启辰星回收发动机
- 混合动力发动机余热回收系统引言 查看详情>>
- 除了研究发动机, 本田也开始研究动力电池回收《除了研究发动机,本田也开始研究动力电池回收》日前,本田发布一项名为Second Life(第二生命)的电动车和电池组回收计划,宣布跟一个法国公司合作,对汽车中的动力电池进行回收,用于储能和其它方面。这是为数不多宣布回收动力电池的车企,看来本田不仅研究发动机,现在也研究动力电池回收了,不知道会不会成为本田新能源车的一个卖点。 查看详情>>
- 从未被点亮过的启辰星知道2021款启辰星要上市,竟有些恍惚,一年多的时间,愣是将当初的精神小伙给磨得一点脾气也没有,如果不刻意去关注,甚至都无法在市场上察觉到启辰星的存在。当年的鲜衣怒马和如今落魄到无人津问,形成鲜明的对比,耗费9年的时间打磨出的产品,最后竟成启辰自刎的手中剑。 查看详情>>
- 福田拟回收宝沃发动机业务 这是在下怎样一盘棋?3月23日,福田汽车发布董事会决议公告,董事会同意北汽福田汽车股份有限公司回收宝沃发动机相关资产约1.78亿元及负债7808.70万元,交易金额不高于经北汽集团备案的评估结果;同意以回收资产负债净额对应含税金额抵消北京宝沃对福田汽车的欠款约1亿元(含8978.86万元股东借款和1059.97万元发动机业务往来款)。 查看详情>>
- 均衡的家用SUV?启辰星12.66万起售,值吗东风日产启辰星,可能很多朋友都不知道这款车型。实际上,启辰星是东风日产旗下的一款紧凑型SUV,这款车型上市也较长时间了。自上市以来,启辰星便以其时尚的外观设计、相对优秀的动力性能以及较高的性价比,受到了消费者的青睐。然而,每款车型都有其优势与不足,今天我们就来看看启辰星的实力表现,看看这款车型值不值得选? 查看详情>>
- 东风日产启辰星带来女王副驾7月24日,东风日产启辰星2021 星享事成版正式上市,官方售价为13.36万元。 查看详情>>
- 三菱发动机,上汽变速器,东风日产启辰星就是一“大杂烩”?启辰品牌在独立之后,不久前又宣布重新归入东风日产旗下,成为东风日产旗下的子品牌。 查看详情>>
- 高压燃油泵存隐患 部分启辰星/T90将实施召回6月3日,网通社从国家质检总局了解到,部分东风启辰2020款启辰星、2021款启辰T90由于发动机高压燃油泵法兰焊接强度不足,可能造成车辆行驶中发动机熄火,存在安全隐患。东风汽车有限公司自2021年6月3日起,召回2020年9月22日-12月11日生产的部分东风启辰2020款启辰星、2021款启辰T90汽车,共计4,405辆。 查看详情>>
- 废电池回收处理工艺流程 巨峰汽车动力电池回收处理设备随着退役动力电池的回收量逐渐增多,这让原来不重视回收处理效率的回收商家做了难,处理不彻底以及回收处理效率不高,以及废电池回收处理工艺的过程中尾气以及灰尘等问题都会显现出来。 查看详情>>
- 新款启辰大V/启辰星上市,9.98万起,配置升级日前,2023款东风日产启辰大V、启辰星双车上市,其中新款启辰大V共推出5款车型,指导价9.98-12.88万元,新款启辰星推出3款车型,指导价12.66-14.96万元。作为年度改款车型,两款新车在设计、用料方面的变化都不大,最主要的变化仅在于配置方面。 查看详情>>
- 好事成双:2023款启辰大V、2023款启辰星上市中国人万事讲究“好事成双”,寓意好事同时到来,双数更有吉祥之意。作为东风日产启辰的两款明星车型,启辰大V、启辰星上市在中国创造了很多奇迹,收获了众多车主的信任,如今全2023款启辰大V、2023款启辰星正式上市,给中国消费者再添惊喜...... 查看详情>>
- 动力锂电池的相关回收政策,废旧电池回收处理工艺随着锂电池产业链的快速发展,国民生活对锂电池的依赖性逐渐增加,加之废旧电池对环境污染严重,故国家早在2003年就开始关注废弃电池的回收利用,国家环保总局发布的《废电池污染防治技术政策》中鼓励回收锂电池,相关部门也在积极推进生产者责任延伸制度,推行包括锂电池在内的动力蓄电池的回收体系建设,鼓励通过再生资源回收网络和电池生产者建立回收体系,建议将锂电池交附近的再生资源回收部门或送产品生产者。 查看详情>>
- 2023款启辰星售价公布 售12.66-14.96万元日前,行车视线获悉,2023款启辰星正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为12.66-14.96万元。据悉,作为年度改款版本,新车的上市主要针对配置进行了升级。 查看详情>>
- 推荐星享事成版 2023款启辰星购车指南前不久,2023款东风日产启辰SUV双子星正式上市,与启辰大V相比,启辰星更偏向“豪华”领域,拥有诸多实用和舒适性配置,为年轻人打造“A+级SUV头等舱”。此次升级,启辰星在智能化配置方面更进一步。那么针对2023款东风日产启辰星应如何选购?本期《购车指南》为您解答。 查看详情>>
- 电池回收进入停滞期?2022年终回收数据曝光!据中工汽车网获悉,2022年12月国内废旧锂电回收共24,104吨,包含电池、极片和黑粉形态的回收废料,回收量环比减少16%。按回收电池种类统计回收量数据,2022年12月废旧三元共回收12,760吨,废旧磷酸铁锂回收10,677吨,废旧钴酸锂667吨。 查看详情>>
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