汉电子眼罚款能不能广州交费
- 广州的车友能不能推荐个平价订新汉的4S店?如题,感谢了, 查看详情>>
- 开车经常被电子眼闪一下,开车经常被电子眼闪一下,没有违章也抓拍?清楚这些再也不慌 路上开,经常会遇到电子眼「啪」这么闪了一下,还会担心有没有违章。其实,有时候电子眼没闪,违章反而会被拍下来的。 电子眼每闪一次,代表抓拍一次 电子眼每闪一次,代表拍照取证一次车辆通过的时候被闪一下,大多数是爆闪补光灯在工作。 爆闪补光灯,一般是装在抓拍探头的旁边,每闪一次,代表抓拍一张照片。 这就和手机后面的那个闪光灯差不多的,你拍张照片,它不是会亮一下的。 照片是对车辆信息进行正常的存档这张照片并不代表我们违章了,而是对车辆信息进行正常的存档。 中国学术期刊网《浅析电子警察管理系统的应用》,它上面说,电子眼不光是可以抓拍闯红灯这些违章行为,还可以实现一些扩展功能的,比如说记一下车辆通过的图片,记录车流量等等等等。 这些照片可以给公安部门提供车辆信息,协助侦破案件,追查逃犯等等,还可以用来测算道路流量、车速数据,进行交通状况的分析。说不定以后的道路就更先进了,对吧。 闪一下的作用是拍摄更清晰的照片那么和手机的闪光灯是一样的,爆闪补光灯也是为了“拍照更清晰,照亮你的美”。 那这是因为这个取证的照片清晰度,它是有要求的。 中华人民共和国公共安全行业标准GA/T496-2014,电子眼的图片记录要能够清晰地辨别违章时间、指示灯信号、车牌号码、车辆类型等等信息。 如果在夜间的话,车牌号码的识别率,不应小于80%,要求还是比较高的。 闪了好几次,可能是违章被拍 违章被拍时,补光灯会连续闪烁多次补光灯闪一次是正常记录信息,如果闪了好几次,就有可能是违章被拍了。 因为违章取证,它往往是需要多张照片来进行对比的。 比如说常见的超速,就需要两张照片来认定。 第一张照片是正常记录,如果车辆超速通过,这个测速雷达就说,「哎」,它超速了,配合闪光灯拍摄第二张照片,把超速的那张也拍下来。 另一个比较常见的闯红灯,需要拍三张照片了,分别是车辆还没过线、正在过停止线,已经过了停止线之后还在往前面开的照片,三张。 除此之外,轮胎压实线、违法变道、不按导向车道行驶等等违章,也需要远、中、近三张照片来认定的。 根据灯闪的次数判断违章,不完全准确所以,理论上来讲,这个灯闪了好几下,大概率是我们违章被拍到了,但也并不是绝对。 举个例子,比如说车流比较密集的时候,我们看到闪光灯「啪啪啪」地闪个两三下,很有可能它是在拍后面的车子,不在拍我们,因为挨得近。 即使我们真的被误拍了,也不用担心,有专门的工作人员他会来确认防止误判的。就是系统之后,它还是有人工审核的。 网易新闻有一个记者,曾经采访过青岛市的交警指挥中心。交警介绍说,抓拍信息上传到指挥中心之后,人工要看一看的,要分拣的,对于特殊情况要进行筛选的。 就好比现在的高考,都是网上改卷的,但最后统计分数的时候,还是专门有人会来检查一下有没有改错,有没有漏改,确保公平公正。 有的时候,电子眼不闪违章也会被拍 有些电子眼无需补光灯也能记录违章那么,技术在那边发展,有的电子眼,它其实已经不需要额外的补光灯了。 比如说低照度高清摄像机、红外摄像机,你感觉不到这个灯的,但它同样也是能够记录机动车的违章行为的,别说闪几次了,一次都没有的。 