锐程CCVVT马达改造
- 改造柴油引擎工厂,转造电动马达,又一集团有了大动作2022 年 6 月 29 日 Stellantis CEO 访问位于法国 Trémery-Metz 工厂,以前是世界上最大的柴油引擎工厂,现在是 Stellantis 生产电动马达第 1 家工厂,预计从 2024 年每年生产超过 100 万台电动马达,以供应其电动车产业链所需。到目前为止,Stellantis 与其两家合资公司 Emotors、e-Transmissions,已向该工厂投资 1.5 亿欧元,对其设备进行最新的升级。 查看详情>>
- 吉利改造计划成功 史上最大尺寸smart投产一年之后,智马达首款车型有了进一步的消息,吉利对全新的smart进行了深度的改造,根据目前放出的消息,下一代国产smart尺寸不仅更大,而且定位也发生了较大的变化。 查看详情>>
- 吉利改造计划成功,史上最大尺寸smart投产,尺寸达到4米一年之后,智马达首款车型有了进一步的消息,吉利对全新的smart进行了深度的改造,根据目前放出的消息,下一代国产smart尺寸不仅更大,而且定位也发生了较大的变化。 查看详情>>
- 全新国产smart曝光,尺寸达到4米,使用吉利底盘一年之后,智马达首款车型有了进一步的消息,吉利对全新的smart进行了深度的改造,根据目前放出的消息,下一代国产smart尺寸不仅更大,而且定位也发生了较大的变化。 查看详情>>
- 火力全开,Stellantis 集团宣布马达生产量Stellantis 集团于 2022 年 6 月曾宣布、将注资改造原 PSA 位于法国 Trémery-Metz 的柴油引擎工厂,成为 Stellantis 集团生产电动马达的第 1 家工厂,Stellantis 更与其两家合资公司 Emotors、e-Transmissions,向该工厂投资 1.5 亿欧元进行设备升级,另外还将包含生产下一代电动双离合变速箱 (eDCT),预计 2024 年的年产能达 60 万个。 查看详情>>
- 长安锐程puls-长安univ,怎么选[_LinkTopic:对比选车那点事儿,79114,37] 当时买车预算是去买逸动,结果当天没有白色款,才接触到锐程和UNV,当时某音unv的视频特别多,那款车改造起来也很好看,但是当时算下来落地要15万,超预算5万块钱,最后选择了锐程PLUS, 动力方面,两个车的发电机是一样的,低配的变速箱也是一样的,瑞程车肉内空间大,总重也高,百米比uniV肯定要慢,但是空间方面我觉得锐程完胜UNiV,锐程后备箱,后座和前座都宽敞好多,成年人有小孩选择锐程可能会更舒适,年轻我觉得可以选择UNiV 查看详情>>
- 经典老车T1电动化 发表e-Bulli概念车本周原厂发表一台老车电动化改装概念车e-Bulli,係和电动改装公司eClassics合作,以T1老车进行改造。选择一台在德国汉诺威生产的T1SambaBus,这台车有半个世纪的时间都在加州各地游走,福斯商旅採用福斯集团最新的61千瓦的电动马达,取代原来的最大功率32千瓦的四缸水平对卧引擎,电动化的e-Bulli它的扭力是原来内燃机版本的两倍多,极速130公小时,而原来的极速是105公里/小时。 查看详情>>
- 发现神行的新旧发动机区别在哪里从2018款开始,发现神行替换了新款的英杰力马达,看指标跟旧款的福特马达指标一样,难道它是从旧款马达改造来的? 查看详情>>
