威兰达中控很高
- 威兰达中控屏原厂是那个品牌的 查看详情>>
- 中控屏幕清晰很高价格方面在同等价位车里也是非常划算的,开起来很舒服,后排空间也是非常的大,还有后备箱也是满足家庭出行。整体不错就是汽车后视镜的调节需要在中控屏幕上,有点不太适应,不过问题不大。空间还是非常大,整体家用的话是可以足够使用的它搭载了高通骁龙8155芯片以及主架的10.25寸全数字液晶仪表以及中控13.2英寸触控高清中频,还有副驾所带的16.2英寸触控高清副驾屏,这些屏幕的运用无疑让车提升了一个档次。 其次,它的超纤维抗菌方向盘十分令我满意,这给我带来了更好的驾驶感受。同样的不得不说他的蓝牙遥控钥匙是十分的完美,不仅实现了可以在手机上遥控车里另外它还配备了一个普通的电动钥匙,不过它的外形十分好看,有黑白两种颜色。在这就不得不提到他的无线充电是十分的人性化,像现在越来越多的手机都实现了无线充电功能,所以这款车也搭载了无线充电这一个技术。同样如果在我们倒车的时候,他的540度高清全景影像更是让我大为震撼,以前的倒车景象只存在于车尾,现在的倒车影像可以让我540度高清探测到附近的东西,减少车辆会出现刮蹭。 查看详情>>
- Q3的中控大屏清晰很高🚘Q3的外观造型非常有型,透露着一种运动感,车身看起来非常的紧凑,轮毂的造型十分炫酷,车顶的银色行李架也很有质感。 内饰的设计确实是可以的,中控大屏清晰度很高,内饰的氛围也很精致,乘坐感很舒适☺️空间感也比较不错,只是第二排乘坐空间稍微有一点局促。储物空间也比较丰富。 这款车在配置方面能让人很放心,倒车影像、定速巡航等功能都有配备。🔍最让人满意是这款车的动力,驾驶质感非常舒适,很适合用作与城市道路中行驶。 [_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- B70中控屏屏幕分辨率很高奔腾B70,采用相对扁平的六边形格栅,并在其中加入镀铬点阵式中网,拥有颇强的时尚特色,两翼灯组则采用家族经典的格式设计,原创度颇高。前包围采用开放式结构,配合熏黑套件,带有超强的运动特色。侧身方面,奔腾B70通过溜背式车顶加双腰线车身加短后悬设计,形成较强的运动轿跑特色,配合细节处的镀铬装饰条,年轻风采满满。内饰方面,B70七英寸全液晶仪表盘显示效果清晰,可以显示丰富的车辆信息,很有科技感。12.3英寸中控屏偏向驾驶员一侧,屏幕分辨率很高,显示效果很细腻。在实际体验中,这块屏幕操作还是很流畅的,菜单滑动和响应速度都很不错,支持360度全景影像。GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制系统。WiFi热点、OTA升级、车联网等功能对于日常用车来说很实用,可玩性也很高。 查看详情>>
- L6的中控屏幕确实不错,色彩还原度很高L6的中控屏幕确实不错,色彩还原度很高 查看详情>>
- 8月份丰田威兰达在15-20万车型中销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,威兰达在8月份的销量为12870辆,在广汽丰田当月总销量占比为20.28%,在同类SUV销量排名中位列第6名,在日系产品销量排名中位列第9名。具体情况如下: 查看详情>>
- 丰田威兰达的中控车机太不好用了作为一款紧凑型SUV,丰田威兰达在空间、动力、油耗等方面都有不错的表现,但是在中控车机方面却让我很失望。作为2023款的车型,它的中控屏幕尺寸虽然升级到了10.25英寸,但是显示效果和功能的丰富性却远远落后于同级别的竞品,甚至还不如一些自主品牌的车机系统。 它的屏幕分辨率太低了,导致屏幕的清晰度不够,看起来很模糊。尤其是在导航、倒车影像等功能上,画面的细节和色彩都很差。这样不仅影响视觉效果,也会降低安全性和便利性 其次,它的车机系统设计也很粗糙,UI界面简陋,操作逻辑混乱,反应速度慢。很多功能都需要多次点击或者滑动才能找到或者调整,比如音量、亮度、空调等。而且系统经常出现卡顿、死机、重启等问题,让人很恼火。 它的车机系统功能也很单一,缺少很多实用和有趣的功能。比如它没有支持无线CarPlay/CarLife/HiCar手机互联(只有顶配版才有),也没有支持流媒体内后视镜、HUD抬头显示系统、手机无线充电等配置(只有部分高配版才有)。而且它也没有提供任何在线服务,比如音乐、视频、新闻、天气等,也没有支持语音控制或者手势控制等智能交互方式。 丰田威兰达的中控车机太不好用了,让我感觉像是n年前的产品。我觉得丰田应该尽快改进它的车机系统,跟上时代的潮流和用户的需求。否则,它会失去很多潜在的客户,也会影响它在紧凑型SUV市场上的竞争力。 查看详情>>
