发现运动版电控行李箱布线
- 帝豪L要怎么紧急开启后尾箱?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“帝豪L要怎么紧急开启后尾箱?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 拿铁DHT中杯大杯超大杯配置全面曝光11月19日开启预售日前,新一代智能混动SUV拿铁DHT在官网正式曝光了车型配置,将提供中杯、大杯、超大杯三款配置供选择,杯杯醇香,配置超值,以卓越产品实力满足用户期待。同时,11月9日,拿铁DHT开启盲订活动,11元订金翻百倍,可享1100元专享红包,更能5折购电控主动悬架,同时还享有优先提车权。 作为新一代智能混动SUV,拿铁DHT整车长宽高分别4668* 1890*1730mm,轴距达到2745mm,以宽大的内部空间为驾乘者提供舒适坐姿。同时,后排地板进化为近乎纯平设计,行李箱容积高达600L,储物空间数量多达30处,满足家庭用户全场景用车需求。 在动力方面,拿铁DHT三款配置均采用1.5T+DHT动力总成,其中1.5T柠檬混动DHT系统荣获2021年“中国心”十佳发动机,动力性能突出,系统综合功率181kW,综合扭矩532N·m,百公里加速7.5S,百公里综合油耗4.9L。凭借智能混动DHT高效混合发 查看详情>>
- 大众桑塔纳车长度四米475🌾大众桑塔纳车长度四米475🌾 🍒🍒 大众桑塔纳,车长度四米475,🍒🍒 🍅🍅 车宽度一米706,车高度一米469,🍒🍒 🌾🌾 车的轴距是两米603,行李箱的容积达到了466升,🍓🍓 🌿🌿🌿油箱容积52.8,整车质量更是达到了1.155吨🌺🌺 🌾🌾🌾发动机现在是采用的全铝环保直列四缸🍏🍏电控多点喷射汽油发动机🌹🌹🌹 🥰🥰[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23]🥰🥰 查看详情>>
- 关于虎7电动尾门引起车辆防盗警报的问题以前装的原厂的电动后备厢门,锁门状态下,通过脚踢方法switch电动后备厢门都不会引起车辆的防偷警报。前段排气管时间厂家免费改装电动后备厢门的点火机电控板,加了应急逃生效能和行李箱门高度自定义效能。不过替换了点火机电控板后,锁门状态下,通过脚踢可以正常打开行李箱门,再通过脚踢关行李箱门(行李箱门闭合的时候)就引起了防偷警报(多次测试无一幸免)。拆除了行李箱门上的胶垫也没用(排除了胶垫撞击引起的报警)。所以,有无电动后备厢门的虎7老哥,再改装了点火机电控板后存在我相同问题的,或者改装后也彻底没问题的。不会就我单独改装了行李箱门的点火机电控板吧 查看详情>>
- 坦克300买挑战者还是征服者呢? 挑战者和征服者都是坦克的越野款,挑战者相对征服坦克300买挑战者还是征服者呢? 查看详情>>
- 精致如RAV4荣放喜欢吗😎?🥰🥰荣放还配备手机无线充电、✨无钥匙启动、行李箱12V电源接口、🍉手机APP远程控制。 😘😘以及外后视镜电动折叠、锁车自动折叠,🌱顶配增加电控后备箱、🔥流媒体后视镜等。 🌻标配L2级别辅助驾驶,实现全速自适应巡航、前方碰撞预警、车道居中保持、❤️车道偏离预警等功能。 👍除了2.0L CVT两驱都市版、2.5L两驱都市Pro,🌿其余车型增加360度全景影像,💙部分车型增加前后雷达、并线辅助等功能。 [_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23] 查看详情>>
