威兰达电子气门功能
- 发动机电子气门升程切换功能,了解一下大家众所周知,汽车发动机如想发挥其强大的动力,首要条件就是进气必须充分、排气一定要彻底。发动机中哪个装置负责此功能呢?配气机构,传统发动机配气机构是采用固定的凸轮轮廓和固定的传动比来工作,这也就是发动机无论转速高低,气门的开启大小和时间都是固定的,这样的发动机其输出的动力一定会有所下降。今天小编为大家介绍大众第三代DA888发动机上的一项技术电子气门升程切换。 查看详情>>
- 汽车电子气门是什么来头?随着汽车技术的不断发展,汽车的设计和性能也在不断地升级和改进。其中,电子气门作为汽车发动机的核心部件之一,也受到了越来越多的关注。那么,汽车电子气门是什么来头呢?本文将从车主的角度为您解析。 传统气门与电子气门 在传统汽车发动机中,气门是通过机械装置与凸轮轴相连,凸轮轴的旋转驱动气门的开合。然而,这种机械装置存在一定的局限性,无法灵活调节气门的开合时间和程度,也无法充分发挥发动机的潜力。因此,汽车制造商开始采用电子气门技术来取代传统的机械气门,以实现更高效的发动机性能。 电子气门是通过电子装置控制气门的开合时间和程度,以实现对发动机进气和排气的精确控制。相比传统的机械气门,电子气门具有更快的响应速度、更广泛的可调范围和更高的精确度,从而能够充分发挥发动机的动力性和燃油经济性。 电子气门的工作原理 电子气门的控制系统由多个传感器和执行器组成,其中包括进气温度传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等。这些传感器可以实时监测发动机的工作状态,并向控制单元发送反馈信号。 控制单元会根据这些反馈信号和预设的参数,计算出需要控制的气门开合时间和程度,并通过执行器来实现控制。具体而言,执行器通过控制电磁阀的开关来控制气门的开合,从而实现对发动机进气和排气的精确控制。 查看详情>>
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- 丰田威兰达功能实用价格合理😄😄 广汽丰田推出了定位于CH-R与汉兰达之间的中级SUV——威兰达,出自丰田TNGA-K平台的威兰达,作为新生代中级SUV,不仅拥有优秀的驾乘质感和卓越的操控性能,还有超大的乘坐空间和储物空间,关键是价格亲民,堪称为“家用中级SUV市场搅局”!😄 丰田威兰达是继全新丰田凯美瑞、C-HR和换代雷凌之后,TNGA产品家族的第4款车型,也是广汽丰田第一款TNGA中型SUV。威兰达敢自称是中级SUV,主要是在底盘和造车平台架构方面有底气,底盘调校相当扎实😍!2023款丰田威兰达搭载丰田荣放同款的2.0L、2.5L混动以及2.5L插电式混动系统!其中2.0L发动机最大功率171马力,最大扭矩达到206牛·米,百公里油耗低至6升左右,省油省心,二十年开不坏;在配置方面,2023款丰田威兰达全系标配10.25英寸中控大屏+12.3英寸液晶仪表,支持CarPlay+语音控制系统,不仅功能实用,操作便捷,而且营造出不错的潮流科技气息。😜😜 丰田威兰达能够在激烈的车市竞争和国产新能源车型的强力冲击下“脱颖而出”,最大的秘诀还是在市场价格方面,2022款 双擎 2.5L E-CVT四驱骑士版丰田威兰达,作为混动高配车型,搭载2.5L +电子无级变速箱组成的混动系统,新车指导价格为24.88万,优惠后仅售21万多;2022款 改款 2.0L CVT两驱领先版丰田威兰达,作为全系入门版车型,搭载2.0L+CVT动力系统,新车指导价格为17.38万,优惠后仅售14万。😀😀😀[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 详解起亚CVVD连续可变气门持续时间技术说到发动机气门相关的技术,从VVT到DVVT双可变气门正时,再到本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制系统,一直以来是厂家宣传的重点,但在近些年,气门技术没有重大突破,直到起亚推出CVVD连续可变气门持续时间技术,这项独创的技术将发动机性能提高,同时降低油耗,如果做到这两点?发动机气门到底是如何工作的?下面我们来详细分析。 查看详情>>
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