汉用车小结证明自己
- 亚洲龙用车小结,用实力证明自己最一直想写一个我跟我家亚洲龙的日常总结,虽然不善于言辞,但是有点想把这段时间我们之间的相处记录下来,也算是留下了一些文字的回忆。亚洲龙的这个造型其实是我最开始一眼就看中的,买车之前考虑了自己的需求,对比了有点多车型,最后在满足了硬件的需求之后还是这个造型让我眼前一亮,自带的一种高级跟优雅,气场也是有点强的,尤其是我选中的这个颜色,走在路上不说回头率百分百,也是街上的一个靓仔,当然,也满足了我小小的虚荣哈哈哈,看起来就有点高级。尾部也是亚洲龙这款车最有自己的辨识度的地方了,优雅之中带着一些科技感,贯穿式的线条,连接整体的一个结构,看上去更加和谐融洽,而且这段时间不管是外观还是我驾驶亚洲龙的时候的感受,都可以用融洽这两字概括。亚洲龙算是中大型的车了,所以车长不仅看上去大气,实际的长度还有内部的空间也是有点大气的,家用不会觉得拥挤,公司用车也不会觉得不上档次,可以满足不同场景的需要,这点有点好。多样化解决问题因为亚洲龙跟ES采用的是同样的平台,所以看上去还是有一点ES的味道的,车身更加稳定的同时也更有档次品质。轮毂是我有点喜欢的地方,这种小细节往往能够体现整体的风格,起到一个画龙点睛的作用。后备箱的空间也来看一下吧,这个后备箱的空间,家用没有压力,尤其是天气好的时候,开着车带着家里人一起出去走一走,郊外晒太阳,拥有亚洲龙的这段时间,我真的是无形中多了有点多可以跟家里人相处的时间,这种感觉有点充实,一家人在一起,看平时不经常见的风景,这种满足,不是简单的附加值可以形容的。要是就是简单实用的类型,一目了然。跟整体的操作如出一辙。看看我的整个前排,在驾驶的过程中,因为我跟它相处的时间也不短了,最明确的一种感受就是自由。驾驶带给我的更多是新鲜感还有乐趣。有点轻松,操作自如。一目了然的仪表盘,液晶显示清晰,机械式一目了然,这种结合我有点喜欢。再来看看这个后排,后排空间也是有点足够的,尤其是车长摆在这里,所以一家人出门的时候可以有更好的享受跟空间体验。亚洲龙出色得动力输出,给了后排乘坐有点好的体验,特别是强劲的推背感,让乘坐起来享受到飞驰的快乐! 查看详情>>
- 一年用车小结:汉EV超卓表现转眼间,汉EV到我家已经快一年了。虽说一千个读者就有一千个哈姆雷特,但汉EV的颜值是公认的帅气、时尚。DragonFace3.0设计语言,搭配上新能源汽车的全封闭式前脸,整车未来感十足。另外,低趴的轿跑车身给车子的外观设计加了不少分。汉EV车主专属的龙晶觉醒模式,酷毙了。布雷博卡钳,有点少有“点头”现象出现。聊完外观,谈谈空间,中大型轿车的空间没得说。车子内部的空间利用率有点不错,身高179cm的我坐在主驾驶位,将座椅调节到最舒适位置,头部距离车顶还有三指多。超过2.9米的轴距,后排空间更是宽裕,容纳两个成年人+一个小孩非常轻松。除此之外,个人认为汉EV的内饰设计把中式豪华诠释得淋漓尽致。Nappa座椅+悬浮式大屏+沉浸式UI面板,直接出厂就标配,特别对我胃口。真皮方向盘,转向轻盈,有时候一只手都能操控。说实话,才提回家那时候总以为会有一段适应期,直到真正上手后才发现,我想太多了。它对新手司机有点友,上手特容易,还不到一周的时间,我就已经能够熟练驾驶车子了。起步平顺还有劲儿,中后期提速也快。这台车的操控用俩字就能形容:优秀!除了操控之外,汉EV的动力也得说说!身为“3秒俱乐部”成员,实力的确是不会差的。680牛米最大扭矩,光看参数就已经漂亮得不行,实际表现没辜负它的漂亮数据,动力实打实的强劲。红绿灯永远快人一步+强烈的推背感+超车轻轻松松,这样的动力表现简直太满意了,BBA也只能望洋兴叹。后座空调都是触控屏的,科技感。最后聊聊续航,550km的NEDC续航里程,在同级当中都算是高的了。有段时间自己还专门测试过车子的真实续航,跑了几次得出:冬季满电情况下能跑出490+km的续航里程,夏季满电情况下差不多能有500+km(一直开着空调)的续航。另外,车子的电耗不算高,再加上自己车库里有充电桩,比在充电站充电省钱。充一次电可以跑四五百公里,平均算下来每公里不到一毛钱,比油车划算太多。如今快一年,就坐等它今后的出色表现。 查看详情>>
