威兰达下控制臂维修
- 发动机维修贵?这个"王炸"故障维修您看下?众所周知,发动机是每一台汽车的核心部件,发动机的质量,决定了整车的性能与品质,而这个重要部件,一旦出现故障,就意味着车主要支出不菲的维修费用。但今天,万高小编要带大家看的,并不是发动机,而是汽车的另一个关键零部件——差速器!这个名词,不知大家是否熟悉? 查看详情>>
- 试驾:威兰达高性能版下赛道,性能逆袭!【懂车之道 试驾 】威兰达从2020年上市以来,凭借着精准的市场定位,在市场上很受用户的喜欢,目前累计销量已经超过26万辆。如今进一步挖掘客户的需求,直接推出骑士版车型,就是要满足更加年轻运动的市场需求,接下来请跟我一起来看看威兰达骑士版车型。 查看详情>>
- 新能源时代下 我为什么只选择丰田威兰达这是个新能源的时代,无论谁都不能够否认。但是,新能源时代下到底哪个才是最适合的车,目前还存在着非常大的争议。是纯电吗?的确很低碳环保,但是也有着严重的续航里程焦虑;是插混吗?的确是可以实现没有续航里程焦虑的出行,但是很多车型在实现低油耗的同时就很难实现强大动力。尤其是市面上混动车型非常多,到底谁才是真正适合消费者的那一款? 查看详情>>
- 荣放和威兰达保养会有这么大的差异吗?正纠结买哪款,后期维修配件成本也是威兰达比较荣放和威兰达保养会有这么大的差异吗?正纠结买哪款,后期维修配件成本也是威兰达比较低吗 查看详情>>
- 电机+四驱,开威兰达高性能版跑山有点爽威兰达高性能版其实就是威兰达的插电混合动力版本,它是目前性能最强的国产丰田车,在TNGA架构和双电机的加持下,威兰达高性能版开起来非常得劲,再配合强大的四驱系统,你甚至可以开威兰达高性能版跑山。 查看详情>>
- 全系增配升级!2022款威兰达上市,带远程控制空调合资爆款SUV是如何炼成的?广汽丰田威兰达自2020年2月底上市以来,累计销量18万台,月均销量近1.8万辆,并且在“缺芯”的市场大环境下,仍然持续保持高质量增长态势。值得一提的是,威兰达“高配更热销”正在引领车市的消费潮流。这一点我们从威兰达四驱车型的销量就能看出来,据悉,威兰达四驱车型在全系家族累计销量中占比高达40%,相当于每卖出10台威兰达,就有4台四驱车型。 查看详情>>
- 今天去看下车辆维修进度,维修的很快,已经今天去看下车辆维修进度,维修的很快,已经油漆喷好了,等待油漆干了开始安装,车前杠已经拆下来了,看到内部防撞梁很结实,看着给人很安全 查看详情>>
- 绿牌丰田威兰达高性能版本上市,看完后才知道唐DM-i多香RAV4在国内的地位举足轻重,双子星战略下的姊妹车型威兰达上市后同样取得了不错的成绩,平均单月基本能过万。在电气化的推进之下丰田也加快了步伐,近日威兰达高性能版本上市,价格25.88-29.98万元。 查看详情>>
- 一箱油1152km,能上绿牌的威兰达插混考虑下如果想买一台相对靠谱的新能源车,可以上绿牌,电池终身质保,还兼具可以充电也可以烧油“一车两用”的SUV,现在新出了一个很好的选择,广汽丰田首款插电式混合动力SUV威兰达高性能版,前几天正式上市,一共推出了劲擎版、劲擎四驱版、激擎四驱版三款,售价区间25.88-29.98万元。 查看详情>>
- 新政策稳油车,新能源时代下威兰达热销的秘诀究竟是什么?在新能源时代下,SUV车型的竞争也尤其激烈,很多纯电车都抛出过一众令人眼花缭乱的新颖概念,比如被我们称为新能源“三大件”的冰箱、彩电、按摩椅。尽管这些配置看似美好,但随着我们入手之后的热情消退,种种弊端也逐渐暴露在了我们的面前。车载的冰箱不仅占空间还十分耗电,而对于不少通勤用车的上班族来说,后排的彩电和按摩椅也更是难得一用。因此,堆料其实只能起到“锦上添花”的作用,真正的核心依旧离不开车企的技术研发和储备。 查看详情>>
