凯迪拉克CT4动力操控表现
- 凯迪拉克CT4的卓越动力表现凯迪拉克CT4搭载了一台高效的涡轮增压发动机,根据配置的不同,提供了两种不同的排量选择:2.0升和2.7升。其中,2.0升发动机最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米;2.7升发动机则拥有更高的最大功率310马力,最大扭矩为350牛·米。这两款发动机均采用了直喷技术,提高了燃油的燃烧效率,降低了排放。 在传动系统方面,凯迪拉克CT4配备了一台10速自动变速器,具有平顺的换挡表现和高效的动力传递。此外,车辆还提供了后驱和四驱两种驱动方式供消费者选择,满足不同驾驶者的需求。 凯迪拉克CT4在悬挂系统上同样表现出色。车辆采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,有效提高了行驶稳定性和舒适性。此外,车辆还配备了可调悬挂系统,驾驶者可以根据路况和驾驶习惯进行调节,实现更好的驾驶体验。 在制动性能方面,凯迪拉克CT4采用了四轮通风盘式刹车,具有出色的制动效果。同时,车辆还配备了ABS、EBD等先进制动技术,确保在紧急制动时能够快速、稳定地减速。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4的动力表现如何?凯迪拉克CT4是一款定位于紧凑型豪华运动轿车的新车型,于2020年4月在国内上市,共推出两款车型,分别为28T时尚型和28T精英型,厂商指导价格为23.97万元和25.97万元✋😜❤。该车采用了凯迪拉克家族最新的设计语言,外观时尚动感,内饰精致豪华,配置丰富实用💋。但是,作为一款运动轿车,它的动力性能如何呢?它是否能够继承前代车型ATS-L的运动基因呢?本文将从试驾者的角度,对凯迪拉克CT4的动力表现进行解析和分享。 ## 动力总成及参数 凯迪拉克CT4全系两款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱,该发动机带有可变缸技术,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,0-100km/h加速时间为6.9秒😄😙💘。相比前代车型ATS-L的2.0T发动机,CT4的动力参数有所下降,ATS-L的最大功率为279马力,峰值扭矩为400牛·米,0-100km/h加速时间为6.2秒😻🌟。这也让不少关注此车的朋友们产生了质疑,这样的CT4开起来还有ATS-L的那股猛劲儿么? ## 试驾感受 为了验证凯迪拉克CT4的动力表现,邀请了一位ATS-L的车主进行了试驾,并听取了他的感受。以下是他的试驾报告: ### 起步阶段 ATS-L车型在城市道路中起步阶段会有一些沉闷,油门踏板的反馈并不是那么迅捷,如果想要更快速的起步就要更深的踩下油门,这也是主打运动的车型一贯的调教方式。😚所以非常期待CT4起步阶段的表现,不过事实却是它并没有想象的那么灵敏,熟悉的韧性和较柔和的回馈多少有一点让感到失望。 ### 中高速阶段 不过马上它又给了不同的感受,8AT变速箱的动作相比车上的6AT动作快了不只一点点,可能的车还在1挡换2挡的顿挫中,而CT4已经在毫不知情的情况下完成了换挡并在持续的加速。😻不要小看这样的变化,先不论实际的快慢,就单从驾驶感受上来讲,CT4要比ATS-L开着痛快了。 相比ATS-L车型,CT4确实动力参数下降了,但开起来并没有什么实际的感受。没有去测试两款车的中段加速到底谁更快,但相同的感受是那种在不知不觉间已经到了100km/h时速的感觉。要说变化,可能CT4由于变速箱更加平顺了,所以没有了ATS-L车型上那种每次换挡都像是踹了你一脚的感觉,谈不上哪一个更好,只能说ATS-L更有激情,而CT4更加舒适顺畅😻。 特意反复的试探CT4车型上8AT变速箱的换挡速度,结果完全令满意,不敢说它在同级别中有了什么优势,但绝对不是像6AT变速箱那样拖后腿了。尝试了每一个时速下急加速的表现,可以说变速箱都可以随着油门的变化迅速做出动作,而且它更愿意保持较高的转速来提供更出色的加速感受。 ### 涡轮增压和声浪模拟 在此之间还有一个意外的惊喜,CT4车型涡轮增压的迟滞和突兀感相比ATS-L明显的缓解了很多,不再那么神经质,虽然可能推背感有所减弱,但终于不会让车里的成员经常前仰后合了。 凯迪拉克CT4新增加了声浪模拟系统,当急加速时车辆会从音响中发出模拟的声音,声音效果不错,不至于非常夸张的让你感觉在开一台大V而是刚好掩盖了真实的发动机噪音,这一点拿捏的非常到位。不过有一点小的不足,就是这个模拟声浪并不能关闭,也就是说任何时候都会随着油门的深度发出声音,如果能够加入一个调节开关,可以让驾驶者自由选择,可能感受会更好一些。 ## 总结 以上就是对凯迪拉克CT4动力表现的答疑解析和试驾感受分享。总体来说,CT4虽然在动力参数上有所下降,但在实际驾驶中并没有明显的影响。相反,由于8AT变速箱的优化和涡轮增压的改进,CT4给人的感觉更加平顺舒适💭。如果你喜欢运动风格的后驱车型,并且对凯迪拉克品牌有一定的认同和喜爱,那么CT4值得你考虑。💜#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 动力驱动,凯迪拉克CT4的惊艳表现凯迪拉克CT4提供了多种动力选择,包括高效的涡轮增压发动机和强劲的V系列动力。这使得CT4在动力输出方面表现出色。不论你是在城市中穿梭还是在高速公路上加速,CT4都能提供充足的动力储备,给你带来令人兴奋的驾驶体验。 一项令人印象深刻的特点是CT4的平衡性能。其动力系统与精确的悬挂调校相结合,确保了卓越的操控性能。这款车型的底盘设计使得车辆在弯道中保持稳定,同时灵敏的转向反应也为驾驶者提供了更加精准的控制感。 凯迪拉克CT4还配备了先进的驾驶模式选择功能,使驾驶者能够根据不同的需求调整车辆的性能表现。无论是舒适模式还是运动模式,CT4都能在驾驶过程中提供卓越的动力响应和平顺的驾乘体验。 尽管凯迪拉克CT4在动力性能方面表现出色,但对于追求更高性能的驾驶者来说,可能会觉得有些欠缺。与一些竞争对手相比,CT4的动力输出可能略显保守。👆然而,对于大多数驾驶者而言,CT4提供的动力足以满足日常需求,并且在燃油经济性方面也表现出色。 总的来说,凯迪拉克CT4凭借出色的动力性能和精准的操控表现,成为了令人向往的豪华轿车之一。不论是在城市街道上还是在曲线弯道中,CT4都能给你带来驾驶的乐趣和自信。无论你对动力的要求如何,CT4都能满足你的期望,并为你带来令人惊艳的驾驶体验💜。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 彰显诚意,1.5T版凯迪拉克CT4操控原汁原味!很多人都会选择在年底开始观望汽车市场,因此每到年尾都会有不少汽车品牌公布明年的新车型,为抢占市场做准备。近日,凯迪拉克就有一款即将上市的新车引发热议,它就是1.5T版本的凯迪拉克CT4。我们都知道,现款凯迪拉克CT4在年轻群体中很受欢迎,因为它满足了他们对驾驶的热情。但是现在很多人质疑1.5T版本的动力和操控是否会大打折扣?小编经过了解发现,新版CT4非常良心,不仅动力够用,配置还加码。下面我们就来看看它究竟拥有怎样的表现? 查看详情>>
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- 分享我的凯迪拉克CT4:操控和动力真不错凯迪拉克CT4是我这段时间换的新车子,有朋友说很好,也有朋友吐槽就是洗浴中心的feel,但我自己倒是挺喜欢的,想好好聊聊关于车子的操控性能以及它的动力。 凯迪拉克CT4是后驱车型,操控起来真的很有意思了,玩车子的人基本上都不会买前驱车的,买的都是后驱车才能轻松的玩一下漂移。而且车子的动力也是很强的,发动机是2.0T,搭配它的操作,在路上从来不用担心超车的问题,每次我都是踩一下油门就过去了,而且还特别稳,转弯都不用减速的,一下子就转过去了,开着它都觉得自己的驾驶技术变强了。 查看详情>>
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