威兰达中央控制台杂物箱盖布线
- 威兰达前机盖补漆多少钱?划痕不深各个部位都是什么收费标准 查看详情>>
- 新款奔驰GLK新款奔驰GLK 300. 前杠,机盖。叶子板,车顶,车门,尾盖。后杠,大灯,尾灯,倒车镜,轮毂,下裙,室内镜,仪表台,杂物箱,马鞍,显示屏,仪表,座椅,地毯,中冷器,压缩机,水泵。 查看详情>>
- 宝马5系F18宝马5系525,f18 再到一台。原装原版。成色杠杠滴。前杠,机盖,叶子板,倒车镜,车门,尾盖,后杠,轮毂,排气管,大灯,尾灯,仪表台,仪表,显示屏,空调出风口,空调控制面板,方向盘,杂物箱,扶手箱,挂挡座,座椅,地毯,车顶,车顶内衬 查看详情>>
- 逸致门板里取电问题求助想装门灯,可是没有预留线,只能布线。正极接到一个12v常电,负极接到门碰开关那里,问下前辈高手们,门板里有没有这种常电,不想从保险盒取电,原因,第一,盖不上保险盒盖子,第二,穿线的软管那里线太多了,不想多穿一根线 查看详情>>
- 本田CRV和丰田威兰达,对比后才知道差距😀😀😊 接着说内饰,两车的内饰风格各不相同。CRV属于较为年轻的风格,而威兰达内饰则更像是商务MPV的风范。CRV的内饰相对会比较年轻化、时尚化。对于威兰达这种商务轿车,内饰则偏向于简洁、稳重化。不过此处建议,两车皆有用料上乘,细节处理十分到位,敲击手盖、摇动各方向都没有任何异响,手感舒适顺滑。 空间方面,CRV与威兰达差距不大,但细节方面还是有区别的。CRV虽然没有威兰达庞大的尺寸,但是它的空间让人感觉十分的宽敞。CRV的中央控制屏幕相对更大、更加的细节丰富,加上整车造型的流畅感,令它的整车空间显得更加舒适、宽敞。 😀😀😊 动力方面,两车的动力输出都非常出色,不同的是,CRV的输出更偏向于运动化,采用了比较高的输出机制,最大功率为193匹马力,而威兰达则是注重平顺性能,输出功率为197匹马力。因此,在动力方面,选择需要根据个人喜好进行决定。 配置方面,两车均已经是中高配版本,在一些常用功能上也都准备得十分的完整。无疑两车都是加装了安全配置的:倒车雷达、倒车影像这种基础设施,都已经注重到巨细无遗,而较高配版本还会有自动驾驶、全景天窗等更高级的配置进行加装。 😀😊😊 安全方面,两车车身材料选用均为高强度钢,具有相同的碰撞安全保护。不过,在ABS防抱死、电子稳定、自动泊车等方面,则果断是CRV全方位做得更好。CRV在同级别MPV中排名前列,这方面的保护得比威兰达好太多。 CRV高配版价格为23万-28万之间,而威兰达车型则在25万-30万之间。在总的来看,虽然CRV的售价相对更低一些,但是在安全配置、空间、舒适度、动力等方面的表现则更优秀。但从一个长远投资来看,若要购买一辆适合家庭用车,需要综合考虑车型的使用场景、车型的实际性价比、以及自己实际的预算情况。 😀😀😊[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 莫名觉得新途V70也还行?最近做了不少功课,本来目标是咱们的新世代全顺,但是无意中发现了新途V70,我看网上说“看车好不好,就一定要把前机盖打开,因为里面的布线越规整越好”也不知道真的假的,但是新途V70确实看上去更整洁一点。 其他的方面两车大差不差,而且新世代全顺毕竟是老车,大家的口碑也多,新途V70刚上市,反响还有点少。当然单看外观的话新途V70还是略胜一筹的,就是不知道其他地方好不好了,有没有懂的人来讲讲呀。 查看详情>>
- 让我衷心于颜值的大众宝来颜值是买大众宝来这辆车百分之八十的动力。真心的比较中意,车尾有点大气,这个必须赞,LED真不是盖的,贼亮,晚上跑高速也好用,外观看起来科技大方又新颖,尤其是前大灯和后尾部车灯都是我最喜欢的。内饰设计格调是我喜欢的风范,很简单大气,也很耐看,塑料感不重,而且也好打理,内饰简单但很大气,适合我们年轻人,中央控制台亮条很上档次,整体储物空间大,日常购物上下班完全够用,坐乘空间宽敞1.68的个子坐进去看上去很宽松,车尾箱宽度深度都很富裕,满意。 查看详情>>
