汉刹车比较紧
- 感觉右刹车系统比较紧觉得右刹比较紧,分泵回位不灵敏,可以直接喷润滑剂不,都不敢去4s店搞! 查看详情>>
- 底盘调校比较紧致的ID.4大众ID.4 CROZZ在乘坐空间方面还是比较出色的,乘坐在后排的时候😇会有一种很舒适的感觉产生,而且该车的底盘调校也比较紧致。 这台车在续航方面的话还算比较正常,在市区里面行驶实际续航里程静谧性达到400公里左右。🔋在动力方面比较充沛,速度提升比较快,最重要的还是操控性比较好。🚗这台车在驾驶辅助上面的配置挺一般的,就是有比较多的巡航系统,车机系统比较单一,使用起来会出现卡顿的情况。 [_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 查看详情>>
- 比亚迪·汉升级INSPEED CS4街道刹车套件得益于电池技术和电控技术的不断升级和优化,各大主机厂推出了越来越多的高品质新能源车型。这也是今年的新能源乘用车市场相比往年销量占比显著上升的重要原因之一。作为新能源车领域的先行者,比亚迪·汉一经推出便获得了空前的成功,销量节节攀升。 查看详情>>
- 今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗?今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗? 查看详情>>
- 替换气门室垫,垫子比较紧怎么拆?快10年的乐风,10万公里,一直没替换过气门室垫,看情况不替换不行了!杠线,电线,3根管子都拔掉了,15颗轮胎螺丝也卸了,左侧的卡口也掰开了,不过发现比较紧拿不下来,不敢翘怕盖子变形,替换过的兄弟支个招啊!!! 查看详情>>
- 比亚迪汉(千山翠版)改装TEI刹车案例,后轮刹车升级方案本期分享一辆比亚迪汉(千山翠版)升级TEI Racing刹车改装案例。“高高配”比亚迪汉(千山翠版),这种类似翠鸟一样的深邃绿色外观辨识度相当高,前轮刹车还是定制的高性能石绿色四活塞卡钳非常饱满,无论性能还是颜值都是很完美了。 查看详情>>
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- 丁磊:将来没有非互联网造车 比亚迪汉被曝刹车失灵比亚迪汉刹车失灵了? 查看详情>>
- 开了十几年油车,由于家中停车位比较紧,每开了十几年油车,由于家中停车位比较紧,每次起步时都小心翼翼,时刻顾着前方和两侧,恨不能眼观四路耳听八方。 每天上班的时候经常要经过学校路段,特别堵,最怕碰到堵车,反复启停踩到抽筋,还得和周围的车斗智斗勇,神经高度紧张。特别是那种狭窄的车道、复杂的环境总是容易让人顾此失彼,手忙脚乱。 在高速路上行驶时,时刻都要注意跟车或是保持车道,需要谨慎对待,时间长了,容易增加车主身心负担,造成疲劳驾驶。 自从提车LS7后,这些焦虑感消失了。 启步焦虑感没有了,360全景,前轮后轮视角,微波雷达辅助精确到毫米,让出入小区得心应手。 堵车焦虑感没有了,24音响座椅专享音效,ACC自动跟车,让堵车变成了享受。 高速安全焦虑感没有了,LCC 自动驾驶辅助,让高速出行变的自在从容,可以和家人说说笑笑,神经相对放松,期待早日体验到6月底推送LS7NOA。#告别焦虑的城市出行 查看详情>>
- 比亚迪汉DM-i谍照,它是比汉EV更好的选择吗?日前,我们从相关渠道获悉比亚迪汉DM-i最新谍照。值得注意的是,与此前申报图相比,新车的细节部分略有不同。根据申报信息,新车将搭载骁云1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统。对应不同的续航版本,综合油耗分别为0.8L/100km何1.4L/100km。据悉,新车将于2022年上半年上市。 查看详情>>
- 比亚迪汉改装案例分享,前轮升级TEI大六活塞刹车套件2020款比亚迪汉TEI Racing大六高性能刹车套件 查看详情>>
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- 为什么比特斯拉Model 3/Y快的车没有“刹车失灵”有网友问,有很多电动车比特斯拉Model 3/Y快,为什么它们没有刹车失灵。 查看详情>>
- 原装刹车好还是改装刹车好,比亚迪汉改装TEI前6后4刹车如今的各种改装越来越火爆,而正确的改装方式不仅仅是技术问题,也是安全的问题。关于制动系统改装,在于原装配置下的刹车安全驾驶绝对是够用。但是你要记住原厂刹车一般是一个单向单活塞卡钳,而且活塞泵小的在高速情况下是绝对不够用的。比如你在行车中突来个急刹会刹不住,刹车距离会变得很长,导致你刹不住而发生交通事故。 查看详情>>
- 比燃油车更安全!比亚迪汉EV有秘密武器汽车作为现代社会的主要交通工具,安全性永远排在第一位,在传统燃油车时代,汽车安全性主要体现在碰撞安全等主被动安全上。随着新能源以及智能化技术快速发展,汽车安全已经进入到多维度的安全领域。那么如何判断一款新能源车是否足够安全?消费者如何选择心仪的新能源车辆?今天,我们就围绕着比亚迪汉EV(以下简称汉EV),来聊聊纯电动车如何做到比燃油车更安全。 查看详情>>
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