长安CS55PLUS机油喷嘴改装
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- 长安CS55 PLUS改装Rotora罗托拉刹车长安CS55 PLUS/S203改装#Rotora #罗托拉 刹车 大四活塞卡钳RF403红(前轮); 370X25mm孔线刹车碟盘; 高强度锻造合头&桥位; SUPER DOT 4刹车油; H2系列陶瓷刹车片; 高性能刹车钢喉。 查看详情>>
- 宝马s58发动机有两组12个活塞冷却机油喷嘴,每个缸两个。一组是传统的机械开启压宝马s58发动机有两组12个活塞冷却机油喷嘴,每个缸两个。一组是传统的机械开启压力喷嘴,开启压力为4.3bar,关闭压力为4.0bar,用于高转速发动机冷却。 另一组为可控机油喷嘴,可控喷嘴本身没有开启压力,类似汽油喷嘴,受两个阀门控制,一个阀门为电磁阀通过DME控制,另一个为机械阀门1bar的开启压力。机械阀门和DME电磁阀两者共同控制可控喷嘴,用于低转速高负荷,高转速高负荷等工况。还可以根据工况关闭这六个可控喷嘴,喷嘴的打开和关闭对机油压力影响很大,所以对机油泵的功率也有直接的影响。 选择性的关闭活塞机油冷却有以下优点:降低了机油泵功率,更小的机油泵体积,更低的燃油消耗,更低的尾气排放。 这套可控的机油喷嘴通过两个阀门控制,有三种工作模式:1电磁阀断电并且机油压力大于1bar则打开活塞冷却油路。 2电磁阀断电并且机油压力低于1bar关闭活塞冷却油路。 3电磁阀通电并且机油压力大于1bar关闭活塞冷却油路。 注意,两种机油冷却喷嘴严禁混用,传统的喷嘴装在进气侧,可控的机油喷嘴装在排气侧 查看详情>>
- 现代ix35加装活塞冷却喷嘴难道不会拉低机油压力?为什么?现代ix35加装活塞冷却喷嘴难道不会拉低机油压力?为什么? 查看详情>>
- 改装路上无捷径 机油透气壶究竟是何物情景再现。车友问:“听说有个东西叫机油透气壶,研究过了好多轮胎帖子,都说好,这个东西到底是什么啊?”,我:“你是新车,不需要”。车友:“听说装了这个机油透气壶能增加动力,多少钱啊?给我搞一个吧!”我:“。。。。。。”车友:“哥,机油透气壶多少钱?给我搞一个,哥。”我:“滚。。。。。。” 查看详情>>
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- 长安CS55plus刹车升级,改装TEI P60ES大六刹车套件不得不说现在国产车真的做得越来越好了,今天分享一辆2022款长安CS55plus刹车升级案例。车主预算7k左右想升级前轮刹车套件,车主觉得原厂制动及脚感很差,颜值一方面也是满足不了。 考虑到车主的预算,推荐颜值及性能担当的TEI Racing P60ES街道版六活塞刹车套件。改装19寸轮毂,搭配378x32mm划线打孔纹分体盘。 升级前原车19寸轮毂搭配原厂浮动式双活塞卡钳和很小实心不透风的碟盘,看起来很小气,整个轮毂看起来更是空空。#长安CS55# 查看详情>>
- 14年15款智跑发动机有机油喷嘴吗?刚入了二手小跑,14年9月份的车,买了今后才知道有拉缸通病,想问问这个时间段的智跑发动机改了嘛? 查看详情>>
- 科鲁兹P1006P1007故障检查读取数据流指令过大,机油压力低 更换缸盖单向阀 更换发电机后部单向阀 更换机油底座单向阀 检查机油喷嘴 机油压力1.58 查看详情>>
- 试驾一台3.1L加T04Z涡轮引擎改装版丰田Supra感受如何了解一下这辆JZA809牛魔王是车主用来使用在富士赛道的爱车,以前虽然是完全的道路版式样,不过现在为了更好的赛道单圈,使用做了全新的手术。担任这次改装的是拥有丰富JZA80改装经验的名门MaterialAUTOFactory。引擎部分换上了HKS的锻造活塞与CARRILLO锻造连杆,将排气量小幅提升到3.1升的幅度,并且针对下半座部分施以机油管通路加工,安装上两具机油冷却器,及强化机油泵浦施,将油压与油温的彻底管理。 查看详情>>
- 日本油工业实地考察,反手一记漂亮的“啪啪”前文再续,书接上回。在《趁着大伙儿去东京改装展,咱们去看看真正的日本机油》一文中,咱们介绍了近些时间刚刚进入中国市场的一个机油品牌。的确,近些年来进入中国市场的进口机油产品多不胜数,其中以日本品牌的机油产品更为突出,而经过各路大神以及普通车友的多番尝鲜,能够最终在这个市场上面“活下来”的其实真的没有多少个。 查看详情>>
- 还有5个月时间,长安改款CS75 PLUS上市,动力提升在紧凑型SUV中,长安CS75 PLUS上市到现在如今,整体口碑还是非常不错的,从车辆的指导价10.69 - 15.49万元的区间里,无论是颜值,还是动力,非常符合年轻人首选的一台车,最近,从长安官方了解到一些关于长安CS75 PLUS信息,还有5个月时间,中期改装长安CS75 PLUS将会上市,也就是10月份里,但官方目前依旧没有公布关于中期改款车辆的细节,如今面对同级别竞争车型,动力部分有望和第二代长安CS55 PLUS搭同款新1.5T发动机。 查看详情>>
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