威兰达动力欠缺问题
- 为什么丰田车系的动力普遍比较弱?是技术欠缺?很多朋友对丰田车系的认识,只是实用、耐久性、动力差。 相比之下,丰田多数销售的汽车动力确实不如同级竞争产品。 例如,2.5L凸轮的动力比2.0T的迈腾差,2.0L凸轮例如比1.4T的迈腾差。 当然,搭载8AR发动机的皇冠性能也不太好,丰田发动机的性能似乎真的不太理想。 这个现象是由于什么原因发生的? 是缺乏技术,还是战略取舍?丰田车系性能普遍不佳的原因不在于技术,而在于本质上的取舍,在于丰田面对不同汽车市场的规则所采取的不同战略; 事实上,丰田并不缺乏制造高性能发动机的能力,但在理念、战略方面与许多欧系汽车企业有所不同。 丰田的一些高性能机型受排气量很少进入国内市场的束缚。 小排量涡轮增压并不比欧系车企好。 混合动力总成动力很好,但在价格上失去了性价比。 查看详情>>
- 为什么丰田车系的动力普遍比较弱?是技术欠缺?很多朋友对丰田车系的认识,只是实用、耐久性、动力差。 相比之下,丰田多数销售的汽车动力确实不如同级竞争产品。 例如,2.5L凸轮的动力比2.0T的迈腾差,2.0L凸轮例如比1.4T的迈腾差。 当然,搭载8AR发动机的皇冠性能也不太好,丰田发动机的性能似乎真的不太理想。 这个现象是由于什么原因发生的? 是缺乏技术,还是战略取舍?丰田车系性能普遍不佳的原因不在于技术,而在于本质上的取舍,在于丰田面对不同汽车市场的规则所采取的不同战略; 事实上,丰田并不缺乏制造高性能发动机的能力,但在理念、战略方面与许多欧系汽车企业有所不同。 丰田的一些高性能机型受排气量很少进入国内市场的束缚。 小排量涡轮增压并不比欧系车企好。 混合动力总成动力很好,但在价格上失去了性价比。 查看详情>>
- 为什么丰田车系的动力普遍比较弱?是技术欠缺?很多朋友对丰田车系的认识,只是实用、耐久性、动力差。 相比之下,丰田多数销售的汽车动力确实不如同级竞争产品。 例如,2.5L凸轮的动力比2.0T的迈腾差,2.0L凸轮例如比1.4T的迈腾差。 当然,搭载8AR发动机的皇冠性能也不太好,丰田发动机的性能似乎真的不太理想。 这个现象是由于什么原因发生的? 是缺乏技术,还是战略取舍?丰田车系性能普遍不佳的原因不在于技术,而在于本质上的取舍,在于丰田面对不同汽车市场的规则所采取的不同战略; 事实上,丰田并不缺乏制造高性能发动机的能力,但在理念、战略方面与许多欧系汽车企业有所不同。 丰田的一些高性能机型受排气量很少进入国内市场的束缚。 小排量涡轮增压并不比欧系车企好。 混合动力总成动力很好,但在价格上失去了性价比。 查看详情>>
- 尺寸超过威兰达,多种动力选择!广汽丰田威飒广州车展首发今日广州车展上广汽丰田全新威飒首发亮相,新车将会提供两种动力可供选择分别是2.0L自然吸气纯燃油版引擎,以及2.5L混合动力引擎,并搭配CVT以及E-CVT变速箱,值得注意的是整体尺寸将会超过旗下威兰达车型。 查看详情>>
- 推出两种动力版本 新款广汽丰田威兰达上市随着国内汽车市场的竞争愈发激烈,很多车企都开始进一步完善旗下的产品阵容,其中,丰田的双车战略取得了比较不错的成效,其中,作为RAV4荣放的兄弟车型,广汽丰田威兰达有着颇高的关注度。日前我们获悉,新款广汽丰田威兰达正式上市,新车将会推出两种动力版本供消费者选择。来看看车辆在设计层面的表现,和RAV4荣放不同,新车将会采用更具时尚感的设计语言进行打造,全新样式的前格栅能够让车辆拥有比较强大的气场。进入车内,新车将会采用我们比较熟悉的设计语言进行打造,一款尺寸宽大的悬浮式中控屏将不会缺席,同时,整个中控台的布局颇为规整,拥有比较不错的整体视觉感受。此外我们还可以看到,中控台细节处将会配备银色哑光饰条,能够让车内的品质感得到进一步提升。动力方面,新车将会分别推出燃油版与双擎版车型供消费者选择。 查看详情>>
- 奔驰C级:豪华与动力有所欠缺奔驰C级:豪华与动力有所欠缺 正文:奔驰C级作为同级别的标杆车型,外观设计优雅,内饰精致。然而,其在动力方面可能存在一些欠缺,采用了小排量发动机,无法与同级别的竞争对手相提并论。尽管驾驶感受仍然令人满意,前后多连杆的构造和精准的转向带来了出色的操控性能。总的来说,奔驰C级在豪华感方面表现出色,但在动力方面有所欠缺。 查看详情>>
- #上海车展新车速递#威兰达PHEV曝光,采用双电机动力在即将到来的上海车展中,不少车企都将推出旗下的新车,其中丰田作为日系品牌中的佼佼者,在此次车展也是大受瞩目。众所周知,丰田的双擎技术颇为出色,早前的卡罗拉双擎车型就被不少车主所看好。据了解,此次车展中广汽丰田还将带来全新的威兰达PHEV混动车型,采用了2.5L加双电机的动力组成,百公里提速仅需6.6秒。这款车型的推出也进一步完善了丰田旗下的SUV产品矩阵,让这一德系品牌有了更强的市场竞争力。 查看详情>>