- 全新路虎·发现运动版大都会版带你奔策夏末发现之旅⚽️池上秋又来,荷花半成子,随着处暑来临,秋天的光景已然降临于一池静水之上。大自然有自己的运转作息,人随天意转,以一场初秋家庭或友人的Glamping出游,亲近大自然,迎接秋日风貌,再合适不过了。这样一场出游,最需要的便是一辆兼备豪华品味设计、宽敞舒适空间以及强大越野能力的汽车。🎉 💜 22.5年款全新路虎发现运动版(图片|参数)车型继承了家族披荆斩棘的探索能力,其中大都会特别版车型更是配备了一系列精致细节设计,为都会生活家提供兼具品味与豪华的Glamping享受。🤟 🤤 😁 简约设计,豪华体验🤝 😺 现代都会生活家的Glamping体验,讲究驾驶品质爱车穿行于山光野色之间,车与景能够各美其美,亦可以相互衬托。全新路虎发现运动版大都会版车型深谙都会探索家的品味诉求和心理需求,新增全新夏朗德灰豪华金属漆外观颜色,大气不失时髦,并且极具辨识度。此外,精心打造的专属带“M”字样金属迎宾饰板、黑色牌照饰板、亮阿特拉斯中网格栅、银色前后下护板等精致细节,兼顾了大气沉稳和自然灵动,打造了精益求精的豪华体验。😲 🤓 全新路虎发现运动版大都会版车型内外兼修,不仅外形引人注目,内里也非常出众:特别打造的豪华深空灰铝饰板(内饰),与高品质内饰材质及黑檀木色高级打孔Luxtec皮革座椅带火山红缝线、云白檀黑组合色高级打孔Luxtec皮革座椅带浅牡蛎色缝线相得益彰,配色极富韵致并且个性十足,为驾乘者带来简约的视觉体验,畅行于天地风貌之间,与景色相辅相成。😳 🌼 😊 高能储物,舒适休闲💖 💖 Glamping旅程看重精致生活品味与自然野趣探索,二者不可缺一,因此每一样都不能将就。全新路虎发现运动版大都会版车型拥有1574L超大行李箱容积,帐篷、水果盘、咖啡机等Glamping设施可以一应俱全,全部搞定。不仅如此,第二排座椅还可通过翻折坐垫,实现近乎同平面的放倒,装载空间最长可延长至1887mm,驾乘者可依据出行人数灵活布局空间,揽尽全家装备。另外,车顶配备行李架,方便装载更多大件行李,提升整车实用性。😺 👄 为应对后排乘客长途旅行劳顿,全新路虎发现运动版大都会版车型还全面升级后排软枕,进一步提升舒适度,让后排乘客在长途驾乘中也能尽享休闲惬意旅程;特别配备的三区自动空调,让前排主、副驾驶位及后排乘客可根据自己的需要,独立调节温度、风量或者关闭空调,满足全车乘员对温度的不同需求;新增可调氛围灯,多达10种颜色可供选择,大幅提升了内饰座舱的科技感和豪华感。🚕 😸 🏎 越野出众,奔策万里️ 💘 在都市以外驱策探索,免不了遇上各种地形,与大自然进行亲密接触,尤其挑战车辆的越野性能。作为成就无数探险传奇的发现家族成员,全新路虎发现运动版大都会版车型延续品牌“心至无疆”的精神,搭载路虎看家本领的第二代智能全地形反馈适应系统,提供包括草地/砂砾/雪地、泥泞/车辙、沙地以及自动模式等在内的6+1种全地形模式选择,驾驶员可通过控制旋钮进行模式调整,遇上非寻常地形,亦能游刃有余地穿越。😏 👀 ATPC全地形进程控制系统亦是跋山涉水的好伴侣,只要驾驶员自动调整油门和刹车,可保证车辆按照驾驶者设定的速度(2-30公里/小时)超低速行驶通过障碍。全新路虎发现运动版大都会版车型继承了路虎品牌卓越的涉水功能,最大涉水深度达600mm,从容穿行重重险阻。凭借享誉全球的ATRS路虎全地形科技,全新路虎发现运动版大都会版车型陪你征服每一条未知的道路,穿越陌生与荆棘,一路勇猛向前,直达满载星光的彼岸。🎈 🎃 🖤#发现运动版# 查看详情>>
- 路虎·发现运动版大都会版助力全家欢乐出行💖💘 承载一整年期待的黄金假期如期而至,在这惬意与收获的时节,与家人无论是来一场长途自驾游,亦或是短途近郊游,都将留下一段难忘的美好回忆。全家出行其乐融融,路虎发现运动版(图片|参数)大都会版前来助力,这款集宽敞空间、精妙配置、优越性能于一身的豪华致用·智勇双全的中型全地形SUV,将让用户“享假期、品秋光”的旅途更轻松、更舒适。🤣 😂 😍 宽适空间,舒享从容🦊 😿 举家游玩的黄金假期,爱车空间既需要安放每一件出游行李,又需要照顾每一位家人的舒享体验。