- 408x车模#东风标致#趣玩微缩摄影展 标致408x是属于一款中型跨界车,它以超高的颜值,丰富的配置,亲民的价格火热上市了,就在它刚刚上市的时候,狮王联盟里1比18的408x车模也迎来了同步上线,这一点厂家做的很棒,也让我们这些法系粉丝,第一时间能够拥有408x车模,虽然是需要4990的积分兑换,但是对于一个喜爱车模的我来说那是必须得拿到的,于是下订购的几天里都是苦苦的等待,当我第一时间收到的时候就迫不及待打开了,看到它真实面貌的那一刻,被它的颜值惊呆了,矩阵星河中网的中间全新盾形狮标非常显眼,犀利的大灯下方一对獠牙日间行车灯更加霸气,全身棱角分明的线条有一种浓浓的机甲风,大溜背后备箱看起来更加时尚运动,尾部的狮爪尾灯与前面狮眼大灯相呼应,形成鲜明对比,这正是年轻人的审美观。这款车模前盖可开启;可以清楚看到这辆车的心脏,做工非常精细,四个车门也是可以打开,内饰做工样貌与实车一模一样,左右倒后镜还可以可折叠,最惊喜的就是油箱盖都可以打开,后备盖可向上打开,里面也是特别宽敞,车轮可转向且有避震功能这点对于车模来说做的很棒的,遮阳板/尾箱盖板可开启,前座椅可前后滑动,后座椅背可折叠,表板杂物箱盖可开启,前天窗也可前后滑动。就是这样一款小巧的车模,做到了五脏俱全,让我们在它的身上感受到了实车的样貌,非常值得收藏。 查看详情>>
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
- Model Y将一体成型🥔更加坚固🐶弗里蒙特工厂启动世界上最大的一体式铸造机,这个monster可以大幅度简化Model Y的制造过程,让大规模量产的特斯拉成本再度降低,「价格屠夫」特斯拉诚如其名。😋 传统的汽车厂商建造四大车间--冲压、焊接、涂装和总装,通常要花费数年时间,而马斯克在遇到产能瓶颈时,直接搭了个棚子就开搞了。😜 这顶临时「帐篷」,就是特斯拉的生产线。马斯克亲自驻守特斯拉弗莱蒙特工厂,24小时督战,喝拉撒都在里面,让特斯拉的周产能快速飙升至5000辆。🎃 特斯拉「魔鬼般」的生产速度,有目共睹。️ 单靠搭帐篷亲自督战,只能解燃眉之急,终究不是长久之计。马斯克也没有把希望寄托在天天打地铺上,而是不断提升其制造工艺。🍁 这不,特斯拉又推出了一款铸造「神兽」,这次马斯克把焦点集中在了车身上。而Model Y将是被它「压榨」的首款车型。😃 特斯拉这款「神兽」使用了最新的铝铸工艺,它会将特斯拉Model Y的铸造零件从70个降为4个,然后再降到1个。🐰 马斯克说:「将采用铝铸件,而不是一系列冲压件。将从70个零件变成4个,然后是1个,减少重量,改进 MBH,降低成本,用于组装70个零件的机器人的资本支出将大幅下降」。🚛 😋 特斯拉为Model Y 的生产进行了重大的改进,其中就包括这个巨大的新型铸造神器,可以一次性压铸大部分的 Model Y 车架。🙂 Model Y拒绝折纸车身,不怕撞脸更不怕撞车⛄ 特斯拉公司「汽车车架多向单体铸造机」专利,该专利公布了特斯拉用于 Y 型车的一种新型铸造机。🎍 该铸造机的设计目的是「减少建造时间、运营成本、制造成本、工厂运营成本、模具成本和/或设备数量」,对,没看错,降低所有环节的成本!🚜 特斯拉指出,这个铸造机可以减少铸造车架所需的铸造机数量,甚至可以建立一个「完整或基本完成」的车架。🤜 普通的一体式车架由几十个小的部件组成,它们在冲压机中被巨型模具折叠切割而成,然后由人或机器人用胶水或焊接的方式粘在一起,就好比一个巨大的折纸,如果遇到剧烈撞击,各部分散架的概率很高。🌿 而特斯拉的多向单体铸造机结束了「折叠」和「粘合」的大部分工作。😄 这种压铸机可减少铸造完整或基本完整的车架所需的铸造机或实际铸件的数量,虽然主要想让它一体铸造Model Y的车架,但是想铸造其中的80%,60%也是可以的。🎋 铸造时,首先使第一顶出模具部分沿第一方向第一轴线朝向盖模部分一侧平移,接着平移第二顶出模具,盖模部分固定地定位在中心毂上。🤙 马斯克表示,这种一体成型的方法优点颇多,从节省生产资源到改善车辆性能,这种一体化设计将显著减轻车身的重量,从而提高电池的经济性、操控性和驾驶舒适性ーー以及安全性,因为一体化车身可以在事故中更好地吸收撞击能量。😲 传统的汽车布线是非常繁杂的。不同的线束将每个不同的电子元件连接到一个中央电源,多个线束之间也要进行通信。在传统车内,线束的总长度可以达到数公里。即使是特斯拉的高端车型Model S,线束总长也达到了3公里。😸 这些线束通常由多个柔性的导线组成,这些线束缺乏刚性,需要用人手将其组装到车上,这可能是一个复杂的过程。🤓 由于需要照明、空气调节、电动车窗等等,设备越多,需要布的线就越多,慢慢地,整车的电子线束变的臃肿不堪。🙊 所以特斯拉提出了一种新的布线方案。☃ 在这种新的布线结构中,子系统在某些实施例中被包装并定义为一个或多个组件。例如,门组件可能包含一个控制器(或集线器) ,控制多个设备,如锁定组件、照明组件、音频组件等。🙉 除了减少所需的配线数量和长度,创建这些组件并将其连接到主架构的设计,将减少总装的时间,对于提高车辆制造过程中的生产效率是非常理想的。💓 一体铸造及一体布线等方案的启动,将显著提高 Model Y 的质量以及生产速度,同时降低成本。[_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>
