长安CS55PLUS自动泊车系统评测
- 长安CS55PLUS的综合评测报告长安CS55PLUS是长安汽车旗下的一款中型SUV车型,于2019年上市❤。这款车型在外观、内饰、动力、操控等方面均有出色表现,受到了广大消费者的认可。下面就来看看长安CS55PLUS的综合评测报告。 外观方面,长安CS55PLUS的外观设计时尚、动感,给人以强烈的视觉冲击😙。车身比例协调、线条流畅,彰显出优美的车身比例。外观设计可以说是长安CS55PLUS的一大优势💎。 内饰方面,长安CS55PLUS的内饰设计简洁大气、科技感十足😻。内饰材质和做工也非常出色,给人以很高的档次感😙。此外,长安CS55PLUS的座椅舒适性也得到了广大消费者的好评💢。 动力方面,长安CS55PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为115kW,最大扭矩为265N·m,动力表现出色。长安CS55PLUS的悬挂系统也是非常出色的,可以有效地提高车辆的稳定性和操控性。 综合来看,长安CS55PLUS在外观、内饰、动力、操控等方面均有出色表现,具有很高的性价比💞。长安CS55PLUS的上市,不仅为长安汽车增添了新的销售亮点,也为中国汽车工业的发展注入了新的动力💎。#长安CS55PLUS# 查看详情>>
- 全面评测第二代长安CS55 PLUS自主品牌更新换代一直比较慢,但有一个自主品牌的车型,自从2017年上市以来,多次进行更新换代,目前共有超过70万的用户,成长速度让不少合资品牌都为之胆颤。没错,这款车型就是被长安汽车给予厚望的第二代长安CS55 PLUS。 很多人都说,市面上10万级别的车型,它们外观的趋同化现象越来越明显了,但是第二代长安CS55 PLUS作为10万级别的车型,外观方面独树一帜。 首先,第二代长安CS55 PLUS与第一代长安CS55 PLUS就有着明显的不同,车辆设计风格上的进步肉眼可见。前脸部分,第二代长安CS55 PLUS有着远近光一体式的LED大灯,而且车辆自下而上散发式的进气格栅颇具想象力,进气格栅内部则是类似于龙鳞纹的点缀,看起来压迫感满满。 车身侧面,第一代长安CS55 PLUS偏向于方方正正的设计,但是第二代长安CS55 PLUS使用大量的垂直线条,用更加凌厉的笔触冲击我们的感官。 很多人评价说第二代长安CS55 PLUS的车身完全照搬了UNI系的设计风格,这其实是一种误会,比如UNI系都是隐藏式门把手,但是第二代长安CS55 PLUS使用的是常规门把手。 车辆全系标配19英寸五辐式轮圈,轮圈的样式比较老气。使用的轮胎是佳通Giti Comfort F50 系列,这套轮胎以运动性能著称。 车尾部分,第二代长安CS55 PLUS依旧使用长安汽车祖传的小翘臀造型,这种造型一直以来被人调侃“又土又帅”。其实小翘臀不光能提升车辆的颜值,更重要的是增加车尾的稳定性。 第二代长安CS55 PLUS拥有一个高位刹车灯,夜间行驶时,可以提升车辆的安全等级。值得一提的是,第二代长安CS55 PLUS并没有使用贯穿式尾灯设计,而是改成更为常规的环形红色尾灯。 打开车辆的后备箱,我们发现第二代长安CS55 PLUS的载物空间比较充足,完全可以满足日常家庭的出行需求,而且车辆的后排座椅支持等比例放倒,放倒之后,后备箱甚至能容下一些大宗物品。 进入汽车内饰部分,第二代长安CS55 PLUS给人最大的感受就是浑然一体,车内没有明显的雕刻痕迹。