路虎发现运动版大都会版,前排驾驶位具备座椅8向电动调节,副驾驶位具备座椅6向电动调节,带加热功能,温度由外而内沁润,释放浓浓暖意;搭载三区自动空调,可独立调节温度、风量或者关闭空调,贴心照顾全车乘员对温度的不同需求;超大尺寸一片式全景天窗,采光面积高达1平米,不仅提高了车内的进光度,更为驾乘者创造通透的视野,自然风物一览无余,金秋美景尽收眼底。🌴 💞 舒适体感和富足容量兼具,路虎发现运动版大都会版为出游施展空间“魔法术”:1,574升超大行李箱容积,满载全家行李;第二排座椅可通过翻折坐垫实现近乎同平面的放倒,装载空间最长可沿长至1,887mm,充分演绎高效实用,大而从容的风范。💛 😩 ✨ 专属设计,品质优越🎈 🍀 豪华汽车的设计,在于细微之处彰显品位。路虎发现运动版大都会版以一系列专属设计亮相:全新夏朗德灰外观颜色,以豪华金属漆为整车增添尊荣感;专属带“M”字样的金属迎宾饰板、光亮阿特拉斯色格栅网眼、黑色牌照饰板、银色前后护板等精致细节,以优雅有品的气场彰显尊贵身份。打开车门,豪华深灰铝饰板,与黑檀木色高级打孔Luxtec皮革座椅带火山红缝线,或云白檀黑组合色高级打孔Luxtec皮革座椅带浅牡蛎色缝线相呼应,目之所及尽是豪华。🐸 😎 精美的皮囊,也需要足以匹敌的配置,如此可谓内外兼修。路虎发现运动版大都会版搭载MeridianTM英国之宝豪华环绕音响系统,配备650瓦15个扬声器含低音炮,通过TrifleldTM立体声技术,将座舱内精心排布的14个前置、侧置、后置扬声器以及1个声道低音炮有序集成,让音效细节饱满传达,实现音乐厅级别听觉享受。配合多达10种颜色随心选择的车内可调氛围灯,让用户在声光营造的氛围中畅享愉悦旅程。🤓 🖤 🚒 翻山越岭,纵享驾趣🦁 🥰 户外探索需要披荆斩棘,在爱车强大的越野性能加持下,享受驾驭野性的快感。作为成就无数探险传奇的发现家族成员,路虎发现运动版大都会版延续品牌“心至无疆”的精神,搭载路虎看家本领的第二代智能全地形反馈适应系统,带来包括草地/砂砾/雪地、泥泞/车辙、沙地以及自动模式等在内的6+1种全地形模式选择,为驾驶者提供非比寻常的驾驶信心。🐯 🤝 同时, ATPC全地形进程控制系统也帮助路虎发现运动版大都会版实现卓越越野表现,通过自动调整油门和刹车,可保证车辆按照驾驶者设定的速度(2-30公里/小时)超低速行驶通过障碍。大都会版车型还拥有出色的涉水能力,最大涉水深度达600mm,无论是城市的雨天积水还是越野时的浅滩溪流都能从容应对,与野趣不期而遇。✨ 👀#发现运动版# 查看详情>>
- 申请比亚迪充电桩的避坑事项1厂商赠送安装的免费充电桩,今天看了下居然没有刷卡充申请比亚迪充电桩的避坑事项 1厂商赠送安装的免费充电桩,今天看了下居然没有刷卡充电的功能,通电后,充电桩即可被使用,很不爽。看到吉利 欧拉的家充桩,都是具备刷卡充电的控制功能。比亚迪在这里做的实在是太差劲。这点假如有人偷电就完了。 2 安装师傅比较坑,由于布线有桥架,未穿管,但实 际最后跟我计算费用的时候,包含了穿管的费用。提 醒之下,才说把 8元/米的穿管费用减掉。建议提前量好布线长度,如果超过太多的话,可以自己买线,找物业电工安装,总体费用会比较省吧 3 因为没有刷卡控制充电功能,所以需要保护箱,可 以在安装前自己买好。后期再加装,比较麻烦。我这 加装,只能直接把箱子背板切割掉再“套“上去,不然 没法装。如果想节省费用,可以买漏保盒子,这种盒 子也有带锁,把断路器或者漏保锁起来,也能起到- 样的效果。另外某宝上也有70一个的充电枪锁,跟行 李箱的 3位密码锁一样,我觉得不靠谱,就没要(安 装师傅管我要 200一个)。实在是太贵了,说是免费其实还是有收费项目的。 查看详情>>
