凯迪拉克CT4制动脚感
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- 骐达的制动脚感刹车会不会喝大众车的刹车踩着感觉有点硬 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感#金风送爽的比亚迪# 秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感受,不管是哪个模式,刹车都偏软。有点刹不住的感觉。从车评人的评测成绩中也可以看出,秦plus的刹车确实水平一般,甚至属于偏差的水平。我们在开车时,如果前方有异常,尽量提前介入,及早踩刹车,这样可以很大程度上避免追尾。 舒适停车功能我建议关闭。因为这个功能会增加刹车距离。本来的设计初衷是在刹停的时候避免乘客点头,所以在刹停的一瞬间释放一些刹车。但这样返到增加了刹车距离。 查看详情>>
- 这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不用B档(动能回收档)来找安全感,现在OK了 (之前把刹车缺乏信心归咎于后轮鼓刹是我草率了,其实是刹车系统的标定中前段是电机动能回收,后段才是机械刹车介入,机械刹车介入比较晚导致的,绝对制动距离是没问题的) 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 我认为唯一的缺点是汽车的制动脚感与大多数电动汽车相同https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/10/edc0ff4b23ca4e68b8db1b0ea8911753_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 也建议不要买2.5混动那个混动的制动脚感实在是差得离谱 查看详情>>
- TEI Racing P系列与S系列刹车卡钳的区别,作用P系列街道版性能制动刹车套件。主要是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。卡钳是轻量化镂空设计的锻造卡钳,采用了轻量化高强度锻制铝合金制成。其酷炫的外观和卓越性能,广深改装爱好者的喜爱。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4🎀外观设计充满了力量感凯迪拉克CT4的外观设计充满了力量感💨 前脸采用了犀利的LED大灯和独特的进气格栅设计 使整个车头显得更加凌厉✨✨ 车身侧面流畅的曲线勾勒出动感而优雅的形象💼 尾部则采用了独特的尾灯设计和双边共两出的排气布局💫💫使整车更加精致和运动💥💥 内饰方面:💖💖 驾驶舱内的设计简洁大方,充满现代感👏👏 座椅采用舒适的材质💎💎 提供了出色的支撑力和乘坐舒适度🌟🌟 仪表盘和中控台的布局合理💨💨 各种功能按钮也布置得井然有序[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 威兰达混动 刹车脚感怎样,啊线性?38评测凯美瑞混动,说凯美瑞混动制动脚感差一点,不线性。威兰达混动制动啊线性? 查看详情>>
- 改装案例丨丰田汉兰达升级MUC小六刹车套件(即刹稳停)今天分享一辆较老的中型SUV——2012款丰田汉兰达升级MUC刹车套装案例。车主一直是在用原车的制动配置,最近车主反馈制动脚感缺乏驾驶安全信心,车主刷视频找到我们,经过我建议后花小钱办大事,升级一套制动。这下有了完美的制动,颜值爆表,刹车击杀稳定一步到位;车主很满足这次找我们升级刹车~ 查看详情>>
- 凯迪拉克ct4氛围感拉满👏💅凯迪拉克CT4新车前后翼子板微微宽出车体,配合双五辐式的大尺寸轮圈,让整车的运动感更加强烈。☑️尾部方面,新车在后备厢处安装了一个小型扰流板装饰,而后备厢末端也在造型上形成了一个“小鸭尾”的造型🦆配合后包围上的尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局,进一步增加车辆的运动氛围💨💨 💅新车配备了指针式仪表盘加液晶仪表盘的组合样式,多功能方向盘依旧是三辐式设计,中控多媒体显示屏采用了悬浮式的造型,配合下方保留的物理功能按键以及机械式换挡机构,让新车的驾驶氛围得到很好的提升😘[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 20万级的凯迪拉克CT4科技感十足。20万但再添个几万似乎又可以入手奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等入门级豪车,而对于追求豪华、性能、与众不同的年轻人而言,后者无疑更具吸引力,但差的这几万又犹如鸿沟,这可如何是好? 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅 凯迪拉克CT4采用了家族最新的钻石切割设计手法,硬朗的线条搭配经过熏黑处理的蜂窝状进气格栅以及标志性的“Y”型LED大灯,看起来极具辨识度,两侧造型犀利的弹排式运动套件也增添前脸的运动感以及视觉张力,豪华感营造得十分到位。来到车身侧面,修长灵动的腰线从车头贯穿至尾灯,与独特的小鸭尾完美呼应,再结合50:50的完美车身配重比、犀利的轮毂造型、双边单出排气筒,颜值表现要远超雅阁、凯美瑞等车型,行驶在路上有着极高的回头率。值得一提的是,其大灯组支持智能场景识别,可根据不同环境需求自行变化。 嘿嘿🤤🤤🤤嘿嘿🤤🤤🤤嘿嘿🤤🤤🤤嘿嘿🤤🤤🤤 配置方面,虽然20万出头买的是最低配车型,但其配置却一点也不低,不仅配备了电动天窗、电动座椅、远程启动、方向盘换挡、智能语音、车联网、PM2.5过滤等实用性较高的配置,还配备了定速巡航、前后雷达、主动刹车、6个安全气囊等一系列安全配置,确保用车时的便利性和安全性。此外,其还拥有着4760X1815X1428mm的长宽高以及2775mm的轴距,足够满足正常家庭使用需求,再结合美系车在底盘韧性、NVH静音控制等方面的出色表现,乘坐舒适性当属同价位中的佼佼者。[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 带感十足,凯迪拉克CT4的独特之处这款车采用了凯迪拉克独特的设计语言,突显出豪华和运动感。流畅的车身线条、大胆的前脸设计以及时尚的轮毂都让CT4在道路上脱颖而出💓。而独特的外观细节,如镀铬饰条和LED灯光签名,进一步提升了这款车的视觉吸引力。😏不管你走到哪里,CT4都能够带来超级带感的外观表现。💨 但CT4的魅力不仅限于外观。它的内饰同样令人印象深刻,采用了高质量的材料和精湛的工艺,营造出舒适而豪华的驾驶环境。车内配备了先进的科技系统,包括触控屏幕、导航系统和智能驾驶辅助功能,为驾驶者提供了便利和安全性。此外,CT4的座椅设计和空间布局也让乘坐更加舒适和愉悦。 当谈到驾驶性能时,CT4同样表现出色。强大的动力系统和先进的底盘技术让它在路上驾驶起来非常出色。无论是高速公路上的迅猛加速还是曲线道路上的操控,CT4都能够满足驾驶者的需求,带来一种超级带感的驾驶体验。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT4☑️享受高级驾驶感今天来试驾凯迪拉克ct4,落地价大概25W 我觉得各方面还是蛮值得🌸外型也是蛮高级的 也不笨重,车内空间很舒适不大不小 女孩子开很友好✔️后备箱很大 像我很喜欢购物买东西,后备箱一塞真的可方便,咱就是说一个喜欢住了 这辆车动力也不错👏起步蛮稳,踩油门也不会有费力的感觉而且!!方向盘手感很好 很灵敏 比较轻便,女孩看车也看内饰,设计非常高级轻便 材料也不差💕真的看出来凯迪拉克对这方面很用心,很喜欢这款凯迪拉克 我的小车车,大家喜欢哪一款凯迪拉克呢🌹[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
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