威兰达前桥颤抖个例自己处理
- 前桥颤抖是个例吗能自己处理吗如题,最近各种原因开了几台二十万价位的新车,再开回途昂发现差不多的速度过减速带前桥会颤动,声音表现是咕咚一声,就感觉是悬挂有个东西松的没有紧密结合那样,然后了解到某电商平台有售加强版下支臂胶套,原厂胶套除中心安装位置四侧都是有掏空的…加强版做成没有掏空,宣称可以改善异响和抖动,我估摸着是不是原厂的胶套出于成本考虑掏空了,耐久性原本就不佳,再加上途昂车重加剧磨损有没有兄弟换了加强胶套或者自己解决了这个问题,还望不吝赐教,然后就是途昂的下摆臂有没有兄弟成功换了铝合金的,有兴趣的车友一起探讨一下,都是为了更的用车体验嘛美景镇楼 查看详情>>
- 20款君威倒车影像玻璃罩内侧有水雾内侧玻璃罩有水蒸气是怎么回事啊,放一放就没有了,开了一段时间后停下来又会出现,这个情况正常吗,是每台车都会有这个情况还是个例啊,这个是需要质保换一个还是自己处理处理不管它,麻烦大神解答一下 查看详情>>
- SUV中的大可爱,开威兰达出门很踏实🐲本人在市区上班,住公司,平时上下班也用不到车🚓。考虑买车是因为时常要回老家,因为我老婆孩子和父母都在老家,平时周末或者节假日我就会回老家和家人团聚🌹。每次回家车程差不多3个小时,大部分是高速路段,驾驶威兰达让我每次回家的路上都很安心🐽。成家有了孩子之后,心里就无形有了很多牵挂与思量,之所以选择威兰达这款车,也就是因为威兰达的安全配置契合了我的选车需求😴。这么多次从公司到家里的来来回回,让我更加相信威兰达的实力,当初的选择果然是明智的🌿。威兰达在每一次行车路上都会给我满满的安全感,给我们全家一个安心😝! 我一直试最在意车子的安全性能了,威兰达的安全气囊不仅正面有,还包括了两侧的安全气帘,带给我各个方位安全防护,安心满满😛。接下来就是威兰达的接下来就是威兰达的车道保持系统,不怕丢人,我第一次接触到这个系统,刚开始还以为方向盘有问题自己动,后来才知道它是根据车道两边的线,在车跑偏的时候主动修改方向,让车能直行在正中间😚。哈哈哈,为自己的无知觉得有点好笑,但是威兰达在保护我这件事情上真的让我觉得非常贴心细致🚜。在我变道的时候威兰达还会有辅助提醒,倒车镜亮起黄色灯光提醒后方有来车,很多细节上都增高了行车安全系数😺。 在对威兰达的不断了解中,威兰达一直在刷新我对汽车安全配置的认知范畴️。威兰达的内饰配置科技含量很高,主动刹车我很喜欢,就是车辆监测到前方行人,在车没有减速的情况下会主动刹停🙉。有时候也不是自己开车不专心啥的,就是会有运气不好或者车辆转弯时候会遇到的盲区问题,有了这个主动刹车功能就没有这方面的担心了🙈。威兰达还可以自动驾驶,比定速巡航要好很多🌾。刚开始也有点不放心,心里犹犹豫豫的尝试了几次,最终威兰达还是用它的实力赢得了我的百分百信任😛。其实就是开启后会自动检测前方的车辆,始终在合适的跟车距离,也能根据前方车速和距离来进行调整,在两侧来车的时仪表盘也会有显示,这真是又给我涨了见识了,高科技高智能的神奇体验让我对威兰达的认识更加透彻🚕。行车路上,安全永远是最重要的🌲! 其实在看威兰达之前我看过汉兰达,但是汉兰达整体的就算是高端系列了,价格比较高还是有点负担不起🦁。所以最后还是选择了威兰达油电混合版,2.5L的发动机搭配丰田独有的E-CVT电子无极变速箱整体搭配还是非常不错的,之前没有了解过E-CVT,了解过才发现丰田果然是个搞技术的,E-CVT的电子无级变速箱是丰田的专利技术,别的车子是不能自己使用的😽。选择这台车完全是因为我从一开始就比较喜欢视野好的车,感觉小轿车没有SUV视野好,也没有SUV开着大气✨。小轿车给人感觉比较小家子气,没有开SUV感觉上舒适,而且SUV从远处给人看上去的感觉和小轿车就完全不同😏。