锐程CC前后座椅空间
- 可以前后移动的二排座椅,航海家的车内空间利用率最大化在网上看到了新一代的林肯航海家,外观是我喜欢的类型,越级的车身尺寸也很吸引人,还有着舒适的全体感座椅,二排座椅椅背角度不仅可以调节还能前后移动,真的是很贴心的设计。 查看详情>>
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- 锐程cc空间空间怎么样啊锐程cc的 查看详情>>
- 锐程CC超大空间超大空间 跃级实力 大空间是锐程CC征战10万级市场的一大Ifa宝,长安已经谙熟中国消费者对于大空间大尺寸的要求,因此锐程CC有着4800mm的超长车身和2770mm的超长轴距,获得了领先同级对手的超大空间 查看详情>>
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- 锐程CC空间接近B级车的水准锐程CC这款车虽说是一款紧凑的a级车,但是车身长度却有4800mm,尺寸接近B级车了。前排的空间都非常的宽阔,身高1米85的样子,坐进前排非常的宽敞,就感觉做任何的小动作还是比较自由的。然后后排的空间也是比较宽敞的,坐姿标准的情况下,后排乘客的膝盖离前排靠背也有近一拳半的距离。 锐程cc的操控比较一般,无论是方向盘的手感还是底盘传递的驾驶感受都很一般,只能算是中规中矩的那种。 这车的舒适性还是不错的,座椅比较松软,而且包裹性比较好,后背的支撑性不错👍。 [_LinkTopic:锐程CC,18407,23] 查看详情>>
- 聊聊明锐pro前后座椅以及空间聊聊明锐pro前后座椅以及空间乘坐体验我认为主要和空间以及座椅材质挂钩的多一些,空间可以看综合性指标轴距。首先先了解轴距的概念,之所以称之为综合指标是因为,轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。这样看来,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。它是有点重要的汽车参数,别看轴距加长一般只有几十毫米,但整车的传动系统、悬架系统以及前/后桥轴荷分配都将变动,也必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。斯柯达明锐pro它的轴距达到2730mm,乘坐空间经过实际照片,可以看到还是不错的。后排隆不是有点明显,这样乘坐体验又好了一点。前排座椅后部经过设计没有有点突兀,腿部空间得以增加。高配车型中前排是电动座椅,让乘坐体验也提升了层级哦。还有就是皮质打孔座椅,这个座椅就好像会呼吸的皮肤,透气性能还是不错的,质感也有了不少提升。 查看详情>>
- 锐程CC空间够用,动力不错虽然这辆车锐程CC是一台紧凑级轿车,但内部空间较大,一米八的身高驾驶时头顶还有一拳距离,座椅比较宽,坐垫也长,乘坐比较舒适,后排空间比前排窄一点,腿部空间接近两拳,头部空间也充足。 这台车的动力还可以😌,cvt变速箱表现好,加速平顺换挡动作很快,无任何顿挫感。 这辆车的操控还不错,尤其是方向盘比较轻,所以转向很灵活,并且刹车敏感度也很高,唯一的不足之处就是较长的轴距和车身,在快速通过弯道时,悬架支撑有些不到位。 [_LinkTopic:锐程CC,18407,23] 查看详情>>
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- 途昂前后座椅的空间非常宽敞这辆车的空间真的是一个字:大!整车尺寸比普通皮卡要大得多。前后座椅的空间非常宽敞,不论是前后左右还是高度方面都分明。驾驶位比较宽敞,调整座椅后坐在上面视野非常好,并且没有盲区,这让我感觉非常安全。后排坐下之后,膝盖与前排座椅之间还有三指的距离,不会感到不舒服。如果只有一个人坐的话,甚至可以半躺着。后备箱大小适中,不算太大,也不算太小。我还没有试过装满它,如果家庭使用的话,完全没有问题。除了起步稍微有点肉之外,这款车还是很不错的,没有想象中那么弱。踩下油门后提速感还是比较明显的,尤其超车非常容易。令人惊讶的是,这么大的车操控起来非常灵活。