凯迪拉克CT42万公里正时皮带
- 本来是想看宝来的,结果却试驾了这个家伙!很霸气! 查看详情>>
- 科鲁兹正时皮带的更换科鲁兹一般行驶6-8万公里进行更换,不及时更换正时皮带,会导致发动机顶部气门失效。正时皮带以一定的传动比与曲轴连接,保证进排气时间的准确性。由于材料原因,需要定期更换和检查正时皮带,以保证发动机的正常运转。 现在很多车型都在用正时皮带,技术成熟,成本低,噪音相对较低。缺点是每6万到8万公里就要定期保养更换。而其实正时链条会更好,具有结构紧凑、可靠性高、终身免维护的优点。 查看详情>>
- 有哪位大神知道me5的增程发动机正时链条还是正时皮带?皮带的寿命原厂的可以用9万有哪位大神知道me5的增程发动机正时链条还是正时皮带?皮带的寿命原厂的可以用9万公里,如果更换后一般寿命也就5-7万公里 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L3万公里,估价17万,大家看看合适吗?近几年事业有点起色,于是打算卖掉家里的一台旧车去换一台更好的。我开着我3万公里的凯迪拉克ATS-L 2017款 28T时尚型拿去估价,车商给出的估价是17万,大家觉得这个价格合适吗? 动力方面,这台车采用的是2.0t涡轮增压发动机搭配8档手自一体变速箱,最大马力279匹,最大扭矩400牛米,百公里加速仅需6.2秒,动力可谓十分强劲。配置方面,这台车拥有膝部气囊,被动行人保护,缺气保用轮胎,BOSE音响等一系列配置。这台车当时落地花了29万左右,这几年开起来也没有什么毛病,动力猛隔音也好,希望它能遇见一个好主人吧。 查看详情>>
- 车子正时皮带多久换一次🚗🚗一般保养手册上的建议:6-10万公里换一次。不同车型、年款的话,可能会有点差别。 🚗🚗每隔3万英里就需要对正时系统进行检查,差不多就4.8万公里,以防正时皮带这些系统部件出现损坏。 [_LinkTopic:汽车小知识,35678,37][_LinkTopic:奥迪车辆,44568,37] 查看详情>>
- 汽车保养周期,我不允许你们还不知道!!汽车保养周期,我不允许你们还不知道!! 保养小常识 正时皮带:5~8万公里检测 /更换 变速箱油: CVT变速箱6-8万公里检测 /更换 6AT以下6~8万公里/GAT以上4~6万公里 湿式双离合变速箱6万公里 节气门/喷油嘴/三元催化/进气/空调:2-3万公里 清洗一次 查看详情>>
- 凯迪拉克XTS精英16年凯迪拉克XTS28T精英 17年上户11万公里 7万多开走 开上凯迪拉克技师小妹为你着迷 查看详情>>
- 每天认识一个汽车知识——正时皮带不知道宝子们有没有听说过汽车的“正时皮带”呢?在我们的汽车中,它是非常重要的一部分,关系到发动机的正常运转和车辆的性能表现。今天咱们就一起来了解一下,好滴废话不多说,记不住的赶紧码起来~ 什么是正时皮带呢?它其实是发动机配气系统的一个重要组成部分,一般来说,它是由橡胶和增强纤维材料组成的,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。它的主要作用就是将发动机的几个关键部件协调起来,让它们按照正确的顺序运转。在发动机运转过程中,例如活塞、气门的运作,这些都需要“正时皮带”来控制,使它们能按照一定的时序开启和关闭,正时皮带就像是发动机版交响乐中的“指挥官”! 敲黑板划重点啦!之所以使用正时皮带而不是齿轮来传动,是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。不过,它也有一定的使用寿命。一般来说,它的寿命在3-5年或6-10万公里左右,但具体还需要根据不同的车型和使用环境进行判断。 如果你的车辆已经行驶了一定的里程,或者“正时皮带”已经使用了一定的时间,就应该考虑更换它了,不然 “正时皮带”出现了问题,性能下降、烧机油、烧毁发动机等等问题就会找上门来啦!在更换“正时皮带”的过程中,要选择正规的汽车维修厂,不要贪图便宜而选择一些不正规的小修理厂哦!因为“正时皮带”的更换需要非常高的技术水平和操作经验的~ 好啦!今天的汽车小tip就到这了,还有不明白的也可以告诉我哦!咱下期接着讲! 查看详情>>