车内最显眼的自然就是12.3英寸的中控屏,配合左边10.25英寸的液晶仪表显示屏,科技氛围浓厚。 第二代长安CS55 PLUS拥有一体式座椅,支撑感到位,座椅使用皮质打孔,透气性远超一些密封座椅。同时这款座椅支持全电动调节,车内乘客可以怎么舒服怎么来。 车辆的方向盘呈D字形,最大的特点就是不挡视线,驾驶员坐在主驾驶位置,可以轻松的看到仪表盘显示内容。当然D字形仪表盘真正用起来,没有我们平时使用的方向盘来得畅快。这款方向盘支持手动调节,如果觉得高度不合适,只需要向下掰扯一下就可以解决问题。 相较于第一代长安CS55 PLUS,第二代长安CS55 PLUS内饰方面最明显的变化就是将以前的镀铬面板改成了更加高级的钢琴烤漆材质。 从汽车的外观和内饰来看,第二代长安CS55 PLUS相较于上一代车型有着明显的进步,这些进步不是喊口号式的进步,而是真正落实在细节处,通过细节上的变化实现全盘的变化。 动力系统方面,第二代长安CS55 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T发动机,功率和扭矩都是蓝鲸1.5T发动机固定的138千瓦和300牛·米。实话实说,蓝鲸1.5T的发动机表现力远超大家的想象,要知道宝马的1.5T最大扭矩也就只有220牛·米。如果抛开自主品牌的成见,长城汽车旗下的蓝鲸1.5T发动机硬实力同级别顶级。 除此之外,蓝鲸1.5T发动机的怠速噪音为58.9分贝,和我们平时说话的声音差不多,所以第二代长安CS55 PLUS在噪声处理方面比较优秀。车内搭载疲劳监测系统,而且配备不规范行为提示,搭载6个安全气囊,最大程度保障车内乘客的生命安全。 总结来说,第二代长安CS55 PLUS拥有者10万级别车型中顶级的品质,产品胜在均衡,没有明显短板。当然作为长安汽车完善紧凑型SUV矩阵的一款车型,第二代长安CS55 PLUS要面临着内部外部共同的竞争。无论是内部的长安欧尚X5 PLUS,还是外部的哈弗H6、缤越都是恐怖的对手。想要在弱肉强食的汽车行业生存,依靠的不仅仅是实力,还要依赖一定的运气,你觉得第二代长安CS55 PLUS有这种运气吗? 查看详情>>
- 全面评测第二代长安CS55 PLUS自主品牌更新换代一直比较慢,但有一个自主品牌的车型,自从2017年上市以来,多次进行更新换代,目前共有超过70万的用户,成长速度让不少合资品牌都为之胆颤。没错,这款车型就是被长安汽车给予厚望的第二代长安CS55 PLUS。 很多人都说,市面上10万级别的车型,它们外观的趋同化现象越来越明显了,但是第二代长安CS55 PLUS作为10万级别的车型,外观方面独树一帜。 首先,第二代长安CS55 PLUS与第一代长安CS55 PLUS就有着明显的不同,车辆设计风格上的进步肉眼可见。前脸部分,第二代长安CS55 PLUS有着远近光一体式的LED大灯,而且车辆自下而上散发式的进气格栅颇具想象力,进气格栅内部则是类似于龙鳞纹的点缀,看起来压迫感满满。 车身侧面,第一代长安CS55 PLUS偏向于方方正正的设计,但是第二代长安CS55 PLUS使用大量的垂直线条,用更加凌厉的笔触冲击我们的感官。 很多人评价说第二代长安CS55 PLUS的车身完全照搬了UNI系的设计风格,这其实是一种误会,比如UNI系都是隐藏式门把手,但是第二代长安CS55 PLUS使用的是常规门把手。 车辆全系标配19英寸五辐式轮圈,轮圈的样式比较老气。