长安CS55PLUSDVD播放器换装
- 较高的配置、越级的空间💼🌂💄国内汽车市场,十万元价格区间早已成为了国产SUV的主战场,因为国产品牌相对较高的配置、越级的空间以及更具吸引力的价格,成功吸引了大批消费者。💄🌂👛 👘👖🎽而各家车企也非常看重这个级别的车型,因为这里是走量车型的根据地,也是二三四线城市消费蓝海的主力价格区间,可以说是“兵家必争之地”。❤💜💚 💄🌂🎀而长安品牌在此价格区间同样有多车布局,通过更细分的差异化来拆分市场,增加品牌占有率,在长安CS55销售3年后,长安推出了CS55PLUS版进一步巩固市场地位,而在长安自研的蓝鲸动力系统逐步投放市场后,今年8月17日,长安CS55PLUS也推出了搭载蓝鲸动力系统的CS55PLUS蓝鲸版,虽然在配置方面区别不大,但是换装的这套动力总成可谓是长安目前的最新技术,难怪有人调侃“这才是真正的PLUS版”。💗💔❤#长安VOSS##车友看车# 查看详情>>
- 老车重生,赛纳升级607高音&前面喇叭,效果未达预期。六年前,不懂得珍惜原厂的美。一剪刀剪掉了原车机头的线束。如愿以偿听上了高档的U盘音乐播放器。前段时间找辽宁车友买了原车机头的线束插头,自己摸索着依照线束的颜色接线还原原厂机头,得,非常完美。音乐手柄恢复,卡带恢复。中秋期间打算把CD碟盒恢复,经过反复测试,发现是碟盒本身的问题,索性拆了607的碟仓和后门的一对高低音给赛纳用。期待JBL的劲爆表现。标致607原车JBL高音头一对,法国货。和赛纳的高音头安装方式完全相同,撬开高音头,盖板,旋转半圈即可取出。607后门JBL喇叭,6.5寸,和赛纳前门喇叭尺寸以及安装位都完全相同。准备装车,合影一张。拆下来的原车前面喇叭,江苏上声纸盘喇叭。客观讲质量非常好,十五六年了,没有老化痕迹。JBL高音和原车高音对比,原车的做工并不差。两组高音背面对比。“新”旧背面对比,准备装车。“新”旧正面对比。喇叭换装几乎没有任何难度,前面喇叭的塑料盖板直接用手就可以拿下来,四个T20螺丝拧下来,就可以取出,然后拔掉插头即可。前面中控台上方的高音头直接用一字螺丝刀轻轻一撬就能拿下来,直接拔掉插头,旋转高音头半圈即可取下。经过实测,效果提升有限,没有功放的加持,再好的喇叭,也发挥不出效果。 查看详情>>
- R1改装篇之——音响全面改造本人新R1车主,5天前提车,提车一天即改造音响系统(没办法,本人买车第1要求就是音响)。无奈啊,查了很久的资料和论坛,一直没有成功,成熟的音响改装案例帖子可参考。不得已,硬着头皮自己强行尝试: 思路: 1、加两个音喇叭; 2、换装4个重音喇叭; 3、加DSP。 最后,选了凌度全套(基本和漫步者入门款持平素质),概2300洋搞定所有。 最后结论: 音响选择虽然是入门级,但东西没有问题,匹配欧拉档次是正确的; 全体无损安装(这里有个小插曲,因为无人尝试过,不知是否有损安装还提前收了我100); 整体音质提升不,怀疑主机太垃圾(灵趣版,无导航,确实垃圾了); 两加装A柱的音喇叭距离前面的重音喇叭实在太近了,无法营造声场,仅仅只是增加了音(不过这个也跟欧拉车小有一定关系); 重音喇叭选6.5寸即可(论坛里很问这个的,可以终结了),但记得找商家要托架,我装的时候被坑60块钱。还有几根什么连接线(那凌度喇叭没标配,后续我问清楚了补充到这个帖子)。 后面继续折腾思路: 1、换主机(换主机前我会先找人拆开来用我的专业播放器(国砖,不知道就认为音质很好就是了)测试?,比对音质,看是否确实主机垃圾); 2、加音喇叭,营造声场,具体加在哪里还要请教真正有水平的师傅,目前倾向后排。 3、加重音,但这个必要性不(目前不缺重音,就是声场极其垃圾),我之所以想加只是为了考虑声场的问题。 补充一:这个车的底盘比我想象的要稳重,所以我才认为有音响改装潜力,这次同步进行的有门隔音,这块花了六百,不过还是值得的,后续还要补充全车隔音,因为只剩胎噪了。另外,我自己动手做了全车密封条处理,效果确实明显。 查看详情>>
