捷尼赛思G701.3动力如何
- 豪华纯电SUV,捷尼赛思和奥迪都是如何选择的?什么是豪华? 查看详情>>
- 入华两年半,捷尼赛思如何兑现“中国梦”?一直以来,豪华品牌的发展从来都不是一片坦途,在前行的过程中,高层人事的变动也会随着企业战略布局的变化而做出调整。今年,当市场的竞争加剧,我们看到太多熟悉的名字,从熟悉的岗位离任,其中不乏造车新势力、自主高端亦或是传统豪华车企。 查看详情>>
- 豪华市场新生变局,捷尼赛思如何决胜中国市场?“对于在中国市场获得成功这件事,捷尼赛思品牌比起在其他任何市场都有更大的决心和意志。” 查看详情>>
- 捷尼赛思GV702.5T动力/裸眼3D不买BBA的新理由每次开捷尼赛思的车,都会觉得车不错,不管是G70/G80还是纯电GV60,整体的做工精细度,底盘调校质感,都符合豪华车水平。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV70 EV,实力如何?💦💦 捷尼赛思GV70 EV,定位上是一款中型SUV,一共有两款车型选择,厂商指导售价在38.58~43.98万之间,从续航上来讲,可以达到511公里,在快充表现上做得不错,0.3小时就能冲到80%电量,下面就和大家具体来看一看。💦💦 外形上辨识度极高,捷尼赛思毕竟在国内相对冷门,家族设计语言比较少见,盾牌型前格栅进行封闭式设计,内部形成一个一个的菱形纹路,并且中间隐藏了摄像头。而在下方,进气口采用梯形设计,左右两侧比较修长。大灯组是双平行线设计,搭配LED远近光灯以及日间行车灯,从功能上来说,分别拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭等功能。💦💦 尺寸上和宝马iX3基本差不多,长宽高在4715×1910×1642毫米,车身轴距在2875毫米。侧面腰线采用前高后低设计,门把手没有进行隐藏式处理,底部轮毂比较偏年轻人口味,尺寸在20英寸,轮眉位置有明显的凸起线条,在车门底部,可以看到银色装饰条点缀。💥车尾上窄下宽,尾灯组和前大灯一样,平行线的尾灯采用上长下短设计,中间可以看到英文标识,底部搭配一块银色护板,整体看上去不会单调。电动后尾门以及感应式后尾门属于标配,后备箱打开底部比较平整,常规容量在525L,日常摆放3~4个行李箱挺轻松。💦💦 进入捷尼赛思GV70 EV车内,中控区域以真皮材料覆盖为主,质感上够扎实,贯穿式空调出风口采用隐藏式设计,并且搭配64色氛围灯功能。💦中控屏幕比较修长,尺寸在14.5英寸,上手比较流畅,支持车联网以及OTA升级,并且在空调屏幕的左侧,增加了一个指纹识别的功能,比较有新意,但个人认为用处不是很大。真皮方向盘采用三辐式设计,支持电动调节,前方搭配全液晶仪表屏,尺寸在12.3英寸。💦💦 座椅采用真皮包裹,后排都是提供了头枕,靠背区域加入了菱形纹路设计,看上去比较大方,在副驾驶区域有老板键,前排座椅提供按摩、加热以及通风功能。作为一款5座SUV,车内空间够用,我自己身高在1米73,坐在后排,腿部空间超过两拳。💦💦 从动力上来看,选择搭配前后双电机组合,本身是很强调运动感,电动机总功率在360kW,电动机总扭矩达到700N·m,百公里加速只需要4.4秒就可以完成。悬架上采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,运动风格调校让其路感不错,而从操控上来看,灵活性很好,转向基本没有虚位现象,面对弯道比较从容。而从驾驶模式来看,有多种方案调节,比如说越野模式、个性化模式、雪地模式、运动模式以及经济模式。💦 写到最后,本次评测是家族顶配车型,和低配版本相比,价格上面贵了5.4万。而从功能上来看,主要增加360全景影像、车侧盲区影像、主动降噪、遥控移动车辆、3区自动空调、抬头显示系统、后排独立空调、14个扬声器喇叭等功能。💦💦[_LinkTopic:捷尼赛思GV70,70818,23] 查看详情>>
