捷尼赛思G70投险汇报
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- 国内没人要?捷尼赛思上半年仅卖370辆据新车交强险购买数显示,2022上半年捷尼赛思在华销量为370辆,捷尼赛思GV80为115辆,捷尼赛思G70为48辆,捷尼赛思G80为207辆。其中,一季度捷尼赛思在华销量为298辆,捷尼赛思GV80为86辆,捷尼赛思G70为42辆,捷尼赛思G80为170辆。也就是说,二季度捷尼赛思在华销量仅72辆。 查看详情>>
- 月均销量仅100台,捷尼赛思又“危”了?据新车交强险购买数显示,2022年一季度捷尼赛思在华销量为298辆,其中捷尼赛思GV80为86辆,捷尼赛思G70为42辆,捷尼赛思G80为170辆。 查看详情>>
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- 被吹上天的韩系豪车,销量不到300台,捷尼赛思输在哪里近日,据新车交强险购买公布数据显示,2022年一季度捷尼赛思在华销量为298辆,不足300辆。目前在售的三款车型的销量成绩分别为:捷尼赛思GV80为86辆,捷尼赛思G70为42辆,捷尼赛思G80为170辆。 查看详情>>
- 捷尼赛思上半年仅卖370辆,韩系高端为何没人要?据新车交强险购买数显示,2022上半年捷尼赛思在华销量为370辆,捷尼赛思GV80为115辆,捷尼赛思G70为48辆,捷尼赛思G80为207辆。其中,一季度捷尼赛思在华销量为298辆,捷尼赛思GV80为86辆,捷尼赛思G70为42辆,捷尼赛思G80为170辆。也就是说,二季度捷尼赛思在华销量仅72辆。销量越来越低,为什么韩系高端品牌在中国市场就是卖不好呢? 查看详情>>
- 你还买燃油车?新能源单周上险量渗透率破50%近年来,新能源汽车的快速发展是肉眼可见的,但依旧有人抱有疑虑,而如今数据证明,终端用户用行动投票了。近日,国内新能源乘用车终端上险量数据显示,2024年5月第三周(13日-19日),国内新能源乘用车上险量达16.8万辆首次突破50%,达到50.2%。在渗透率突破50%后,国内新能源车上险数突破50%,并且还处于持续增涨中,优势已经非常明显,燃油车正在成为小众的选择。 查看详情>>
- 眼花缭乱的商业附加险,哪些可以加投?💢商业附加险有许多种,首推医保外医疗责任险,这款险种能帮你赔付医保不赔的部分。 💢比如一起交通事故中你是主责,造成对方住院,这个情况下对方的医保是不报销的,需要你的第三者责任险进行赔付,而第三者责任险在赔对方时只按照医保范围赔付,如果有医保外用药,就需要用这款附加险进行赔付。 💢其他种类的附加险则可以根据自身情况及经济条件进行理性选择,但值得注意的是,附加险是作为主险的补充,依附在主险之下的险种,不能单独投保。 💢如在法定节假日用车频率高的朋友可购买:交强险+第三者责任险+车损险+法定节假日限额翻倍险。 💢车险投保是交通事故后补救极为重要的措施,但即使购买了全部车险,大家也要注意行车安全,多礼让少抢先,让我们共享出行平平安安。 [_LinkTopic:车险,43798,37][_LinkTopic:航海家,22754,23][_LinkTopic:7月汽车销量排名出炉,534,9] 查看详情>>
- 见证历史!新能源车5月第三周上险量破50%,再次超过油车国内新能源汽车领域再次传来大喜讯,新能源汽车和油车的地位发生显著变化!根据乘联会发布的信息来看,5月第三周国内新能源乘用车的上险量已达到16.8万辆,并且新能源终端上险渗透率首次超过50%,可见终端用户用行动投票了。堪称是国内新能源汽车史上具有里程碑意义的一刻。这些数据有力说明新能源汽车在国内汽车市场中已经占据了上风地位,真的是十年前河东,十年前河西。看来越来越多的消费者在汽车的选择中会偏向新能源汽车,当然这也是行业发展的大势所趋! 查看详情>>
- 韩系车的“渡劫”之路,起亚K5凯酷另辟蹊径,包税、包商业险多年以前,以起亚和现代为代表的韩系车在中国市场也是呼风唤雨,凭借较高的颜值在年轻消费者心中留下了深刻印象,但是近几年韩系车的市场份额大幅下滑,大部分车型都失去了往日的光彩,今年韩系车开启了“渡劫”之路,在B级车市场投放了两款重磅车型,现代第十代索纳塔和起亚K5凯酷获得了巨大关注,而起亚K5凯酷更是另辟蹊径,推出了包购置税、包商业险的策略。 查看详情>>
- 给大V汇报一下工作,我这种小V没投一毛钱,几个小时播放量破十万!在那个平台观点那给大V汇报一下工作,我这种小V没投一毛钱,几个小时播放量破十万!在那个平台观点那么撕裂的情况下,没有一只🐷敢给长城站台的,也没有水军敢接洗地的活!船快沉了,赶紧跳船吧! 还有图4,这不是水军吗? 查看详情>>