- 威兰达 TNGA架构下全新终极SUV🔥威兰达是TNGA架构下全新终极SUV,具有TNGA架构的优势:👀 1.操控好:TNGA架构下的车,重心低,过弯侧倾小。高刚性车身配合双叉臂后悬架,即使激烈驾驶也感觉很紧凑❤️ 2.油耗低:2.0的动力总成,是同级唯一一款进入“5”区间的SUV百公里油耗只有5.9L比1.6L的轿车还低,2.5双擎车型更是进入了“4”区间,只有4.6L。🔥 3:安全性高:TNGA架构的车,在国内最严格的中保研碰撞测试都是全优,全品牌第一,而且全系标配TS S二代准自动驾驶,能及时发现潜在危险并规避,从源头上就能遏制事故的发生。💪💪💪[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 谈下威兰达的用车体验我喜欢威兰达的外观设计,车身线条流程,运动及科技感十足。之前跟CR-V对比过,个人感觉威兰达看起来比CR-V要年轻一些。另外,车头设计的很有气势,给人一种威风凛凛的感觉。再说威兰达空间可以说比较中规中矩,基本可以满足日常使用的需要。我平时开这款车主要是为了日常上下班,偶尔也会和朋友一起自驾游。而且我感觉车里的空间还挺大的,有时候三个人坐在后排也不会觉得拥挤,威兰达的后排要比CR-V要宽松不少。当时试驾的时候,威兰达的加速度要比CR-V快,整体操控也很简单,轻松上手。我一直认为广汽丰田车的动力更好。 查看详情>>
- 谈下威兰达的用车体验~~~我喜欢威兰达的外观设计,车身线条流程,运动及科技感十足。之前跟CR-V对比过,个人感觉威兰达看起来比CR-V要年轻一些。另外,车头设计的很有气势,给人一种威风凛凛的感觉。再说威兰达空间可以说比较中规中矩,基本可以满足日常使用的需要。我平时开这款车主要是为了日常上下班,偶尔也会和朋友一起自驾游。而且我感觉车里的空间还挺大的,有时候三个人坐在后排也不会觉得拥挤,威兰达的后排要比CR-V要宽松不少。当时试驾的时候,威兰达的加速度要比CR-V快,整体操控也很简单,轻松上手。我一直认为广汽丰田车的动力更好。 查看详情>>
- 亚洲龙的维修分享下选择一款车主要还是要看它的综合实力,亚洲龙的综合实力就还挺不错的,而且安全配置也相当高,各方面也很均衡,油耗低,保值率高,而且丰田的口碑也还是很不错的。自适应巡航,循迹辅助,自动远近光,这些也都挺方便的,购车要求很简单,就是安全和省心。这个方面亚洲龙都是不错的,一开始买的时候纠结肯定是有的,但实际上手开了以后觉得,亚洲龙还是很符合自己的选择的。不过前几天还挺让我操心的,本来都是我开的,这段时间媳妇刚拿到驾照兴冲冲的想开车,我寻思就让她开了不然给我一顿也受不了啊。其实前几天我在她旁边看着开的都还行,就是那天我没仔细看住了结果就给前杠撞了。媳妇等红灯掉头的时候方向打大了撞旁边的石头花坛上了。。。主要还不能心疼车,心疼媳妇才是最紧要的~总算人车都无大碍,换个前杠和左前大灯差不多吧。 后来就送去店里报保险检修了,店里的人初步看了一下车子的受损程度,然后定损。流程结束后,车子就被送到车间维修了。前杠已经有点要掉下来了的感觉,看着还是有点小心疼的,毕竟也也算是真正意义上的一血了。不过好在没什么让我操心的,零件配的原厂的,车间技师的技术也是过关的,零件小螺丝也规整好放在一边,钣金喷漆都是不同的技师,分工也合理,再加上原的零件,因为他给我换的都是原装的配件,跟自己的车子也更加贴合,毕竟是正规的店面,零部件是从生产厂家调配过来的,所以这点还是挺放心的再去提车的时候我的车子已经恢复如初状态了,去的时候媳妇还担心会有色差,缝隙变大,万一再有个异响啥的,所以我俩到了之后仔仔细细对车进行细致的检查,前杠已经看不出来换过了,车子检查一下有没有什么问题,看了之后感觉各方面都还不错,没有瑕疵。车漆也和以前一样,亮亮的滑滑的了。受伤的地方也已经修复完全了,状态好像又和以前一样了。虽然过程很不友好,但是好在结果还行,能算有点安慰吧。之前也没经历过,有家人知道这个保费的话明年大概涨幅多少吗。驱车半个小时到家了,哈哈 ,这次是我开车了,媳妇有点后怕,还没过劲儿呢~ 查看详情>>
- 谈下威兰达的用车体验。我喜欢威兰达的外观设计,车身线条流程,运动及科技感十足。之前跟CR-V对比过,个人感觉威兰达看起来比CR-V要年轻一些。另外,车头设计的很有气势,给人一种威风凛凛的感觉。再说威兰达空间可以说比较中规中矩,基本可以满足日常使用的需要。我平时开这款车主要是为了日常上下班,偶尔也会和朋友一起自驾游。而且我感觉车里的空间还挺大的,有时候三个人坐在后排也不会觉得拥挤,威兰达的后排要比CR-V要宽松不少。当时试驾的时候,威兰达的加速度要比CR-V快,整体操控也很简单,轻松上手。我一直认为广汽丰田车的动力更好。 查看详情>>
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