发现运动版转向摇臂换装
- 发现运动版转向指示灯如何增加发现运动版转向指示灯如何增加 查看详情>>
- 新款路虎发现运动版将于7月上市 换装11.4英寸中控屏日前,新款路虎发现运动版在2023粤港澳大湾区车展上首发亮相,新车在外形上没有明显变化,增加Varesine Blue蓝色车漆。内饰主要换装11.4英寸悬浮式中控屏,并使用了全新样式的电子挡把。另外根据中国用户的需求,提供9种专属配置。新车将于7月正式上市。 查看详情>>
- 路虎发现运动版首发 内饰设计更加简洁从官方渠道获悉,全新路虎发现运动版亮相,新车主要对内饰进行调整,中控台设计更加简洁,换装11.4英寸中控屏。 查看详情>>
- 2024款路虎发现运动版上市!内外改进,售38.98万起北京时间7月24日,笔者从官方渠道获悉,2024款路虎发现运动版现已正式上市,其中2.0T轻混动力提供2款车型,售价分别为38.98万元和41.98万元;插电式混合动力推出1款车型,售价40.98万元。作为年度改款车型,2024款路虎发现运动版的外观和内饰部分细节有所改动,包括换装11.4英寸中控屏等。 查看详情>>
- 新款路虎发现运动版首发 内饰升级 7月上市日前,新款路虎发现运动版正式亮相。此次,新车整个变化并不大,主要是内饰进行调整,并换装全新样式的电子挡把。据悉,新车将于7月正式上市。 查看详情>>
- 换装11.4英寸中控屏,新款路虎发现运动版官图发布6月14日,新款路虎发现运动版车型官图发布,新车外观依旧保持了现款车型的设计风格,主要针对内饰方面进行了调整。据悉,新车有望于6月16日在粤港澳大湾区车展首次亮相。 查看详情>>
- 换装悬浮大屏,最入门的路虎也能越野?解析新路虎发现运动版路虎这一品牌,一直是走贵族路线的,不过在国内为了抢占市场份额,越来越亲民化推出了入门级的中型SUV发现运动版。最低三十多万元的指导价,也让它算得上是路虎品牌下极具性价比的车型了。而在近日,这款路虎的入门车型发现运动版新款(2024款)正式发布,新车在细节处有所调整。不过,随着路虎公布了品牌重塑战略,将品牌分为了“揽胜”、“发现”、“卫士”,或许在之后,这款新车就会被归在“发现”之下而不再有路虎的前缀。那么回到这款车本身的产品力表现如何?我们一起来看看。 查看详情>>
- 换装悬浮中控屏!6月16日亮相,新款路虎发现运动版官图6月14日,路虎发布旗下新款发现运动版的官图。目前,新车已在英国开启预定,起售价44790英镑,约合人民币40.55万元。据悉,新车将于6月16日亮相粤港澳大湾区车展,预计不久将引入国产。 查看详情>>
- 换装悬浮式中控屏,新路虎发现运动版正式亮相在6月16日开幕的2023粤港澳大湾区车展上,新款路虎发现运动版正式亮相。与在售车型相比,除了常规的外观小幅修饰提升之外,重点在内部改进和换新,整体更加简洁,科技感更浓厚,与当下中国市场紧密贴合。据悉,新款路虎发现运动版或将在今年下半年上市。 查看详情>>
- 新款路虎发现运动版官图公布 将于6月16日亮相日前,网通社获取了一组新款路虎发现运动版官图。新车外观基本延续了现款车型设计,主要针对内饰部分进行调整,其中控台采用更加简洁的布局,并换装全新的11.4英寸中控屏幕。动力方面,该车将继续提供燃油版及插混版车型可选。据悉,新款路虎发现运动版将于6月16日举行的粤港澳大湾区车展亮相。 查看详情>>
- 2022款路虎·发现运动版上市 售价35.68万元起9月24日,2022款路虎·发现运动版正式上市,新车共推出四款配置车型,售价区间为35.68-45.58万元。作为年度 车型,新车主要是在配置上进行了升级,更换了家族最新款方向盘,车机系统换装反应速度更快的高通骁龙820A芯片,且车机UI也进行了相应的升级。 查看详情>>
- 车内取消大量物理按键,全新路虎发现运动版售38.98万7月24日,买车网Buycar获悉,全新路虎发现运动版正式上市,共推出3款车型,售价区间38.98万元-41.98万元,新车造型延续上一代风格,新增大屿山铜金属漆车身色可选,车内换装全新11.4英寸悬浮曲面屏。 查看详情>>
- Tamiya TT-02 Type-S 原厂升级件Tamiya田宫模型给TT-02Type-S1/10入门级电动房车推出原厂升级件。包括铝制LT加长转向套件和可设定的尾悬挂固定座。首先是转向套件,大型的横连杆tie-rod提供了更精准的中位和转向反应,活动的摇臂使用了铝制材料制造,增加了强度,这套升级转向套件可大幅提高耐用度,让转向更精确。适合TT-02Type-S和Type-SR车型使用,产品编号54965。 查看详情>>
- 四轮定位包含什么?底盘调校参数之主销篇这次跟大家研究一下关于主销的设计。研究主销的角度一般都是针对转向轮而言。主销Kingpin(又称大王销)是指前轮转向所围绕的转向的虚拟的轴心。一般麦弗逊车型主销就是塔顶和下球头的连线,而双摇臂和直桥式的就是上下球头的连线。大部分汽车其主销并不是垂直地面的而是带有一定角度的,主要分为主销后倾(KingpinCaster)和主销内倾(KingpinInclination)。 查看详情>>
- Can-Am也要玩轮毂转向?Ryker二轮车型专利图曝光说到轮辐中心转向,很多车友脑中第一个联想到的绝对是大名鼎鼎的BIMOTA TESI车系,但其实很多车厂也都对这项独门技术有所研究,近日来自加拿大的Can-Am就曝光全新的二轮车型专利图,在前轮转向系统部分,也采用独特的轮辐转向设计。过去讲到轮辐转向机车,大家马上会想到BIMOTA TESI车系Can-Am新专利暗示未来也将推出轮辐转向的二轮新车型!从这次Can-Am曝光的专利设计图中,除了可以看到前轮转向系统采用独特的轮辐转向技术外,这款二轮车型似乎也是目前Can-Am旗下主打年轻市场的Ryker三轮车的二轮版本,外媒也猜测将搭载600c.c.的并列双缸引擎或900c.c.的并列三缸引擎配上CVT变速箱,这两具引擎分别拥有47HP和77HP的马力。最抢眼的轮辐转向设计方面,Can-Am通过上下两支类似回力镖形状的单摇臂结构连结至前轮轮辐中心,上下两支摇臂间夹着转向连杆,前单枪悬挂则是通过上 查看详情>>
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