就好像我们有些新款手机,有夜景模式的,晚上月亮都能拍的出来的,是不是。人家都怀疑你是单反拍的,就算是晚上光线弱,可以拍的和白天一样清清楚楚,照亮你的美。 红外线摄像机,交通部公路科学研究院有个文章,《红外摄像机在交通监控系统中的应用》。 它说,如果采用近红外波段的红外激光光源,可以在夜间或者无光的环境下,达到5公里范围内的清晰监控效果。什么光都没有,5公里都看得清楚。 相比普通的监控探头,光线充足的时候,也就是两三百米可以看看。这技术上去有点厉害了。 总的来说,我们没有必要特意去关注电子眼闪了几次,被闪到了,也不用太紧张。最好的办法是什么?遵守交规,安全驾驶。 高尔基说的,走正直诚实的生活道路,必定会有一个问心无愧的归宿。 挂临牌违章,会被拍照罚款吗 我们刚才提到了,现在电子眼很先进了,一旦违章基本上是跑不掉的。 但是,路上有不少的豪车、跑车都是一张临牌开到底的,这到底是怎么回事?挂的临牌违章了,是不是真的就不用交罚款了? 运钞车、军车这些特殊车辆,它要是违章了,警察好不好拦的? 交警他的车子自己违章了,能不能自己下车给自己开个罚单?碰到过没有? 查看详情>>
- “颜值即正义”的宋L[_LinkTopic:2023广州车展撩新车,86772,37] ✊✊打卡广州车展比亚迪展台,比亚迪展台还是一如既往的多人,今年的爆款宋L真的好帅,之前错过了极氪001,今年宋L价格合适就用汉DM去置换,不知道今年宋L的最终价格能不能合我心意,置换补贴啥的给力。 💥💥比亚迪最新宋L,有跑车的俯冲式车头以及锋利的前包围。使其兼具了运动气息和科幻美感。 👍👍👍车身侧面采用了较为新潮的猎装样式,特别是隐藏式门把手、无框车门以及内置了黄色刹车卡钳的五芒星式轮毂等细节处理,则进一步加深了其侧颜的帅气属性。 🌟🌟🌟车身尾部自带电动升降的尾翼和宽体后包围,则都能让其充斥着浓郁的运动气息。 查看详情>>
- 今天又去一轮广州车展,打出“合资不是落后代表”标语的广汽丰田展台仅全新车九代凯美今天又去一轮广州车展,打出“合资不是落后代表”标语的广汽丰田展台仅全新车九代凯美瑞能稳定的随时有一两个观众体验,其他的赛那锋兰达汉兰达雷凌等许久没换代/大改款的老车依旧没人看。 九代凯美瑞新的8155车机流畅度不错,基本能追上自主水平,且吊打传统合资了,算是比前两年有进步。 官方也听劝的撤掉了招来一片骂声的刹车点头缓解付费的功能,销售一线反应是够的。 主要问题还是在现在市场上自主新品迭代太快,广丰十来个在售车各自保持四五年换代的节奏太慢了。 或许你的新一代A车确实跟得上时代,但你卖了两三年四五年的BCD车还不换代,那它仍然是“合资落后”的体现。 这次我是把新凯美瑞扁平屁股太丑的问题发出来了,后边看丰田能不能像比亚迪汉那样一年内做个中改款换掉,有问题久拖不改的品牌照样是落后品牌。 查看详情>>
