长安CS55PLUS悬挂好硬
- 买车选独立悬挂好,还是非独立悬挂好?多了解少吃亏汽车上最重要的一定就是发动机,变速箱以及底盘了!决定汽车动力输出的是发动机,决定汽车使用平缓的是变速箱,决定整个汽车构造以及配件价格最高的当然就是汽车的底盘了!汽车底盘承载着整个汽车的质量以及汽车上所有的配件,也是行车过程当中最重要的!那么我们在买车的时候到底应该如何选择汽车的底盘配置呢?独立悬挂好还是非独立悬挂好?今天终于有了答案,多了解少吃亏。 查看详情>>
- 买车选独立悬挂好,还是非独立悬挂好?终于有答案了如今人们对汽车的需求越来越大,各种各样让人眼花缭乱品牌与型号给很多选购的人带来了极大的烦恼,特别是在汽车结构上,今天我们来说一下关于汽车悬挂的那些知识点,首先,悬挂是连接轮子和车身的一个几何结构,起到了一个相当于人类小腿的作用,能够对汽车的平稳起到至关重要的作用,而独立悬挂式指左右两个车轮能够独立自由的上下活动,不会因为力的作用使得两侧车轮产生影响,这种结构的汽车有更好的运动性,舒适感也更强;而非独立悬挂是指一根横梁将两侧的车轮连接起来,这种结构的汽车结构简单,承重能力好。那么买车到底是选独立悬挂好,还是非独立悬挂好?今天终于有答案了。 查看详情>>
- SUV用什么悬挂好?SUV用独立悬挂好,还是用非承载式悬挂好?探岳用的是什么悬挂? 查看详情>>
- 买车是选独立悬挂好,还是非独立悬挂好?行家告诉你答案介绍一辆车的综合指标包括很多方面,发动机性能,座椅舒适度等等都是一辆车好坏的重要指标,其中有一项指标也是非常重要的,它直接与车子的承受能力和驾驶舒适度息息相关,这项指标就是悬挂,车子的悬挂就好像人的小腿关节,功能是非常重要的,那么我们买车是选独立悬挂好呢还是非独立悬挂好呢?行家告诉你答案,别被坑了。 查看详情>>
- 汽车悬挂如此多,到底哪种汽车悬挂好?汽车悬挂作为连接车轮与车身的机构,对车身起着支撑和减震的作用,缓冲各种不平整的路面传给车架或车身的冲击力,使驾驶员和乘客能得到较好的乘坐体验。但是如今汽车悬挂如此的多,你又分得清几款? 查看详情>>
- 9.99万起,标配独悬,第三代长安CS55PLUS上市!9月15日,第三代长安CS55PLUS正式上市,新车共推出三款配置,售价9.99-11.39万元。同时,长安汽车也针对购车用户推出了4项限时福利政策,包含999元订金抵9999元购车金;588元购价值4000元用车权益(3年或6次基础保养(含首保)+精品套装);至高3年8万低零息,至高4000元置换补贴;基础流量终身免费,增值流量3年免费(2G/月)。 查看详情>>
- 北京现代第十一代索纳塔底盘高,悬挂好,舒北京现代第十一代索纳塔底盘高,悬挂好,舒适型好,内饰漂亮 查看详情>>
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- 自主硬扛合资!长安CS55PLUS对比新捷达VS5高光版过去,15万区间一直被认为是汽车选购的分界线。15万以下,用户更喜欢入手自主品牌,其也能在配置、性价比方面给用户满意的答复。15万以上,用户更喜欢合资品牌,坚持品牌实力优先原则。可如今,随着汽车市场局势的调整,以及用户消费习惯的转变,这个界限也愈发淡化,用户更跟随自己内心的想法。 查看详情>>
- 以性能硬刚长安CS55 PLUS 哈弗赤兔原来这么猛!本周迎来了小雪节气,正所谓“小雪至,冬始俏”,随着小雪节气到来,全国范围内将正式开启降温节奏,凛冬将至倍感寒凉。不过与寒冷气候形成鲜明对比的是,自主汽车品牌状态火热:据乘联会公布的最新数据显示,今年1-10月份,自主品牌累计销量同比增速达到19.3%,不仅跑赢市场,并且累计销量份额占比超过46%,可谓势不可挡。 查看详情>>
- 全新瑞虎7 PLUS硬刚长安CS55 PLUS,谁更合适上市即破圈的全新一代瑞虎7 PLUS凭借瑞虎7系列高颜值、高性能、高品质的好口碑再次为产品力加码!针对座舱、造型、动力、安全四大维度全面升级,提高车辆竞争力。而实际上,瑞虎7作为一辆全球车型在品质上一直备受好评,热销28个国家和地区,它不仅是2021年自主A级SUV出口第一名,还是今年1-10月份出口量第一的车型,可见其强大的实力。 查看详情>>
- 去年买了19款的大众Tiguan创睿,感觉悬挂好硬怎么办哟。去年入手2019款Tguan创睿,最糟糕的感受是,悬挂太硬,稍微有点坑洼路面,颠得那叫一个难受,像坐微型车!!!有同感的朋友,说一下怎么办哦! 查看详情>>
- 「独立悬架无用论」概念解析:为何独悬汽车硬,板悬汽车软?内容概述:悬架结构概念与驾乘舒适体验的关系,硬度不取决于结构特点。很多汽车使用独立悬架同样感觉“底盘很硬”,也就是减震能力比较差会感觉颠簸。于是就出现了「独立悬架无用论」,然而这是对悬架概念的错误解读。 查看详情>>
- 终究提新车啦!有问题要问开了几天,感觉悬挂好硬啊。稍微不平的路面,就颠得有点厉害。有没有知道的?什么情况 查看详情>>
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