- 一年用车小结:汉EV表现超卓!转眼间,汉EV到我家已经快一年了。虽说一千个读者就有一千个哈姆雷特,但汉EV的颜值是公认的帅气、时尚。DragonFace3.0设计语言,搭配上新能源汽车的全封闭式前脸,整车未来感十足。另外,低趴的轿跑车身给车子的外观设计加了不少分。汉EV车主专属的龙晶觉醒模式,酷毙了。满满的细节布雷博卡钳,有点少有“点头”现象出现。车子的“防晒小黑伞”,夏天坐在车内也不会觉得热。聊完外观,谈谈空间,中大型轿车的空间没得说。车子内部的空间利用率有点不错,身高179cm的我坐在主驾驶位,将座椅调节到最舒适位置,头部距离车顶还有三指多。超过2.9米的轴距,后排空间更是宽裕,容纳两个成年人+一个小孩非常轻松。除此之外,个人认为汉EV的内饰设计把中式豪华诠释得淋漓尽致。Nappa座椅+悬浮式大屏+沉浸式UI面板,直接出厂就标配,特别对我胃口。真皮方向盘,转向轻盈,有时候一只手都能操控。说实话,才提回家那时候总以为会有一段适应期,直到真正上手后才发现,我想太多了。它对新手司机有点友好,上手特容易,还不到一周的时间,我就已经能够熟练驾驶车子了。起步平顺还有劲儿,中后期提速也快。这台车的操控用俩字就能形容:优秀!除了操控之外,汉EV的动力也得说说!身为“3秒俱乐部”成员,实力的确是不会差的。680牛米最大扭矩,光看参数就已经漂亮得不行,实际表现没辜负它的漂亮数据,动力实打实的强劲。红绿灯永远快人一步+强烈的推背感+超车轻轻松松,这样的动力表现简直太满意了,BBA也只能望洋兴叹。自动泊车、切换驾驶模式的按键就在挡杆周围,随用随按。汉EV让我印象最深刻,并且经常用到的配置要数DiLink3.0网联系统,完全就是个智能助理般的存在,不仅能帮我们打发无聊时间,还可以在开车的时候为我提供不少服务。想听歌、看电视剧或者开启导航,直接下达语音指令就行。后座空调都是触控屏的,科技感。最后聊聊续航,550km的NEDC续航里程,在同级当中都算是高的了。有段时间自己还专门测试过车子的真实续航,跑了几次得出:冬季满电情况下能跑出490+km的续航里程,夏季满电情况下差不多能有500+km(一直开着空调)的续航。另外,车子的电耗不算高,再加上自己车库里有充电桩,比在充电站充电省钱。充一次电可以跑四五百公里,平均算下来每公里不到一毛钱,比油车划算太多。如今快一年,就坐等它今后的出色表现。 查看详情>>
- 一年用车小结:汉EV表现超卓!转眼间,汉EV到我家已经快一年了。虽说一千个读者就有一千个哈姆雷特,但汉EV的颜值是公认的帅气、时尚。DragonFace3.0设计语言,搭配上新能源汽车的全封闭式前脸,整车未来感十足。另外,低趴的轿跑车身给车子的外观设计加了不少分。汉EV车主专属的龙晶觉醒模式,酷毙了。满满的细节布雷博卡钳,有点少有“点头”现象出现。车子的“防晒小黑伞”,夏天坐在车内也不会觉得热。聊完外观,谈谈空间,中大型轿车的空间没得说。车子内部的空间利用率有点不错,身高179cm的我坐在主驾驶位,将座椅调节到最舒适位置,头部距离车顶还有三指多。超过2.9米的轴距,后排空间更是宽裕,容纳两个成年人+一个小孩非常轻松。除此之外,个人认为汉EV的内饰设计把中式豪华诠释得淋漓尽致。Nappa座椅+悬浮式大屏+沉浸式UI面板,直接出厂就标配,特别对我胃口。真皮方向盘,转向轻盈,有时候一只手都能操控。说实话,才提回家那时候总以为会有一段适应期,直到真正上手后才发现,我想太多了。它对新手司机有点友,上手特容易,还不到一周的时间,我就已经能够熟练驾驶车子了。起步平顺还有劲儿,中后期提速也快。这台车的操控用俩字就能形容:优秀!除了操控之外,汉EV的动力也得说说!身为“3秒俱乐部”成员,实力的确是不会差的。680牛米最大扭矩,光看参数就已经漂亮得不行,实际表现没辜负它的漂亮数据,动力实打实的强劲。红绿灯永远快人一步+强烈的推背感+超车轻轻松松,这样的动力表现简直太满意了,BBA也只能望洋兴叹。自动泊车、切换驾驶模式的按键就在挡杆周围,随用随按。汉EV让我印象最深刻,并且经常用到的配置要数DiLink3.0网联系统,完全就是个智能助理般的存在,不仅能帮我们打发无聊时间,还可以在开车的时候为我提供不少服务。想听歌、看电视剧或者开启导航,直接下达语音指令就行。后座空调都是触控屏的,科技感。最后聊聊续航,550km的NEDC续航里程,在同级当中都算是高的了。有段时间自己还专门测试过车子的真实续航,跑了几次得出:冬季满电情况下能跑出490+km的续航里程,夏季满电情况下差不多能有500+km(一直开着空调)的续航。另外,车子的电耗不算高,再加上自己车库里有充电桩,比在充电站充电省钱。充一次电可以跑四五百公里,平均算下来每公里不到一毛钱,比油车划算太多。如今快一年,就坐等它今后的出色表现。 查看详情>>
