汉AUXUSB切换
- 比亚迪汉DM-i,中控屏横竖可切换!讲新车,聊好车,大家好,我是【车评小怪兽】,今天给大家分享一款新车,比亚迪汉DM-i。 查看详情>>
- 比亚迪纯电全系切换刀片电池|强汉之后,四车佩刀齐发引言:在全球车企的大变局中,谁能下好科技创新“先手棋”,谁就能占领先机,赢得长远发展的巨大优势。作为刀片电池的缔造者,比亚迪一直自主研发制造刀片电池的产线和关键零部件,一直坚持自主掌握核心工业装备的研发和制造能力,已然在新能源领域领跑。比亚迪汉迈入万辆俱乐部后,比亚迪今日宣布旗下全系电动车将全面切换刀片电池,全面启动针刺测试作为企业标准,同时,刀片电池成功挑战了46吨重卡碾压极端强度测试,再次刷新动力电池的安全新高峰。 查看详情>>
- 比亚迪汉EV里程如何切换?当你想知道单位到家的距离时,可以通过里程切换来获取具体的公里数,那你知道比亚迪汉EV的里程是如何切换吗? 比亚迪汉EV的里程开关由仪表板下方的一个按钮控制,仪表板的右下角按钮是可以切换里程或重置里程的按钮。 █ 按下“里程切换”开关,可切换 “总里程”——“里程一”——“里程二”——“总里程”,同时仪表显示对应信息切换状态。 █ 长按“里程一”、“里程二”,里程信息清零。 查看详情>>
- 知识分享 | 仪表菜单切换知识分享 | 仪表菜单切换 查看详情>>
- 仪表菜单切换方式一:方向盘按键操作 查看详情>>
- 一秒切换「冬日模式」查看详情>>
- 新型可切换电池即将问世新型可切换电池即将问世。据外媒报道,使用一种新型电池系统——可切换电池,有望直接用可再生能源为电动汽车充电。可切换电池是一种带印刷电路板(PCB)的新型硬件,通过软件将所有电池同时连接到可再生能源和负载。与不可切换电池相比,这种电池具有两点独特之处。这种电池的技术原理并不复杂,目前正在申请专利。在同一电路中,电池不能既并联又串联,而在两个单独电路中,可同时实现串联和并联,通过两个独立循环,形成新的电池连接方式,称为串并联。 查看详情>>
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- 一秒切换「冬日模式」中国星·旗舰家轿 吉利汽车 昨天 查看详情>>
- 汉DM-i、汉DM-p预售21.68-32.28万元2022年3月19日,比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售,预售价格区间为21.68-32.28万元,其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L,综合续航可达1300km;主打卓越性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s,NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。当旗舰IP遇上超级混动,汉DM-i与汉DM-p将颠覆性能与节能的认知,配置全面焕新,豪华与运动兼得,满载惊喜而来。 查看详情>>
- 汉DM-i 汉DM-p预售21.68-32.28万元2022年3月19日,比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列开启预售,预售价格区间为21.68-32.28万元,其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L,综合续航可达1300km;主打卓越性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s,NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。当旗舰IP遇上超级混动,汉DM-i与汉DM-p将颠覆性能与节能的认知,配置全面焕新,豪华与运动兼得,满载惊喜而来。 查看详情>>
- 汉DM-i 汉DM-p 汉EV 大不相同 别乱买!自打我进入汽车行业以来,发现比亚迪车型三千,就偏偏宠“汉”,于是我就劝比亚迪一定要雨露均沾。 查看详情>>
- 一秒切换「冬日模式」中国星·旗舰家轿 吉利汽车 今天 查看详情>>
- 汉DM-i、汉DM-p预售开启2022年3月19日,比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售,预售价格区间为21.68-32.28万元,其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。 查看详情>>
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