锐程CC质量还是可以
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- 质量还是可以的https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/01/20/f084c3f47dbc4ef4822d71b8f7e5bcc8_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 锐程CC的性价比是真的可以一直的都是长安的粉,看来看去,还是比较喜欢轿车一点。之前看的更多的是逸动,虽然逸动的设计更加年轻时尚一些,但是空间方面,个人更加喜欢锐程CC。接近4米80车长,无论驾驶还是后排,都让前后得到一个更好的体验。 查看详情>>
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- 哈弗质量还是可以的上周我姐夫开我的小m4在公路上出了追尾事故,万幸人都没事。事故是这样的:第一辆车是一辆日产阳光,第二辆车是哈弗m4(我的车),第三辆车是蒙迪欧,第四辆车是东风风神。因为修路路上放了道锥,第一辆车压上道锥告急制动,紧接着我们后面三辆车跟着急刹车,我的车和蒙迪欧都刹住了,第四辆车没刹住,把我们给穿糖葫芦了。撞完以后阳光三厢变两厢,蒙迪欧气囊都弹出来了,风神前脸没了,我这个m4受伤最轻。准备换车了,下一辆车还得是哈弗。 查看详情>>
- 新宝骏RC-5的质量还是很放心的春节前我买了一台新宝骏RC-5,买这款车之前我也是看了很久,我家里有一台二手的老车,各方面表现都很一般,想换车,但是预算不多,后来去了深圳创业打拼,几年下来业务也上了轨道了,收入也比较稳定了,就打算再买一台新车给自己。看了很久,基本都没有发觉什么符合我的心理预期的车,直到去年新宝骏RC-5上市,价格比较友好,颜值也高,适合我这样的90后,但毕竟是一款新车,质量是不是可靠,所以我决定还是看看第一批车主的反馈。观望了半年,看了身边车主的反馈基本还是不错的,最后在春节前我就去订车提车了。 查看详情>>
- 锐程CC白色还是灰色https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/18/880372631fc649e088920e84be3651a0_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 日系车质量排行榜更新,这辆SUV,还是排在第四名!【本文导读】虽然很多人不太喜欢日系车,但不可否认的是日系车的质量还是不错的,日系车的质量排行榜也是保持每周更新的频率,本文就来看看日系车里面的“佼佼者”:日系车质量排行榜更新,这辆SUV,还是排在第四名! 查看详情>>
- 1.5T,4.8米长,家族新旗舰只卖10万出头,值得等!8月18日,长安发布了锐程PLUS的官图,该车型定位于紧凑型轿车,可以看做是现款锐程CC的换代车型,参考现款锐程CC的指导价为9.79-11.29万元,预计锐程PLUS的起售价也将在10万元上下。 查看详情>>
- 买长安逸动还是锐程cc锐程CC的销量低,存在感也低,但这并不是说车子本身有什么质量问题,而是因为长安对这款车的定位有问题。 先说为什么CC销量低:因为同门有配置相近,但价格便宜的逸动Plus,所以销量比逸动低一些没什么好说的。但真正让CC销量低的原因是芯片分配的少,因而CC的产量就极少。长安旗下有很多款车型,当芯片短缺严重,为了提高车企的总体销量,长安就把芯片都分配给了最畅销的几款车型。而CC原本就不算畅销,分配到的芯片就更少,因此最终呈现出来的就是CC的销量更低了。 再说逸动Plus的定位,它的定位就是10万以内最好的家用轿车。它的顶配目前都不超过10万,而动力充沛,配置丰富。除了外观本人不太喜欢以外,10万内的家用轿车里,他真的是各方面都挺能打的。它的销量也证明了这一切。 再说CC,以2022代的CC为例,它的定位就很模糊。首先从价格上,他比逸动P要多出1-2万元,但从配置上并没有跟逸动P拉开档次。它有的配置,逸动P基本也都有。你说它是偏运动吧,也不太偏运动。说他高档吧,也没感觉出哪儿高档。整体来说,CC是个 个性不鲜明,定位不明确的车型。所以,长安在推广这款车时,自己也说不清推广的点在哪儿。所以,销量就差很多。 但是,还是要说但是。但是,这款车真的真的是很不错的!车身尺寸大,A+级的轿车;空间大,后排可以翘二郎腿;动力足,188匹马力;底盘稳,车速开到140—150,仍然很稳;颜值高,特别是2022款的;配置丰富,自动驻车,自动大灯,自动空调,电动座椅,电子手刹,无钥匙进入,多连杆独立悬架,倒车雷达,全景影像,全新一代的车机系统流畅好用,车联网,定速巡航…… 说实话,这辆车真的挺值得入手的! 查看详情>>
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