- 蔚来,只用实力证明自己!说实话作为一个蔚来用户,看见网上那么多唱衰的,我也曾对换电持怀疑态度。但是今天看到蔚来的成绩,它真的无愧于多年来支持它的用户,电区房覆盖率73%、三代站、500kW超快充,用实力狠狠打脸黑粉。最重要的是,换电真的香啊!我家附近方圆5公里就有4个换电站,一个礼拜换一次太爽了!以后想出去自驾游,每天一张电影票的钱就能升级到100度的电池,还有机会试试更牛逼的150度半固态。就问其他电车有没有这能力!所以我觉得这次蔚来Power day就证明了蔚来的换电绝对是前景光明。蔚来,就是牛逼! 查看详情>>
- 智己需要证明自己12月26日,上海临港。 查看详情>>
- 一个月的用车小结手里这台2020款蒙迪欧是今年7月底提的车,如今用车一个月,车也已经上牌,来论坛里做个用车小结,分享一些自己的用车感受。 查看详情>>
- 汉EV小结汉EV创世四驱版3000公里小结 优点:1.外观大气,回头率不错。2.空间大,后排坐人比较舒适。3.动力不错,超车轻松。4.配置高,应有的配置都有。 缺点:1.转弯半径太大,虽然开车很小心了,但还是刮了一下,幸好贴了车衣没大问题。2.续航差强人意,市区大约450-480,跟设想的500+差了点。3.后视镜反光强烈,空调金属出风口厂家就不能改一下吗?又LOW又影响行车安全。 4.车机智能化弱了点,小迪有时要叫几次才能唤醒。 查看详情>>
- 比亚迪汉用销量来证明实力关于比亚迪汉这款车,自上市以来就颇具争议。 查看详情>>
- 汉 EV 高品质 实力证明自己😎王朝系列—汉,性价比高,抛开其他的因素不说,单看续航跟价格。汉 EV 入门车型21万多,续航里程超过500公里,四驱版入门价格28万多。而小鹏P7入门价格24万左右,续航仅有480公里,四驱版更是高达35万左右。还有MODEL3,29万多的起售价,续航也就556公里。相此之下汉 EV 的性价比还是相当高的。 加速性能强悍。汉 EV 四驱版本加速相当快,零百加速3.9秒,3秒俱乐部。这跟动者百万的超级跑车,也差不多多少。而且汉 EV 四驱版本也就30个 W 左右,不吹不黑。汉 EV 的四驱版算是30万以下,加速能力数一数二的车型。 比亚迪现在是新能源的大户,销量高的同时也带来了较多的质量问题,各种质量投诉,比如剁车异响,方向跑偏,车机卡死,熄火掉电等各种小毛病。希望比亚迪重视起来。[_LinkTopic:汉,842,23] 查看详情>>
- 东风雪铁龙天逸不怕考验 CCPC成功证明自己要说如何评估一辆汽车的性能,最简单的方法就是通过竞赛来检测。而在汽车性能方面的竞赛,CCPC绝对是最权威的比赛。就在11月17日-11月18日的时候,由中国汽车技术研究中心举办的2020届中国量产车性能大赛正式开赛,也就是大家熟悉的CCPC,本次比赛定位天津。众多知名品牌车型登场竞争,而在本次比赛中,有一个品牌的车系引起了众多车主的关注,它就是东风雪铁龙天逸家族,这次东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在经过测试后,成功破了本赛事维持三年的记录,拿到了本次比赛的冠军,力压众多强悍车型,夺下第一名。 查看详情>>
- 实力证明自己 东风标致全新4008不容错过对于大多数人来说,“选择”是一件特别困难的事,而即便是有了选择,也会纠结这是不是“最好”,尤其是在购买爱车时,常常会因为各种原因而陷入选择困境,或是因为其外观、配置、动力,亦或是因为购车政策。但其实,“最好”无从定义,选择到“最合适”自己的才是最幸福的事。比如说东风标致旗下车型新法式臻品SUV全新4008,无论是产品力本身还是价格以及购车政策,均能满足中国消费者的购车需求,堪称引领新法式风潮的全新力作。 查看详情>>
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