- 深蓝S7,历经耐心与坚持的选择从提车深蓝S7到目前,也有2个月时间了,目前用车感觉一切良好,没有遇到大的毛病处理偶尔小bug,相信后期ota能完全解决,国庆期间长途回来一千多公里,满载轻松无压力,油耗和花费完全符合预期,总结一句,我相信和坚定了我的选择。 其实,对于我为啥选深蓝S7,和决定选S7后的经历,真的可能说半天也无法一一说完,所以我抓些重点来说,内容比较主观,只是分享个人的感受,不喜勿喷,尊重个人的选择。 选S7前,因为开的那是辆14年车龄的二手车,所以今年就特别想要换一辆新车,由于我对车很喜欢,经常关注车圈的信息,如新车或者车的新技术等等!我开始想着就是不想再换回纯油车了,毕竟之前试驾过几次BYD的混动,感觉和油车驾驶感受差别真的大,想想现在已经是新能源车时代,未来的方向必然是新能源电动电气信息化的,再买油车不用过几年完全就是落后产物了。为此一开始我就想买新能源车。 开始还是想到了目前爆火品牌比亚迪,刚好5月份比亚迪汉dmi上市,我想着要不就买汉吧,虽然我预算最多就18w多,但想想如果硬着上,还是可以够得着的,然后我就蹭着它新上市去店里看和试驾了一下,结果我发现次低配还是贵了点,而且很多实用功能还是没有,纯电巡航121km,马力虽然不差,但其实也没有说很猛,主要还是觉得前驱,操控上吃亏。加上我认为轿车头部空间始终比不上SUV,所以我犹豫了很久,一直没有做决定。 汉dmi挺大挺长的,颜值也不错 最后一次我去找BYD报价,结果发现优惠没了就算了,还收我金融服务费等等,保险还特贵,一下子没有了多少好感,这样超预算好几万了,后来就放弃了。 然后和深蓝S7差不多同步时段,哈弗第一个发布了枭龙max,价格也在我预算内,它的特点就是在于四驱,纯电巡航就100km出头,动力的确够强,6.9不到破百,而且很高,空间更大,然后我在广州b级车展看了一下展车,那个外观,那个内饰做工,完完全全把我劝退了,真的不好看,内饰塑料感爆棚,又pass了。同一时间还去体验了零跑C11,说实话性价比挺高的,内饰做工也还行,就是真的有点担心新势力背后的资本能不能撑多久,我一个普通消费者,还是谨慎点好,就pass了。 最后,在深蓝S7公布价格前,隔壁吉利家银河L7上市了,说实话,我就只有3款可选了,银河L7.深蓝S7,宋plus dmi 冠军版。银河L7外观比哈弗枭龙max好,动力也不错,而且是吉利打造,做工应该不差,可是它玩简配啊,顶配的雷达都很少,真怀疑它混动发动机和变速箱成本太高了,到处省配置拉低成本,还有的确也担心它这个混动3档dht,顿挫肯定会比增程多,而且故障率理论上更高,毕竟复杂了,不过它依然是我的备选,至于宋plus没什么好说的,街车,什么都中规中矩,买了不会错也别想惊艳,所以也是备选。 最后我又等了快1个月,深蓝S7终于公布了售价,价格符合我的预期,纯电续航不低,该有的配置基本都给,这才是真的是与电气化和智能化平台打造的,加上外观内饰我都特别喜欢,最终就首选是它。 我个人选择新车的重点在于: 1.要空间大,尤其头部空间要大,视野要高,所以排除了汉dmi这样的中大型轿车 2.希望纯电平台打造,不要油改电那种,最好的后驱平台。所以银河L7和宋plus dmi其实都是备胎,就看s7出什么价 3.希望外观好看还吸引眼球,内饰也要有点豪华感,毕竟帅和豪华是一辈子的,所以看了这么多款车的内饰和外观,同价位里真的只有s7满足我。 4.希望结构简单,因为养一辆车,必须得插混,插混两套系统,只有增程结构最简单,售后维修肯定是最容易的,动力虽然比不上可以直驱的dht插混,但也胜在故障率低和维修更简单。 5.希望辅助驾驶更好智能配置更丰富,看了这么多同价位的竞品车,s7真的堆料最均衡,完全符合年轻人喜爱。 