所以一开始看车就没有考虑过小轿车,直接奔着SUV就去了🚕。对比了一下几个口碑排名之后还是觉得威兰达比较靠谱🌹。 相信威兰达在之后的每次行车路上依然会给我带来十分安心的驾驶体验,有了威兰达,让回家的路上充满安全感,全家人都放心🤣!威兰达区别于传统的suv,从前脸的梯形网格搭配下面银色的线条看设计感很强,很少有suv的前脸能够做到前脸采用这么多线条设计的,丰田车标中间的蓝色线条让别人看着就区别于别的车🤓。让人一眼就能看得出来是混合动力的车💜。从侧面看威兰达要比别的车头大出一块来,视觉上显得更长,后面来看虽然不是流线型的灯但是也算很好看了🙊。 动力丰田一直都处理的不错,2.5L的变速箱还有E-CVT电子变速箱搭配起来还是很满足的,平时周末喜欢和朋友出去旅游,不论是上高速还是红路灯路段动力都不算弱,我自己对动力还是很满足的,当时买之前还害怕电和燃油的时候能不能做到切换自如,现在看来我的担心是多余的了,动力输出真的是火力全开🐻。suv的舒适度就是比轿车要高,视野也好坐在suv上比小轿车一半🤫。还有就是过一些漫水路段我也是放心大胆的过💞。可能我心里就改变不了这个想法了,不论哪方面我都觉得suv要舒适,丰田这款车更是舒适,坐进去就像坐在航空舱舒适,有的时候我拉着朋友出去玩,只要是坐过车的都说丰田的车就是舒服💞。 空间感其实我自己感觉威兰达的空间是比较充足的😘。我们家人口不是很多,就我和父母三个人而且家里还有一辆车,买威兰达完全是因为我觉得他比较符合我心里的感觉💛。它的空间感我并没有多在乎,正常如果是拉三个朋友坐在后面,体型不是很胖大的话,感觉还是能够完全坐开的🚒。 #威兰达##车主聊# 查看详情>>
- 本田CRV和丰田威兰达,对比后才知道差距😀😀😊 接着说内饰,两车的内饰风格各不相同。CRV属于较为年轻的风格,而威兰达内饰则更像是商务MPV的风范。CRV的内饰相对会比较年轻化、时尚化。对于威兰达这种商务轿车,内饰则偏向于简洁、稳重化。不过此处建议,两车皆有用料上乘,细节处理十分到位,敲击手盖、摇动各方向都没有任何异响,手感舒适顺滑。 空间方面,CRV与威兰达差距不大,但细节方面还是有区别的。CRV虽然没有威兰达庞大的尺寸,但是它的空间让人感觉十分的宽敞。CRV的中央控制屏幕相对更大、更加的细节丰富,加上整车造型的流畅感,令它的整车空间显得更加舒适、宽敞。 😀😀😊 动力方面,两车的动力输出都非常出色,不同的是,CRV的输出更偏向于运动化,采用了比较高的输出机制,最大功率为193匹马力,而威兰达则是注重平顺性能,输出功率为197匹马力。因此,在动力方面,选择需要根据个人喜好进行决定。 配置方面,两车均已经是中高配版本,在一些常用功能上也都准备得十分的完整。无疑两车都是加装了安全配置的:倒车雷达、倒车影像这种基础设施,都已经注重到巨细无遗,而较高配版本还会有自动驾驶、全景天窗等更高级的配置进行加装。 😀😊😊 安全方面,两车车身材料选用均为高强度钢,具有相同的碰撞安全保护。不过,在ABS防抱死、电子稳定、自动泊车等方面,则果断是CRV全方位做得更好。CRV在同级别MPV中排名前列,这方面的保护得比威兰达好太多。 CRV高配版价格为23万-28万之间,而威兰达车型则在25万-30万之间。在总的来看,虽然CRV的售价相对更低一些,但是在安全配置、空间、舒适度、动力等方面的表现则更优秀。但从一个长远投资来看,若要购买一辆适合家庭用车,需要综合考虑车型的使用场景、车型的实际性价比、以及自己实际的预算情况。 