方向盘很轻,打方向很容易,转向也很准确,底盘也很扎实,过减速带等障碍物时非常稳定在城市道路和高速公路上穿梭,感受到了它强劲的动力,灵敏的操控。油耗我觉得不可能低,大概12个是算是操控习惯比较好的能开下来。外观设计,它充满了气势,真的很霸气,车头看起来像美式肌肉车,侧面的腰线也很硬朗,大众也能造出如此具有压迫感的车型,真的有点出乎意料无论开到哪里都能够吸引人的注意力,晚上开启氛围灯非常有感觉。大部分按键都是触摸式的,使用方便,看起来也很高档。内饰整体上比以前更年轻化了一些。但是,个人认为屏幕还是有点小,如果能够把它变成悬挂式的大屏幕,那就更加完美了。价格优惠4儿子店没有明确的政策优惠,感觉不如果不是这两个月之内提车,价格很难谈,估计落地价在30万出头一点当天来看的人还是挺多,不过对途昂这款车很多人相信都跟我一样在观望。配置算是比较高的,不过,就个人而言,有一些功能也不一定能用的到,这部分见仁见智,我认为性价比还是比较高的。考虑到这个价位能够买到空间如此大的车型,这款车比较适合家里人比较多的家庭或者有二胎的家庭。车子的外观挺强壮的,也比较家族范儿,看上去大方得体,比较厚的装饰,看上去有高级感,尾部的设计中规中矩但不算丑,总体来说还是蛮有安全感的风格。 查看详情>>
- 锐程CC空间够用,动力充足这款车的空间还是可圈可点的,锐程CC应该是a级车里空间比较大的车型,拥有4米8的车身,内部前后排的空间也相对比较宽敞,前排的空间比较大,宽敞舒适,后排乘坐空间也是足够的,坐进去腿部还有近两拳的距离。 这款车的动力感觉中规中矩吧,经济模式下起步给油反应有些迟钝,起步加速有些顿挫感。不刻意在意的话,倒没什么太多感觉,起步30后不影响正常发挥。毕竟是经济模式。正常模式下连贯性好很多,体验上基本没什么问题,反应灵敏,动力及时,体验舒适😎。 [_LinkTopic:锐程CC,18407,23] 查看详情>>
- 锐程CC外形年轻化,空间宽敞锐程CC整台车的外观设计还是比较偏年轻化的,运动感非常地不错👍,17英寸的轮毂,说大不大说小也不小。内饰方面,内饰的设计与现在的主流风格还是有一定的差距的,不过中控屏让内饰提升了一些高级感。 动力和操控性也比较好,行驶起来没有特别肉的感觉,提速也很快,即使满载也不会感觉车子吃力,操控性比较稳,方向盘精准。 这台车空间比较足,视野广,前排空间比较宽敞,坐进后排乘坐空间也不差,腿部还是有一定的余量,同时配备有大毫升的后备箱,可以放置很多东西。 [_LinkTopic:锐程CC,18407,23] 查看详情>>
- 锐程CC外形漂亮,空间不错锐程CC的外观比较漂亮,特别是前脸和车身侧面都有红色饰条做装饰,运动感这方面确实没话说,另外方向盘握感非常棒,并且方向盘的造型也比较稳重,比较有设计感。 空间表现还不错👍,首先前排空间还不错,腿部头部都没有什么局促感,第二排空间虽然比不上SUV车型,但是乘坐空间还是比较充足的,腿部以及头部空间比较宽敞,后备箱进深还不错,两个大点的行李箱放进去比较轻松。 动力方面1.5T的发动机马马虎虎,起步的时候不是那么的快,但是转速在两千左右的时候感觉动力还是比较充沛的,超车也比较有劲。 方向盘稍微有点沉,底盘支撑性倒还不错👍,整体挺好开的,刹车踏板踩起来也感觉很线性。 [_LinkTopic:锐程CC,18407,23] 查看详情>>
- 锐程CC空间局促,动力很强这辆锐程CC的空间虽然不够大,但是在同级别的车子里表现还不错👍,2770mm的轴距不算很小,至少坐在前排座椅上是不会觉得很拥挤的,坐在驾驶座上,双脚都可以灵活的伸展,腿部的空间还是比较充足的。不过后排的空间确实小了点,坐下三个成年人有点勉强,而且后排的中间位置有一部位凸起,坐上去会比较难受。 这辆车在动力这方面是很OK的,不管是行驶在市区还是高速上,这辆车的动力都不曾让人失望,踩下油门后不久,动力就源源不断的涌上来,后劲特别充足。 这辆车的操控性是很棒的👍,车内的方向盘指向比较精准,手感轻盈,刹车和油门反应很快,加上车子的底盘扎实,车身稳定性良好,让这辆车在转弯的时候表现优秀。 [_LinkTopic:锐程CC,18407,23] 查看详情>>
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