使用的轮胎是佳通Giti Comfort F50 系列,这套轮胎以运动性能著称。 车尾部分,第二代长安CS55 PLUS依旧使用长安汽车祖传的小翘臀造型,这种造型一直以来被人调侃“又土又帅”。其实小翘臀不光能提升车辆的颜值,更重要的是增加车尾的稳定性。 第二代长安CS55 PLUS拥有一个高位刹车灯,夜间行驶时,可以提升车辆的安全等级。值得一提的是,第二代长安CS55 PLUS并没有使用贯穿式尾灯设计,而是改成更为常规的环形红色尾灯。 打开车辆的后备箱,我们发现第二代长安CS55 PLUS的载物空间比较充足,完全可以满足日常家庭的出行需求,而且车辆的后排座椅支持等比例放倒,放倒之后,后备箱甚至能容下一些大宗物品。 进入汽车内饰部分,第二代长安CS55 PLUS给人最大的感受就是浑然一体,车内没有明显的雕刻痕迹。车内最显眼的自然就是12.3英寸的中控屏,配合左边10.25英寸的液晶仪表显示屏,科技氛围浓厚。 第二代长安CS55 PLUS拥有一体式座椅,支撑感到位,座椅使用皮质打孔,透气性远超一些密封座椅。同时这款座椅支持全电动调节,车内乘客可以怎么舒服怎么来。 车辆的方向盘呈D字形,最大的特点就是不挡视线,驾驶员坐在主驾驶位置,可以轻松的看到仪表盘显示内容。当然D字形仪表盘真正用起来,没有我们平时使用的方向盘来得畅快。这款方向盘支持手动调节,如果觉得高度不合适,只需要向下掰扯一下就可以解决问题。 相较于第一代长安CS55 PLUS,第二代长安CS55 PLUS内饰方面最明显的变化就是将以前的镀铬面板改成了更加高级的钢琴烤漆材质。 从汽车的外观和内饰来看,第二代长安CS55 PLUS相较于上一代车型有着明显的进步,这些进步不是喊口号式的进步,而是真正落实在细节处,通过细节上的变化实现全盘的变化。 动力系统方面,第二代长安CS55 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T发动机,功率和扭矩都是蓝鲸1.5T发动机固定的138千瓦和300牛·米。实话实说,蓝鲸1.5T的发动机表现力远超大家的想象,要知道宝马的1.5T最大扭矩也就只有220牛·米。如果抛开自主品牌的成见,长城汽车旗下的蓝鲸1.5T发动机硬实力同级别顶级。 除此之外,蓝鲸1.5T发动机的怠速噪音为58.9分贝,和我们平时说话的声音差不多,所以第二代长安CS55 PLUS在噪声处理方面比较优秀。车内搭载疲劳监测系统,而且配备不规范行为提示,搭载6个安全气囊,最大程度保障车内乘客的生命安全。 总结来说,第二代长安CS55 PLUS拥有者10万级别车型中顶级的品质,产品胜在均衡,没有明显短板。当然作为长安汽车完善紧凑型SUV矩阵的一款车型,第二代长安CS55 PLUS要面临着内部外部共同的竞争。无论是内部的长安欧尚X5 PLUS,还是外部的哈弗H6、缤越都是恐怖的对手。想要在弱肉强食的汽车行业生存,依靠的不仅仅是实力,还要依赖一定的运气,你觉得第二代长安CS55 PLUS有这种运气吗? 查看详情>>