- 投保了交强险还用投保商业三者险吗?#提问打卡·64倍车币翻不停#我想请问一下,如果投了交强险,还要投商业三者险吗?xdm帮忙解答一下,感谢了 查看详情>>
- 被誉为“韩版3系”捷尼赛思G70能否入手捷尼赛思G70目前在售车型为2023款,该车全系指导价区间为25.08-33.78万,作为一台豪华品牌中型轿车,😱该车的指导价中规中矩。同时,如果该车在终端能有一些优惠的话,该车的竞争力会更强。当然,产品力是咱们今天的重点,咱们也主要来看看捷尼赛思G70的产品力表现。 外观层面,捷尼赛思G70的设计还是具有较高的辨识度,咱们详细来聊一聊。车头部分,捷尼赛思G70采用了分体式大灯组的设计,视觉上的辨识度较高,配合“大嘴式”进气格栅,整体具有较强的运动感。 车身侧面,虽然捷尼赛思G70整体尺寸不大,但由于该车没有加长,整体比例还是蛮协调的。同时,捷尼赛思G70采用了贯穿式腰线的设计,整体视觉效果也显得较为凌厉。另外,捷尼赛思G70低配车型采用了18英寸熏黑样式的轮圈,其视觉效果也挺出彩。 车尾部分,捷尼赛思G70的造型比较宽、扁,其姿态也显得很低矮,整体运动感也比较强。😱同时,捷尼赛思G70的尾灯组也采用了分体式设计,辨识度依旧很高,椭圆形的双出排气则提升了尾部的运动感。就外观而言,我认为捷尼赛思G70的颜值还是蛮高,且别有一番风味。 内饰层面,捷尼赛思G70的整体布局倒是蛮大气,但科技感还是差点意思。捷尼赛思G70的中控台拥有丰富的层次感,且其采用了悬浮式中控屏的设计,整体具备现代化氛围。同时,捷尼赛思G70保留了大量实体按键、旋钮,这在当前算是比较少见的设计,虽然显得比较“复古”,但个人比较喜欢这样的设计。 作为一台中型轿车,捷尼赛思G70的长宽高分别为你4700、1850、1400mm,轴距为2835mm,相比同级的BBA车型,😱捷尼赛思G70的整体尺寸要小一些。反映到具体空间上,捷尼赛思G70的前排空间倒是够用,且座椅的侧向支撑比较充足。但是,捷尼赛思G70的后排空间比较局促,并且其地板中央凸起较大,后排并不适合成年人长途乘坐。座椅功能方面,捷尼赛思G70低配车型配备了前排座椅加热功能,高配车型配备了前排座椅加热、通风,以及后排座椅加热功能,其座椅功能性倒是蛮丰富。 后备厢层面,捷尼赛思G70常规状态下的后备厢容积为330L,表现比较一般。但捷尼赛思G70的后排座椅支持比例放倒,其灵活性和拓展能力都还不错。 配置环节,韩系车的配置其实普遍比较高,而作为高端豪华品牌,😱捷尼赛思G70的配置理应也有不错的表现,咱们以入门版车型为例来看看该车的表现。安全配置及智能驾驶层面,捷尼赛思G70配备了10个安全气囊,同时配备了并线辅助、主动刹车等主动安全配置,并且捷尼赛思G70还配备了L2级智能驾驶辅助,其整体表现蛮出色; 人机交互层面,捷尼赛思G70配备了车联网系统及OTA升级功能,该车支持语音交互、CarLife手机投屏功能,但没有CarPlay是一大遗憾;常规配置方面,捷尼赛思G70配备了方向盘加热、电动天窗、无钥匙进入功能。整体来看,以入门版车型的定位来看,我认为捷尼赛思G70的配置表现还是可圈可点。😨 最后咱们来聊捷尼赛思G70的动力,该车采用了2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合,且其发动机为纵置,该车也提供后驱、四驱版车型。同时,捷尼赛思G70的发动机最大功率为180.2kW,最大扭矩为353N·m,动力参数还是蛮亮眼,结合后驱的驱动形式,该车还是会提供不错的驾驶乐趣。 😨😨[_LinkTopic:捷尼赛思G70,19163,23] 查看详情>>
- 你觉得这两款车哪款的内饰好看?奔驰C级和捷尼赛思G70哪款车内饰好看?要是撇开车子本身附加那些东西,单纯对比内饰好看程度的话,作为汽车爱好者,我更愿意投捷尼赛思G70一票。 捷尼赛思G70的中控台看起来层次更分明,更有内涵,首先是颜色分明,上方采用黑色的台面,下面采用米白色的皮质包裹,整车看起来更通透,不压抑;其次悬浮式大屏幕更符合现在潮流走势;第三是有更多物理按键,开车时盲操作更简单;第四储物空间也更出众;第五座椅采用条纹是缝线设计,好坐又好看。 而奔驰C的内饰给我的感觉就是太官范了,一眼看上去,整个大屏幕占据了一起视野,好不容易挪开眼睛,又被一块大面积的像钢板的饰板挡住了视线,感觉到处都是硬的;空调出风口像几个漩涡,不知道看久了会不会头晕呢?座椅做的样式也比较常规,没有捷尼赛思G70的座椅样式新颖。你们怎么看? 查看详情>>
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