迈巴赫GLS怎么改装音响系统
- 迈巴赫GLS配备了27扬声器音响系统,提迈巴赫GLS配备了27扬声器音响系统,提供卓越的音乐享受,让驾驶成为一种享受。🛰️🛰️🛰️[_LinkTopic:迈巴赫GLS,18904,23] 查看详情>>
- 逼格直逼库里南!壕无人性,Carlex改装迈巴赫GLS梅赛德斯-迈巴赫GLS作为一款主打奢华和舒适的大型SUV,气场确实别具一格。近日,Carlex Design针对该车款推出了薄荷绿外观+同色内饰的改装方案,并用金色进行点缀。 查看详情>>
- 奔驰S450L改装原厂4D大柏林之声音响系统奔驰S450L改装原厂4D大柏林之声音响系统,总功率为1750W的两个放大器和31个扬声器可用于收音机和多媒体模式的所有功能,高端音响系统的另一项特征是后视镜三角板中装配了带照明的可扩展高音扬声器、座椅中八个附加的励磁器将三维音响体验提升到新水平,实现4D音响、励磁器包括一个震动物质和一个接触板,如果有音乐或语音信号发送至励磁器,震动物质会与音乐同步震动。随后通过接触板传递震动并被车辆乘员感知到。 查看详情>>
- 22款奔驰S450改装原厂4D大柏林音响系统22款奔驰S450改装原厂4D大柏林之声音响系统,全车31个扬声器,8个振荡器,带来愉悦动听的舒适享受。可自由调节的参数创建适合用户自己偏好的声音配置文件。31个高性能扬声器和8个座椅振荡器,1750瓦的输出功放,实现包罗万象的声音体验。 查看详情>>
- 广州20款奔驰GLE450改装柏林之声音响系统查看详情>>
- 2023款迈巴赫S480改装音响系统|4D柏林之声迈巴赫S级的大柏林音响是目前世界上扬声器单元配备最多的一款高级音响系统(31个发声单元+8个振谐器),这一代增加了8个振谐器(每个座椅配备两个),对比较上一代3D柏林之声高级音响系统低音效果是有明显的提升,从听觉和感官上都能很明显的感受到。如果你问我大柏林适合听什么音乐,那我可以很绝对的回答您,人声/环绕是柏林之声最大的一个强项,无论是哪一代,主打就是这方面,所以业界无论是专业的发烧选手还是业余入门选手,对大柏林的效果都是赞不绝口! 查看详情>>
- 新款奔驰威霆改装迈巴赫GLS版,39.8万元落地大家好,我是小魏。对于奔驰威霆这款车,我想买它的人十台里面有九台都在改装,还有一台差不多也在改装的路上了!奔驰威霆裸车价格29.38万到34.78万,目前裸车价也是处于上升阶段,但还是属于大众所能承受的范围,今天我们就来看一下一款性价比超高的案例,整体改装完落地仅仅只要39.8万元。 查看详情>>
- 奔驰威霆改装迈巴赫GLS版,最豪华定位七座MPV今天为大家介绍一款奔驰威霆七座商务车改装高顶迈巴赫版定制案例,一起来看看奔驰威霆是如何蜕变成百万级别豪华商务车的吧! 查看详情>>
- 案例分享:奔驰GLS450改装迈巴赫GLS包围外观迈巴赫GLS的前格栅具有更加简洁的风格,瀑布式的镀铬格栅呈现出庄严而雄伟的外观,这也是顶级豪华车的常见设计技巧。下部格栅采用致密的镀铬格栅,部分设计元素来自先前发布的迈巴赫概念车。此外,新车还采用了三点星徽来制定标准,这也是梅赛德斯-奔驰首款采用标准设计的SUV车型。 查看详情>>
- 奔驰V260L改装,高端定制,迈巴赫GLS全隔断4座豪客V600四座商务车,豪客V600这款车外观独特, 豪客V600的进气格栅采用巴赫竖条中网, 奔驰迈巴赫 GLS同款包围,带有雾灯功能,这款车是高顶全隔断四座的布局,长度5400MM、宽度1928MM、高度2080MM,2.0T涡轮增压,211马力。,配备四轮空气悬挂,驾乘感都是得到了很大的提升。 查看详情>>
- 全国上门,迈巴赫S480改装大柏林之声,4D环绕音响系统迈巴赫S480改装大柏林之声,4D环绕音响系统 查看详情>>
- 音响系统改装各位大神!请问改装A09主机+前排车门德国彩虹德国系列主动gl6.2+后排座椅车门幻想系列被动2分频+10寸dd超低音!山星巴神b4喇叭放大器+百富龙85.4喇叭放大器+百富龙8路dsp!多少钱可以买?在线等,谢谢! 查看详情>>
- 豪奢级SUV,LX570/揽胜/迈巴赫GLS怎么挑?文/磊磊 查看详情>>
- 定制你想要的音响系统 武汉歌德宝马iX3汽车音响改装为了响应新能源车时代的到来,宝马在也推出自己的电动SUV车型——宝马iX3。年轻时尚的外观,搭配上专属的蓝色饰条。内饰也是浓浓的宝马风格,科技又豪华。这位宝马iX3的车主是我们歌德的一位老客户,在订车时就在4s店里体验过高配的哈曼卡顿音响。不过效果还是远不如之前升级过的音响,完全达不到车主对音乐的需求。因此车主在提车后的第一时间就驱车来到了我们武汉歌德汽车音响改装店,来为爱车升级一套满意的音响。 查看详情>>
- 奔驰S450改装原厂(大柏林音响)高端4D环绕音响系统奔驰S450改装原厂(大柏林音响)高端4D环绕音响系统,通过在座椅中加入结构承载的声音传感器(即所谓的振荡器)来增强以往大柏林音响系统的效果。这种特别开发的解决方案不仅可以通过耳朵,而且可以通过整个身体感知音乐的节奏,这代表了一种全新的汽车声音体验。 查看详情>>
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