长安CS55PLUS刹车灯灯座布线
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- 如何更换17款威驰刹车灯17款威驰,想替换爆闪的刹车灯,但发现找不到刹车灯灯座,请大神指点一下,是否无法替换?17款威驰的刹车灯是否无法替换,都找不到灯座 查看详情>>
- 刹车灯怎么更换?刹车灯的灯座怎么取下? 查看详情>>
- 英朗21款高位刹车灯LED的吗?21款1.3t轻混高位刹车灯是LED的吗?上一辆车的高位刹车灯不是LED的更换灯泡的,灯泡的时候看到灯座都被烤坏了,有哪位车友知道如果更换的话,怎么更换比较合适?价格怎么样? 查看详情>>
- 10.69-12.19万全新长安CS55 PLUS上市近期,旭车评从相关渠道获悉,全新长安CS55PLUS上市。推出3款车型,官方指导价10.69-12.19万元。新车前脸采用大尺寸倒梯形进气格栅,中网采用点阵式设计,前大灯犀利狭长,车身侧面采用采用高腰线设计,下方侧裙和前翼子板处采用橙色装饰,尾灯没有采用贯穿式设计,尾灯进行熏黑处理,尾灯光源数量达到128颗,高位刹车灯,新车采用双色五辐式轮圈,隐藏式双边双出排气布局,采用镀铬进行装饰,新车的长宽高分别为4515/1865/1680mm,轴距为2656mm。 查看详情>>
- 【全民用车季】自己动手换刹车灯用车4年多了,并没有出现过什么大毛病的维修记录,就是试过几次厂家要求回店升级一些先配件,例如:更换升窗器(第一批车的左边稍后升窗器容易出现问题)、调整前后杠的缝隙(第一批车很多都是因为缝隙太紧而导致不同程度的脱漆,但是影响很少很少,而且很容易就处理)、更换汽油胶圈(具体的名字我也说不上来,反正就一个小的橡胶圈),大概就是更换了这点东西,然后就是按时养护,到一定的公里数就看看有没什么需要更换的油液、滤芯等,为的就是让小金一直保持着良的状态!今天我要来分享的是一个小维修教程--更换刹车灯,我相信很多老GS车主都会有换过刹车灯,不知道你们换得多不多,反正我的车4年时间换了几颗了,平均1年1颗左六,所以我的后备箱常备着刹车灯,发现烧了就马上更换,所以我也养成了定期检查刹车灯的习惯,下面跟着我的图片去看一下如何动手更换刹车灯,希望帮到一些新老车主:找儿子配合踩刹车,确定损坏的刹车灯先取下防尘盖板,就可以看到后尾灯的插头,确定刹车灯灯座提醒:前期车才可以直接用手更换刹车灯,后期的GS都需要借助工具把整个尾灯模组拆出来才能更换逆时针旋转灯座90度就可以把灯座取出来,这里小心割手取出我放后备箱沉睡已久的飞利浦灯珠,注意我们GS用的是单脚灯珠,20多块一盒,10颗,可以使用很久了这里不要用手直接触摸灯珠玻璃,避免留下汗迹影响灯珠寿命(虽然原本也不长)新旧对比,损坏的已经乌黑麻漆了准备插上灯座插上后先测试一下灯珠是否正常,避免装发现不能使用又要拆下来!最后放回原位,顺时针90度,锁紧灯座最后测试一下,完美!以上就是一个必备技能,可以随时自己动手更换也不用去找师傅更换!换刹车灯的小金必须要浪一下,下面开始进入看图模式,看看我的小金的参加的一个婚礼:风和日丽今天是个日子准备出发去洗车经过洗车小哥的努力车子洗得非常干净久没看到这么干净的小金大灯真帅家族式前脸,辨识度非常圆润的小屁股转移阵地准备装饰小金静待装扮先耳朵绑上花球咦,绑上后,没有了霸气的感觉,多了一分娇气切勿遮挡车牌,交通法是不允许的四个门把手也绑上花球这次女司机开车,我有一个任务就是放鞭炮,当然只能在农村道路内释放,来出大马路后这是不被允许的!今天的分享就到这里,我们下期再见 查看详情>>
- #少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换#对于自己动手更换保养,其实能省不少的钱,别#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换#对于自己动手更换保养,其实能省不少的钱,别看更换刹车灯泡在4s店一个灯泡十块钱,但工时费怎么不得50元啊。所以一般这个我都是自己更换。 宝来刹车灯可以在网上能买到,几块钱不贵。原车卤素灯泡也容易坏,坏了车辆指示灯还不报警,不太容易发现。 更换也简单,就在后备箱打开车罩,灯座就看到了,直接拿出来更换灯泡就好,简单方便。几块钱自己解决。 查看详情>>