- 对于正时皮带不得不聊的不知道宝子们有没有听说过汽车的“正时皮带”呢?在我们的汽车中,它是非常重要的一部分,关系到发动机的正常运转和车辆的性能表现。今天咱们就一起来了解一下,好滴废话不多说,记不住的赶紧码起来~ 什么是正时皮带呢?它其实是发动机配气系统的一个重要组成部分,一般来说,它是由橡胶和增强纤维材料组成的,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。它的主要作用就是将发动机的几个关键部件协调起来,让它们按照正确的顺序运转。在发动机运转过程中,例如活塞、气门的运作,这些都需要“正时皮带”来控制,使它们能按照一定的时序开启和关闭,正时皮带就像是发动机版交响乐中的“指挥官”! 敲黑板划重点啦!之所以使用正时皮带而不是齿轮来传动,是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。不过,它也有一定的使用寿命。一般来说,它的寿命在3-5年或6-10万公里左右,但具体还需要根据不同的车型和使用环境进行判断。 如果你的车辆已经行驶了一定的里程,或者“正时皮带”已经使用了一定的时间,就应该考虑更换它了,不然 “正时皮带”出现了问题,性能下降、烧机油、烧毁发动机等等问题就会找上门来啦!在更换“正时皮带”的过程中,要选择正规的汽车维修厂,不要贪图便宜而选择一些不正规的小修理厂哦!因为“正时皮带”的更换需要非常高的技术水平和操作经验的~ 查看详情>>
- 不知道宝子们有没有听说过汽车的“正时皮带”呢?在我们的汽车中,它是非常重要的一部不知道宝子们有没有听说过汽车的“正时皮带”呢?在我们的汽车中,它是非常重要的一部分,关系到发动机的正常运转和车辆的性能表现。今天咱们就一起来了解一下,好滴废话不多说,记不住的赶紧码起来~ 什么是正时皮带呢?它其实是发动机配气系统的一个重要组成部分,一般来说,它是由橡胶和增强纤维材料组成的,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。它的主要作用就是将发动机的几个关键部件协调起来,让它们按照正确的顺序运转。在发动机运转过程中,例如活塞、气门的运作,这些都需要“正时皮带”来控制,使它们能按照一定的时序开启和关闭,正时皮带就像是发动机版交响乐中的“指挥官”! 敲黑板划重点啦!之所以使用正时皮带而不是齿轮来传动,是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。不过,它也有一定的使用寿命。一般来说,它的寿命在3-5年或6-10万公里左右,但具体还需要根据不同的车型和使用环境进行判断。 如果你的车辆已经行驶了一定的里程,或者“正时皮带”已经使用了一定的时间,就应该考虑更换它了,不然 “正时皮带”出现了问题,性能下降、烧机油、烧毁发动机等等问题就会找上门来啦!在更换“正时皮带”的过程中,要选择正规的汽车维修厂,不要贪图便宜而选择一些不正规的小修理厂哦!因为“正时皮带”的更换需要非常高的技术水平和操作经验的~ 好啦!今天的汽车小tip就到这了,还有不明白的也可以告诉我哦!咱下期接着讲! 查看详情>>
- 第六十九期:正时皮带是什么正时皮带是非常重要的一部分,关系到发动机的正常运转和车辆的性能表现~ 它其实是发动机配系统的一个重要组成部分,一般来说,它是由橡胶和增强纤维材料组成的,通过与曲轴的链接并配合一定的转动比来保证进、排气时间的准确。它的主要作用就是将发动机的几个关键部件协调起来,让它们按照正确的顺序运转,在发动机运转过程中,例如活塞、气门的运作,这些都是需要“正时皮带”来控制,使它们能按照一定的时序开启和关闭,正时皮带就像发动机版交响乐中的“指挥官”! 之所以使用正时皮带而不是齿轮来转动,是因为皮带噪音小,自身变化量小而易于补偿。不过,它也有一定的使用寿命。一般来说,它在3-10万公里左右,不同的车型和使用环境略有不同。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:汽车知识,35783,37] 查看详情>>
- 你知道什么是正时皮带吗?敲黑板划重点啦!之所以使用正时皮带而不是齿轮来传动,是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。不过,它也有一定的使用寿命。一般来说,它的寿命在3-5年或6-10万公里左右,但具体还需要根据不同的车型和使用环境进行判断。 查看详情>>
