迈巴赫GLS冷却系统汽车配件小改
- 新JCW Clubman / Countryman 各方面有所升级抢先欲赏的小改款JCWClubman及JCWCountryman,动力跟进BMWMPerformance35i系列车型,由2.0升涡轮四缸引擎。配备专属运动化空力套件,引擎冷却系统、悬吊及制动系统也获得运动化升级。内部真皮包覆的跑车方向盘採红色缝线凸显对比,并标配有换档拨片。中控台搭载6.5吋触控萤幕, 查看详情>>
- 对标特斯拉Model S?英菲尼迪计划推出电动版Q70有关注我们的读者应该也知道,最近雷克萨斯的新车不断,而同为日系豪华品牌讴歌虽然也没那么多新车,但还算有小改款车型推出。相比之前英菲尼迪就好像沉寂了很长一段时间没新车消息了。而最近有媒体曝光,英菲尼迪计划推出电动Q70后继车型,与特斯拉Model S竞争。全新一代的QX80预计将于明年夏天上市,售价超过10万美元,拥有450马力和梅赛德斯-迈巴赫GLS一样的豪华内饰。 查看详情>>
- 汽车水箱冻住了?怎么破?🧊🌈🌈🌈 寒冷的冰雪天来了!爱车放在户外,水箱一不小心就被冻住了,怎么办?是不是你也有遇到同样的问题呢? 🚰🚰🚰汽车水箱又称散热器,是汽车发动机冷却系统中的主要汽车配件。如果水箱结冰,则冷却水无法循环流动,就发挥不了散热的功能,导致发动机不能正常工作。严重者可能将水箱冻裂报废。 📣📣📣介绍几个应急处理方法: 1.首先立即卸载掉水箱,并将水箱放到有暖气的室内解冻,解冻后要把这个不防冻的液体倒掉,不能再用了,然后换上防冻液,防冻液的度数尽量选择比当地最低气再低5度左右的防冻液,比如当地气温最冷一般是-20度左右,那就应当选择-25度左右或者低于这个数度的防冻液。 2.如果水箱冻结的程度较轻微,则应马上让发动机怠速运转,加盖保温即可,随后也是要更换成防冻液。水箱冻结的表现:发动机机有异响,水温高,水温表一般会指向100℃,原因是水箱上部的水是沸腾的。待到结冰融化后,水流畅通,则水温表指示针下降到正常范围,表示水箱冻结现象消失。 ✅还有一个小妙招亲测有效:把车停在常温零上的地下车库,放置24小时即可,但是不保证💯有用! [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 冬季车辆怎么保养?俗话说“三分修,七分养”。车辆日常使用中要积极的检查和养护,以便及时发现并排除初期的隐性的故障,防患于未然,使车辆保持良好的运行状态。 1❤️冷却系统:其实就是防冻液。它的主要功效就是防止水箱被冻坏,润滑水泵的作用。所以要定期检查防冻液的量,可以从外壳的刻度上观察。另外防冻液是不可以混加的。所以建议使用正规原厂的油液,还是有品质保证的。 2❤️润滑系统:定期更换机油。机油的黏度和流动性会随着外界温度的变化而变化。不合适的机油会加剧发动机、以及机械部件的磨损,影响使用寿命。保养手册上会根据车型,推荐应使用的机油类型。 3 ❤️电瓶系统:寒冬里汽车配件中,最敏感的就是电瓶了。每次进站保养,我都会让师傅用专业仪器检测电瓶使用情况。俗话说防范于未然,当电瓶电量已经属于不健康状态下,及早更换。 4❤️进气系统:寒冬因为气温低,汽油点火能力相对较弱,导致挥发受到影响,所以做好发动机节气门的清洗,检查火花塞,确保正常使用。 