零跑T03高速实测马力
- 高速续航实测-零跑T03五一高速实测,零跑T03续航大考验! 🚗 五一假期,我驾驶着零跑T03踏上了自驾之旅,同时决定进行一次高速续航的实战测试。毕竟,续航好不好,真的得靠实践来证明! 🌧️ 广东的天气真是多变,原本计划凌晨三点出发,却遭遇了狂风暴雨和雷电交加。凌晨四点,天空仿佛被撕裂,雨势如注,还伴随着停电的困扰。面对这样的天气,我只能选择等待。好在五点过后,雨势逐渐减弱,我趁机出发,踏上了这次实测之旅。 🔋 出发前,我先给零跑T03充了个电,满电状态下续航显示为396km。带着一家三口的重量,我踏上了这次充满挑战的旅程。 🛣️ 沿途的风景如画,但遗憾的是,雨天的路况并不允许我高速飞驰。尽管我尽量将车速控制在安全范围内,但整个旅程还是耗费了9个小时才走完了462km的路程。在实测中,我发现零跑T03的续航表现相当出色,即使在雨天和堵车的情况下,也能保持稳定的性能。 🚗 这次实测让我对零跑T03的续航和稳定性能有了更深的了解。无论是在繁华的都市还是宁静的乡村,它都能轻松应对各种路况,让我尽情享受驾驶的乐趣。 🍲 终于到达目的地,一碗热腾腾的牛肉粿条在召唤我!旅途的疲惫在这一刻烟消云散。这个五一假期,虽然遭遇了雨水的困扰,但零跑T03的出色表现让我倍感欣慰。感谢它陪我度过了这次难忘的自驾之旅! #零跑T03 #高速续航实测 #自驾之旅 #广东风光 #牛肉火锅我来了 查看详情>>
- 高速实测电耗,马力表显300公里续航,动能回收B-,S挡。杭州九堡客运中心出发到宁波北出口,导航显示138公里,全程基本90-95,空调两档冷,两档风,到宁波北表显里程145,剩余电量155宁波快充站充到表显剩余248,原路回程前50公里速度也是90-95左六,实际与显示基本一致,看电量剩余还可以,后续公里全程100-105,到客运中心剩余75公里动力:100码加速到115毫无压力稳定性:超大车没感觉晃电耗:90左六标准,100以上估摸7折 查看详情>>
- 零跑T03高速实测,回老家不用补电我是从湖北武汉江汉区出发,目的地:湖北荆州监利市朱河镇月池村。全程200公里,车上三人,后备箱装满,后备箱物品预计在100斤左右。 本来我是非常担心的,因为我平时在市区里面开车,电耗都不低,基本上在百公里15度左右。所以我平时在市区的满电纯电续航也就280公里这样子。我开车是比较猛的哈, 平时见缝插针,不喜欢等待,冲的比较猛,也没有练黄金右脚的打算。 但是开高速则不一样,因为市区里面随时可以补电,高速上的话就没那么方便了,尤其是去年十一的时候,电动汽车在高速上面排队充电的新闻让我非常的诧异,所以我这次有点儿担心,所以更要全力以赴准备好。这也是我第1次开零跑T03上高速。 我是4月30日早上7点起的床,洗漱完毕之后大概7:40出发的。上了高速没一会儿就开始下雨,而且随着越往目的地,雨下的越大。基本上雨刮开到3~4档之间。为了不让车窗起雾,我也开了外循环的通风对着前挡吹。所以整车的耗电量应该比较大。 现在地图软件都有针对于新能源车的导航了,可以提前规划沿途充电桩。这次百度地图给我推荐的是湘口充电服务区的充电桩。我不管电是否足够,我都要在服务区停一下。一来稍微休息一下,二来在充电不排队的时候补一下电,岂不更加安稳和放心。 好在一路上车也不多,我基本上维持车速在100左右,零跑T03的平稳加速和车身稳定性不得不说还是非常靠谱。三个人在车内,在没有横风的情况下非常的稳,在路过桥面大桥有横风吹的时候,也只有轻微的能够感知的抖动,整体安全性让我很放心,在大雨的高速上我也可以安全的行驶。 高速上的电耗并没有我想象的那么大,可能得益于在高速上不用像市区路段那样红绿灯的走走停停,没有能量的损失,再加上我的级极速也没有那么高,所以电耗和我在平常市区开的差不多。我目测了一下,怎么开保底都是续航够200公里的。也就是说我把车开回老家,中途是无需补电。 但到了服务区我还是把车插上国家电网的快充桩了,上了个洗手间,在服务区做一次核酸检测,一下子就充了5度电进去。这是我第1次对零跑T03用快充,充电速度快的让人诧异。我走的时候,隔壁比亚迪的车主还问我说你的车怎么冲的这么快?我说其实我不充电也够用,完全就是补个电更放心。 那个洗手间做了个核酸检测就补了12%的电,怎么说也增加了几十公里的续航。这还怕啥呢,嘿嘿。 非常顺利的一路到了老家,天还在下雨。但是我却一点也不担心,因为我知道了零跑T03的高速续航还是非常扎实的。以后回老家也不需要在高速上补电了,一切都很轻松。回到老家之后,把后备箱里的所有饮料、零食分给我的侄儿侄女大快朵颐。 下次常回家看看,而且要把我冰箱里的冰淇淋都带过来与家人分享。 零跑T03真的是多功能使用啊。高速上也不愁了。下次分享一下零跑T03在农村路段的使用测评。 查看详情>>