至于试驾,就试驾了比亚迪的汉dmi和宋plus dmi,其他车型因为后来都排除了,加上周边他们那些品牌没门店,就不去一一体验了,比亚迪发车开着一般,坐着中规中矩,不过完胜那种合资燃油车。对于深蓝S7,从展车到店后静态体验了一次,然后试驾车有了后又试驾了一次,感觉良好,完全符合我的需求和要求,然后价格最终一出,我心一横,就定了深蓝S7。 总结一下:深蓝这个品牌,背靠老爸央企长安,不用太担心说没就没了,售后还是有保障,毕竟谁也不想10多万说没就没了。s7的外观和内饰真的吸引我,好看就是最好的选择。然后驾驶真的比纯油车好太多了,我是越开越喜欢,加上我基本是充电开,省很多钱啊。然后车的智能座舱,车机还有辅助驾驶都挺好用的,完全符合我预期,所以我认为我的耐心和坚持,等来了我最正确的选择。 查看详情>>
- 新提蔚来EC6,发个作业了买下ec6,算是冲动消费吗?前提是媳妇终于学了驾照,可以添置一台。其次是借此机会想要体验一下,关于油车到电车,等于诺基亚换到iPhone4时的代差体验。是的,当年的诺基亚也要万把块,从手机的角度来说质量等等方面都非常棒,而5000多的iPhone4却有一堆的大毛病,小毛病。当时甚至戏称除了手机功能(电话、短信等)不行其他都不错,所以呢?你会觉得苹果不好吗?是不是多了很多颠覆感的体验?还不完美的它有点小毛病你们可以接受不?时间证明了大部分人选择了接受,而其后对我们的生活影响当然也是翻天覆地的变革。选择买一台电动车,可能在很多方便不尽人意,特别是续航长期被拿来说事,然而抛开大政策环境,单看新能源汽车这一新生事物,还是有其独特魅力的,比如智能驾驶,比如更聪明的交互系统,比如与手机app更全面的配合能力等等,代表着科技进步的一种可能的方向。 🧮选车对比 既然我们已经定了大框架,那选车也是在新能源汽车里选了,不会去刻意对比燃油车,当然长期的燃油车驾驶经历和习惯,让我对舒适性的要求会更高一些。 大致锁定了比亚迪汉,特斯拉modelYP,model3P,蔚来EC6,蔚来ES6,小鹏P7等。极氪?都不知道长什么样子,没考虑。 有朋友可能会问为什么没考虑理想one?讲真在奥迪车友群里已购理想的车友墙裂推荐下,我和媳妇去理想体验店看了的,我想说如果是在GL8跟理想one之间选,不考虑商务的情况下,必选理想one。质量ok的话这车太适合家用了,妥妥的奶爸车,方方面面都很贴心。放弃的原因也很简单,不够极致啊,我们还是更想要一台纯粹的新能源车,PASS了。 理想体验店的隔壁是天际,呃,没进去看。对面是***经常能刷到的高合汽车,大灯还可以放投影哦,感觉是强行堆出来噱头,没有深度体验了。 说说特斯拉,朋友圈里还是有些modelS,X的车主,有幸也体验过较多次。怎么说呢,新鲜感有,高科技十足,领头羊嘛。但是出于对舒适性的习惯性要求,特斯拉的所谓极简风格实在是(°_°)…而现在如雨后春笋般的出新速度,再花80+以上的经费去选购一台ms或者mx?如果预算有这么高可能我们会选保时捷taycan了,毕竟颜值压倒一切了。这么着只能去考虑下my跟m3了。不得不说这两款性价比真是太高了,我这提车作业还没写完,m3就又又又降了一万五,现在23万了,着实价格屠夫。特斯拉实实在在的抓住了咱们老百姓的需求点,相对便宜实用还有点儿品牌面子?卖的好个人认为是应该的。前段时间特斯拉负面新闻吹的沸沸扬扬的,但并没有影响到我对这个品牌的看法。