威兰达引擎全套机脚一般什么
- c5引擎全套机脚一般的什么价位?前几天做了个小保养,机油机滤加刹车油花了六百,看了下机脚,已经不可,给我报价一千多,便宜点的全套七百左六,考虑中 查看详情>>
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- 复古风格,捷豹路虎前设计师操刀,奥迪GT概念车渲染图曝光你能想象一个捷豹路虎的前设计师设计的奥迪车长什么样子吗?Jordan Gendler给出了答案,他将奥迪的初代TT和Rosemeyer的设计精华结合起来,最终绘制出了一款气势宏伟的GT旅行车。它具有长车头的纵置引擎比例,以及标准的五门设计,同时气势上还有点布加迪Veyron的余韵。设计师本身并没有说此车会采用什么动力,但是大概率还是会采用e-Tron动力总成或者PHEV插混系统。除此以外,设计师还绘制了它的赛车版,前脸格栅面积增大,加入更丰富的照明灯组,全套赛车宽体包围极尽贴地,轮圈融入导风机构,尾部的固定式尾翼和扩散器设计更是极其夸张,看完之后你完全无需怀疑它的空气动力学性能。 查看详情>>
- 咨询引擎清洗。一般汽车行驶多久需要进行引擎清洗,大概什么费用。 查看详情>>
- 型格INTEGRA回归!这次由广本来呈现随着东风本田十一代思域的亮相,大家也都在等广本的姐妹车版本实车和名字的到来,此前就透露过这台车的英文名,会用上大家耳熟能详的INTEGRA! 而中文名的悬念前不久也终于揭晓——型格!对于广东的朋友来说,看到INTEGRA和“型格”可以说是相当熟悉的,因为这个名字是根据港译而来,意思为有型有格,在90年代到千禧初叶的这十多年的时间里,已经成为了本田迷心目中神一般存在的车型。两门轿跑的造型、红头高转引擎、加上跑车化调校的底盘,完全就是一台行走在公路上的赛车,在全球的赛事中DC2、DC5立下的赫赫战功,也是JDM车迷们津津乐道的历史。而这次广本“胆敢”用上型格和INTEGRA这个名字,也是引来了众多消费者,尤其是华南地区车迷的热议,它究竟配不配得上这个名字呢?现在这台广本型格的实车终于能和我们见面了,今天我们就来先从静态看看它的真身,以及它跟东本11代思域有些什么不一样的地方!首先在外观方面,型 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车?我最关注的车:#寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车? 我最关注的车:我最近比较关注的车型是 奥迪R8 车型亮点介绍: 4.2双离合.Capristo排气.全套碳纤维. 为什么感兴趣: 百万就能拥有超跑系列-奥迪R8,不止是好开.性价比之王,奥迪基于兰博基尼Gallardo的开发平台的首款中置引擎超级跑车,融合了多个运动赛事中取胜的经验,技术以及突破传统观念的完美设计! 查看详情>>
- 你知道机油冷却器吗什么是机油冷却器呢?我们需要知道机油在车辆引擎运转过程中扮演着重要的角色,但当温度升高时,就要机油冷却器来给它进行降温!它一般位于发动机的冷却系统中,机油流过时,它能够通过传导热量和增大散热表面积的方式,将过热的机油迅速冷却下来。这样一来,机油就能保持在适宜的温度范围内,维持引擎的正常运行啦! 查看详情>>
