长安CS55PLUS看到油耗评测瞬间
- 长安CS55PLUS的综合评测报告长安CS55PLUS是长安汽车旗下的一款中型SUV车型,于2019年上市❤。这款车型在外观、内饰、动力、操控等方面均有出色表现,受到了广大消费者的认可。下面就来看看长安CS55PLUS的综合评测报告。 外观方面,长安CS55PLUS的外观设计时尚、动感,给人以强烈的视觉冲击😙。车身比例协调、线条流畅,彰显出优美的车身比例。外观设计可以说是长安CS55PLUS的一大优势💎。 内饰方面,长安CS55PLUS的内饰设计简洁大气、科技感十足😻。内饰材质和做工也非常出色,给人以很高的档次感😙。此外,长安CS55PLUS的座椅舒适性也得到了广大消费者的好评💢。 动力方面,长安CS55PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为115kW,最大扭矩为265N·m,动力表现出色。长安CS55PLUS的悬挂系统也是非常出色的,可以有效地提高车辆的稳定性和操控性。 综合来看,长安CS55PLUS在外观、内饰、动力、操控等方面均有出色表现,具有很高的性价比💞。长安CS55PLUS的上市,不仅为长安汽车增添了新的销售亮点,也为中国汽车工业的发展注入了新的动力💎。#长安CS55PLUS# 查看详情>>
- 长安CS55PLUS评测👉还有一个月左右的时间就到春节了,考虑买车回老家的朋友现在就是最好的购车实际。那么怎样的车会适合长途返乡驾驶和乘坐呢?我认为空间必须要大,最好是SUV,价格在10万左右,那长安CS55PLUS也会是一个不错的选择。 🚗外观方面,目前在售的第三代CS55PLUS采用了长安最新的家族化设计语言,前脸为颇具辨识度的无边界格栅设计,两侧细长的LED大灯组配备了自动远近光功能,下方L形的装饰件造型也颇为独特。 尾部方面,整体造型饱满,并且配备了分体式LED尾灯,上方也有两段式尾翼的设计,下方则为双边共双出排气,整个尾部的动感姿态颇为浓厚。 🚗进到车内,CS55PLUS的整个车厢设计十分具有年轻科技感,方向盘为双平底式设计,全液晶仪表和大尺寸中控屏采用前后错落布置,还配备了贯穿式出风口设计,游艇式挡把也显得十分个性,相信整个内饰氛围年轻人会非常喜欢。 🚗动力方面,目前第三代的长安CS55PLUS搭载的是最新的蓝鲸1.5T发动机,最大功率188马力,峰值扭矩300牛米,匹配7速湿式双离合变速箱。此前也试驾过搭载该发动机的几款车型,整体动力表现都不错,油门响应积极,油耗表现也可圈可点。 [_LinkTopic:长安CS55PLUS,18694,23] 查看详情>>
- 全面评测第二代长安CS55 PLUS自主品牌更新换代一直比较慢,但有一个自主品牌的车型,自从2017年上市以来,多次进行更新换代,目前共有超过70万的用户,成长速度让不少合资品牌都为之胆颤。没错,这款车型就是被长安汽车给予厚望的第二代长安CS55 PLUS。 很多人都说,市面上10万级别的车型,它们外观的趋同化现象越来越明显了,但是第二代长安CS55 PLUS作为10万级别的车型,外观方面独树一帜。 首先,第二代长安CS55 PLUS与第一代长安CS55 PLUS就有着明显的不同,车辆设计风格上的进步肉眼可见。前脸部分,第二代长安CS55 PLUS有着远近光一体式的LED大灯,而且车辆自下而上散发式的进气格栅颇具想象力,进气格栅内部则是类似于龙鳞纹的点缀,看起来压迫感满满。 车身侧面,第一代长安CS55 PLUS偏向于方方正正的设计,但是第二代长安CS55 PLUS使用大量的垂直线条,用更加凌厉的笔触冲击我们的感官。 很多人评价说第二代长安CS55 PLUS的车身完全照搬了UNI系的设计风格,这其实是一种误会,比如UNI系都是隐藏式门把手,但是第二代长安CS55 PLUS使用的是常规门把手。 车辆全系标配19英寸五辐式轮圈,轮圈的样式比较老气。使用的轮胎是佳通Giti Comfort F50 系列,这套轮胎以运动性能著称。 