燃油车事故那么多,超速罚单那么多,都是开电动车的?只是特斯拉太受关注了,什么都容易被放大。身边的特斯拉车主这么多,吐槽做工糙的有,但暂时也没见哪个因质量问题出安全事故的。这两款比我更倾向于M3P了,操控很好,续航优秀,加速数据炒鸡暴力,价格还不贵,直接列入备选。MY就pass了,本人并不需要一台全功能代步车。 小鹏P7没有试驾。当时刚出G3的时候在合生广场的体验店有试驾过一下,噪音大的离谱,车声还有细微震动,很难想象是一台电动车的表现,失望。这次去看了小鹏P7,怎么说呢,参数等等都还是很不错的,还有号称仅次于特斯拉的自动驾驶技术,这都是很吸引我购买,毕竟我的初衷是体验高科技嘛。无奈的是试乘了一下还是有之前那种不扎实的感觉。对了这台车的音响效果挺好,虽然没有长时间煲过,音场效果很好,应该也是大牌出品。总结这车优点不少,但是盖不住我们对质感的顾虑,最终pass。 接下来就是比亚迪汉了。当我想买一台电动车动时候,对这台车的关注度远超其他品牌,运动感十足的外观,刀片电池,3.9S堪比奥迪RS系列的加速度,高性能刹车,不比A6差的内饰体验,还有它国货之光的头衔等等,在试驾过后,都让我一度直接冲动下定了。当时没有直接买下的原因居然是因为车机怎么说呢,本人也算是电子产品狂热爱好者吧。其他不说,苹果跟华为每年更新的新旗舰肯定都是要入手的,对软件流畅度之类的细节体验比较敏感了。汉这台车机哪怕是更新了内存后的感受也很像是台安卓手机,还是千元机那种的,跟这车整体的高级内饰营造不搭了,后排那个控制屏幕就更low了,画质有点像十年前的掌机,嗯这方面理想做的蛮好。还有就是建议那个中控能不能改成哑光的,在店里不觉得,试驾时反光有点厉害。试驾完觉得这车配上这个价位还是物超所值的,抛去车机不看,行驶素质很好,刹车灵敏那么加速就很有信心,隔音做的不错,除了些许胎噪基本静谧,加上轿车在乘坐舒适型上的优势,我跟媳妇都很满意,感觉这车性价比很高了,列入备选了。唯一吐槽是ssss人员的爱答不理,啥情况?卖太好了一副无所谓的样子。 最后讲下蔚来了。身边有两个开习惯电车的朋友知道我要买电车都推荐我入手蔚来,他们都是ModelS车主换了蔚来ES8的。我跟他们说了我的需求,他们给我的建议是等等ET7,体验会更好,可是我不想等啦。蔚来在售的三款车貌似只有EC6符合我的诉求,ES8更像一台商务/家用车,ES6更像是去掉了第三排的ES8。而EC6之于ES6就相当于宝马X5跟X6的区别。当时为了更大的后备箱跟更舒适的后排乘坐要求选择了X5,这次就任性一次来个溜背的吧。去到体验中心(番禺长隆那边的,就在点都德楼下)当时只有ES6跟ES8的试驾车,想着参数基本都一样,干脆就试ES6咯。上车先坐副驾,这车没有手套箱的设计必须赞一个,一下子感觉空间大了好多。空气悬架体验一般,只在舒适性上有点提升,车子本身自重就重,销售特意踩了几个井盖,这点还不错,晃动不大。然后他在车流较少的大直路上来了一脚地板油,让我们深刻记忆起这是台电动车,眩晕感极强,媳妇直呼想吐,过于刺激了,主要还是油车坐习惯了。之后换我试驾,开了一阵觉得舒适性还是很不错的,操控一般,特别是转向,有点虚,销售说如果适应的话在注意安全的前提下,可以试试更激烈的驾驶。哈哈明白了,上了年纪了开车太温柔了很难试出极限了。