😀😀😊[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- GS84年4万公里后下控制臂异常锈蚀2018款四驱GS8,2019年5月购买,跑了4.2万公里,保养时发现后下控制臂异常锈蚀,其余上横臂、纵臂、拉杆等部件无异常。联系4S店,反馈已经超过三年质保期,需自费处理。下控制臂作为底盘悬架的核心结构件 ,才四年就锈蚀成这样,快烂透了,厂家都不管,如果开车是遇到异常冲击,控制臂开裂,出现事故也得自己承担了[撇嘴][撇嘴]。按这种情况,估计买一辆新车开五年就要散架趴窝了,要不就得自费换新件[难过][难过]。同批车主也检查一下吧,下控制臂电泳防护没有做好一定不是个例,能提前更换的建议大家提前更换,安全第一。 查看详情>>
- GS84年4万公里后下控制臂异常锈蚀2018款四驱GS8,2019年5月购买,跑了4.2万公里,保养时发现后下控制臂异常锈蚀,其余上横臂、纵臂、拉杆等部件无异常。联系4S店,反馈已经超过三年质保期,需自费处理。下控制臂作为底盘悬架的核心结构件 ,才四年就锈蚀成这样,快烂透了,厂家都不管,如果开车是遇到异常冲击,控制臂开裂,出现事故也得自己承担了[撇嘴][撇嘴]。按这种情况,估计买一辆新车开五年就要散架趴窝了,要不就得自费换新件[难过][难过]。同批车主也检查一下吧,下控制臂电泳防护没有做好一定不是个例,能提前更换的建议大家提前更换,安全第一。 查看详情>>
- 我的第一台车,选择了威兰达!🤪这是我的第一台车,因为我天天上班,上下班也都是电瓶车代步,离公司很近,本来是没打算买车的,想着先这样,毕竟还没结婚,以后花钱的地方还多着呢,但是计划不如变化快,我相亲碰到了一个比较合适的女朋友,有了女朋友以后我就觉得确实是需要一辆车了,毕竟周末约会的时候打车确实是不方便,所以就有了买车的想法,当时和我老爸表达了想买个车的意思之后,老爸很爽快的答应了,我爹这个人从来没有这么痛快吧,我觉得有很大的原因是我的谈了女朋友的原因,他可能也觉得有对象没车确实是不方便,因为我才毕业没几年的时间,手里的积蓄也不是很多,和老爸说呢也是想着为了要点赞助,老爸很痛快的答应了,问我想买啥车,我说想买个SUV,因为我老爸也是比较喜欢车,所以我这次买车我老爸给我出了很多建议,当然我老爸也不是只添言,还添了很多的钱,所以在选车的时候我也是听取了他的意见,买丰田是我俩比较统一的决定,但是到了威兰达和荣放之间选择的时候我俩出现了分歧,我老爸让我买荣放,我喜欢威兰达,因为威兰达同样的价格配置高,我觉得就拿这个前雷达来说的话,我就觉得对我这个新手很有用处,但是荣放得到了高配的才有这个前雷达,所以在这两款车之间选一个的时候,我遵从了自己的想法,选了威兰达,现在小威已经到家66天,特意发帖,纪念一下🤩。 威兰达的音响确实不错,音质老好了,而且威兰达对于噪音的处理也比较好,八十以下的速度基本上一点噪音都没有,也he威兰达的流线型有关, 油门踏板很明敏,我的脚稍微深一丁点,发动机就有声音的变化,这个2.0的发动机我一直就很喜欢,动力来说带威兰达这个车足够用 这是小威陪我走过的第一个66天,我希望能陪我走到我四十岁的时候,到那时候再换一个车,我觉得开到四十岁还是有希望的,还差13年,我觉得对于丰田的品质来说,能开13年不在话下买黑色的这个事情是我和老爸还有女朋友一致的看法,因为黑色的确实是好看 其实在外观上威兰达不仅仅是配置高,颜值也是更高一点,我觉得相比于荣放的外观,威兰达更加柔和一点,荣放属于那种犀利的类型 我这算是次低配的,也是没有行李架,最近一直有打算装个行李架的,因为十月份打算和媳妇去一趟内蒙玩一玩的 这个大灯的造型有点像是柳叶的造型,我看很多人都说是柳叶眉大灯#威兰达##用车体验# 查看详情>>