- 长安CS55PLUS评测👉还有一个月左右的时间就到春节了,考虑买车回老家的朋友现在就是最好的购车实际。那么怎样的车会适合长途返乡驾驶和乘坐呢?我认为空间必须要大,最好是SUV,价格在10万左右,那长安CS55PLUS也会是一个不错的选择。 🚗外观方面,目前在售的第三代CS55PLUS采用了长安最新的家族化设计语言,前脸为颇具辨识度的无边界格栅设计,两侧细长的LED大灯组配备了自动远近光功能,下方L形的装饰件造型也颇为独特。 尾部方面,整体造型饱满,并且配备了分体式LED尾灯,上方也有两段式尾翼的设计,下方则为双边共双出排气,整个尾部的动感姿态颇为浓厚。 🚗进到车内,CS55PLUS的整个车厢设计十分具有年轻科技感,方向盘为双平底式设计,全液晶仪表和大尺寸中控屏采用前后错落布置,还配备了贯穿式出风口设计,游艇式挡把也显得十分个性,相信整个内饰氛围年轻人会非常喜欢。 🚗动力方面,目前第三代的长安CS55PLUS搭载的是最新的蓝鲸1.5T发动机,最大功率188马力,峰值扭矩300牛米,匹配7速湿式双离合变速箱。此前也试驾过搭载该发动机的几款车型,整体动力表现都不错,油门响应积极,油耗表现也可圈可点。 [_LinkTopic:长安CS55PLUS,18694,23] 查看详情>>
- 阿维塔11自动泊车系统:新手司机的最大救星对于很多新手司机而言,如何正确、快速完成倒车入库,或者是侧方位停车这两种最常见的停车方式,一直都是新手司机急需解决的问题。“停车”这个驾驶过程中最后一个动作,恰好是驾驶过程中最困难的一步。在此背景下,自动泊车系统横空出世,成为了不少新手司机的最大救星。 查看详情>>
- 宝马-Valeo联盟,共同开发L4自动泊车系统百年汽车革命,传统车企向电气化转型已成为了业内普遍共识,凭借着在造车领域的底蕴和经验,传统车企也在不断寻找机会突破。 查看详情>>
- 有没有自动泊车的系统啊?有没有自动泊车的系统啊? 查看详情>>
- 有自动泊车系统没有自动泊车系统没 查看详情>>
- 高度智能化的自动泊车系统了解大众CC的自动泊车功能 大众CC是一款豪华轿车,拥有先进的自动泊车功能。这一功能给驾驶者带来了许多便利和安全保障。 1. 高度智能化的自动泊车系统 大众CC的自动泊车系统采用了先进的智能化技术,能够根据周围环境自动感知并定位停车位。驾驶者只需操作几个简单的按钮,系统就能帮助车辆准确地停入停车位。 2. 提高停车安全性 自动泊车功能能够避免驾驶者在狭小的停车位中操作不当导致的刮蹭事故。系统能够精确地控制方向盘和油门,确保车辆平稳进入和离开停车位,最大限度地减少碰撞风险。 3. 提升驾驶乐趣 大众CC的自动泊车功能能够让驾驶者轻松享受停车的乐趣。只需将车辆停在合适的位置,打开自动泊车系统,剩下的工作就交给系统来完成。这样,驾驶者就能更加轻松地完成停车任务,节省时间和精力。 总之,大众CC的自动泊车功能是一项非常实用且先进的技术。它能够为驾驶者提供便利和安全保障,提高停车的准确性和安全性。驾驶者只需简单操作,系统就能够轻松完成停车任务,为驾驶者带来更加愉快的驾驶体验。到店里了解了一下,一汽大众CC家族在搞限时促销活动,听销售说,只要是在8月1日到8月31日购车的就可以享受购置税减半(至高10000元),这个优惠力度对于我来说还是非常给力的,此时入手最划算了! 查看详情>>
- 什么是自动泊车系统?汽车的自动泊车系统(Automatic Parking System, APS)已经经历了不少发展。以下是一些关于自动泊车系统的发展阶段和特点: 🔥基础自动泊车辅助:早期的自动泊车系统只能辅助驾驶员进行平行泊车。系统通过车辆上的传感器检测到合适的停车空位后,会计算出最佳的泊车路径。驾驶员仍需控制刹车、油门和换挡,而车辆则自动完成转向。 目前大众帕萨特就是采用这个辅助自动泊车的技术下,在通过前进寻找两侧得车位,然后通过手动控制档位,脚动控制刹车和油门来实现车辆的自动泊车,我在侧方停车的时候竟然使用,因为侧方停车很考验前后得距离把控,比较难入库,但是我在使用了这个自动泊车之后就没有这个困扰了,还是挺方便的。 