5❤️暖风系统:坐进车内,当水温达到正常值,大家都迫不及待打开暖风系统,给自己取暖。所以要对管道进行清洗,检查风机的运转,保证吹风的舒适性。 6❤️冬季清晨,车窗有时会因为雾气而结霜,甚至有时候刮雨器被冻在玻璃上,这时千万不要强行打开雨刮,不仅毁坏雨刮,同时也有损玻璃,也不要用热水直接冲洗玻璃,这样很容易使车窗爆裂、雨刮变形!可以提前发动预热,或者在前一天锁车前,将车内热空气排出。更换防冻型玻璃水(冰点在-10℃)是冬季用车时最常忽略的问题之一。 7❤️胎压:轮胎会因为气温的降低而变得硬且相对变脆,磨擦系数会降低。冬季里,轮胎气压不可过高或过低。 车身漆面:天冷以后要减少洗车的次数,防止车身结冰。但雨雪天气过后要立即洗车,因雨雪中含杂质较多,难免会有一些具有腐蚀性的物质侵蚀车漆。 查看详情>>
- 豪华品牌旗舰车对比:你最喜欢哪一款?豪华品牌的旗舰车一直吸引着许多人的眼球,其中包括奥迪A8、奔驰S级和宝马7系等车型。这些旗舰车都代表了车企的新科技和精湛的制造工艺,拥有各自的优势和独到之处。以下简要介绍一下每一款车型的特点: 奥迪A8: 虽然在细节之处进行重新设计,但依然保持了奥迪一贯的稳重造型。不过相较于前代车型,车身更加大气,动力平顺,爆发力强,底盘扎实厚重,跑高速稳定;内饰则是根据个人口味而定,有人会觉得有科技感,有人会觉得不够豪华。 奔驰S级: 作为历史悠久的豪华品牌,奔驰S级一直以其超豪华车内饰和流畅的外观造型而闻名。在中控方面,S级配备了顶尖的OLED屏幕,而且还可以通过语音和控制进行呼应。座椅舒适、后排半躺的调整功能,让人在长途旅行时感觉更为舒适。 宝马7系: 宝马7系的外观有点现代感和时尚感,动力性较强,换挡流畅。虽然新款尚未推出,但它肯定仍然会比前代车型更加豪华和高科技。 奥迪Q8: Q8作为一个较小的豪华SUV,外观动感时尚,空间的表现非常不错。在驾驶体验上,动力顺畅,底盘感很厚重。 奔驰GLS: 奔驰GLS的外观整体风格厚实而又圆润;内饰也相当豪华。此外,即使是标准款,花费很少的钱就可以将其升级为迈巴赫GLS。 宝马X7: 宝马X7的外观小改,前脸比较适合X7方正的前脸,很和谐。在内饰方面,双联屏布局更为显精致,小拨杆式换挡也更加具有科技感。整体而言,宝马X7的底盘表现扎实,油门跟脚,动力输出顺畅,车开起来很灵活。 总的来说,这些旗舰车各有特点和亮点,但最终选择哪款还是要根据个人的需求和偏好来决定,你最喜欢哪一款? 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版,标轴揽胜的完美平替?路虎揽胜几乎是所有豪华SUV想成为的样子,舒适豪华越野样样能干的全能型选手。揽运和揽胜同样出自英国索利赫尔工厂,在采用同样动力总成的车型上,售价只要揽胜的七成。那么它是一台入门版的廉价揽胜呢?还是不愧于它的名号,是一台更好开更运动的揽胜。 😺😸😺 新款揽运的并没有在外观上进行大刀阔斧的改动,路虎也非常清楚的知道,揽胜所吸引的客户群体对其外观并没有一丝怨言,而喜欢卡宴的年轻人也不会因为刻意加大的格栅而来选择揽运。所以在旧款车型的基础上,路虎选择了为揽运增加几分科技感又不破坏原来的造型。