- 家充桩申请攻略🔋想要快速申请安装家充桩,你做好如下准备了吗? 🔋是否具备安装充电桩的条件🔋 1⃣️拥有产权车位证明或产权单位许可证明。 2⃣️小区物业同意安装。 3⃣️场地具备足够的电容(看看本小区是否有车位已安装充电桩) 🔋安装过程需要用户提供哪些材料?🔋 1⃣️用户身份证 2⃣️用户房产证 3⃣️物业允许施工证明 4⃣️固定车位产权证明、产杈单位 5⃣️许可证明、固定车位租赁证明 🔋我们小区物业需要的材料🔋 1⃣️充电桩合格证 2⃣️电缆合格证 3⃣️公司营业执照(必须有电器安装资质)盖红章 4⃣️法人身份证复印件盖红章 5⃣️充电桩穿线管电缆合格证检测报告 ⚠️上述材料准备齐后即可到物业填写申请表 及安装施工承诺书(承诺书具有法律责任)然后有由物业向总公司发起用印由总公司审批盖章。 审批下来以后 业主可去国家电网领取电表,施工方出具施工方案(盖红章) 物业确定施工方案没有问题出施工许可证 ,最后工程查验 业主开始使用。 🔋申请装表接电🔋 下载国家电网APP即可办理。点击打开网上国网app,进入主页面后点击上方“电动车”——点击“充电桩报装”——选择所在地区——按照步骤上传事先准备好的车位使用证、产权人身份证明、物业证明、车位及允许施工证明(需在APP上下载模板),上传完毕点击下方“开始办理”。 几个工作日后工作人员会与你取得联系,现场勘测,装电表。 ⚠️整个流程申请下来差不多花了两周的时间~ 🔋安装充电桩🔋 安装当天来了两个师傅,认真负责,但是安装过程还是挺复杂的,还凿墙了,楼上楼下来回跑了很多趟,从上午安装到下午,因为要选择路径短、安全性高的布线走向,最终50米的长度刚刚好,最后让师傅帮忙给充电桩安装了个保护盒子,盒子是在某宝买的~ 以上就是我从申请、报装、安装的全过程~[_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
- 家里的第三台本田车,选择了23款CRV等车日记 老本田已经开了七八年了,该换车了,六月份就开始看车,荣放、威兰达、皓影、crv四 选一,无奈丰田内饰太丑了,不过安全配置 齐全,本田就是缺失了安全配置,难以抉择。正好看到crv 要出新款了,把以前的安全短板补齐了,索性就等等。八月底的时候 销售说可以预定了,预定优惠五千,立马就预定了。等到十月初才把车提了。提车后才被车友发现智领版本居然缺失了功能,然后大家一起齐心协力找厂家,厂家态度也比较 诚恳,给我了我们第一批车友一些补偿,给了两个方案,一种两次保养两次补漆延保一年,一种是 360 原厂脚垫和原厂脚踏板延保 一年,我选择了后者,但是由于疫情原因,我的补偿还没到位。 了能耗分享 油耗表品是8.8,实际情况应该是多 0.5个油 空间外观都挺满意,就是噪音方面还是不太好,本田的老毛病。希望本田以后的车子能够改进一下隔音降噪。 实用车品 新款车配件不多,和车友交流买了一些 适合自己的配件:屏幕支架,胎压监测,流 媒体后视镜,原车后备箱垫,carplay 盒子是必须加的,etc一分二的电源线(可以接记录 仪就不会要布线了) 不锈钢门槛条,陆续更新中,以后再添加上来 最后希望班主能加精华谢谢! 查看详情>>
- 2023年本田CRV智领版✌使用两个月了2023年本田CRV智领版,提车两个月了📒等车日记老本田已经开了七八年了,该换车了,六月份就开始看车,荣放、威兰达、皓影、crv四选一,无奈丰田内饰太丑了,不过安全配置齐全,本田就是缺失了安全配置,难以抉择。正好看到crv要出新款了,把以前的安全😾短板补齐了,索性就等等。八月底的时候销售说可以预定了,预定优惠五千,立马就预定了。等到十月初才把车带回家了。 📉能耗分享油耗表显是8.8,实际情况应该是多0.5个油耗。💔爱车吐槽空间外观都挺满意,就是噪音方面还是不太好,本田的老毛病。希望本田以后的车子能够改进一下隔音降噪。💘实用车品新款车配件不多,和裙内车友交流买了一些适合自己的配件:屏幕支架,胎压监测,流媒体后视镜,原车后备箱垫,carplay盒子是必须加的,etc一分二的电源线(可以接记录仪就不会要布线了)不锈钢门槛条,陆续更新中,以后再添加上来📸爱车美图[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
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