- 安装充电桩要悠着点首先厂商赠送的免费充电桩,没有刷卡充电的功能,通电后,充电桩即可被使用,很不爽。看到吉利 欧拉 的家充桩,都是具备刷卡充电的控制功能。这个要吐槽实在没有安全感。 然后那个安装师傅比较坑,由于布线有桥架,未穿管,但实际最后跟我计算费用的时候,包含了穿管的费用。提醒之下,才说把8元/米的穿管费用减掉。建议提前量好布线长度,如果超过太多的话,可以自己买线,找物业电工安装,总体费用会比较省。 要注意的是因为没有刷卡控制充电功能,所以需要保护箱,可以在安装前自己买好。后期再加装,比较麻烦。我这加装,只能直接把箱子背板切割掉再“套“上去,不然没法装。如果想节省费用,可以买漏保盒子,这种盒子也有带锁,把断路器或者漏保锁起来,也能起到-样的效果。另外某宝上也有70一个的充电枪锁,跟行李箱的 3位密码锁一样,我觉得不靠谱,就没要了)#秦PLUS新能源每日打卡# 查看详情>>
- 搞懂一款车🚗「第十九弹」[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37]颜控的宝子有福啦🧧 中型豪华SUV #雷克萨斯NX260来袭🚗 不管是超音速石英白外观+暗玫瑰红内饰 还是超音速流光金属外观+秋山栗内饰 都超好看滴💢 ✨14英寸中央液晶触控屏✨ 画面更清晰,各种操作按键直观呈现于驾驶者一侧,操作更加轻松顺畅💞 ✨电动行李箱背门&百变空间收纳箱✨ 百变空间,自由搭配,更大容积。配合电动行李箱背门,操作便捷,尽享从容,轻松出行🚗 ✨空气动力学车身✨ 流畅的车身造型,配合空气动力学设计细节,有效降低风阻,一路驭风向前🚘 ✨e-Latch智能电控车门✨ 配备无钥匙进入功能,保护驾乘者安全,开关之间尽享便捷与安然📴 查看详情>>
- 改装便捷式的升降桌板!!!奔驰威霆内饰改装便携式的升降桌板,平时可收纳进后备箱,需要的时候安装使用,不管是在车内打打牌还是开一个简单的会议,这个功能都是很实用的。后排娱乐多媒体套件,中央扶手隐藏式电控触摸屏,搭配贵宾舱灯光开关以及座椅调节老板扶手箱,至于行李箱的空间也是非常宽阔。 💦💦💦 奔驰威霆内饰改装第二排座椅空间独立,非常值得一提的就是座椅的舒适感,面包式的表面带来柔软的视觉效果;乘坐时的贴合度也很好,背部提供支撑力,搭配接触度更高的头枕把身体沉浸在座椅中。 💦💦💦 #威霆# 查看详情>>
- 小三相比国产新能源绝对的优势1.电控做的比国产车好,同样的里程特斯拉60度电池能做到换到国产车要80度。(电池小意味着更轻,操控更好)但是轻不完全因为电池,简配的比如说仪表盘比如说隔音材料也有关系。省电也不完全因为电控,强制动能回收确实有点心机在里面了。不过上了高速动能回收基本没用。续航还是要超过同样度数的国产车。所以电控依旧是领先全行业。 2.肯定是人工智能的辅助驾驶做的好了。这个可以说是全行业第一。虽然也不咋地。但是至少领先全行业。安全隐患很大,不过你要只拿它当车道保持+acc使用,那安全隐患为0而且就是全行业第一。 3.电机确实好。这个好不是好在可靠性。因为全行业可靠性都还行。好在转速。只有特斯拉能做到2w转+换算到时速就是250公里到300公里。其它车企也就是1.5到1.8万转。时速190到210这样子。 4.外观也不错的。虽然说现在不如一些国产车了。但依旧不错。而且一代models都多少年了,外观依然能看。那个外观再战5年也OK。 5.买车省心。不用讨价还价了。不过这点很多车企也在尝试。 6.储物空间巨大,优化出来个前备箱。多了20寸行李箱这么一个储物空间 以上的优点除了4.5剩下都是友商无法超越的核心竞争力。所以可以说碾压吧 查看详情>>
