长安CS55PLUS二代胎压问题
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- 长安CS55 plus二代一年行驶感受🕙用车时长 从提车到现在差不多一年两个月,已经驾驶了一万五千公里了。 📒优缺点感受 这台车优点还是比较多的,车子空间还算比较大,前后排坐满都没啥压力,SUV后备箱也比较能装。这台车动力方面还是比较足的,动力来得很及时,路上超车基本都没啥问题,前段时间去跑了一下川西高原,在蓝鲸发动机和涡轮增压的加持下,动力方面相较平时也没感到衰弱。这款车方向盘比较小,我老婆都说很好开,转向很比较精准的。当然缺点肯定也会有,首先胎噪比较大,玻璃隔音差了点,平时开快点声音都比较大,更别说高速路上了,但是这个价位也能接受。其次在低速时踩油门有时候会有顿挫感,加速没那么平顺,一点就不如cvt和电车了。平时注意转弯时要慢一点,SUV重心高,速度快了容易侧倾,一定要注意安全。 ✏️能耗记录 这款车高速一般6个油多点,市区开要九个多到十个多之间了,平时我用软件记录了加油情况的,平均算下来8个油多点,作为SUV,车重比较大,这样的油耗也可以接受的。 📢选购用建议 这款车我还是比较推荐的,在预算有限的情况下可以考虑下这台车,在十万多一点的价格下,做工还是可以,配置也比较丰富,360影像,全景天窗和安全配置等都配齐了,关键颜值很能打。作为家用车能为你和家人遮风避雨,也能带你们去诗和远方。[_LinkTopic:20W级纯电SUV鸡头凤尾如何选,79751,37][_LinkTopic:下半年最期待的新车,79289,37] 查看详情>>
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- 长安二代CS55PLUS的胎压显示系统胎压监测系统是现代汽车中不可或缺的安全配置之一,其主要功能是实时监测轮胎的气压,确保行车安全。目前胎压监测系统主要分为两种:直接式和间接式。长安二代CS55PLUS采用的是直接式胎压监测系统,其在精确性和可靠性方面表现尤为出色。 直接式胎压监测系统 直接式胎压监测系统通过在每个轮胎内安装传感器,直接测量轮胎内部的气压。这些传感器将数据通过无线信号传输到车载电脑,驾驶员可以通过中控屏幕实时查看每个轮胎的具体气压值。如果某个轮胎的气压低于设定值,系统会立刻发出警报,提醒驾驶员及时处理。 这种系统的优点在于数据准确、反应迅速。由于是直接测量轮胎内部的气压,因此能够提供最真实、精确的胎压信息,避免了因间接测量带来的误差。长安二代CS55PLUS采用直接式胎压监测系统,使得驾驶员在行车过程中可以更直观地掌握轮胎状况,提高行车安全性。 间接式胎压监测系统 相对于直接式,间接式胎压监测系统的工作原理则是通过监测车轮的转速来推断胎压变化。具体来说,间接式系统利用ABS传感器监测每个轮胎的转速变化,当某个轮胎气压不足时,轮胎直径变小,转速会略有增加,系统通过这种差异来判断胎压是否正常。 间接式胎压监测系统的优点在于成本较低、维护简便,因为它不需要额外安装传感器。但缺点也很明显:数据不够准确,受温度、路况等因素影响较大,反应也不够及时,可能存在一定的误报或漏报情况。 直接式胎压监测的优势 长安二代CS55PLUS采用直接式胎压监测系统,其优势不仅在于数据的精确性,还包括系统的可靠性和反应速度。驾驶员可以随时了解每个轮胎的具体气压情况,遇到异常情况及时处理,避免了因胎压不足引发的爆胎等安全隐患。 总体而言,直接式胎压监测系统为长安二代CS55PLUS提供了更可靠的安全保障,使得车辆在行驶过程中更加安全、稳定,极大提升了用户的驾驶体验和信心。 查看详情>>
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