- 9.4万公里后,正时皮带不能再拖了!大家好,本文是关于车辆保养的。今天我要说的是关于正时皮带的更换问题。我车子的公里数已经达到了9.4万公里,师傅提示我正时皮带到了必须更换的时候。尽管师傅说还能再使用1-2万公里,但是我选择不去拖延,因为皮带一旦断了,车子的修理费用会很高。 我曾询问了4S店,发现更换一套正时皮带套装要花费四五千块钱。这个费用对于我个人来说实在是太高了,因此我决定购买品牌件,最终我选择了马牌的。首先,马牌是国际知名品牌,也是主机厂代工商,因此质量是值得信赖的。其次,马牌的价格也非常实惠,也是值得购买的。 不过,这里有一点需要注意。4S店的正时皮带套装包装盒标注原产地为德国,但是我发现我原车拆下来的皮带随处可见"made in china"的标记,这让我很是困惑。或许是因为4S店自主进口,然后在中国装配的缘故吧。 最后,正时皮带这个项目我们一定要非常重视。我们不能因为稍微能够延迟使用几公里就贪图小利,那样做只会让我们付出更多的金钱和精力。如果你不及时更换正时皮带,一旦断掉,轻则气门打弯,重则发动机打烂。前面几十公里估计都得十几根皮带钞票才能解决。 好了,以上就是我的分享,希望我的经验能够对您有所帮助。记得不要轻易拖延更换正时皮带哦! 查看详情>>
- 汽车部件更换周期1、轮胎 更换周期:5-8万公里(一般成对更换) 2、雨刮片 更换周期:1年 3、机油、机油滤清器 更换周期: 普通矿物油的使用周期:5000公里或半年 半合成机油的使用周期:7500公里或半年 全合成机油的使用周期:10000公里或九个月至一年 4、空气滤清器 更换周期:1-2万公里 5、空调滤清器 更换周期:一年更换一次 6、汽油滤清器 更换周期: 外挂汽油滤:1-2万公里 油泵一体:6万公里 7、火花塞 更换周期: 镍合金(普通铜芯):30000公里 铂金火花塞(白金):60000公里 铱金火花塞:100000公里 8、刹车片 更换周期:6万公里左右 9、蓄电池 更换周期:6万公里或者2-3年 10、发动机正时皮带 更换周期:6万公里或者4年 11、离合片 更换周期:5万公里 这个只是个参考数值具体的根据行车情况和个人的情况来定 查看详情>>
- 浸油皮带是链条及普通皮带传动的最佳结合,既保留了链条传动稳定的优势,又增强了发动浸油皮带是链条及普通皮带传动的最佳结合,既保留了链条传动稳定的优势,又增强了发动机结构的紧凑性,解决了车主关注的排放、提高燃油效率和降低传动张力的问题。 🚘以下车主注意‼️ 东风标致、东风雪铁龙1.2T、福特1.0T、林肯1.0、本田凌派、本田思域、本田享域1.0T、1.5,福特翼博1.0T、福克斯1.0T、幻速1.3T、名爵1.5、雪佛兰科沃兹1.0T、吉利三缸1.0T、理想one等。 📝这些车大部分的三缸发动机为了降低震动和噪音使用了油浸式正时皮带, 👉相比正时链条,由于没有链节,以及链条和齿轮之间的摩擦,湿式浸油正时皮带能确保在全生命周期内正时更加精确、噪音更低、摩擦更小。 👉相比传统干式正时皮带,湿式浸油正时皮带由于位于正时面罩盖缸体内部,与润滑油接触,噪音也更低、摩擦也更小。 ✅优点 1⃣️和链条相比有价格优势。 2⃣️淘汰金属盖(减噪)。 3⃣️和齿轮传动相比成本低。 4⃣️减低了发动机的总成本。 5⃣️维护期延长到24万公里或10年。 ✅注意事项 1⃣️对机油的品质要求较高 若使用假冒伪劣机油或者高灰分机油,会迅速破坏正时皮带表面的特氟龙涂层,加剧皮带表面材料老化脱落,导致润滑系统被污染从而导致发动机产生一系列故障。 油浸式皮带,必须要用通过Ford WSS-M2C948-B认证的机油,否则会造成集滤器堵塞,甚至其他更严重后果。但市面上极少见到。只有极其专业的门店才会储备精准满足车辆用油需求 2⃣️定期检查更换 湿式正时皮带会因为长时间的磨损,导致皮带里的纤维线被磨出来,然后就会发生掉毛的情况。 而湿式正时皮带又是泡在机油里的,所以它掉下来的毛很有可能就会堵住发动机机油泵下方的滤网,导致发动机的机油压力变小产生提前磨损,或者无法启动。 所以正时皮带一定要定期更换 飚野 | ✨养护小贴士 大家一定要按照保养手册的要求,及时对车辆进行定期保养,并使用正确型号的机油,切勿贪图便宜,选择不正规的店家和品质没有保障的机油。 查看详情>>
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