- 汽车车载网络系统(CAN-BUS)原理随着汽车电子控制技术在汽车上的广泛使用,汽车上的电子控制单元及电子元件越来越 多,这些电子控制技术包括燃油喷射、自动变速器、ABS、安全气囊系统、动力转向、 ASR、电控悬架、EBD、汽车防撞控制、中控门锁与防盗、自动空调、汽车通信、巡航控制 系统、GPS、照明控制系统、车内娱乐设备控制系统等。这些控制系统相互之间的通信和数 据共享,如果釆用传统的布线方式,势必导致汽车上电线数目急剧增加,在这种情况下,汽 车上的电子控制器局域网络(CAN)技术应运而生。现代轿车设计中;大多数中高档轿车 都采用了网络技术,国产轿车使用网络技术也越来越普遍。 一、汽车CAN多路信息传输系统应用背景 20世纪90年代以来,汽车上的电控装置越来越多,例如电子燃油喷射装置、防抱死制 动装置(ABS)、电控自动变速器、安全气囊装置、电动门窗装置、主动悬架等。随着集成 电路和单片机在汽车上的广泛应用,汽车上的电子控制器的数量越来越多,线路越来越复 杂。如果仍采用常规的布线方式,即电线一端与开关相接,另一端与用电设备相通,将导致 汽车上电线数目急剧增加。目前,一根线束包裹着几十根电线的现象很普通。在一些高级轿 车上,电线的质量占到整车质量的4%左右甚至更高,汽车新技术的发展应用与汽车线束根 数及线径急剧增加的矛盾日益突出。 汽车电控系统的增加虽然提高了轿车的动力性、经济性和舒适性,但是汽车电脑与电脑 之间进行信息传递时,有几个信号就要有几条信号传输线(信号传输线的接地端可以采用公 共回路)。例如,宝来轿车发动机电控单元J220与自动变速器电控单元J217之间就需要有5 条信号传输线。如果传递信号项目多还需要更多的信号传输线。在追求汽车小型化及实用化 的今天,粗大的线束不但占用了汽车上宝贵的空间资源,而且也越来越难以将它安装到隐蔽 位置。最终的结果就是电控单元端子数增加、线路复杂、故障率增多,汽车工作的可靠性降 低,并且维修困难。 为了简化线路,提高各电脑之间的通信速度,降低故障频率,CAN数据总线应运而生。 各大汽车生产商先后都用了该技术。 一辆汽车不管有多少块电控单 元,不管信息容量有多大,每块电 控单元都只需引出两条线共同接在 两个节点上,这两条导线就称作数 据总线。以前各电控单元之间好比 有许多人骑着自行车来来往往,现 在是这些人乘坐公共汽车,公共汽 车可以运输大量乘客,故数据总线, 亦称BUS线(见图l-l)o 正如公路运输需要交通规则来 维持正常的动作一样,数据总线也 需要信号传递规范。其中,一种基 本的规则是分时。在这种规则下,数据总线在每一时刻只能被2个部件占用,在2个部件之 间传递信号。由于电信号传播的速度极快,因此数据总线完全可以满足许多部件进行分时信 号传递的需要。 在现代轿车的设计中,CAN已经成为必须采用的装置,奔驰、宝马、大众、沃尔沃及 雷诺汽车都将CAN作为电子控制器联网的手段。由于我国中高级轿车主要以欧洲车型为 主,因此欧洲车型应用最广泛的CAN技术,也将是国产轿车引进的技术项目。目前汽车上 的网络连接方式主要采用2根CAN总线,一根是用于驱动系统的高速CAN总线,速率达到 500Kbit/s,另一根是用于车身系统的低速CAN总线,速率是100Kbit/so驱动系统用CAN总线主要连接对象是发动机ECU、ASR及ABSECU、SRS ECU、组 合仪表等。它们的基本特征相同,都是控制与汽车行驶直接相关的系统。车身系统用CAN 总线主要连接对象是4门以上的集控锁、电动门窗、后视镜和厢内照明灯等。有些先进的轿 车除了上述2根CAN总线外,还有第3根CAN总线,它主要负责卫星导航及智能通信系 统。 目前,驱动系统用CAN总线和车身系统用CAN总线这2根总线彼此之间是相互独立 的。今后工程技术人员将逐步克服技术障碍,设置“网关,在各根CAN总线之间搭桥实现 资源共享,将各个数据总线上的信号反馈到仪表板总成上的显示屏上。驾驶员只要看看显示 屏,就可以知道各个电控装置是否正常工作。 数据总线技术引入汽车,对汽车电子技术的发展起到了积极的推进作用并逐渐得到广泛 的应用。 查看详情>>
