威兰达前座中央扶手改装
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- 威兰达可以改装座椅么?看了威兰达这个车,觉得配置都不错,价格也满意。但尴尬的是,我身高一米九,即使将座椅调到最低,坐进去头皮和车顶只差两三厘米的样子。我想问问已购买威兰达的车主,能不能把座椅改装了 查看详情>>
- 分享威兰达用车及改装心得我提了22款的威兰达开到现在也有6000公里了,我最近也做了点小改动,来给大家分享一下用车及改装心得。我觉得搭载2.5L的动力已经够用啦,我的双擎版本又给加了电机,感觉动力挺猛的,但是目前综合油耗才5.5L,这点我是挺满意的了,我觉得我这台车唯一不足的地方就是中控屏有点高,然后分辨率有点差,特别是倒车的时候不清晰有点难倒,所以我给我的车改装了一下中控屏,拆的时候有点费劲,但我觉得还是挺值得的! 查看详情>>
- 威兰达小半年使用感受和改装作业🤛使用感受: 我相信大部分人都无法抗拒一辆SUV带来的诱惑,特别是威兰达那高头大马的雄伟身姿和车身上刀削般的凌厉线条,这种硬汉风格的设计,让我从见到威兰达的第一眼便种草了🌴!从前脸看去,威兰达标志性的纺锤形进气格栅,让人在街上一眼就能认出它,很有雷克萨斯设计风格的味道🎉!侧面看去18英寸的高光轮毂撑起了分量始十足的庞大车身,悬浮的车顶设计十分讨喜🐷! 买了半年多,跑了五千公里,威兰达的外观我觉得挺吸引我的,大灯修长,前脸造型挺威武的,而且这个车开起来很稳,底盘调教的很好,不像有的suv过弯会觉得倾斜,而且威兰达空间确实很大🌾。 威兰达前脸进气格栅挺大的,样子比荣放更容易让我接受吧,大灯造型挺不错,这车后面看起来挺稳重的,很方正,侧面看起来挺运动的😹。 内饰设计的很平整,而且储物空间很多,很方便日常使用的时候放一些小东西,而且副驾驶前面的槽,能放不少东西,手机,小包包,用起来很方便🎍。 开了差不多五干公里,没有任何可题,加速还不错,2.0的排量动力还是够用的,减震效果不错,油耗目前是7个左右,对于这个尺寸的车已经很低了,空间没得说,后排和后备箱的空间非常大💚。 整体感受我觉得威兰达还是非常适合家用的一款车,丰田车一直是各方面都挺突出,但是各方面都很够用,油耗也不高,用车成本非常低🤓。改装作业: 威兰达屏幕显示不好是车主公认的,尤其是倒车后,看到的都是噪点,不知道厂家为何要这么做,配个如此低级的屏幕,难道是给车主后期改装空间吗🌹?拉倒吧,反正我是觉得很次😚。 这次换个高清点的屏幕,大一点的安卓系统屏幕🐼。 丰田就是很简单,几根线,2-3颗螺丝就能搞定,有的根本就没螺丝,直接是卡扣卡住的🏎。 倒车影像好了点,但摄像头没换,还是原车的,所以改善的不是很多🤗。#威兰达##用车# 查看详情>>
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- 丰田威兰达汽车音响改装,全车隔音降噪🔥如何让自己爱车的音响不在平庸,不再嘈杂,不再模糊?😀 如何让自己的爱车的音响能听能咋,可甜可咸?😬 直接简单的办法就是升级一套高品质的汽车音响系统。😁 今天就给大家推荐一套:😂 丰田威兰达音响升级配置:😃 前声场:丹麦芬朗6.5E两分频😄 后声场:芬朗6.5X同轴😅 处理器;芬朗DSP F6😆 全车隔音:大静隔音🐶 这次我们对威兰达原车做了详细的噪音检测,然后针对性的对各大噪音源仅需隔音降噪处理🐱 分别是引擎盖隔音,U型槽隔音,四门隔音,四轮隔音,后尾箱隔音,这一套全车隔音施工完成,降噪效果非常的明显。🐭 音响使用的当然还是我们的丹麦芬朗的套装喇叭,前门两分频后门同轴,一共6个喇叭。🐹 再加上一台高品质的大功率DSP 功放去驱动全车音响,调环绕立体声。🐰 一套好的汽车音响当然需要专业的施工,器材不是单纯的只是安装上去,那样是发挥不出好效果的🐻 所以不要想着买了喇叭随便找个店安装就行,这样是不对的,🐼 一定要找专业的师傅进行安装进行调音才能器材的效果发挥出来,才能出来好声音。🐨[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 丰田威兰达改装TEI Racing刹车套装由于威兰达原厂的设定(是一个单活塞浮动式卡钳),车主反应脚感舒适偏软,于是找到我们升级刹车,原厂18寸轮毂推荐前轮装TEI P60ES大六活塞卡钳搭配355碟盘。完美地匹配原厂轮毂数据,颜值更高,制动力提升,性能更强。 TEI P60ES是第四代P系列六活塞卡钳,在设计上以流畅的线条,酷炫的造型在制动领域眼前一亮,颜值在线,色彩缤纷,百看不厌!刹车片方面采用高端陶瓷材质不仅降低制动产生的噪音几率,而且刹车性能与上一代相比做了10%的提升,有效缩短制动距离!#威兰达# 查看详情>>
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- 22款丰田威兰达汽车隔音改装/舒尔诺夫隔音改装/北京黑桃K汽车隔音改装22款丰田威兰达原车的隔音非常差,在跑高速或是经过一些复杂路况时,外面传入的喇叭鸣笛声,风噪、路噪,还有自身产生的共振都比较明显,对驾乘舒适性有很大的影响。为了打造一个清静舒适的车厢空间,车主赶来北京黑桃K进行隔音升级。 22款丰田威兰达与隔音材料合影 查看详情>>
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