车尾部分,第二代长安CS55 PLUS依旧使用长安汽车祖传的小翘臀造型,这种造型一直以来被人调侃“又土又帅”。其实小翘臀不光能提升车辆的颜值,更重要的是增加车尾的稳定性。 第二代长安CS55 PLUS拥有一个高位刹车灯,夜间行驶时,可以提升车辆的安全等级。值得一提的是,第二代长安CS55 PLUS并没有使用贯穿式尾灯设计,而是改成更为常规的环形红色尾灯。 打开车辆的后备箱,我们发现第二代长安CS55 PLUS的载物空间比较充足,完全可以满足日常家庭的出行需求,而且车辆的后排座椅支持等比例放倒,放倒之后,后备箱甚至能容下一些大宗物品。 进入汽车内饰部分,第二代长安CS55 PLUS给人最大的感受就是浑然一体,车内没有明显的雕刻痕迹。车内最显眼的自然就是12.3英寸的中控屏,配合左边10.25英寸的液晶仪表显示屏,科技氛围浓厚。 第二代长安CS55 PLUS拥有一体式座椅,支撑感到位,座椅使用皮质打孔,透气性远超一些密封座椅。同时这款座椅支持全电动调节,车内乘客可以怎么舒服怎么来。 车辆的方向盘呈D字形,最大的特点就是不挡视线,驾驶员坐在主驾驶位置,可以轻松的看到仪表盘显示内容。当然D字形仪表盘真正用起来,没有我们平时使用的方向盘来得畅快。这款方向盘支持手动调节,如果觉得高度不合适,只需要向下掰扯一下就可以解决问题。 相较于第一代长安CS55 PLUS,第二代长安CS55 PLUS内饰方面最明显的变化就是将以前的镀铬面板改成了更加高级的钢琴烤漆材质。 从汽车的外观和内饰来看,第二代长安CS55 PLUS相较于上一代车型有着明显的进步,这些进步不是喊口号式的进步,而是真正落实在细节处,通过细节上的变化实现全盘的变化。 动力系统方面,第二代长安CS55 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T发动机,功率和扭矩都是蓝鲸1.5T发动机固定的138千瓦和300牛·米。实话实说,蓝鲸1.5T的发动机表现力远超大家的想象,要知道宝马的1.5T最大扭矩也就只有220牛·米。如果抛开自主品牌的成见,长城汽车旗下的蓝鲸1.5T发动机硬实力同级别顶级。 除此之外,蓝鲸1.5T发动机的怠速噪音为58.9分贝,和我们平时说话的声音差不多,所以第二代长安CS55 PLUS在噪声处理方面比较优秀。车内搭载疲劳监测系统,而且配备不规范行为提示,搭载6个安全气囊,最大程度保障车内乘客的生命安全。 总结来说,第二代长安CS55 PLUS拥有者10万级别车型中顶级的品质,产品胜在均衡,没有明显短板。当然作为长安汽车完善紧凑型SUV矩阵的一款车型,第二代长安CS55 PLUS要面临着内部外部共同的竞争。无论是内部的长安欧尚X5 PLUS,还是外部的哈弗H6、缤越都是恐怖的对手。想要在弱肉强食的汽车行业生存,依靠的不仅仅是实力,还要依赖一定的运气,你觉得第二代长安CS55 PLUS有这种运气吗? 查看详情>>
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- 刚刚看到个某车的油耗评测说X3“快乐表”,瞬间不快乐了!原本觉得最显示的本箱油耗在7.7左六还特么觉得挺不错的。然后刚才午休在B站就看到某车的一个评测视频,瞬间不快乐了!视频连接就不发了,主要也不是说X3的,就是对比中一个项目200公里综合油耗表显8.7实际9.8L。有没有大佬手动记录过油耗的??咱们这个车表显和手动油耗真的差这么多吗?还是说他们跳枪不准导致的误差??总结了下楼下回复,以及查了一些信息,发现油耗不准可能因为怠速油耗不计入导致的,现在工信部油耗也很流氓了,大概是带有发动机启停技术,所以人家可以“合理”的认为怠速=熄火,不产生油耗,你关掉启停,是个人问题,不是车的问题!!而实际上,启停不关不但驾驶感受差,1~2年换一块启停电瓶,先不说钱不钱的事,从碳中和环保出发,光是废旧电池的环境污染,怕也不一定比怠速时那点油高吧。 查看详情>>
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