长安CS55PLUS正时涨紧轮换装
- 新款长安CS55PLUS上市,换装新前脸,1.5T动力在长安品牌旗下的SUV车型中,CS55 PLUS的销量表现仅次于CS75 PLUS,目前的月均销量达到了7千辆左右的水平。在上市两年之后,长安CS55 PLUS迎来了中期改款。 查看详情>>
- 换装UNI系列前脸,全新长安CS55PLUS上市9月6日晚,全新长安CS55PLUS正式上市,新车共推出3款配置车型,售价区间为10.69-12.19万元。同时官方为新车上市推出了5重好礼,包括发动机核心零部件终身质保(首任车主)、888元购6年或12次基础保养,588元购3年或6次基础保养(全国联保,首任车主)、24/36/48期零、低利息等金融礼。 查看详情>>
- 第三代长安CS55PLUS今晚上市 预计售价9.99万起9月15日,长安汽车新款紧凑型SUV——第三代长安CS55PLUS将于今晚上市。作为改款车型,新车换装最新的设计风格,同时内饰也有所升级。小编预计新车售价9.99万元起。 查看详情>>
- 前脸重新设计,换装插混系统,长安启源Q05申报图曝光日前,我们从工信部获得了长安启源Q05的申报信息。新车实际上是长安CS55 PLUS的插混版本,外观进行了重新设计,并且换装双电机串并联插混系统,预计将对比亚迪宋、启辰大V、银河L7、哈弗枭龙等车型造成不小威胁。 查看详情>>
- 长安新SUV明天预售!尺寸升级-超CS55P,你满意吗?网上车市从长安欧尚官方客服获悉,欧尚X5 PLUS将于11月8日开启预售。新车基于MPA2平台打造,前脸换装新样式中网,尺寸较现款欧尚X5全面升级,车长、轴距比长安CS55 PLUS还大。新车换搭新1.5T发动机,参数较现款小幅提升。 查看详情>>
- 价格下调8000元,1.5T+6.94L油耗,有望成爆款现在国产车企内卷严重,当然要想销量好除了要比价格、配置之外。汽车本身的颜值也是消费者主要的选择因素,一个好的家族化设计语言可以让消费者对品牌拥有更强的认同感。其中,新款长安CS55 PLUS将换装长安最新的无边界家族化设计语言的同时价格还相比现款下调8000元,新款的售价区间9.99-11.39万元。 查看详情>>
- 奔腾T77和长安CS55 PLUS怎么选10万块钱左右的预算换一台性价比比高的SUV,这个价位里面基本就只有国产车。看中了奔腾777,还有长安CS55 PLUS,这两台车你们觉得应该怎么选呢?奔腾T77上周去相关的4S店询问过了,奔腾T77现在享有购置税减半的活动,并且最高优惠还可以达到一万多,整体的终端优惠表现还是相当不错的,并且,动力方面还配备了1.5T发动机,与之匹配的是七速湿式双离合变速箱。 而长安CS55PLUS作为入门级别的紧凑型轿车,全系配备的1.5T发动机加爱信8AT手自一体变速箱,而且目前终端优惠也有小1万左右,整体方面两台车对比之下,奔腾T77的终端优惠力度和诚意比较足,但是长安CS5PLUS也是老品牌了,目前1.5T加爱信8AT这套动力总成在市场上的保有量也是极高,并且他换装的是国人最喜欢的爱信8AT手自一体变速箱,平顺性要比双离合变速箱好太多了。你们觉得这两台车应该怎么选呢? 查看详情>>
- 本田1.0T三缸更换正时皮带三件套车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 较高的配置、越级的空间💼🌂💄国内汽车市场,十万元价格区间早已成为了国产SUV的主战场,因为国产品牌相对较高的配置、越级的空间以及更具吸引力的价格,成功吸引了大批消费者。💄🌂👛 👘👖🎽而各家车企也非常看重这个级别的车型,因为这里是走量车型的根据地,也是二三四线城市消费蓝海的主力价格区间,可以说是“兵家必争之地”。❤💜💚 💄🌂🎀而长安品牌在此价格区间同样有多车布局,通过更细分的差异化来拆分市场,增加品牌占有率,在长安CS55销售3年后,长安推出了CS55PLUS版进一步巩固市场地位,而在长安自研的蓝鲸动力系统逐步投放市场后,今年8月17日,长安CS55PLUS也推出了搭载蓝鲸动力系统的CS55PLUS蓝鲸版,虽然在配置方面区别不大,但是换装的这套动力总成可谓是长安目前的最新技术,难怪有人调侃“这才是真正的PLUS版”。💗💔❤#长安VOSS##车友看车# 查看详情>>