接下来尝试着当跑车开了几分钟,车辆的稳重感还不错的,就还是转向的问题,有点晃悠,可能跟调校有关系吧。这是驾驶层面的感受,对了不考虑越野,城市SUV不如学宝马直接叫SAV合适,就考虑市区通勤就可以了,毫无疑问这车的乘坐、驾驶优点多于缺点,体验较好。接下来就是非车行驶方面的体验,nomi首先征服了同行的两个小朋友,直呼跟家里的小爱同学一样可爱。仅仅试驾的半个钟就聊上了⁼̴̤̆ ꇴ ⁼̴̤̆。然后销售给我们演示了NP功能,还有一些智能化体验,科技感方面比特斯拉还有些逊色,特别是驾驶辅助能力。但是他胜在更多人性化可调的设置,没那么多必须跟教条,这点表扬。还有一点最最重要的是内饰的氛围营造到位,有着特斯拉不具备的内饰质感,这也是加分项。遗憾的是当天没有试驾到EC6。然后销售跟我说可以第二天开一台EC6去我家那边给我试,这服务,真是大赞了,还可以这样啊~试驾了EC6感觉行驶质感更紧致,配合NP给到了我智能汽车的完整爽感。就是天窗有点晒,音响虽说是高配,依然感觉麻麻地。脑袋一热,当天就选定了所有配置然后锁单排产了。媳妇问我其他的不考虑了就?我说不用了就这个最合适。 💰费用明细 本来我是直接订购的签名版的,销售跟我耐心的讲解了各项配置的优缺点和选装的人数,我也发现原来所谓签名就是个个性化logo。。真智商税无疑啊~当然曾经最羡慕的还是AMG上的设计师签名,可惜回不到年轻的时候了。 最终选定了70度电池包的性能版,本人没有什么里程焦虑,当然销售也说出远门有需要的话可以考虑单租一个月100度的电池,几百块钱的事情。超长途还是考虑开油车吧哈哈。 选装了除了香薰、签名外的其他配置: NP全配包、HUD、nomi:这三个一起选有个打包优惠8400,建议选上,不然何谈智能车?HUD的水平对比宝马、奥迪都有不小的差距,不过也算是聊胜于无吧;nomi是这台车的精髓,其他可以不选这个一定要有哦,不然真的少了很多暖心的用车体验。堪比小爱同学的学习能力,可以轻松语控车内80%以上除了开走以外的功能,还可以跟小朋友们互动,精准识别是哪个位置发出的交互声音,准确的开窗、调整空调等。至于NP,见仁见智吧,贵是蛮贵的,当然特斯拉的更贵也更好。反正我是爱上这个功能了,特别是城区堵车的时候,神器。缺点是应对加塞的反应还是有点呆傻,比如直接车外广播一声国骂怎样?别只顾着急刹车啊,技术策划可以考虑考虑。 20英寸双七辐炫黑合金轮毂:应该是蔚来性价比最高的轮毂了,当然喜欢更帅的也有21的两款,价格贵一点。外观党应该会选21的,因为跟好看,但是必然牺牲一部分舒适性和通过能力。我个人更看重舒适性一点,所以还是20这个就好啦。 Nappa内饰:对舒适性有要求的必选吧,特别是南方的车友们,这玩意跟座椅通风是绑定的,预算允许的情况下还是选上好。实际体验很好,除了那个鸡肋的按摩功能。 ✏️新车初体验 这里就分享下开了几百公里的几点用车槽点吧。 1、车机有很精细和全面的个性化设置,可以根据个人喜好自行定义。比如驾驶姿态记忆和离车位置记忆,可以根据个人身型自由定制并多个记忆,副驾也可以。这个智能感就很好了。还可以定义一些快捷功能在左滑菜单里,就跟手机设置快捷键一样方便。其他设置可以自行研究啦,找不到二级菜单或嫌弃点来点去麻烦的,也可以交给nomi一步到位语音控制。对了,看到很多车友在研究如何行驶中使用爱奇艺?