- 汽车车载网络系统(CAN-BUS)原理随着汽车电子控制技术在汽车上的广泛使用,汽车上的电子控制单元及电子元件越来越 多,这些电子控制技术包括燃油喷射、自动变速器、ABS、安全气囊系统、动力转向、 ASR、电控悬架、EBD、汽车防撞控制、中控门锁与防盗、自动空调、汽车通信、巡航控制 系统、GPS、照明控制系统、车内娱乐设备控制系统等。这些控制系统相互之间的通信和数 据共享,如果釆用传统的布线方式,势必导致汽车上电线数目急剧增加,在这种情况下,汽 车上的电子控制器局域网络(CAN)技术应运而生。现代轿车设计中;大多数中高档轿车 都采用了网络技术,国产轿车使用网络技术也越来越普遍。 一、汽车CAN多路信息传输系统应用背景 20世纪90年代以来,汽车上的电控装置越来越多,例如电子燃油喷射装置、防抱死制 动装置(ABS)、电控自动变速器、安全气囊装置、电动门窗装置、主动悬架等。随着集成 电路和单片机在汽车上的广泛应用,汽车上的电子控制器的数量越来越多,线路越来越复 杂。如果仍采用常规的布线方式,即电线一端与开关相接,另一端与用电设备相通,将导致 汽车上电线数目急剧增加。目前,一根线束包裹着几十根电线的现象很普通。在一些高级轿 车上,电线的质量占到整车质量的4%左右甚至更高,汽车新技术的发展应用与汽车线束根 数及线径急剧增加的矛盾日益突出。 汽车电控系统的增加虽然提高了轿车的动力性、经济性和舒适性,但是汽车电脑与电脑 之间进行信息传递时,有几个信号就要有几条信号传输线(信号传输线的接地端可以采用公 共回路)。例如,宝来轿车发动机电控单元J220与自动变速器电控单元J217之间就需要有5 条信号传输线。如果传递信号项目多还需要更多的信号传输线。在追求汽车小型化及实用化 的今天,粗大的线束不但占用了汽车上宝贵的空间资源,而且也越来越难以将它安装到隐蔽 位置。最终的结果就是电控单元端子数增加、线路复杂、故障率增多,汽车工作的可靠性降 低,并且维修困难。 为了简化线路,提高各电脑之间的通信速度,降低故障频率,CAN数据总线应运而生。 各大汽车生产商先后都用了该技术。 一辆汽车不管有多少块电控单 元,不管信息容量有多大,每块电 控单元都只需引出两条线共同接在 两个节点上,这两条导线就称作数 据总线。以前各电控单元之间好比 有许多人骑着自行车来来往往,现 在是这些人乘坐公共汽车,公共汽 车可以运输大量乘客,故数据总线, 亦称BUS线(见图l-l)o 正如公路运输需要交通规则来 维持正常的动作一样,数据总线也 需要信号传递规范。其中,一种基 本的规则是分时。在这种规则下,数据总线在每一时刻只能被2个部件占用,在2个部件之 间传递信号。由于电信号传播的速度极快,因此数据总线完全可以满足许多部件进行分时信 号传递的需要。 在现代轿车的设计中,CAN已经成为必须采用的装置,奔驰、宝马、大众、沃尔沃及 雷诺汽车都将CAN作为电子控制器联网的手段。由于我国中高级轿车主要以欧洲车型为 主,因此欧洲车型应用最广泛的CAN技术,也将是国产轿车引进的技术项目。目前汽车上 的网络连接方式主要采用2根CAN总线,一根是用于驱动系统的高速CAN总线,速率达到 500Kbit/s,另一根是用于车身系统的低速CAN总线,速率是100Kbit/so驱动系统用CAN总线主要连接对象是发动机ECU、ASR及ABSECU、SRS ECU、组 合仪表等。它们的基本特征相同,都是控制与汽车行驶直接相关的系统。车身系统用CAN 总线主要连接对象是4门以上的集控锁、电动门窗、后视镜和厢内照明灯等。有些先进的轿 车除了上述2根CAN总线外,还有第3根CAN总线,它主要负责卫星导航及智能通信系 统。 目前,驱动系统用CAN总线和车身系统用CAN总线这2根总线彼此之间是相互独立 的。今后工程技术人员将逐步克服技术障碍,设置“网关,在各根CAN总线之间搭桥实现 资源共享,将各个数据总线上的信号反馈到仪表板总成上的显示屏上。驾驶员只要看看显示 屏,就可以知道各个电控装置是否正常工作。 数据总线技术引入汽车,对汽车电子技术的发展起到了积极的推进作用并逐渐得到广泛 的应用。 查看详情>>
发现运动版电控行李箱热门推荐