整车的线条几乎没有任何改变,改动较为明显的只有扁平化的前后大灯,以及这个隐藏式的门把手,但这点小改确实是如画龙点睛一般让这台车变得更加现代化了,细节LED数字化大灯、蜂窝格栅、前翼子板饰板更年轻。 💫🌟🌟 全新的这一代揽胜,标轴版本只提供给最低配的车型,长轴版本成为主推车型,路虎将揽胜的定位再次拔高,从男人的腿,变成了男人的座驾。全新一代的揽胜计划对标迈巴赫S级、迈巴赫GLS,的的确确它也这么做了。 😊😀😀 全新的内饰设计,又一次诠释了路虎的“一直被模仿,从未被超越。”对于这个来自考文垂的英伦豪华品牌而言,讲究的是优雅孤傲。 ☺😊😀 新款揽运的内饰和外观一样,同样强调了科技豪华的打造,大尺寸的悬浮式中控屏,这是科技。而对于豪华的诠释就是几乎全覆盖的半本胺真皮,以及顶棚的Alcantara和实木面板。座椅又厚又长,坐上去有一种陷入厚切土司一般的舒适感。 😊😊☺ 相比较而言,后排座椅比前排硬,空间表现一般,和以前的标轴宝马X5进口相近。后排的靠背上还配备了两个屏幕 ,扶手箱处的HDMI接口证明英国人还是比较落后的。 😊☺😊 新款的揽运其实很好地平替了标轴揽胜的地位,首先两车基于同平台打造而来,轴距相同,动力总成相同,而且底盘的调校完全向着揽胜看齐,比起上一代稍微有些硬和颠的底盘,新款揽运的舒适性有了质的飞跃。 😊😊😀 动力用上了英杰力的3.0T发动机,并搭载了48V轻混、电子涡轮增压以及废气涡轮增压。从踩下油门一开始就像黑虎阿福,先是黑虎掏心、骡子踢腿,最后一个大招乌鸦坐飞机狠狠踹向发动机,帮助发动机运转更高效地同时节省燃油。而或许是因为路虎用上了自己压箱底的全地形控制系统去和宝马交换发变技术,宝马也偷偷告诉了路虎关于这台采埃孚8AT变速箱的调校方法,升挡顺降挡快,在所有搭载采埃孚8AT的车里也能算得上是第一梯队。 😊😀😀[_LinkTopic:揽胜运动版,4531,23] 查看详情>>
- 一百万左右|想买BBA大型豪华车😀作为一线豪华品牌的奥迪、奔驰、宝马,它们各自有自己的旗舰级车型,都代表了一个车企的新科技与精湛的造车工艺 🌈这些车型有各自的优势,凭借着自己独到的地方吸引着属于自己的那一群客户 🚥 1⃣️奥迪A8 改款的A8在细节之处重新设计,换上了点阵式中网,看着确实更年轻 但是单看前脸,我咋感觉和A4这么像呢❤️❤️ 不会好在A8车身尺寸够大,气场还是有的 车身整体造型还是偏稳重,可以说它是一位帅气的商务精英 内饰方面仁者见仁,喜欢的人会觉得有科技感,不喜欢的人会觉得不豪华。但是值得一说的是,奥迪按键的质感做的很好💙💙💙 ⭐️动力平顺,爆发力强,底盘扎实厚重,处理震动游刃有余,跑高速非常稳 🚥 2⃣️奔驰S级 🌈奔驰S级似乎永远都是这个级别外观内饰设计最豪华的车 外观圆润流畅,不失稳重 内饰豪华有设计感,无论哪种配色都显得很高级 中控换了OLED屏幕,流畅度很好。氛围灯方面还是奔驰强,不仅效果好。而且还可以根据控制和语音,做出呼应 ⭐️底盘表现比上一代S级软,座椅舒服,尤其后排能调到半躺的姿势,坐着跑长途很棒 🚥 3⃣️宝马7系 新款7系马上就要上市了,这个时候是老款7系抄底的好机会‼️ 鉴于新车型还没上市,暂不做评价 🚥 4⃣️奥迪Q8 Q8和它的两位对手比身量小很多,因为不是一个级别 造型动感,无框车门,但是空间表现非常不错,车开着很舒服 🚥 5⃣️奔驰GLS 外观敦实厚重,整体很圆润的造型,内饰也足够豪华,但是配置真的不高💠 虽然同价位对比性价比不高,‼️但是这台车花很少的钱就可以改成一台迈巴赫GLS,面子上做足了 🚥 6⃣️宝马X7 外观小改,主要表现在前脸,个人感觉新款的前脸比较适合X7方正的前脸,很和谐 内饰变化还挺大,换转了双联屏,改用小拨杆式换挡,整体布局会更显精致🔶🔶 🌈虽然车大,开着却显小。