威兰达动力变肉
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- 1.5L的宝来,动力真的很肉吗?全新一代宝来,天生就自带豪华感,因为它和奥迪A3出自同一平台,也就是MQB A1平台,在底盘的设计和动力总成以及空调总成等等,很多的零件都实现了共享。自上市以来,销量一路提升的也非常快。很多人在买宝来的时候,都会纠结1.5L的动力会不会太肉,今天我们就一起来看一下这款车。 查看详情>>
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- 普拉多2700动力肉怎么办。作为一款硬派越野,在越野的性能上是毋庸置疑的,但对于入门级的2700来说,在动力上实在有些差强人意,搭载2.7L自然吸气发动机,最大功率120KW,最大扭矩246NM,从这个数据来说动力确实一般。 查看详情>>
- 缺点变优点的威兰达威兰达 选威兰达高性能版的消费者会甘心平庸的代步吗?这个答案显而易见,将驾驶模式调至运动,行驶模式也切换换至HV,深踩油门剩下的就好好享受这套PHEV插电混合东西系统带来的强烈推背感。 动力确实很汹涌,不过带给驾驶员的主观加速感却不是很快。而这个问题出在E-CVT变速箱上,CVT变速箱的先天机械结构决定了它的本质工作是平顺的。没有铿锵有力的降档仅有一根钢带将动力传递至车轮,让这一切的感官冲击变得就有些平淡了。 主观加速快感的缺失也不完全是缺点,在有如此充沛的动力情况下,由于电动机的存在可以让威兰达高性能PHEV的百公里综合油耗低至4.1L/100km,在HEV模式下的综合工况油耗也仅有5.5L/100km。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 威兰达哪都好,就是起步肉身边的朋友推荐我买了一辆丰田威兰达,自己也开了有一段时间了,总得来说这个车还是有很多优点的,但是也存在一些不足,下面我就来分享一下我自己的用车感受吧。 首先优点:1、外观方面我还是比较满意的,威兰达的外观设计看上去是比较霸气大气。 2、空间够大,我们一家三口使用起来是完全足够的,就算是后排座坐三个人的话,也是完全没有问题的。 然后是缺点,其实威兰达这车真没有什么缺点,如果说要算是缺点的话那就是内饰和动力,内饰的设计感是比较一般的,但是像我这种对内饰的设计并没有什么追求,够实用就行。动力的话,就是起步和加速度太肉了,特别是短距离加速,起步是真的肉,然就算是深踩一脚油门的话,也会有0.5-1秒的延迟,动力才会响应。但是我平时只是代步用,基本上都不会深踩油门,所以这对我来说不算是缺点。 查看详情>>
- 最肉不过亚洲龙?2.5L+8AT动力总成,谁敢说肉2年前,丰田亚洲龙正式国产,当时丰田将其引入国产,是让它给皇冠打下手,双车共同征战国内中级车市场。然而2年后,丰田皇冠正式停产,打下手的亚洲龙,成为了继凯美瑞之后,丰田又一款旗舰中级车,其强悍的产品力让国人为之惊叹。 查看详情>>
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