发现运动版输出轴传感器换装
- 松下开发六轴车载惯性传感器松下开发六轴车载惯性传感器。据外媒报道,松下(Panasonic)开发了六轴惯性传感器系列产品,提供安装灵活性,增加了单芯片车载系统解决方案的功能,并且具有较高的成本效益。此款新型高质量六轴陀螺仪和加速度计6DoF传感器系列产品也称作“6in1传感器”,可在可湿式侧面QFN封装。此种外壳形具有特殊边缘,可形成焊脚,允许高质量的焊接,从而实现无误装配。6in1传感器功率极低,并且其内部有两个温度传感器,可在-40°C到+125°C的温度范围内运行。传感器系列产品为关键功能提供高精度检测,如灵敏度,偏移量,噪声和自检,并且封装紧凑。 查看详情>>
- 新款路虎发现运动版将于7月上市 换装11.4英寸中控屏日前,新款路虎发现运动版在2023粤港澳大湾区车展上首发亮相,新车在外形上没有明显变化,增加Varesine Blue蓝色车漆。内饰主要换装11.4英寸悬浮式中控屏,并使用了全新样式的电子挡把。另外根据中国用户的需求,提供9种专属配置。新车将于7月正式上市。 查看详情>>
- 变速箱输出轴油封漏油!如题,本人2020年1月提的530li尊享运动,开到现在4个多月,前天去4s店检查,发现底盘有油渍,检查后4s给出的回复是变速箱输出轴油封漏油,说是换个密封件就行了。请问一下各位大神这个是个案还是通病?还有这个问题严重吗?怎么申请赔偿呢?谢谢大家了! 查看详情>>
- 换装爱信8AT/澎湃动力输出,RX5 MAX岂止是升级随着人们生活水平的不断提高,越来越多的用户都开始购置属于自己的爱车,但琳琅满目的车型确实让人难以抉择。那么15万左右买什么车好了,哪款车型的性价比高,驾驶感受出色了。今天不妨看一下2022款荣威RX5 MAX。这款车是荣威RX5 MAX中期改款车型,其在内饰、外观等方面来了一场“革命”。目前这款新车已正式开启预售,价格为12.98-16.58万元。今天我们就带您一起体验一下该车在改款之后,具体都有哪些变化。 查看详情>>
- 福特Puma ST换装1.0升油电混合动力 输出170匹以跨界小型SUV身份重返市场的Ford Puma(福特彪马),为了追随Fiesta ST(福特嘉年华ST)的脚步,2020年首度推出ST性能车型,参考Fiesta ST搭载1.5升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎,辅以单一配置的6速手动变速箱,不过有外媒掌握到欧洲Ford打算重新调整Puma ST的动力系统,预计将取消1.5升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎,换成1.0升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎结合48V轻油电系统,变速箱也改为7速双离合器手自一体变速箱。 查看详情>>
- 路虎发现运动版首发 内饰设计更加简洁从官方渠道获悉,全新路虎发现运动版亮相,新车主要对内饰进行调整,中控台设计更加简洁,换装11.4英寸中控屏。 查看详情>>
- 示波器测量汽车车速传感器信号及分析速度传感器在汽车中的应用非常广泛,汽车发动机、底盘、车身等控制系统中都需要速度传感器。主要有车速传感器、轮速传感器、减速度传感器和横摆角速度传感器四大类。车速传感器检测电控汽车的车速,控制模块用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变矩器锁止,自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其他功能。有些自动变速器车型的车速传感器又叫变速器输出轴转速传感器。还有些车辆的车速传感器使用ABS控制系统的轮速传感器,通过转换得出车速信号。其传感器主要有舌簧开关式、电磁感应式、光电式、霍尔效应式、磁阻元件式等几种。 查看详情>>
- 2024款路虎发现运动版上市!内外改进,售38.98万起北京时间7月24日,笔者从官方渠道获悉,2024款路虎发现运动版现已正式上市,其中2.0T轻混动力提供2款车型,售价分别为38.98万元和41.98万元;插电式混合动力推出1款车型,售价40.98万元。作为年度改款车型,2024款路虎发现运动版的外观和内饰部分细节有所改动,包括换装11.4英寸中控屏等。 查看详情>>
- 新款路虎发现运动版首发 内饰升级 7月上市日前,新款路虎发现运动版正式亮相。此次,新车整个变化并不大,主要是内饰进行调整,并换装全新样式的电子挡把。据悉,新车将于7月正式上市。 查看详情>>