- 对于丰田威兰达高性能版,我有三个意想不到😍别人家的插电式混合动力车型都叫“e+”,或者尾标带上“E”,而广汽丰田威兰达却用上“高性能版”🐶。丰田是不是对”高性能“有什么误解呢,这是熊熊我当时的第一反应😒。经过数日的体验,熊熊我对威兰达高性能版有了新的认识,以及三个意想不到之处🚛。🎉 首先,威兰达高性能版的四驱车型,EV电动模式的NEDC续航里程官宣是87km️。熊熊我却开出了89.3km,惊不惊喜🐒?意不意外🐷?87km的纯电续航里程,对于上下班通勤之用的用户而言也足够了😁。如果你有条件安装私人充电桩,使用16A充电桩,5小时可充满,而且日常用车成本更低🐲。威兰达高性能版的动力电池容量为18.1kWh,理想的理论状态下,哪怕电池从0到充满也就不到5元💝。 接着,先看一组数据,威兰达高性能版四驱车型最低负荷状态百公里油耗是5.5L/100km,两驱车型是5.2L/100km;威兰达双擎四驱版官方给出的油耗是5L/100km,两驱车型最低为4.6L/100km🎋。熊熊我把威兰达高性能版四驱车型开出了4.6L/100km的油耗🐰。纯电续航比官方数据长,混动模式油耗又比官方数据低,是我驾驶技术好,还是厂家“虚标”啊🐽? 最后,我曾试驾过“另一块田”的插电式混合动力的同级别SUV车型,最深刻的印象是由于混动系统的装载而使得尾箱地台抬高了不少,同时,底盘装载的部件使得车辆离地间隙降低️。这个问题,威兰达高性能版身上并不存在✨。580L后备箱空间,比例分割放倒后排座椅,双层双面干湿两用后备箱盖板设计,凸显了威兰达高性能版人性化的内饰空间设计🙄。 在传统思维当中,“高性能”意味着高油耗和高成本,这是一般普罗大众不可承受的痛点🥀。威兰达高性能版不但兼顾没有里程焦虑的远行用车需求,还能满足对性能SUV车的追求,重点是能耗比传统燃油车还要低,这或许就是威兰达高性能版对“高性能”的诠释🙊 #买车##威兰达# 查看详情>>
- 威兰达哪都好,就是起步肉身边的朋友推荐我买了一辆丰田威兰达,自己也开了有一段时间了,总得来说这个车还是有很多优点的,但是也存在一些不足,下面我就来分享一下我自己的用车感受吧。 优点挺多的,还是直接说缺点吧。 内饰和动力可以算是威兰达的缺点,内饰的设计感是比较一般的,但是像我这种对内饰的设计并没有什么追求,够实用就行。动力的话,就是起步和加速度太肉了,特别是短距离加速,起步是真的肉,然就算是深踩一脚油门的话,也会有0.5-1秒的延迟,动力才会响应。 查看详情>>
- 动力强劲内饰空间大实拍威兰达👍要说丰田汽车,作为国内数一数二的合资品牌,同时在全球丰田也是比较强的造车企业,名声还是非常响亮的,但这两年丰田在国内过得并不舒服,之前经营多年的皮实耐操换来了高保值率,结果现在丰田为了稳定自己的市场占有率不得不亲自撕掉保值标签,不过效果确实还不错,降价三万多后丰田威兰达的销量明显提升了 从公开的汽车销售数据来看,丰田威兰达来到2023年销量始终比较一般,今年1月份丰田威兰达的销量有七千多,到了2月份上涨到了9千多,但3月份丰田威兰达的销量再次下滑到了7千多辆车,为了提升销量丰田威兰达迫于无奈2023款车型在4月份刚上市就有3万多的优惠力度,同时在4月份丰田威兰达的销量也一下子从七千多涨到了接近1.2万辆车,效果确实不错。👍 👍只不过随着丰田各个车型不断降价,其保值的标签也被自己撕得粉碎,不过丰田这一手降价确实很明智,因为国内汽车市场竞争越来越激烈,尤其是来到2023年,很多紧凑级的新能源超级混动车型都会上市,比亚迪的宋PLUS混动车型也将迎来冠军版,如果现在丰田不降价抢占一部分客户,到时候只会更加难受,而且对于用户来说,因为车企之间的竞争,可以用更低的预算买到自己喜欢的车型也是非常棒的一件事。👍 👍从产品的角度去看,丰田威兰达其实就是一款中规中矩的合资紧凑级SUV,无论是在动力、空间还是在其他方面丰田威兰达都表现但平平无奇,但很多用户可能就是看中丰田这种什么都没有的特点,尽管丰田威兰达的定价在17.38万到26.48万,但现在有了三万多的优惠之后丰田威兰达的价格也有了一定的竞争力,所以从这个角度来看,丰田威兰达的销量上升也是很合理的。