- 紧急求助!拆牌照灯导致前后示宽灯和雾灯不亮了牌照灯一个不亮了,拆下来发现灯座烤的很融化了,马上网购了一对于,想着三天才能到货,这几天也不开车就没装回去等着新灯来,这时候发现前后防雾灯不亮了,刹车灯亮,这是车辆保险的事吗?也不晓得把灯装好后会亮吗 查看详情>>
- 省钱利器—长安CS55PLUS💚💜💗长安CS55PLUS在造型设计上也采用“御岳生命动感”理念设计,大尺寸的渐进式进气格栅😝内部呈逐渐向上扩散的点阵式设计,并加入了高亮黑的材质进行修饰,在光影之下,质感非凡😝两侧全LED大灯采用了一体式设计😝其中日间行车灯的造型非常独特,具有较高的辨识度,而远近光源内集成了9颗高亮度LUMILEDS芯片,不仅亮度更高,使用寿命也更长。☺️ 尾部方面😉长安CS55 PLUS取消了现款车型的贯穿式尾灯,取而代之的是更加靓丽的环形尾灯,增强了整个尾部的时尚感☺️除此之外,长安CS55 PLUS在尾部上方新增了一个极简的尾翼刹车灯,颇有意思☺️#CS55# 查看详情>>
- CS55PLUS、瑞虎7 PLUS选谁?🚗车型对比: 长安CS55PLUS 奇瑞瑞虎7 PLUS 🆚车身尺寸: 长安CS55PLUS:4515mm*1865mm*1680mm,2656mm 奇瑞瑞虎7 PLUS:4700(4753)mm*1850mm*1432mm,2736mm 📒内饰中控: 长安CS55PLUS:10英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏 奇瑞瑞虎7 PLUS:10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕 ✏️动力: 长安CS55PLUS:1.5T涡轮增压发动机,最大马力为188Ps,最大扭矩为300N·m,匹配7挡湿式双离合变速器 奇瑞瑞虎7 PLUS:1.6T涡轮增压发动机,最大马力197Ps,最大扭矩290N·m,匹配7挡湿式双离合变速器;1.5T涡轮增压发动机,最大马力156Ps,匹配CVT无级变速器(6挡手动变速器) 长安CS55PLUS:CS55PLUS采用家族式设计语言,原创度很高,率先用上灰红配色,并获得消费者青睐,具体来看,其前脸是尺寸比较大的倒梯形进气格栅,内部以点阵装饰块做填充,精致时尚,配合两侧扁平的大灯,很有视觉冲击力,而侧面显得敦实厚重,下方饰条增强了运动感,至于尾部,尾灯与前脸相呼应,尾翼配合造型独特的高位刹车灯以及双边共两出排气筒,同样很好的烘托了运动氛围。 奇瑞瑞虎7 PLUS:瑞虎7 PLUS同样是偏向运动的设计,用上了当下非常流行的灰红撞色设计,搭配晶锐刀锋前格栅,辅以直瀑式镀铬中网,运动很强,也很时尚精致。再看侧面,其采用了悬浮式车顶,年轻动感,而尾部高位刹车灯、贯穿式尾灯都很有辨识度,下方双边共4出排气筒看上去很唬人,战斗感拉满。 以上仅代表个人观点 查看详情>>
- 长安CS55PLUS的尾部设计与UNI-K比较相近长安CS55PLUS的尾部设计与UNI-K比较相近,车顶末端配备大尺寸的扰流板,中间具备竖直状的高位刹车灯,这样的造型设计在同级别车型中还是比较少见。两侧尾灯组的造型不算夸张,但是科技感表现良好,内部光源为全LED,示宽灯为红色灯带,并且采用了透明式的设计,让整个灯组散发出一些深邃感。 查看详情>>
- 行走在科技与时尚前端的长安CS55PLUS荣耀登场线条勾勒方面,新车采用了全新的设计语言,更加的大气。总体而言,新一代长安CS55 PLUS的车头前脸变得更加非常时尚大气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧简洁的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出长安CS55 PLUS的造型。新车车尾造型十分动感,有向后凸的趋势,十分俏皮,贯穿式尾灯同样时下流行,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。 查看详情>>