- 捷尼赛思CEO何睿思:让更多消费者熟悉我们的品牌捷尼赛思G90及G90行政加长版于近期成都车展如期上市,前者售价为69.88万元起,后者售价为115.88万元。除此之外,捷尼赛思X Speedium Coupe概念车也首次在中国亮相。应该说,作为D级旗舰级轿车市场的新选项,捷尼赛思G90在价格方面还是很优势的。那么,捷尼赛思如何看待中国的豪华车市场?又如何提高在中国的品牌知名度?我们在成都车展的现场采访到了捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思(Markus Henne)先生,下面来听听他是怎么说的。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV70 EV:双电机四驱,38.58万起,值吗捷尼赛思在发布了新能源战略之后,在国内连发好几款纯电新车,而捷尼赛思GV70 EV就是其中一款纯电中型SUV。这款与宝马iX3同级别的纯电中型SUV在产品力上究竟如何呢?我们来分析一番。 查看详情>>
- 宝马7系2.0 t是否舒适?动力如何?宝马7系2.0t是否舒适?动力如何? 查看详情>>
- 2.5T就有304马力,车长近5米,与奥迪A6L同级顶着J.D.Power最可靠车型的名头,以“捷尼赛思”的全新中文名重新回到中国市场,现代的豪华汽车品牌还是有一个难以割舍的“中国梦”的。毕竟这全球第一大汽车消费市场的诱惑力,对每一个车企都是巨大的。要说这次捷尼赛思再度入华诚意如何?它本身的品牌力又如何?一台捷尼赛思G80其实就能说明问题。 查看详情>>
- 捷尼赛思X Speedium Coupe概念车亮相4月15日消息,日前,捷尼赛思携手旗下概念车型X Speedium Coupe亮相纽约车展,该车基于捷尼赛思X概念车打造而来,动力上调整为纯电设计。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80EV上市,售价40.68万元,开启电动时代由于BBA三杰多年的市场经验,豪车是什么样子的印象根深蒂固,让后来者完全没有竞争能力,一些二线豪华品牌只能通过低售价才能获得一些销量,前路受阻,捷尼赛思作为现代旗下的高端豪华汽车品牌,不少消费者对于它是比较陌生,所以过低的品牌影响力严重限制了它的发展。该品牌旗下产品的设计确实足够独特,捷尼赛思也在尝试新的路子,而这条路便是新能源,11月29日,捷尼赛思G80 EV正式上市,共两款配置,售价区间40.68-47.58万元。动力形式变化无疑是最大的改动,让我们看看改为纯电版本后表现如何。 查看详情>>
- “三好学生”威兰达动力表现究竟如何?想要在20万级合资品牌SUV市场站稳脚跟,一定不能有明显的短板,必须要像“三好学生”一样,德智体美全面发展。上一期我们带大家领略了威兰达硬朗的外观和精致的内饰设计,那么这一期我们一起来看一下威兰达的动力表现到底如何? 查看详情>>
- 路虎揽胜极光性价比如何?它的动力好不好?车场风云瞬息万变,厂商的博弈此起彼伏,在琳琅满目且花样繁多的汽车世界,客户的需求就是车商追求的根本。“移动高铁”传祺GM8,在今年持续发力,获得了一定的成绩。“动力王”凯迪拉克XT4,懂车之人纷纷为其买单。汽车品牌想要获得长远成功,必须实现全面发展。揽胜极光是路虎重金打造的“明星”,它凭借着年轻新颖的造型设计,能够充分满足购车群体把外观当作了一种追求的内在需要,正因这样,揽胜极光有着大家都认可的市场名声。这期分享的是《路虎揽胜极光性价比如何?它的动力好不好?听听懂车人的解析吧》。 查看详情>>
- 捷尼赛思纯电G80——新能源不是只有极简风!2年前,一个来自韩国的豪华品牌捷尼赛思正式入华,虽然在打响知名度上也许没有获得预期的效果,但不可否认的是,捷尼赛思确实推出了很多有品质的好车型。而豪华出众,设计精致也成为了它独特的符号。在电气化时代下,捷尼赛思也同样做出了转型,今天我们就随着捷尼赛思纯电G80,来一起体会一下新能源与豪华如何完美融合。 查看详情>>
- 全新捷尼赛思GV60到店,内置水晶球换挡,带漂移模式在历经了多次改名以及多次入市/退市之后,韩系豪华汽车品牌GENESIS,终于又在两年前重新以“捷尼赛思”这个中文名字回归到我国汽车市场。虽说现阶段尚无法看出捷尼赛思的回归,未来的走向究竟如何。但不得不说,以其在我国市场的车型分布情况来看,应该算是比较具备诚意的。这不,作为捷尼赛思旗下首款基于纯电平台E-GMP打造的纯电动车型,捷尼赛思GV60也已经确定要在我国市场销售,并即将在本月17号正式上市。 查看详情>>
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