威兰达高速转向
- 高速遇大车横跨车道,Autopilot第一时间转向刹停!开启Autopilot自动辅助驾驶的情况下,当车主开Model Y驶上青岛高速中间车道,却突遇内侧车道卡车失控,横在车主所在车道正中央。“在高速上,两辆车时速都很高,在110km/h、120km/h上下,我下意识觉得:这场事故无法避免了。” 查看详情>>
- 2022款威兰达全新上市2022年威兰达全新上市,广汽丰田巅峰让利全系车型冲量团购2021年11月27日-28日。 查看详情>>
- 转向灵敏指哪打哪的威兰达丰田威兰达的内部空间是属于正常水平,座椅比较舒适,软软的🤗后备箱的空间特别给力,但是后排的座椅做工有点差,材料比较薄。 丰田威兰达的操控还可以,方向盘很轻,指哪打哪,这一点值得夸奖🎯然后转向也特别的灵敏。但是底盘感觉比较硬,没有那种避震,过减速带能明显能感觉到震感,整体操控来看的话也就是个家用车。♻️这台车的辅助功能很实用,高速行驶一点都不觉得累,如果距离前车近过近,车身会自己来个急刹车,这点确实安全,但是感觉不太人性化。 [_LinkTopic:威兰达 插电混动,51323,23] 查看详情>>
- 方向盘转向特别灵敏的丰田威兰达丰田威兰达在舒适性这方面还不错,这款车做工比较良心,乘坐很舒服,不过就是有点颠簸。180的身高乘坐空间是属于正常的水平,💺座椅比较舒适软软的,后备箱的空间也是特别的给力,挺大的,但是后排的那个座椅做工有点差,材料有点薄。 🚙威兰达的操控可以的,方向盘挺轻的,指哪里打哪里,这一点挺好,然后转向也特别的灵敏,但是底盘比较过硬感觉,没有那种避震,过个减速带明显能感觉到跳一样,这个没有做到位的。 [_LinkTopic:威兰达 插电混动,51323,23] 查看详情>>
- 领克01高速转向问题我的01是18款型?版,现在遇到跑高速的时候,方向盘在转向时总会干涩,类似卡顿一样的现象!高速道路上随着弧形车道,方向盘在轻微转向时,总能感觉卡滞,干涩这样情况!转向手感一点也不丝滑也不顺手!导致我在高速道路的车道中总出现转向过度或是回向过度,需要不停的纠正方向!特别是方向回正时总有一股小小的力量在里面的感觉!需要用点力气才能回正方向,力气用大了就出现方向回多了,非常影响驾驶体验!请问大伙有遇到这样的情况吗?求知情人士指点…… 查看详情>>
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- 威兰达高性能版高能来袭!你知道威兰达家族又添丁进口了么? 查看详情>>
- 有点野 威兰达极限体验近日,有机会在河北沽源库伦淖尔试驾了广汽丰田四驱威兰达,此次试驾主要是越野体验威兰达的四驱系统,由于off-road路段非常多,考验的是整套系统的可靠性与实际道路反馈的功力。 查看详情>>
- 威兰达电动四驱跑高速省油吗?威兰达电动四驱跑高速省油吗?长途一路向西,电池会不会没电,不就是两驱了吗? 查看详情>>
- 斯基初体验之威兰达DTC威兰达,wildlander,广汽丰田敢给这辆车起这个名字,说明还是有些想法的。自上市以来,在同类型SUV里,威兰达四驱的销量占比始终位居前列,有40%的车主选择了四驱。 查看详情>>
- 威兰达高性能版,高在哪里?上市2年的威兰达,市场表现很好,累计销量已经超过25万辆,同时混合动力车型销量占比达到25%,四驱版本销量占比更是持续稳定在40%。目前,威兰达家族的产品矩阵有2.0L燃油、2.5L双擎以及2.5L插电式混合动力三款动力配置的车型。 查看详情>>
- 高速路况自主转向 WEY VV6驾驶辅助系统体验【太平洋汽车网 评测频道】“L2”级别的自动驾驶已经不算是特别罕见的功能了,目前市面上已经有不少的新车都已搭载或是开放了选装,消费者对此功能也逐渐不再陌生。而从自动驾驶领域对此的具体定义来看,国际自动机工程师学会(SAE)将“L2”定义为“车辆行驶部分自动化”,通俗的理解,就是系统和人要一起控制汽车,并基本实现在高速公路上的车辆自主行驶,驾驶者可以完全解放双手双脚。可真正能达到此要求的车型寥寥无几,多数都是“口号”大于实际表现。 查看详情>>
- 高速发飘,转向推头?藏在底盘里的秘密你知道吗?在我们日常买车、用车时,讨论有关底盘的参数可能最多的就是轴距了,因为它与舒适度息息相关。 查看详情>>
- 不该被遗忘的日系车,14万转向高速力压途观在目前的国内车坛,只要提到日系车,我想大家首先想到的就是本田、日产、丰田这三大日系巨头的各类轿车、MPV和SUV车型,事实上,近年来在中国汽车市场投放了大量车型,以造车实力闻名世界的日产、丰田、本田,其知名度远远高于其他日系车企,他们的轿车、MPV、SUV自然而然成为日系车中广为人知的一类。 查看详情>>
- 没错,威兰达也有高性能版!5 月 8 日,丰田威兰达高性能版正式上市,共推出三款车型,官方指导价 25.88-29.98 万元。 查看详情>>
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