- 本田NSX车主走不败经典90年代改装风第一代本田NSX这部是1990年代的日本跑车最佳代表之一。由于帅气前卫的造型与强悍的性能,NSX一推出就受到车迷们热烈的喜爱,以至于本田花了15年在生产NSX,一直到2005年才结束,然后在2016年推出了第二代车型,并改采用Hybrid混合动力系统,将3.5升V6涡轮增压引擎与三个电动马达结合在一起。不过由于首代本田 NSX太过经典,拥有非常高的收藏价值,因此第一代NSX在现今市场上的价格超过50,000美元。对于保存最完好的车型来说价格将超过10万美元。如果您碰巧拥有一辆NA1 NSX,并希望对它进行外观上的改造,那么Liberty Walk的车体改装套件是完美的选择之一。Liberty Walk为NA1 NSX开发的车身套件组名为” LB-Works Honda NSX”,而这次的套件也将日本改装车的典型造型带入到经典NSX跑车中。如果您对Liberty Walk有一点熟悉,那么您已 查看详情>>
- 关于09~12年经典版瑞虎跑长途EPC灯亮的问题我是12年481马达。没改造电磁阀以前,跑远程电子Ps控制系统指示灯会偶然亮,怠速和和行驶不会受影响。熄火重启之后,也许会灭,有时不灭只能断开负极。重新接上负极。改造之后跑远程千把公里电子Ps控制系统指示灯竟然没亮。是否从前电磁阀有故障还有待验证。特留此贴以待验证。 查看详情>>
- 【奥迪学员将经典NSU Prinz改造成全电动跑车】为了庆祝内卡苏尔姆工厂成立1【奥迪学员将经典NSU Prinz改造成全电动跑车】为了庆祝内卡苏尔姆工厂成立150周年,这款改装车配备了来自奥迪e-tron的240马力电动马达。 在奥迪成为我们今天所知的现代豪华汽车制造商之前,它被称为Auto Union,而内卡苏姆工厂--现在生产A6和A8轿车--是NSU的财产,它制造自行车、摩托车和汽车。在历史上,这个位于内卡苏尔姆的品牌一度是世界上最大的摩托车制造商,后来,开始销售有史以来第一辆由万克尔发动机驱动的乘用车。 然而,与德国其他汽车品牌相比,它仍然是一个相对较小的公司,所以在1969年,它被大众汽车公司接管,大众汽车公司将NSU与Auto Union合并,并使奥迪品牌恢复了活力,结束了NSU品牌的汽车,这些汽车只销售到1973年。 在这些最后的车型中,NSU Prinz 4是一款紧凑的双门轿车,它由一台后置的598毫升风冷双缸发动机提供动力,在新车时功率约为30马力。 而奥迪正是选择了这一车型--特别是1971年制造的Prinz 4L--来为工厂的150周年庆典进行复活和现代化改造。为了使事情变得更加有趣,这个德国品牌将电气化这台老化的经典车型的任务交给了一个由12名受训者组成的团队,他们做得非常出色。 最后,只有原车的一部分在改造中幸存下来:旧的两缸机被替换成了来自2020年奥迪e-tron的240马力的电动机,过去住在前引擎盖下的水箱被拉出来,在它的位置上安装了来自插电式混合动力车奥迪Q7 TFSI e quattro的高压电池组。 一个来自奥迪A1的改装底板,包括刹车和车轴,取代了原来的车底,而车身则进行了广泛的改装和加宽,以达到良好的配合。还有一个相当大的后扰流板,直接用螺栓固定在防滚架上,这意味着它穿过了后窗。 该项目被命名为EP4,代表 "Electric Prinz 4",并被涂以铃鹿灰和亮黑色,而巨大的尾翼则被涂上了信号黄。 在车内,这台激进的电动改装车是赤裸裸的:一台单板计算机和相应的屏幕作为仪器和显示器,有两个Recaro Podium桶形座椅,以及一个信号黄色的防滚架。 "这个项目给了我们的学徒一个自由使用不同技术和材料的机会,"车辆技术/物流培训主管蒂莫-恩格勒说。"例如,除了电力驱动,他们还使用了3D打印,这是未来的第二种技术。碳纤维--从赛车运动中熟悉的材料--也被用于前盖。 查看详情>>