- 19款凌派更换正时皮带车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 凌派2019款更换正时皮带三件套车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2003) 1997年,第一代普锐斯正式上市,代号NHW10,作为第一款量产的混合动力汽车动力方面搭载1.5升四缸汽油发动机和一台29kW(39马力)永磁同步电机,匹配ECVT变速箱,以镍氢电池组作为电源,丰田将这套混合动力系统称之为“THS”,2000年,丰田将第一代普锐斯推广到北美市场和欧洲市场,优化动力,加入VVT-i可变正时气门技术。 ✴️第二代(2003-2011) 第二代普锐斯2003年上市,采用五门掀背的设计,动力系统沿用1.5升四缸汽油发动机,配备50千瓦电机,2005年12月,一汽丰田长春工厂投产第二代普锐斯。 ✴️第三代(2009-2017) 2009年,北美车展丰田推出第三代普锐斯,动力系统进行较大升级。换装一台1.8L四缸汽油发动机,配备60千瓦电机,综合功率为 100千瓦。 查看详情>>
长安CS55PLUS换装热门推荐
- 长安CS55PLUS侧灯换装
- 长安CS55PLUS蒸发器温度传感器换装
- 长安CS55PLUS后备箱锁换装
- 长安CS55PLUS电子离合器换装
- 长安CS55PLUS踏板换装
- 长安CS55PLUS装饰网栅换装
- 长安CS55PLUS限滑差速锁换装
- 长安CS55PLUSGPS导航换装
- 长安CS55PLUS尾门锁换装
- 长安CS55PLUS仪表台壳换装
- 长安CS55PLUSCD机头换装
- 长安CS55PLUS外拉杆换装
- 长安CS55PLUS线束换装
- 长安CS55PLUS自动变速器换装
- 长安CS55PLUS转向摇臂换装
- 长安CS55PLUS烟灰缸换装
- 长安CS55PLUS后侧门窗密封条换装
- 长安CS55PLUS铂金火花塞换装
- 长安CS55PLUS后排换装
- 长安CS55PLUS车内地毯换装
- 长安CS55PLUS蓄压球换装
- 长安CS55PLUS后保险杠换装
- 长安CS55PLUS中控电动门锁换装
- 长安CS55PLUS前门下饰条换装
- 长安CS55PLUS后门烟灰缸换装
- 长安CS55PLUS飞轮盘换装
- 长安CS55PLUS仪表盘换装
- 长安CS55PLUS手动变速器换装
- 长安CS55PLUS外盖换装
- 长安CS55PLUS启动马达换装
- 长安CS55PLUS前门门槛条换装
- 长安CS55PLUS自动开闭前大灯换装
- 长安CS55PLUS尾门撑杆换装
- 长安CS55PLUS蓝牙主机换装
- 长安CS55PLUS动门玻璃换装
- 长安CS55PLUS传动轴换装
- 长安CS55PLUS蓄电池负极电缆换装
- 长安CS55PLUS机油压力开关换装
- 长安CS55PLUS档泥板换装
- 长安CS55PLUS口罩换装
- 长安CS55PLUS收录机换装
- 长安CS55PLUS行李箱锁扣换装
- 长安CS55PLUS自动变速器油路板换装
- 长安CS55PLUS后摄像头显示器换装
- 长安CS55PLUS玻璃雨刮器换装
- 长安CS55PLUS导航换装
- 长安CS55PLUS雨刷器换装
- 长安CS55PLUS疝气换装
- 长安CS55PLUS护罩换装
- 长安CS55PLUS电动吸合门换装