- 实力的豪华SUV,凯迪拉克XT4😹因为我工作性质的原因,一年里基本上都是在一些荒无人烟的地方工作,路况都不是特别好,所以就想买一台通过性好的SUV用来上班代步,当时像威兰达、欧蓝德以及凯迪拉克XT4这些比较不错的SUV车型我都去看过,虽然日系车的外观风格看起来也非常的帅气,但我还是比较喜欢美系车的那种硬汉霸气的外观风格,所以最终还是选了XT4,主要是威兰达的外观设计的太简单了,没有什么吸引地方,而且威兰达的减震也比较硬,像我这种经常要开车去荒山野外工作的,路上坑坑洼洼的地方本来就多,开威兰达的话肯定就会很难受,而XT4虽然说座椅的皮质没有威兰达的好,但它的悬挂是那种偏软类型的,而且过滤颠簸性也特别好,在试驾的时候开起来就感觉特别舒服,所以我觉得选XT4是对的 说实话车子的外观还是很重要的当初看了不少车子就感觉它带给第一印象比较深刻,整个车身的设计感很强充满了运动气息是我喜欢的类型,车身的线条比较流畅将辨识度超高的前脸和后尾完美的融合到了一起给我呈现了一台高颜值的车子,平常开着它出门儿我自己脸上也倍儿有面儿毕竟回头率还是蛮高的🙊。 动力的话它还是很给力的,目前大部分时间基本开的都是城市路段和高速,起步和超车感觉比较满意,有时间了打算去山区转转,测验一下它的山区动力😸。 内饰一眼看上去还是比较上档次的毕竟整体的设计风格是我喜欢的类型用的材质也很不错摸上去的触感比较细腻,整体的做工也很细致各个方面处理的比较到位就连一些座椅缝隙处也都处理的很完美让我这种细节控很喜欢,而且车子内部的配置也比较齐全跑在路上实用性也是蛮高的🚛。 空间方面还是比较宽敞的,平时我开车的时候习惯把座椅尽量的往后调整,这样腿部就能够完全伸直开来,不用萎缩在一起让自己觉得难受,而我在左右转动的时候也不会触碰到方向盘和扶手箱,整体的驾驶空间还是非常让我满意的,而后排的空间,家人坐着的时候也是感觉挺好的,已经是满足到了日常上对空间的需求🤫。另外后备箱摆放东西的空间也多很,平时零零散散的都能往后备箱放,基本都不会出现装不下去的情况🚒。#车主生活##凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- 老品牌,仍是很值得信赖的,所以选择了威兰达。🐹之前一直想买丰田这么大小的车,威兰达这款车空间挺棒的,看到这个车确实是他的空间很大而且后备箱和第二排座椅放倒之后是平整的,真的可以躺上去休息肯定是没问题的,再有就是威兰达这款车油耗比较低像这么大的车一般都很费油,安全方面也很喜欢跑高速再也不用担心犯困的时候跑偏了真是太吓人了这个车道偏离的功能太实用了威兰达这款车真的很为用车人的体验负责,整体还是挺完美的空间油耗还有保养啥的都符合自己的要求,所以当时就买了它🌲。 威兰达的外观我个人还是很中意的,既不显得老气,又不像有些车那么张扬🚓。感觉无论是20多岁还是三四十岁的人开都不会有违和的感觉🚚。 别看威兰达车子大,但是出乎预料的,这个车子控制起来意外的简单、灵活的🤗。它的底盘非常的稳,车子开在路上不飘,方向盘转向灵活,指向精确🌵。另外还有一些辅助设备也非常的实用,日常行驶都可以用的到🚐。总的来讲,这是一款上手难度非常低的车子,而且动力上,威兰达这车加速感很好,尤其是提速,推背感非常明显,甚至能给我一点肾上腺素分泌的快感,而且平顺性也很不错,值得夸奖,而且平时开着的时候平稳性很好,换挡的顿挫几乎感受不到🚌。而且双擎版本动力配合更合理,起步低速的时候电机驱动,不仅反应速度非常快,同时也非常安静,这点是非常舒服的🌺。 说到油耗那自然是丰田双擎最擅长的地方了,别看这么大一台车,百公里油耗只有5升多,真的是非常的省了😾。