油门跟脚,动力输出顺畅,底盘扎实,车开着很灵活 ⭐️我认为X7改款很成功,如果我选一台全尺寸SUV,会选择这台车 [_LinkTopic:奥迪A8,2970,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 💰一百万左右,想买BBA大型豪华车作为一线豪华品牌的奥迪、奔驰、宝马,它们各自有自己的旗舰级车型,都代表了一个车企的新科技与精湛的造车工艺 🌈这些车型有各自的优势,凭借着自己独到的地方吸引着属于自己的那一群客户 🚥 1⃣️奥迪A8 改款的A8在细节之处重新设计,换上了点阵式中网,看着确实更年轻 但是单看前脸,我咋感觉和A4这么像呢 不会好在A8车身尺寸够大,气场还是有的 车身整体造型还是偏稳重,可以说它是一位帅气的商务精英 内饰方面仁者见仁,喜欢的人会觉得有科技感,不喜欢的人会觉得不豪华。但是值得一说的是,奥迪按键的质感做的很好 ⭐️动力平顺,爆发力强,底盘扎实厚重,处理震动游刃有余,跑高速非常稳 🚥 2⃣️奔驰S级 🌈奔驰S级似乎永远都是这个级别外观内饰设计最豪华的车 外观圆润流畅,不失稳重 内饰豪华有设计感,无论哪种配色都显得很高级 中控换了OLED屏幕,流畅度很好。氛围灯方面还是奔驰强,不仅效果好。而且还可以根据控制和语音,做出呼应 ⭐️底盘表现比上一代S级软,座椅舒服,尤其后排能调到半躺的姿势,坐着跑长途很棒 🚥 3⃣️宝马7系 新款7系马上就要上市了,这个时候是老款7系抄底的好机会‼️ 鉴于新车型还没上市,暂不做评价 🚥 4⃣️奥迪Q8 Q8和它的两位对手比身量小很多,因为不是一个级别 造型动感,无框车门,但是空间表现非常不错,车开着很舒服 🚥 5⃣️奔驰GLS 外观敦实厚重,整体很圆润的造型,内饰也足够豪华,但是配置真的不高 虽然同价位对比性价比不高,‼️但是这台车花很少的钱就可以改成一台迈巴赫GLS,面子上做足了 🚥 6⃣️宝马X7 外观小改,主要表现在前脸,个人感觉新款的前脸比较适合X7方正的前脸,很和谐 内饰变化还挺大,换转了双联屏,改用小拨杆式换挡,整体布局会更显精致 🌈虽然车大,开着却显小。油门跟脚,动力输出顺畅,底盘扎实,车开着很灵活 ⭐️我认为X7改款很成功,如果我选一台全尺寸SUV,会选择这台车 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版 标轴揽胜的完美平替?路虎作为豪华SUV的鼻祖,在1948年推出了第一代揽胜,先不讲故事了,重要的是它终于来了,全新的路虎揽胜运动版。 它几乎是所有豪华SUV想成为的样子,舒适豪华越野样样能干的全能型选手。揽运和揽胜同样出自英国索利赫尔工厂,在采用同样动力总成的车型上,售价只要揽胜的七成。那么它是一台入门版的廉价揽胜呢?还是不愧于它的名号,是一台更好开更运动的揽胜。 *外观 新款揽运的并没有在外观上进行大刀阔斧的改动,路虎也非常清楚的知道,揽胜所吸引的客户群体对其外观并没有一丝怨言,而喜欢卡宴的年轻人也不会因为刻意加大的格栅而来选择揽运。所以在旧款车型的基础上,路虎选择了为揽运增加几分科技感又不破坏原来的造型。整车的线条几乎没有任何改变,改动较为明显的只有扁平化的前后大灯,以及这个隐藏式的门把手,但这点小改确实是如画龙点睛一般让这台车变得更加现代化了,细节(LED数字化大灯、蜂窝格栅、前翼子板饰板)更年轻。 全新的这一代揽胜,标轴版本只提供给最低配的车型,长轴版本成为主推车型,路虎将揽胜的定位再次拔高,从男人的腿,变成了男人的座驾。全新一代的揽胜计划对标迈巴赫S级、迈巴赫GLS,的的确确它也这么做了。 *内饰 全新的内饰设计,又一次诠释了路虎的“一直被模仿,从未被超越。”对于这个来自考文垂的英伦豪华品牌而言,讲究的是优雅孤傲。 新款揽运的内饰和外观一样,同样强调了科技豪华的打造,大尺寸的悬浮式中控屏,这是科技。而对于豪华的诠释就是几乎全覆盖的半本胺真皮,以及顶棚的Alcantara和实木面板。座椅又厚又长,坐上去有一种陷入厚切土司一般的舒适感。 相比较而言,后排座椅比前排硬,空间表现一般,和以前的标轴宝马X5相近。后排的靠背上还配备了两个屏幕 ,扶手箱处的HDMI接口证明英国人还是比较落后的,作为次旗舰的车型,高低也得是个lighting,所以这可能就是永田和彦在英国超速却没有被抓的原因吧。 *驾乘感受 新款的揽运其实很好地平替了标轴揽胜的地位,首先两车基于同平台打造而来,轴距相同,动力总成相同,而且底盘的调校完全向着揽胜看齐,比起上一代稍微有些硬和颠的底盘,新款揽运的舒适性有了质的飞跃。 动力用上了英杰力的3.0T发动机,并搭载了48V轻混、电子涡轮增压以及废气涡轮增压。从踩下油门一开始就像黑虎阿福,先是黑虎掏心、骡子踢腿,最后一个大招乌鸦坐飞机狠狠踹向发动机,帮助发动机运转更高效地同时节省燃油。而或许是因为路虎用上了自己压箱底的全地形控制系统去和宝马交换发变技术,宝马也偷偷告诉了路虎关于这台采埃孚8AT变速箱的调校方法,升挡顺降挡快,在所有搭载采埃孚8AT的车里也能算得上是第一梯队。 而底盘虽然比起上一代揽运柔软舒适了很多,但相比揽胜还是要稍微运动那么一点,但同样优雅从容,只不过让你多了几分驾驶的参与感,开起来不感觉自己是个月薪3000的司机。多腔的空气悬挂配备之后,整个底盘对于路面震动以及噪音的隔绝感极强,和同级别的保时捷卡宴完全是两种调校方式。并且还有48V防倾杆和后轮转向,这三套件就是能让你在舒适驾驶的同时,又能让这台2.4吨的豪华中大型SUV变得灵活好开。 *总结 在驾驶层面讲,同样的动力总成,揽运更灵巧的车身,以及不亚于揽胜的隔音滤震,对于一台自己开的车,无疑是更好的选择。但是它的外观改动让我觉得现在的揽运没有了以前那种方方正正虎头虎脑的气势感,而且造型和星脉极光的太过接近,虽然年轻运动了很多,但辨识感和气势感相比大揽胜也要弱上不少,少了很多穷奢极侈的feel。所以如果是你,都花到这份子钱上了,是一步到位选择大揽胜,还是当一个new money试试揽胜运动呢? 查看详情>>
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