- 深蓝SL03——中控界面展示中控显示屏启动后,主页界面展示信息包括如下: 查看详情>>
- 深蓝s7--中控显示屏——界面显示中控显示屏启动后,主页界面展示信息包括如下: 查看详情>>
- 混动中的比拼,领克 01 EM-P 对比威兰达双擎在国内混动市场,合资品牌有着天然的”优势“,这些优势主要来源于品牌方面,不过近些年随着中国造车技术的提升,自主品牌中也出现了许多优秀的车型,我们拿8月份完成上市的领克 01 EM-P 为例子。作为领克智能电混 Lynk E-Motive 技术落地的又一款款油电混动车型,领克 01 EM-P 产品力极强,混动市场又多了一位强劲的选手。后台有人问:与威兰达双擎相比,领克 01 EM-P 有哪些值得点赞之处呢?我们就来简单解析一下。 查看详情>>
- 品质很高的威兰达比起新款RAV4那个野性粗犷的硬汉造型,威兰达则采用了全新造型设计,强调高级感同时多出几分动感婉约的气质,中网采用了较独特的纺锤式中网,在一定程度上也有些雷克萨斯中网的感觉,看起来就是一台很有质感的城市SUV。 值得一提的是,威兰达基于丰田的TNGA-K平台打造,可能还有人不了解这个平台意味着什么。简单来讲,目前丰田从这个平台诞生的车型有凯美瑞、雷克萨斯ES等旗舰B级车,综合这几款经典车型多年经受的考验和市场反响,这个平台诞生车型的高品质是有目共睹的。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 稳定性很高的威兰达虽然这是一台尺寸不小的SUV,但充足的动力及良好的操控性还是让人喜欢上驾驶它的感觉。得益于TNGA低重心的先天特性和宽轮距,威兰达在激烈驾驶中表现出了更高的稳定性。 兰达提供了三种驾驶模式分别为ECO、普通、运动,不同的驾驶模式下油门响应及动力输出感受也会有所不同。ECO模式下威兰达动力输出会显得更加平和稳重,当然随之而来的是更照顾燃油的经济性。 而威兰达加速表现出的力量感令人意外,初段加速具有比较明显的推背感,动力输出还是平顺线性的设定。在起步加速的过程中发动机与电动机之间转换时动力衔接连贯,丝毫没有感受到间隔。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 气质格调很高的威兰达来一台丰田威兰达吧 作为“兰达兄弟”的一员,威兰达也同样出自广汽丰田品质工厂,可以说继承了汉兰达的高级车基因。 另外,威兰达出自TNGA-K平台,有别于以往车型。 威兰达提供了2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力组合,燃油版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,峰值扭矩209N·m,匹配CVT变速箱,并提供四驱车型可选。 双擎版的动力系统则由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统,2.5L发动机最大功率131kW,系统最大输出功率可达160kW,匹配E-CVT变速箱,四驱系统也变为了电子四驱。其中,豪华版搭载了前后双电机,系统综合最大功率为163kW。 威兰达整体设计偏向精致,前脸、轮毂样式以及车身线条都透露着都市SUV的风格,延续了汉兰达的气质格调。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 空间利用率很高的威兰达威兰达 威兰达的空间布局有很好的使用率,车子座椅的摆放还有一些储物格子的设计都很地道,满载的时候没有什么拥挤感觉,车内的视野还很好,要不好多人都喜欢和SUV的车子自驾游呢,能保证很好的舒适性,远行的时候能在后备箱带很多行李,出门买买买,想要的都可以带回家,逢年过节带礼物,搬运土特产就全指望这样大空间的车子呢。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
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