而且加92的油就可以,这样日常用车可以省出不少的费用😛。 威兰达这台车的空间宽敞合适,驾乘也比较的舒服,我朋友们坐了我的车子之后,对它可以说是赞不绝口,都说这台车子的空间和舒适性真是不错啊,后排空间真不错,坐三个人也完全没有拥挤的感觉,后备厢还不错,可以放下三四个尺寸较大的行李箱🏵。 这台车的内饰设计一点不繁琐,看起来非常简洁,总体来说都是特别简单实用的设计,储物空间方面也是很丰富的,不管是放手机支架,还是放水杯,都能够找到合适的地方,内饰上面我觉得这个车没有太多的浪费,车内很多储存小物件的地方,大大方便了我的日常用车😲。 这台车舒适性绝对可以,座椅包裹性舒适,腰部支撑很贴合,对腰部颈椎不好的人来说就是福音,座椅皮质不软不硬,不会像坐在软皮沙发里的感觉,人体工学细节处理得很棒🤩!主副驾驶的空调是分开控制的,这一点就非常人性化了,把家人都能照顾得很好🌳。#车主生活##威兰达# 查看详情>>
- 家里的第二辆车,大白威兰达用车体验分享。😝家里以前那辆车就是丰田的,但一辆车已经不够用了,所以这次买车也想着再换一个老品牌吧,最后看来看去还是觉得威兰达最符合我们家的情况,首先就是它的价格是比较到位的,完全在我的计划之内,没有超出预算,自己可以轻松入手😚。还有就是威兰达的体型比较适中,既摆脱了小轿车那种弱弱的感觉,也要比中大型的mpv看起来更加的小巧、灵活一些,这种体型是最合适的,在城市里开比较合适😺。这个车不论是用在工作中还是生活中都是比较百搭的类型,而且威兰达的内饰大面积都是灰色嘛,我觉得这种设计是比较经典的,也比较适合我们去使用,还比较耐脏🖤。白色的车身半个月不洗车,也觉得OK,不会显得脏,还好看👀。 这个车子轮胎的图案特别的别致,平常停车的时候也是小旋风的形状,尾部的大灯是红色的,可以跟车漆形成鲜明的对比💋。 而且威兰达这辆车子它的质保时间有三年或者10万公里,我觉得它的售后保障比较到位吧,在操控的时候有车身稳定控制等功能,可以保持稳妥,路过减速带的时候没有明显的颠簸感,整个车子比较平稳,晕车体质的人也可以很好的乘坐,不需要特别的去减速,除此之外,在刹车的时候也是有刹车辅助的 还有一个比较吸引我的就是它的驾驶模式不单一,比较多样化,这样在日常使用的时候面对不同的路况就可以切换成相应的驾驶模式,操控的手感会更上一层楼,有很不一样的体验,我最喜欢的就是它的运动类型,比较有活力感,而且手感也比较真实🦊。 里边的布局也比较工整,整个中控台面是有几条银色的修饰条进行衔接的框边处理,看起来就更加的有冲击感#威兰达##车主生活# 查看详情>>
- 丰田威兰达汽车音响改装,全车隔音降噪🔥如何让自己爱车的音响不在平庸,不再嘈杂,不再模糊?😀 如何让自己的爱车的音响能听能咋,可甜可咸?😬 直接简单的办法就是升级一套高品质的汽车音响系统。😁 今天就给大家推荐一套:😂 丰田威兰达音响升级配置:😃 前声场:丹麦芬朗6.5E两分频😄 后声场:芬朗6.5X同轴😅 处理器;芬朗DSP F6😆 全车隔音:大静隔音🐶 这次我们对威兰达原车做了详细的噪音检测,然后针对性的对各大噪音源仅需隔音降噪处理🐱 分别是引擎盖隔音,U型槽隔音,四门隔音,四轮隔音,后尾箱隔音,这一套全车隔音施工完成,降噪效果非常的明显。🐭 音响使用的当然还是我们的丹麦芬朗的套装喇叭,前门两分频后门同轴,一共6个喇叭。🐹 再加上一台高品质的大功率DSP 功放去驱动全车音响,调环绕立体声。🐰 一套好的汽车音响当然需要专业的施工,器材不是单纯的只是安装上去,那样是发挥不出好效果的🐻 所以不要想着买了喇叭随便找个店安装就行,这样是不对的,🐼 一定要找专业的师傅进行安装进行调音才能器材的效果发挥出来,才能出来好声音。🐨[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 奔驰车故障太多,大小请大家谨慎选择奔驰车故障太多,大小请大家谨慎选择,真是呕血经历。本人于2019年7月份购买的一台2019款奔驰C180L,时尚运动版 查看详情>>