- 全面评测第二代长安CS55 PLUS自主品牌更新换代一直比较慢,但有一个自主品牌的车型,自从2017年上市以来,多次进行更新换代,目前共有超过70万的用户,成长速度让不少合资品牌都为之胆颤。没错,这款车型就是被长安汽车给予厚望的第二代长安CS55 PLUS。 很多人都说,市面上10万级别的车型,它们外观的趋同化现象越来越明显了,但是第二代长安CS55 PLUS作为10万级别的车型,外观方面独树一帜。 首先,第二代长安CS55 PLUS与第一代长安CS55 PLUS就有着明显的不同,车辆设计风格上的进步肉眼可见。前脸部分,第二代长安CS55 PLUS有着远近光一体式的LED大灯,而且车辆自下而上散发式的进气格栅颇具想象力,进气格栅内部则是类似于龙鳞纹的点缀,看起来压迫感满满。 车身侧面,第一代长安CS55 PLUS偏向于方方正正的设计,但是第二代长安CS55 PLUS使用大量的垂直线条,用更加凌厉的笔触冲击我们的感官。 很多人评价说第二代长安CS55 PLUS的车身完全照搬了UNI系的设计风格,这其实是一种误会,比如UNI系都是隐藏式门把手,但是第二代长安CS55 PLUS使用的是常规门把手。 车辆全系标配19英寸五辐式轮圈,轮圈的样式比较老气。使用的轮胎是佳通Giti Comfort F50 系列,这套轮胎以运动性能著称。 车尾部分,第二代长安CS55 PLUS依旧使用长安汽车祖传的小翘臀造型,这种造型一直以来被人调侃“又土又帅”。其实小翘臀不光能提升车辆的颜值,更重要的是增加车尾的稳定性。 第二代长安CS55 PLUS拥有一个高位刹车灯,夜间行驶时,可以提升车辆的安全等级。值得一提的是,第二代长安CS55 PLUS并没有使用贯穿式尾灯设计,而是改成更为常规的环形红色尾灯。 打开车辆的后备箱,我们发现第二代长安CS55 PLUS的载物空间比较充足,完全可以满足日常家庭的出行需求,而且车辆的后排座椅支持等比例放倒,放倒之后,后备箱甚至能容下一些大宗物品。 进入汽车内饰部分,第二代长安CS55 PLUS给人最大的感受就是浑然一体,车内没有明显的雕刻痕迹。车内最显眼的自然就是12.3英寸的中控屏,配合左边10.25英寸的液晶仪表显示屏,科技氛围浓厚。 第二代长安CS55 PLUS拥有一体式座椅,支撑感到位,座椅使用皮质打孔,透气性远超一些密封座椅。同时这款座椅支持全电动调节,车内乘客可以怎么舒服怎么来。 车辆的方向盘呈D字形,最大的特点就是不挡视线,驾驶员坐在主驾驶位置,可以轻松的看到仪表盘显示内容。当然D字形仪表盘真正用起来,没有我们平时使用的方向盘来得畅快。这款方向盘支持手动调节,如果觉得高度不合适,只需要向下掰扯一下就可以解决问题。 相较于第一代长安CS55 PLUS,第二代长安CS55 PLUS内饰方面最明显的变化就是将以前的镀铬面板改成了更加高级的钢琴烤漆材质。 从汽车的外观和内饰来看,第二代长安CS55 PLUS相较于上一代车型有着明显的进步,这些进步不是喊口号式的进步,而是真正落实在细节处,通过细节上的变化实现全盘的变化。 动力系统方面,第二代长安CS55 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T发动机,功率和扭矩都是蓝鲸1.5T发动机固定的138千瓦和300牛·米。实话实说,蓝鲸1.5T的发动机表现力远超大家的想象,要知道宝马的1.5T最大扭矩也就只有220牛·米。如果抛开自主品牌的成见,长城汽车旗下的蓝鲸1.5T发动机硬实力同级别顶级。 除此之外,蓝鲸1.5T发动机的怠速噪音为58.9分贝,和我们平时说话的声音差不多,所以第二代长安CS55 PLUS在噪声处理方面比较优秀。车内搭载疲劳监测系统,而且配备不规范行为提示,搭载6个安全气囊,最大程度保障车内乘客的生命安全。 总结来说,第二代长安CS55 PLUS拥有者10万级别车型中顶级的品质,产品胜在均衡,没有明显短板。当然作为长安汽车完善紧凑型SUV矩阵的一款车型,第二代长安CS55 PLUS要面临着内部外部共同的竞争。无论是内部的长安欧尚X5 PLUS,还是外部的哈弗H6、缤越都是恐怖的对手。想要在弱肉强食的汽车行业生存,依靠的不仅仅是实力,还要依赖一定的运气,你觉得第二代长安CS55 PLUS有这种运气吗? 查看详情>>
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