- R1改装篇之——音响全面改造本人新R1车主,5天前提车,提车一天即改造音响系统(没办法,本人买车第1要求就是音响)。无奈啊,查了很久的资料和论坛,一直没有成功,成熟的音响改装案例帖子可参考。不得已,硬着头皮自己强行尝试: 思路: 1、加两个音喇叭; 2、换装4个重音喇叭; 3、加DSP。 最后,选了凌度全套(基本和漫步者入门款持平素质),概2300洋搞定所有。 最后结论: 音响选择虽然是入门级,但东西没有问题,匹配欧拉档次是正确的; 全体无损安装(这里有个小插曲,因为无人尝试过,不知是否有损安装还提前收了我100); 整体音质提升不,怀疑主机太垃圾(灵趣版,无导航,确实垃圾了); 两加装A柱的音喇叭距离前面的重音喇叭实在太近了,无法营造声场,仅仅只是增加了音(不过这个也跟欧拉车小有一定关系); 重音喇叭选6.5寸即可(论坛里很问这个的,可以终结了),但记得找商家要托架,我装的时候被坑60块钱。还有几根什么连接线(那凌度喇叭没标配,后续我问清楚了补充到这个帖子)。 后面继续折腾思路: 1、换主机(换主机前我会先找人拆开来用我的专业播放器(国砖,不知道就认为音质很好就是了)测试?,比对音质,看是否确实主机垃圾); 2、加音喇叭,营造声场,具体加在哪里还要请教真正有水平的师傅,目前倾向后排。 3、加重音,但这个必要性不(目前不缺重音,就是声场极其垃圾),我之所以想加只是为了考虑声场的问题。 补充一:这个车的底盘比我想象的要稳重,所以我才认为有音响改装潜力,这次同步进行的有门隔音,这块花了六百,不过还是值得的,后续还要补充全车隔音,因为只剩胎噪了。另外,我自己动手做了全车密封条处理,效果确实明显。 查看详情>>
- R1改装篇——音箱全面改造本人新R1车主,5天前提车,提车一天即改造音响系统(没办法,本人买车第1要求就是音响)。无奈啊,查了很久的资料和论坛,一直没有成功,成熟的音响改装案例帖子可参考。不得已,硬着头皮自己强行尝试: 思路: 1、加两个音喇叭; 2、换装4个重音喇叭; 3、加DSP。 最后,选了凌度全套(基本和漫步者入门款持平素质),概2300洋搞定所有。 最后结论: 音响选择虽然是入门级,但东西没有问题,匹配欧拉档次是正确的; 全体无损安装(这里有个小插曲,因为无人尝试过,不知是否有损安装还提前收了我100); 整体音质提升不,怀疑主机太垃圾(灵趣版,无导航,确实垃圾了); 两加装A柱的音喇叭距离前面的重音喇叭实在太近了,无法营造声场,仅仅只是增加了音(不过这个也跟欧拉车小有一定关系); 重音喇叭选6.5寸即可(论坛里很问这个的,可以终结了),但记得找商家要托架,我装的时候被坑60块钱。还有几根什么连接线(那凌度喇叭没标配,后续我问清楚了补充到这个帖子)。 后面继续折腾思路: 1、换主机(换主机前我会先找人拆开来用我的专业播放器(国砖,不知道就认为音质很好就是了)测试?,比对音质,看是否确实主机垃圾); 2、加音喇叭,营造声场,具体加在哪里还要请教真正有水平的师傅,目前倾向后排。 3、加重音,但这个必要性不(目前不缺重音,就是声场极其垃圾),我之所以想加只是为了考虑声场的问题。 补充一:这个车的底盘比我想象的要稳重,所以我才认为有音响改装潜力,这次同步进行的有门隔音,这块花了六百,不过还是值得的,后续还要补充全车隔音,因为只剩胎噪了。另外,我自己动手做了全车密封条处理,效果确实明显。 查看详情>>
- 升级不升价 第三代 CS55PLUS上市10万左右的SUV是日常家庭用车最集中选择的价格区间,这一细分市场的竞争一直保持着白热化,属于众多车企的“必争之地”。对于10万左右购车预算的车主,车型外观、动力、宽敞舒适及良好配置是他们主要考量的方面。在这种消费理念下,长安CS55PLUS便成为了这个细分市场里热门选择之一。 9月15日,长安汽车旗下第三代 CS55PLUS正式上市。新车作为改款车型,对外观设计进行升级,换装最新家族式前脸,同时内饰配置也有所调整。动力方面依旧搭载蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机。新车共推出3款车型,售价区间为9.99-11.39万元。 <b>设计更运动、大气</b> 外观上,第三代CS55PLUS采用了最新的家族设计语言,前脸采用无边界进气格栅,格栅内部则为点阵式布局。新车采用了一体式前大灯组设计,搭配下方两侧 L 形镀铬装饰做点缀,有效提升了整体的运动氛围。整体视觉感受大气、智慧,科技感十足。 从侧面看,新车基本延续了老款车型的设计,锋锐的线条切削车身型面,增添了不少运动气息。尾部变化幅度不大,新车换装了全新样式的五辐旋风式铝合金轮圈,外后视镜也是黑色,进一步提升了运动气质。尾部也对后包围的设计进行了细微改变,双侧共两出的排气管也从长条形变为了圆形。 车身尺寸方面,长宽高分别为4515/1865/1680mm,轴距2656mm。 内饰方面,新车中控屏独享最大12.3英寸整块高清屏幕(部分搭载),流线型装饰件与大屏一体化设计,拉升了大屏视觉感,配合10.25英寸液晶仪表显示屏。新车中控台采用了触控按键,凸显了科技质感。此外,新车内饰采用了红黑双色拼接设计,使车内氛围更显动感。值得一提的是,新车还配备了超大可开启全景天窗,提升了车内乘客的视野广度。 <b>舒适、智能配置再升级</b> 智能配置方面,新车搭载AI语音互动系统,可全车语音控制各项功能,并精确执行语音指令。值得一提的是,新车还提供多种娱乐APP和海量娱乐资源,并内置高德导航6.1,支持多明星语音包选择。另外,除了原有的很多配置,新车还全系标配豪华电子换挡,中高配还有电动感应尾门、可开启全景天窗、车内氛围灯等,顶配还有前排座椅加热。 安全配置方面,新车搭载了IACC集成式自适应巡航系统,自动跟车、车道保持、疲劳驾驶提醒,540°高清全景影像等等功能。大大提升了驾驶的便利性。值得一提的是,新车还搭载了陡坡视野辅助功能、停车记忆助理功能,为同级首发功能。陡坡视野辅助功能(部分搭载)可以帮助用户在驾车上坡时,克服车辆与地面夹角产生的视野盲区,提升行车安全。停车记忆助理功能(部分搭载)则可自动识别车位号并推送至手机APP,寻车找车更方便。大大提升了安全性和便利性。 动力方面,长安第三代CS55PLUS全系搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,匹配蓝鲸新一代七速湿式双离合自动变速器,发动机最大额定功率138kW,最大扭矩300N·m。百公里油耗仅6.94L,满足国6b排放,实现动力强劲与节能省油的完美结合。 <b>轱辘哥点评:</b> 此次第三代CS55PLUS在设计、智能、驾控、品质等方面有15项提升,并且将门槛做到9.99万元,对于预算有限并且不愿意将就的消费者来说,正合适不过了。基本上该有的都有了,性价比在第三代CS55PLUS身上得到很好的诠释,由此可以看出长安汽车对车主的诚意。从整体外观来看,新车的设计更加注重于年轻化、运动化。不得不说,长安近几年的车型设计颜值都非常在线。长安CS55PLUS自2019年上市后就迅速获得年轻消费者的喜爱,让其在紧凑型细分SUV市场中有着不错的认可度。截止目前,长安CS55系列累计销售已达80万辆,成为中国品牌SUV主流畅销车型之一。我们也不难相信,伴随着第三代CS55PLUS的面世,凭借其过往强大的产品力和口碑,或将再度复刻CS55系列的成功。 查看详情>>
长安CS55PLUS换装热门推荐
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- 长安CS55PLUS备胎换装
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- 长安CS55PLUS漆面换装
- 长安CS55PLUS底座软垫套换装
- 长安CS55PLUS直拉杆换装
- 长安CS55PLUS前座头部储物箱换装
- 长安CS55PLUS前档车窗玻璃换装
- 长安CS55PLUS后门内拉手框换装
- 长安CS55PLUS主缸换装
- 长安CS55PLUS车载应急电源换装
- 长安CS55PLUS收录机换装
- 长安CS55PLUS锁芯换装