- 奔驰车故障太多,大小请大家谨慎选择奔驰车故障太多,大小请大家谨慎选择,真是呕血经历。本人于2019年7月份购买的一台2019款奔驰C180L,时尚运动版 查看详情>>
- 看到好多人说model 3的转向轴异响近期在小红书上,很多车主都在讨论Model 3的转向轴异响问题。引起大家关注的主要是,这个问题并不是个例,而是相对普遍的。那么,这个问题是否属实,下面我们就来一起探讨一下。 首先,什么是转向轴异响?转向轴异响,是指在汽车行驶中,方向盘转动时发出的异响声。而且通常是发生在低速、大转角情况下。从车主们的反馈来看,这种声音主要出现在缺乏保养、里程比较多的车辆上面。而且,在不同的驾驶状态下,异响的声音也会发生变化,甚至会被加剧。 说到这些问题,想必大家都已经在脑海里有了一个清晰的画面。那么这些问题到底属不属实呢?我们可以先去官方和车主们的反馈上看看。 首先,官方回应了这个问题,并表示已经做出了调整。同时,也承诺对已经出现异响问题的车辆将免费处理。此举也算是给车主们打了一剂强心针。另外,在一些非官方车主的反馈上,也有不少车主表示,经过官方或者专业的维修后,异响问题得到了有效解决。 当然,这并不代表所有的车主都得到了圆满的解决方案。部分车主表示,即使做了处理,仍旧会出现异响问题。同时,也有车主反馈,官方的处理流程过于复杂,时间成本高,甚至还惹怒了一些车主。 综上所述,Model 3的转向轴异响问题虽然存在,但并不是每一部车都会出现。即便出现,也有办法解决。所以,对于车主们来说,如果遇到这种情况,不要惊慌失措,应该及时到官方或者专业的4S店进行检修或维修。 总之,选择一辆合适的车型,车主自己的保养工作也至关重要。尤其是一些重要的零部件,更需要及时关注和保养。最后提醒一下,无论是哪一款车型,都需要车主们积极地进行保养和检修,这是保障自己安全的重要环节。 查看详情>>
- 广汽丰田Chr,2700公里,积碳严重拉缸#丰田C-HR# #丰田C-HR# 二月底,提的新车,丰田chr燃油舒适版。新车500公里时候就发现P,N档原地怠速时候。座椅颤抖,体感抖动明显一下一下的,驾驶体验很不舒服。去找4s他们检查一圈测试数据说没问题,让我继续用车,让我换95油品试一下。后续给我加了一瓶清洗剂,我也换了两箱95油,使用过程中抖动依然存在,只是发动机声音小了点。申明一直用中石油的油。高速120也跑了700公里。到目前2700公里。朋友让我去检查一下是否积碳造成。今天6.20日,我去用内窥镜看了四个缸体出现以下情况。中间我也换了几家修理厂看过,都说有问题。现在积碳十分严重,并且缸体有划痕。存在拉缸。4s马上否认这是拉缸现象,说是积碳造成的正常磨损。请光大车友同志给予中肯的评价。第一次买丰田,新车就遇到这样情况。相信丰田…没想到如此失望。发出此贴,希望大家关注,有同样问题的车友一起维权,要求厂家处理。最后希望那些人不要妄加评论。事情发生在自己身上才会有真正的体会。 去了三次4s店,都检查不出任何问题,还觉得我是在无理取闹。抖动哆嗦确实存在。售后还说我这是三个月的旧车有这么多积碳是正常的,400和店里推来推去。就这样忽悠客户。目前不给任何处理…400也没有回访联系,这就是广汽丰田… 查看详情>>
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