👍 👍在动力方面大家应该都比较熟悉了,其燃油版搭载的是丰田祖传的2.0L发动机,最大马力171匹,最大扭矩206N·m,匹配CVT变速箱,这样的动力虽然没什么优势,但放在这种车长4.6米多,轴距还不到2.7米的车型上,还是够用的。丰田威兰达的混动版搭载2.5L发动机178匹的马力而且还有120匹马力的电动机加持,所以加速表现会好很多,即便优惠过后还是价格不菲,相比比亚迪宋PLUS这种动力强劲的插电混动车型丰田威兰达是完全处于劣势的。👍 👍在配置上,丰田威兰达的表现同样不能让人满意,只有最基本的主被动安全配置,另外还减配了像倒车影像、定速巡航、倒车雷达这些非常常用的功能,此外无匙进入、无匙启动就不要想了,大尺寸液晶仪表盘也没有,织物座椅和塑料方向盘更是破灭了用户最后一点奢望,对于这样一款十多万的车只是这种配置,确实很难说得过去,难怪丰田威兰达需要降价来换取销量。👍 👍从外观上来看,丰田威兰达的设计确实经过改款之后变得更加前卫,也更有运动感一些,相比其兄弟看车型丰田荣放而言,丰田威兰达的设计也更加犀利一些,但在同级别的车型中丰田威兰达的颜值确实也谈不到什么优势,就更不要说惊艳了。不过丰田威兰达胜在还算耐看,至少用户不讨厌,尤其是看中丰田品牌的用户来说,这一点尤为重要,毕竟颜值即正义的时代,不丑是底线。👍 👍在内饰方面,丰田威兰达的表现不能说一无是处,但也真的是不值一提,相对比而言20万元级别的国产车不仅配置高,内饰甚至可以给到用户豪华级别的享受型配置,但丰田威兰达还是老一套,整个内饰设计也是比较呆板的,唯一值得一看的反而是中控屏幕看上去为车内增添了一些现代感,否则丰田威兰达的这套内饰,拿到五年前也只是一般般的👊[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 买车避坑指南|威兰达高性能版🚘 丰田 威兰达高性能版 💰28.31 😘【最满意】 1.相较于普通版威兰达,高性能版的前脸造型配合大尺寸的“花瓣式”轮毂显得实车非常精神。 2.作为插电混动版的车型,相较于普通版威兰达加速能力更好,且动力输出更加平顺,在亏电状态下的油耗表现也挺不错的。 3.如果家里能安装充电桩,这台车的油耗表现非常亮眼。 4.在低速动力衔接时并没有双擎版车型在引擎介入时,出现的那种独有震动,平顺性好评。 5.整体舒适性比较好,市区开着轻松易驾驭,好上手。 6.底盘比普通版威兰达更加厚重,可以轻松过滤掉沟沟坎坎的震动。 7.HUD显示清晰,且不易导致对这项功能敏感的用户,看时间长了头晕。 8.被动安全配置好评,基本上都有配备。 9.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以更好的帮助驾驶员把握车辆与周围的距离。 10.远程启动配合方向盘加热及前后排座椅加热对北方用户非常友好。 ☹️【最不满意】 1.指导价29.98万元的车型只配备6个扬声器,且音质一般。 2.车机不支持主流的手机互联功能。 3.车机有时会出现卡顿。 4.这个价位的车型副驾驶居然是手动调节,且功能单一。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? #丰田[话题]# #威兰达[话题]# #新车[话题]# #二手车[话题]# #买车[话题]# #买车那点事[话题]# #[_LinkTopic:威兰达,18498,23][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:买车踩过的坑,33872,37][_LinkTopic:一起看新车,41341,37][_LinkTopic:二手车,34502,37] 查看详情>>