- 汽车模型 刚入手的成真1/64小车 简单评1下 跟之前模型展的美式包装样品不同汽车模型 刚入手的成真1/64小车 简单评1下 跟之前模型展的美式包装样品不同 量产版包装和美驰图高度相似 不知道是照搬还是买了友商的模板 小车在内衬固定的非常牢固 像小马玩具的内衬 怎么甩里面小车都不会掉出来 这次买的是合金小车里比较少见的奥迪A7和大众Amarok 拿出来第一感觉有点像美捷轮小车 但印刷跟裕丰的五寸车一样属于有头无尾 特别是A7车尾直接跳过 八成是厂家懒得印 模具因为是直接缩模32比例 类似威利的1/60 所以模具好坏是直接由初始比例决定 内装刻画干爆美泰系 且重新设计过 手里这台A7后排没有马达位的凸起 但底盘能看出是直接缩模 底盘是螺丝固定 可能厂家了解过改车玩家而做的方便设计 漆面这块 成真的漆面一直不差 特别是Amarok的银色漆面 相当润 总体来说性价比还是可以的 这玩意适合改造 而且有些车型在这个尺寸里比较少见 在别的店里一台15元买的 官方价估计会定得比较高 查看详情>>
- 48V轻混,一篇文章给您讲清楚 48V轻混系统,省油未必省钱,它研发的初衷就是为48V轻混,一篇文章给您讲清楚 48V轻混系统,省油未必省钱,它研发的初衷就是为了应付日益严苛的环保政策,消费者为硬件买单,车企也可以获得积分。 这套系统的原理,就是把蓄电池改为48V的锂电池,启动马达改为发电启动一体机,再加一个DC/DC转换器。车辆起步呢,先用启动电机,把发动机的转速拉到1000转以上然后再点火,启动平顺,需要刹车的时候还能进行动能回收转化充电,从而给车内的用电器供电,比如大灯空调车机系统等,不用单独的烧油发电从而达到省油的目的。当扭矩不足的时候,这个发电启动一体机还能辅助提供一些动力。 轻混系统分为BSG和ISG电机,BSG电机的安装位置使用皮带链接曲轴,优点就是省钱,传统的燃油车经过简单的改造,就可以使用了;缺点呢就是省油有限,对动力的提升也有限,而且故障率还高。绝大部分的轻混车型都是BSG电机,以德和美系为主,还有一种是ISG电机,它在发动机和变速箱的中间直接连接曲轴,成了动力总成的一部分,它的工作效率高,而且可以安装比较大的电机, 对动力的提升和油耗的降低是显而易见的,而且质量的稳定性比较好,但是需要单独的开发,成本比较高。最新款的奔驰C由BSG电机改为ISG电机就是最好的例子。 聊了这么多,您知道48V轻混是什么了吗?评论区发表您的想法! 太原·山西万国二手车交易市场 查看详情>>
- 48v轻混,一篇文章给您讲清楚48V轻混系统,省油未必省钱,它研发的初衷就是为了应付日益严苛的环保政策,消费者为硬件买单,车企也可以获得积分。 这套系统的原理,就是把蓄电池改为48V的锂电池,启动马达改为发电启动一体机,再加一个DC/DC转换器。车辆起步呢,先用启动电机,把发动机的转速拉到1000转以上然后再点火,启动平顺,需要刹车的时候还能进行动能回收转化充电,从而给车内的用电器供电,比如大灯空调车机系统等,不用单独的烧油发电从而达到省油的目的。当扭矩不足的时候,这个发电启动一体机还能辅助提供一些动力。 轻混系统分为BSG和ISG电机,BSG电机的安装位置使用皮带链接曲轴,优点就是省钱,传统的燃油车经过简单的改造,就可以使用了;缺点呢就是省油有限,对动力的提升也有限,而且故障率还高。绝大部分的轻混车型都是BSG电机,以德和美系为主,还有一种是ISG电机,它在发动机和变速箱的中间直接连接曲轴,成了动力总成的一部分,它的工作效率高,而且可以安装比较大的电机, 对动力的提升和油耗的降低是显而易见的,而且质量的稳定性比较好,但是需要单独的开发,成本比较高。最新款的奔驰C由BSG电机改为ISG电机就是最好的例子。 聊了这么多,您知道48V轻混是什么了吗?评论区发表您的想法! 查看详情>>
