对于追求高性能驾驶体验的消费者具有吸引力。然而,车辆的后排空间设计较为狭窄,可能不适合家庭用户或需要较多后排乘坐空间的消费者。 品牌影响力和渠道布局对于消费者的购车决策也十分重要,对于不在一线城市的消费者来说,后续用车保养的便利程度需要考虑。 查看详情>>
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- 韩系豪车新秀,捷尼赛思G70的确有诚意,但还远远不够!经过多年的市场进化,国内豪华汽车市场的格局基本已经稳定下来,奔驰、宝马、奥迪这三大德系品牌牢牢占据着一线阵营,市场地位不可撼动,红旗、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌也各自占据一席位置,在这样的市场格局之下,三线豪华品牌想要上位,简直是难于上青天。即便如此,还是有豪华品牌不愿放弃中国市场这么大一块蛋糕,韩系豪华品牌新秀捷尼赛思,也想要分一块蛋糕。 查看详情>>
- 空间也太小了吧——试驾捷尼赛思G70韩系豪华车捷尼赛思G70真的是特别吸引人的存在,我们这个圈子的朋友都特别喜欢,有个朋友买了之后,我就特别兴冲冲让他借给我开一开,开完就发现它确实操控性能以及动力真的很酷,但空间是真的太小了。 捷尼赛思G70是那种外形很张扬的类型,所有设计都是为了运动感设计,比较俯冲的车头,这些都构建出了这种很帅气的感觉。但这些也是要付出代价的,就是因为保证了颜值,但是乘坐空间被完全的影响到了,甚至可以说是一辆很狭窄的车子了。前排司机位置就还算可以,但后排坐着就几乎是动弹不得了,膝部空间只有5厘米左右,这也太难受了。 查看详情>>
- 空间真的小,试驾朋友的捷尼赛思G70捷尼赛思G70是一款韩系豪华车型,主打的是运动和操控性能,这两点真的做得很不错,我朋友就是因为这两点而选择买它的,我们几个人都觉得特别心动的。我还特地去借回来试试看,开了之后发现优点是很明显,但是缺点也是很明显,这个空间是真的很小! 捷尼赛思G70的外形看起来很有活力特别有新鲜感的那种,视觉攻击力也是很强的,很有运动感,前悬短后悬长,前中置后驱的布局来塑造出俯冲的效果,看起来很是矫健。 虽然真的很帅气,但是也极大地牺牲了车内的乘坐空间,车身长度不过是4.7米而已,轴距2.8米,前排调整到舒适状态之后,后排坐下来膝部空间只有两指,后排中间还有个大大的隆起,真的坐起来特别不舒服了,可以说虽然是五座车,但是坐四个人就已经没有多余空间能再挤一个人了。 查看详情>>
- 有捷尼赛思G70的车主来聊聊吗?我自己试驾看车都去体验过了,自己感受还是很不错的。偶尔在路上看到捷尼赛思G70就被吸引了,很有运动感,而且也很有辨识度。2.0T和245匹马力,推背感很足了,车内还有运动模式,体验运动感还是挺激情的。真皮的座椅舒适度也挺好的,软硬适中,车内莱斯康的音响是可以加装的,不过入门配置的音响其实效果也已经不错了。试驾时候还体验了车内的语音识别,对尾门,天窗,空调响应都算挺快的了,倒车停车的影像也很清晰。车内实体按键比较多,手感不错的,而且第一次试驾就觉得这个车挺容易上手的,对捷尼赛思G70对我来说最大的吸引力就是高颜值和高配置。初步体验还挺喜欢的,就想问问有车主聊聊吗?日常驾驶感受不错吧? 查看详情>>
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- 捷尼赛思G70有颜值有实力💞周末去看车,一圈看下来,我和我弟都看中了捷尼赛思G70🌟首先是它的外形很有特点,钻石型的格栅很吸睛流畅的溜背造型搭配修长的前脸运动感十足符合我弟年轻、有朝气的特点🚖 再就是整个配置比对下来,它的性价比真的很高 驾驶辅助有10项➕360度全方位置预防碰撞,日常 or 高速途中都很实用而且车内自带10个安全气囊,安全性能 UPluP 🍭 尤其是还有弹射起步, sport ➕模式下享受飙车的刺激感运动套件保证性能❤️最重要的是整个座椅的包裹性特别好,可以完美支撑腰部缓解疲劳‼️[_LinkTopic:捷尼赛思G70,19163,23] 查看详情>>
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