- 丰富动力配置的威兰达威兰达 丰富动力配置,多元化购车选择 威兰达的动力依然在线,中期改款后的威兰达依然提供2.0L 自然吸气、2.5L 智能电混双擎、2.5L 插电式双擎混动三种动力,以及 DTC 智能四驱、DTV 动态矢量四驱、E-FOUR 电子四驱三种四驱系统,共14个配置版本,为消费者提供更丰富的车型矩阵和更多元的购车选择。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 动力明显提升的威兰达威兰达 动力方面丰田威兰达依然是分为2.0L燃油版和2.5L混动版高、低功率三种。 其中丰田威兰达的2.0L燃油版,发动机最大马力171匹,最大功率126KW,最大扭矩209N·m,变速箱则使用的是CVT。 丰田威兰达的油电混动版本搭配2.5L发动机,最大马力178匹,最大扭矩221匹,低功率版本的电动机最大马力120匹,最大扭矩202N·m。高功率的电动机最大马力174匹,最大扭矩323N·m,动力上还是有明显提升的。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 丰田凯美瑞:外观运动,动力欠缺车型:丰田凯美瑞 售价:17.98-26.98万元 虽然这代凯美瑞外观设计看起来很运动,但实际动力系统却显得有些欠缺。即便是2.5自吸版本,只有209马力,和雅阁1.5T相比马力仅多几匹,无法满足运动车型的期待。而且北美市场有3.5大V6,但对中国市场来说毫无关联。 异响问题:凯美瑞车主常常抱怨发动机、电动机、天窗和变速箱的异响问题,这些问题给车主带来了很大的困扰,让人不禁感叹细节的重要性。 通病:凯美瑞在雨天使用时容易沾上泥点,机油乳化的现象也是这代车的通病。北方地区更容易遭遇这些问题,车主们不得不面对这些不便之处。 空间:虽然车身尺寸适中,但车内空间的大部分都被用来营造运动感,对空间有硬性要求的消费者可能会失望。 查看详情>>
- 威兰达的动力怎么样?威兰达的动力怎么样,2.L的排量拉这么大的车,跑得有劲吗? 查看详情>>
- 动力输出强悍的威兰达调到运动模式后,威兰达的电机和发动机共同输出最大动力,加速体验确实很快(相比其他丰田车),而即便用普通模式或ECO模式,电机带来的加速快感也是燃油版/双擎版威兰达所不能比的,电机在加速方面确实有种降维打击的感觉。 但是,这辆车的主观加速感受并不像一辆6秒左右的车,还是感觉速度攀升得有些慢,缺少加速的刺激感。当然啦,对于买丰田车的人来说,可能加速成绩快一秒慢一秒也不会太在意,所以问题倒也不是很大。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 丰田荣放,动力表现欠缺动力一般化吧,之前也没有什么概念,但是自从开了一次朋友的帕萨特之后,就感觉出来了差距了,虽然说和轿车相比的话本身就不公平,但是这好歹也是价格差不多的车子吧,也有可能是因为我这个没有涡轮增压的关系。方向盘的手感缺乏真实性,也可能是因为电子助力转向的原因,整体来说是比较轻的那种感觉,所以带来的这种不真实性。 座椅的乘坐感受还是挺不错的👌,我之前也是比较喜欢这种SUV的坐姿,非常的高调,时间长了也没那么容易累,而且坐姿非常的高,视野挺好的。只不过音响的音质不太好,非常的拉跨😑,也是拉低了整车的评价感受。 空间的布局我感觉非常的协调,而且把乘坐空间和储物空间做了非常好的平衡,不管是乘坐还是拉货都能拥有一个非常好的属性。 我就是看中了配置才选择的高配,不然为了追求性价比,我一定会选择风尚版,这个高配的车型在轮毂的样式上面是有了明显的升级,看起来更加的高端一点,说实话就是这个轮毂我才买的这个车。 车道保持还算是比较成熟吧,但是在使用期间也出现过一些错误。但是这个360影像是真的差,成像清晰度非常的一般🙄。 [_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 动力输出很稳定的威兰达丰田威兰达的外观设计简洁大方,前脸比较犀利,结合了现在新能源车的风格🔅整体风格偏向家用车,没有特别强的科技感和时尚感。和燃油车的车型相比,这款新能源车在外观上有一定的调整。💺内饰的座椅对腰背的包裹性支撑性设计很好,长时间驾乘也不会太累。 丰田威兰达的空间很优秀,对于家用车来讲这是不能忽视的一点。🕹️其次,这款车的动力输出也很稳定,驾驶质感比较优秀。这个价位的车来说配置算是比较寒酸的,辅助驾驶功能比较少,自动泊车、360全景影像都没有,比较欠缺。 [_LinkTopic:威兰达 插电混动,51323,23] 查看详情>>
- 为何中国品牌欠缺传承精神?本质上这是一道先有鸡或先有蛋的问题按国内规矩,新款哈弗H6比老款更漂亮,更经济,更聪明没准驾驶体验还更好,顺理成章地我们应该称呼后者为“全新一代哈弗H6”,因为这就是全新一代该做的事;又或者,它也可以被称作H6Plus,H6Pro,H6XSMaxExclusive,反正表达的是同一层意思,不过两种称呼之间引申含义大相径庭:“新一代”意味着传承香火,而Pro/Plus就仅仅是个产品升级。 查看详情>>
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