- 8年小5,确实有点靠谱2012款2.0DLX,到现在差不多8年半,行驶92000公里,虽然公里数不多,但毛病也几乎没有,每1万公里保养一次,用的安索签名版5W-30全合成,机油性能即使到8000公里也没有明显的衰减。8万公里的时候才第一次更换火花塞和前制动片,对于常年市区拥堵路况来说,真的有点喜出望外,四根减震器至今也没有漏油,但是衬套这些应该多少有些老化了,过减速带还是能感觉到些许松旷,在应付日常道路仍然绰绰有余,就不换了。19年8月份因为开错道,右前轮撞上人行道,当场爆胎,更换了两个韩泰ventus的前轮,当时的原厂轮胎胎纹至少还有6mm,今年把两个老化龟裂的很严重的原厂后轮也换了,ventus的干地和湿地抓地力都很,虽然比不上PS4或者P0,但是在性价比很高。总之小5的耗材真的是让人省银子。盘点至今为止发生过的故障:1、今年年初发现小油门加速时有明显抖动,判断应该是缺缸,更换第三缸的点火线圈后鼓掌消除;2、主驾电动座椅开关坏了,导致坐垫的后半部分无法调整高低,因为不影响驾驶,也没有修复;3、去年夏天出现无法点火的情况,启动马达的哒哒哒声音也没有,感觉问题大了,后来找了朋友的修理厂,我兄弟用了一个回形针帮我手动点火成功(当时惊呆了),后来查出是保险盒坏了,更换的费用也仅仅几百块钱;4、气门室盖很轻微的渗油,不用修理;5、曲后油封很轻微的洇油,经过了三个保养周期的观察,也没有明显糟糕的趋势,也不用修理;6、冷凝器电子扇轴承故障,导致风扇转动的时候巨大的响声,更换电子扇解决,费用也是几百块。1、可靠性,这个必须得再重复一次2、底盘在良的铺装路面,遇到水平接缝和起伏,表现出厚实的假象,之所以说是假象是因为遇到大的坑洼,比如掉下去的井盖、破损的沥青路面、凸起高一些的接缝,就露馅了,显得生硬,没有高级感;3、隔音一般,100以上就能听见A柱轻微的漏风,发动机怠速的时候还挺安静,但是一旦过3000转就显得嘈杂,运转的声音也不属于听的那类,底噪是表现最差的,胎噪路噪都比较明显,总之真的不算安静,以如今15万以内轿车的水平衡量,算不合格;4、动力表现我觉得以2.0自吸的标准来看,算挺的了,只要你舍得给油,说实话法定时速内完全够用,用太高的标准去衡量10年前的2.0自吸机器,没意义;5、操控,按理说这个车谈操控,像有点装了,其实我觉得还是有点货的,转向虽然重,也谈不上很精准,但是路感还算不错,响应也不差,毕竟液压助力,还算有一些人车沟通;过弯的侧倾和极限我觉得对得起这个价钱,我没有实测数据,但是主观感受极限不低,我试过很多很多弯,比如70的时速盘桥,顶着油门过,也不会有不安定感,我觉得挺难得了;6、油耗表现中规中矩,很堵的路况能开出12来,但是高速油耗还不错,以我本人20000多公里80%城市20%高速的路况,9.3L/100km,完全可以接受。光LED双光透镜、远光氙气,夜间照明很重要黑色后视镜外壳,流水转向灯,自己动手LED尾灯顶翼,带LED灯胎压监测,多次预警,很值HUD,车外两米成像,聊胜于无定速巡航和蓝牙模块,100工时费K9挡把,自己动手氛围灯,效果很,很均匀,亮度也正合适这是耗资最大的改装项,同时改装的还有6000多的JBL音响,原本不想再花钱装这个改造版的车机的,无奈杂牌主机根本发挥不出音响效果,让改装音响毫无价值,无奈追加预算,去小A那里买了移植carplay的主机,原厂芯片,换上以后,瞬间热泪盈眶仿桃木饰条,掩盖这片突兀的硬塑料去年,我们正式迎来了种草已久的新伙伴,堪称我心中的神,即使我老婆很中意ES,小5应该长期内也都没有卖的打算,受限于杭州指标,可能某天给小5落个区域号牌,毕竟是人生第一辆车,见证了我的工作和爱情,车不仅仅是机器,也会有感情寄托,希望日子越过越!50:50愤怒的小鸟YYDS 查看详情>>
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