- 威兰达哪都好,就是起步肉身边的朋友推荐我买了一辆丰田威兰达,自己也开了有一段时间了,总得来说这个车还是有很多优点的,但是也存在一些不足,下面我就来分享一下我自己的用车感受吧。 首先优点:1、外观方面我还是比较满意的,威兰达的外观设计看上去是比较霸气大气。 2、空间够大,我们一家三口使用起来是完全足够的,就算是后排座坐三个人的话,也是完全没有问题的。 然后是缺点,其实威兰达这车真没有什么缺点,如果说要算是缺点的话那就是内饰和动力,内饰的设计感是比较一般的,但是像我这种对内饰的设计并没有什么追求,够实用就行。动力的话,就是起步和加速度太肉了,特别是短距离加速,起步是真的肉,然就算是深踩一脚油门的话,也会有0.5-1秒的延迟,动力才会响应。但是我平时只是代步用,基本上都不会深踩油门,所以这对我来说不算是缺点。 查看详情>>
- 对丰田威兰达真的是太失望了……虽然我是一名新手女司机,但是我必须要吐槽一下丰田威兰达,这款车的性价比真的太低了,即使外观颜值还算可以,但是性能和配置真的不咋地啊。。 我最想吐槽的就是这款车的发动机性能了,真的非常一般!虽然威兰达号称是一款SUV,但是它的加速表现却不如其他同级别的车型。它的油门响应也很慢,导致驾驶体验非常不流畅!尤其在我开着空调行驶在市区拥堵路段时,车子走走停停,加速踏板似乎被什么卡住了一样,真的对我这种新手很不友好啊谁懂…… 然后我觉得这款车的内饰设计也不够好,总感觉做工非常粗糙,甚至可以说是简陋。它的中控台和门板都有很多瑕疵,甚至有些地方的材料质感都不够好。与此相比,同价位的其他车型,如本田CR-V或日产奇骏,内饰都非常精致。 唉我对威兰达真的太失望了,有同感的车友吗? 查看详情>>
- 喜得大麦+求助 故障码P0012 冷车不抖热车N挡怠速抖动🤔本贴意在求助解决抖动问题还望车友们给与帮助 一个多月前喜得大麦一台,09年08款豪华【其实想收旗舰导航版但找不到】 言归正传,整备操作如下:更换整车油水,更换全套水管,更换火花塞,清洗进气系统,换四条新胎及刹车片,磨刹车盘,四轮定位,动平衡,便宜喽嗖搞了一套全车脚垫后备箱垫,臭氧雾化杀菌🎋。自己装的行车记录仪,阅读的取电方案,换了熄火30秒断电线,差不多这些吧😄。重点来了-----有个故障码P0012,更换了凸轮轴位置传感器和助力转向传感器,更换全部发动机机脚还换了汽油滤清器【之前右前换了一个两百多的,没什么作用,后有换了一个原厂的,挺贵,有些效果,不过热车还是抖动,觉得这抖动不是机脚的问题】问题依旧😴。具体症状是冷车N挡D挡怠速都不抖动,热车水温上来后,D挡抖动,N挡有明显间歇性抖动,位置在座椅和档把的位置,怠速不稳有波动🌴。个人还有一台英菲Q50l之前就纠结过怠速抖动问题,不才偶遇大麦,还是抖动,心想我是和抖动有缘吗,我已不知道该能做些什么了,无奈求助各位车友,你们的大麦抖吗🦁?或者谁遇见过我的这样的问题,给支支招呗,感谢🐒!!! 带回初次做一下定位不料轮胎磨损严重怎么做都效果🤔 火花塞其实还行索性都换了吧NGK是不是不怎么样啊有没有原厂的好望指点 这个右机脚原厂货之前换的两百多的白扯就是不便宜啊🤣 换右后车刹车灯泡内部来一张,换起来比较简单,两个手拧的塑料螺母拆下温馨提示:大灯尾部也就是图上那个黑色圆形卡口不要从里拆掉顺着大灯方向用手拍两下就下来了。🧐#用车##用车疑问# 查看详情>>
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