但是随着时代的人进步,技术的发展,越来越高级的自动泊车技术也步入了我们的视野中,比如以下这几种: 🔥增强自动泊车辅助:随着技术的进步,系统不仅支持平行泊车,还支持垂直泊车和斜角泊车。此外,驾驶员的操作需求也逐渐减少。 🔥遥控泊车:某些高端车型提供了遥控泊车功能。驾驶员可以在车外,通过车辆的钥匙或智能手机应用来控制车辆进入或退出紧密的停车空位。 🔥全自动泊车:更先进的系统能够完全自主地完成停车过程,无需驾驶员的干预。驾驶员只需按下一个按钮或通过一个指令,车辆就会自动搜索停车位,并自动泊入或退出。 🔥与基础设施和其他车辆的交互:为了实现更高级别的自动泊车,一些系统开始与停车场基础设施(如传感器、摄像头)以及其他车辆进行交互,以更精确地找到空置的停车位。 🔥无人泊车:这是自动泊车的未来方向。在这种系统中,驾驶员只需把车开到指定地点(例如停车场的入口),然后车辆会自动找到空位并停车。当驾驶员需要取车时,车辆会自动驶到指定的取车点。我觉得以后如果能够稳定的达到这个地步,还是比较方便的,但是还是得道路千万条,安全第一条 尽管自动泊车技术已经取得了很大的进展,但它仍然需要在各种不同的场景和环境中进行大量的测试和验证,以确保其安全性和可靠性。此外,对于大多数驾驶员来说,学会和信任这些系统也需要一段时间。 [_LinkTopic:有车生活,36609,37][_LinkTopic:有车以后,32668,37] 查看详情>>
- 评测对比市场上主流车载系统之间差距如何多媒体车载系统已成为当代新车上相当普及的重点配置,然而各家系统差异不小,到底哪家的界面最为人性化?有英国媒体日前针对20款市面上较主流的车载系统进行评测,排行出界面最直观、同时也最不容易让驾驶分心操作的系统,而最终由宝马的OS7.0虚拟座舱获得最高评分,而第五名的马自达38.8寸系统则拿下非豪华品牌最高排名。 查看详情>>
- 全新哈弗 H6 Hi-Life 车机系统评测(《奇妙车机情报局》是GeekCar推出的智能车机专栏节目。每期我们会选择一个有特点的车机产品,和各路KOL们一起对它指手画脚,并给它打分。嘘,据说这是最好玩儿的车机评测。) 查看详情>>
- 全新哈弗H6 Hi-Life车机系统评测(《奇妙车机情报局》是 GeekCar 推出的智能车机专栏节目。每期我们会选择一个有特点的车机产品,和各路 KOL 们一起对它指手画脚,并给它打分。嘘,据说这是最好玩儿的车机评测。) 查看详情>>
- 中控系统评测|上汽大众ID.4X坦白说,在ID系列车型到来之前,大众旗下绝大部分车型的中控系统讲究的就是一个词:均衡。它没有什么过分突出的亮点,但也绝不会为驾驶员带来困扰。它的存在就像近视眼患者的眼镜一样,摘了肯定不行,但戴的时间久了就会逐渐忽视它的存在。 查看详情>>
- 评测沃尔沃XC40:配备48V轻混系统沃尔沃XC40定位一款紧凑型SUV,沃尔沃厂家于2022年7月份推出了2023款车型,2023款沃尔沃XC40搭载了48V轻混系统,不少车友对2023款沃尔沃XC40比较感兴趣,今天小编将带领大家来体验一下2023款沃尔沃XC40,我们就以2023款沃尔沃XC40 B3 智远运动版为例。 查看详情>>
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