嗯?建议还是算了吧。。。安全第一,听听喜马拉雅或者QQ音乐都挺好的,nio radio也不错呢。对了,导航道路提示主页就有个喇叭可以关闭,嫌吵的赶紧找找~ 2、低速提示音也是可以关闭的,30km/h以下嗡嗡嗡的确实挺烦的。当然要注意安全哦。关闭后实在是太安静了。你车经过路上横穿马路的大神们可能会因为听不到你车的声音做不出躲避预判呢。 3、暴雨或洗车后刹车会有鸣叫异响,据客服说是因为布雷博性能版刹车特性问题,深踩几次就可以恢复,姑且当是真的吧。 4、很多车友发的功耗都在16-21左右,我开了这么两周实际都在25+,随心一点吧,追求那个续航的意义是什么?一天市区代步我也用不完剩余电量吧?晚上回家充就好了。当然有人会杠充电不方便怎么办。你可以去换电,也可以去快充,至少广州的充电条件还是很方便的,没什么使用障碍,纠结充电费用更是大可不必了,就按我的耗能算,百公里25度电,你去快充,30块钱?在家充闲时电费不到10块钱,比燃油车省了不是一点半点了,而且蔚来相比较其他电动品牌最大的贴心就是没有电池衰减焦虑,随时可以去换电站换一块,这比解决里程焦虑实在多了。 5、辅助驾驶和安全提醒功能很全面,可以根据司机驾龄自行调整提示方式和辅助层级。对于新手还是很友好的,就好像有个煎鱼哥(自行百度)在旁边不停的提醒你压线了,跑偏了,超速了,旁边有车等等~我本人肯定不需要啦,媳妇可能需要哈哈,暂时我是能关闭的全关闭了,保留了超车预警。 💔爱车吐槽 这个板块说点别的吧。 国人对新能源车的偏见,对国产车的偏见是真实存在的,不论是在现实身边还是网上。比如现在开个蔚来到停车场,保安可能就没有那么友好了,一些朋友听说我提了台蔚来也开玩笑说是不是穷了?而网上就更热闹了,什么电动三傻了,什么电动车就是廉价货了,江淮垃圾啦,蔚来纯粹就是智商税什么的。针对这些我想说呢,智商税也是有起征点的,喷子们有没有达到这个点呢?参加了一些近期蔚来的车友圈活动,包括去牛屋参加迎新会。蔚来的车主年龄都偏年轻呢,我这快要奔四的老人家都有点不好意思了。跟大家接触一下我感觉买蔚来更开心了,大家几乎都是对新生事物有包容力且有兴趣探索的人。就像文章开篇说的,现阶段的智能汽车就好比iphone刚出到现在4的水平,可以被很多人接受了,但依旧很多缺点不够完美,那又怎样?自动挡刚普及的时候,手动挡簇拥们还不是一阵喷,现在又怎样了?在购车成本越来越低的今天,更多的人有了车,你再开个手动挡在路上堵车的时候,还觉得开心吗?是不是也羡慕自动挡的轻松了。而现在自动化驾驶的智能技术不仅是电动车了,燃油车也在跟进呀,朋友新提的A8也能实现L2.5以上的自动驾驶体验了,说明这就是越来越便捷的方向。然后,虽然对李斌老板的高调做派不喜欢,但不得不说,蔚来这车还是很不错的,满足了本人现阶段体验新事物的需求,但是暂时还没有让我产生所谓品牌忠诚度呢,继续努力吧。希望国产新能源真的实现弯道超车。 最后还是放几张图吧,虽然现在平台的图文视频资料比个人拍的更好,更精细,但是我的就是我的嘛,分享给大家了。对了,蔚来提车会给不少积分,可以当现金在车商城用,东西品质还不错,记得去换。比较推荐的有天窗冰甲跟导流板。 查看详情>>
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