- 换装悬浮大屏,最入门的路虎也能越野?解析新路虎发现运动版路虎这一品牌,一直是走贵族路线的,不过在国内为了抢占市场份额,越来越亲民化推出了入门级的中型SUV发现运动版。最低三十多万元的指导价,也让它算得上是路虎品牌下极具性价比的车型了。而在近日,这款路虎的入门车型发现运动版新款(2024款)正式发布,新车在细节处有所调整。不过,随着路虎公布了品牌重塑战略,将品牌分为了“揽胜”、“发现”、“卫士”,或许在之后,这款新车就会被归在“发现”之下而不再有路虎的前缀。那么回到这款车本身的产品力表现如何?我们一起来看看。 查看详情>>
- 换装11.4英寸中控屏,新款路虎发现运动版官图发布6月14日,新款路虎发现运动版车型官图发布,新车外观依旧保持了现款车型的设计风格,主要针对内饰方面进行了调整。据悉,新车有望于6月16日在粤港澳大湾区车展首次亮相。 查看详情>>
- 换装悬浮中控屏!6月16日亮相,新款路虎发现运动版官图6月14日,路虎发布旗下新款发现运动版的官图。目前,新车已在英国开启预定,起售价44790英镑,约合人民币40.55万元。据悉,新车将于6月16日亮相粤港澳大湾区车展,预计不久将引入国产。 查看详情>>
- 换装悬浮式中控屏,新路虎发现运动版正式亮相在6月16日开幕的2023粤港澳大湾区车展上,新款路虎发现运动版正式亮相。与在售车型相比,除了常规的外观小幅修饰提升之外,重点在内部改进和换新,整体更加简洁,科技感更浓厚,与当下中国市场紧密贴合。据悉,新款路虎发现运动版或将在今年下半年上市。 查看详情>>
- 【芝能智芯——汽车传感器到中央计算的传输:MIPI技术】 传感器、这些传感器输出【芝能智芯——汽车传感器到中央计算的传输:MIPI技术】 传感器、这些传感器输出的ML推断结果是自动辅助驾驶的重要核心。Mixel和Rambus在MIPI DevCon上就这种传输技术MIPI进行了讲解,涉及了来自Rambus的摄像头串行接口(MIPI CSI-2)和来自Mixel的物理接口(MIPI C-PHY和MIPI D-PHY) MIPI CSI-2和PHY传输和接收模块 MIPI CSI-2是定义摄像头和ISP(图像信号处理器)之间串行接口的功能。像素从一端流入,最终从另一端流出,所以该接口需要一个发送功能和一个接收功能。由于这些功能必须能够连接任何摄像头(或多个摄像头)到任何ISP,需要很大的灵活性,比如传感器和最终消费者之间的带宽匹配,允许例如连续的流式传输。 在CSI-2的发送和接收功能之间,D-PHY(或C-PHY)负责物理通信。D-PHY使用差分信号,而C-PHY则使用巧妙的差分技术,配合编码,支持更高的数据传输速率。这些技术虽然复杂,但显然支持比D-PHY更高的数据速率。 PHY的安全性 这些IP是为汽车应用设计的,因此安全性是一个关键目标。PHY和控制器都必须满足ISO 26262标准中适当ASIL级别的FMEDA要求。此外,安全关键的汽车应用需要对MIPI PHY进行系统内可测试性。我看到类似的系统内可测试性要求在其他PHY中变得越来越普遍,特别是在ASIL-C/D级别,所以这并不奇怪。Mixel的MIPI PHY支持通用配置(Tx+Rx)的全速和系统内环回测试,以及其自己的区域优化的仅发送和仅接收配置,分别被称为TX+和RX+。 Mixel还指出了汽车IP需要额外的测试:应力测试、HTOL(高温、高压、恶劣环境下的电老化)和可靠性测试(如老化测试)。这些测试,再加上符合ISO 26262标准的DFMEA(失效模式与影响分析)和FMEDA(故障模式、影响和诊断分析),确保了IP的整体可靠性,这对于汽车安全在15年以上的服务寿命中至关重要。 CSI-2控制器中的安全性 为了满足ASIL-B级别的故障覆盖要求,Rambus的CSI-2控制器核心采用了内置自测(BIST)机制。在这里,BIST机制与熟悉的安全缓解技术一起使用:ECC(错误检测和校正码)、CRC(循环冗余校验)、奇偶校验等。有趣的是,这里的BIST是在IP级别进行的,而不是在系统级别。 在NoC中看到的是,在系统内测试中也采用了相同的原则。在这两种情况下,主张的观点是,与系统级别BIST相比,功能级别的BIST在多个方面更好。它可以更深入地测试,并提供对安全覆盖范围更有信心。即使系统级别没有提供BIST,也是可用的,如果系统变得不可操作,可以提供中央反馈。 在安全缓解技术方面,CSI-2控制器对像素和像素缓冲区提供了奇偶校验保护。此外,协议头使用ECC进行保护,数据包使用CRC进行保护。这些技术为数据格式化、打包逻辑、关键状态机和其他关键模块提供了冗余。还会检查数据包的顺序,并标志顺序错误。 安全关键应用中看到的另一个有趣检查是看门狗定时器,用于检测操作是否被冻结或过度延迟。所有这些都强调了在高ASIL级别下,安全缓解不再只是基本方法。设计者正在增加更多主动和复杂的测试和缓解措施,以适应ASIL-C/D级别的要求。 查看详情>>
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