若不计成本设计安全气囊以保护全车乘员，我将在驾驶座和副驾驶座的前方及侧面安装大型多层气囊。前排座椅背后也将设置气囊，以防止后排乘客受到撞击。车顶从前至后安装一排连贯的气囊，以保护头部安全。车门内侧将安装条状气囊，以缓冲侧面碰撞。A柱、B柱和C柱均隐藏气囊，碰撞时可弹出以提供保护。后排座椅两侧也将设置气囊，为后排乘客提供全方位保护。甚至在车底安装气囊，以在车辆翻滚时减少伤害。如此全方位布局，关键时刻应能最大程度地保护全车乘员的安全。 查看详情>>

哈弗H6副驾驶安全气囊处凹陷鼓包问题频发，阳光暴晒后该位置变软塌陷，长期停放恐加剧安全隐患。车质网已有多位车主反馈相同故障，也有出现离开列的情况！严重影响行车安全。厂家应正视产品缺陷，尽快给出解决方案，对涉及车辆进行免费检测维修，彻底消除故障隐患！ 查看详情>>

安全性能可靠：配备主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、刹车辅助、牵引力控制等多项主动安全配置。同时采用高强度车身结构，发生碰撞时能有效吸收和分散能量，保护车内乘客安全。 - 用车成本低：只需加92号汽油，燃油成本不高。且吉利汽车售后服务网络完善，全国4S店众多，维修保养方便快捷，常规小保养费用在300-500元左右，大保养费用基本控制在1000元以内。 查看详情>>

四川街头，偶遇韩国“财阀”座驾G90，副驾驶：比W12辉腾还要罕见。在韩剧中，经常能看到捷尼赛思G90，因车长和奔驰迈巴赫S差不多，被网友称之为韩版迈巴赫，又因车标和宾利相似，也被部分网友称之为韩版宾利。韩剧离不开捷尼赛思，而财阀则离不开捷尼赛思G90，然而在国内，见到12缸辉腾的概率都比它高。为什么韩版迈巴赫在国内如此罕见？韩系高端人人夸，就是销量不增加，打破砂锅问到底，能否告诉我具体，答案很扎心的。 查看详情>>

10款 蒙迪欧-致胜：副驾驶座下方 查看详情>>

威兰达全系标配汽油安全气囊，丰田执行安全系统。 查看详情>>

威兰达全系标配7个安全气囊，加上预碰撞系统。 查看详情>>

前段时间给我的瑞虎7整套安排了座椅套，今天来聊聊实际使用体验。原车座椅面料看着耐脏，但是夏天容易沾满汗渍，日常开车鞋子蹭到座椅侧边，久而久之就会留下发黑的痕迹，清理起来特别麻烦。 我选用的是专车全包款，按照原车座椅轮廓开模，贴合度很高，不会到处滑动移位。四季款面料透气性不错，盛夏久坐不会闷后背，冬天也不会一上车就冰凉。侧边气囊位置做了开口处理，不会阻碍气囊弹出，安全性有所保障。 安装全程不需要拆卸原车座椅，卡扣固定就能牢牢稳住。唯一不足之处，全包款式会挤占一点点腿部空隙。如果经常接送家人、用车频次很高，座椅套能有效保护原厂真皮，延缓座椅老化，算是性价比很高的小改装。 查看详情>>

奔驰C260L安装旋转高音及主副驾驶通风座椅完成 查看详情>>

🚴♂️【奔驰C级安装骑行座架！解锁正确安装Yakima山脊自行车架的方法】🚗 查看详情>>

内饰装饰有什么推荐的有趣小物件吗？图图发来👀 查看详情>>

在不计成本的情况下，我将为车辆带来一场“气囊革命”。驾驶座和副驾驶座将配备超大正面气囊，能够完全包裹住上半身，侧面气囊将从车门边缘延伸至车窗。前排座椅背后将安装充气式靠垫气囊，以保护后排乘客的胸部。车顶将安装全景天窗式气囊，碰撞时迅速展开形成一个保护罩。车门内侧将安装条形气囊矩阵，增强侧面防护。后排座椅每个座位都将配备独立的气囊系统，提供正面、侧面和头部的全面保护，仿佛为每位乘客穿上了一层“气囊铠甲”。 查看详情>>

不偏不倚地讲，法规要求12周岁以下的儿童不得坐在副驾驶座上，因此重量过轻而无法触发安全气囊的折叠阈值这一说法是合乎情理的。 查看详情>>

将 MEGA 设置为常驻单人床模式后，仍不妨碍主驾驶座、副驾驶座及主驾驶座后方的零重力座椅的使用，效果完美。 查看详情>>

先给结论：如果讨论的是“中国市场在售的全部混动品牌”，并且用户没有固定车位、无法安装充电桩，那么丰田HEV应作为首要推荐。这里的丰田HEV，指一汽丰田、广汽丰田搭载智能电混双擎的车型，包括卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放、威兰达、赛那等。 查看详情>>