- 高速狂奔400公里!实测广汽Aion LX今天参与EVRI纯高速续航实测的主角,是一辆80版本的广汽Aion LX。 查看详情>>
- 零跑T03的电耗实测说到电车续航是电车绕不过去的一道门槛😂,而零跑T03续航究竟如何🤔?零跑T03在日常使用生活中,城市道路一般占比为11-12kwh/100km😏;而高速情况下,速度越快电耗越高😭,和油车刚好相反🙃。 ▶100km/h速度下电耗约为13~15度电; ▶110km/h速度下电耗约为为15~18度电; 在开空调的情况的情况下,电耗会直线上升😅:空调温度越低风挡越大,则电耗上升越厉害🤕,最高可突破20kwh😣。 实际日常城市道路中,满电续航约为320~340。基本上约为8折😜,而高速上耗电厉害,续航约为5~6折😅。 [_LinkTopic:零跑T03 能耗分享,60353,37] 查看详情>>
- 高速实测实测高速1000公里,油耗降至10,8。时速120以上车辆行驶平稳,车辆操控反应灵敏,风噪胎噪较小,座椅舒适连续行驶三小时,腰部反应很小。 查看详情>>
- 【EVRI续航】高速续航300公里!江淮iC5续航实测又是一个EVRI续航评测的好日子,今天参加我们纯高速续航实测的是江淮iC5,我们拿到的车款是补贴后售价15.99万元的次顶配豪华都市版,接到车的时候,表显公里数还不足1000公里,准新车无疑。 查看详情>>
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- 轩逸e-POWER高速实测 更快更有爆发力目前的新能源车市场能满足以上条件的,轩逸·电驱版e-POWER绝dui算是典型代表。轩逸·电驱版e-POWER是目前电动化产品中比较特别的存在,和纯电动车相比它不需要充电,只通过加油就可以完成补能,和混动车相比它又全靠电机驱动,内燃机只负责提供电能,它比燃油车节能好开,却又没有纯电动车的续航焦虑、电池衰减、充电困难问题,可以说是完美得规避了燃油车、混动车和纯电动车的所有弊端。 查看详情>>
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- 高速实测北汽新能源EX3真实续航北京反反复复的疫情真是愁人,不过经过全体北京人的努力,防控响应级别终于降到了三级。各省市也停止了对北京市民的管控。于是,我推迟了一个月的东戴河之旅,终于可以成行了。 查看详情>>
- 秦L DM-i全程高速实测一箱油续航1977km5月28日,比亚迪王朝发布第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i,百公里NEDC亏电油耗2.9L,满油满电综合续航达2100公里!上市后引发了广大消费者的关注,尤其是能耗和续航实际表现成为热议的焦点。5月30日-6月1日,博主“向北不断电”全程高速实测秦L一箱油续航极限,最终续航里程为1977km。 查看详情>>
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- 惊掉下巴,实测1.5T途观L,高速油耗4.8L?国庆期间,开朋友刚提的途观L跑了趟高速,新换装的1.5T EA211 EVO发动机,这套全新发动机,虽然只提升了10匹马力,但配合新的动力标定,提速明显轻快了许多,这点是之前没有想到的,如果大家对EA888没有那么绝对的执念,完全可以尝试一下1.5T的版本。 查看详情>>
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