凯迪拉克CT44驱油耗咋样
- 国产凯迪拉克CT4 4月8日上市日前,我们从官方获悉,国产凯迪拉克CT4将于4月8日上市。新车是ATS标轴版的替代者,定位入门中型车,外观以及内饰主打年轻、运动风格,动力标配2.0T+8AT+后驱组合。 查看详情>>
- 搭载2.0T发动机 凯迪拉克CT4 4月上旬发布近日获悉,凯迪拉克CT4将于4月上旬发布,新车基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造。 查看详情>>
- 凯迪拉克油耗咋样凯迪拉克的外观简直太好看了,相信买凯迪拉克的人肯定不在意油耗,我还是想了解一下凯迪拉克的油耗。 查看详情>>
- 最快6.9秒破百,凯迪拉克CT4 4月8日上市近日我们从凯迪拉克官方获悉,旗下中型运动家轿CT4将于4月8日正式上市。外观方面新车采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言,盾形的中网分段式的进气口间均用熏黑的网状格栅进行填充,搭配标志性的泪眼大灯组以及运动化的前杠,视觉效果极具冲击感。尺寸方面新车的长宽高分别为4760/1815/1421毫米,轴距为2775毫米,整体尺寸和现款ATS-L基本持平,在黑色运动套件的加持下,动感一点也不输更高级别的凯迪拉克CT5。车身尾部新车上翘的小鸭尾式扰流板上方加入了独立的运动尾翼,双边共两出的矩形镀铬排气则,镶嵌在黑色的运动包围间,钢炮气息极为浓郁。内饰方面,新车的整体风格与CT5相似,采用双色的内饰色调进行搭配。机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏;中控屏幕的尺寸为8英寸,搭载最新的CUE系统,可支持手机互联和车联网功能。动力方面新车将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,最大扭矩为35 查看详情>>
- 无后驱不豪华,凯迪拉克的保值率究竟咋样?随着消费市场的升级,汽车作为大件商品,“保值率”已然成为消费者在选车时的重要参考指标。一般来说很少有消费者买新车后,一直开到报废,反而多数消费者在开三五年后便考虑换车,如此一来购买一台保值率高的车型,在卖车换购新车时,也能给自己剩下不少银子。对于一名在汽车行业颇有研究心得的小编来说,今天我们就给大家分析一下凯迪拉克这个品牌的车到底值不值得入手。 查看详情>>
- 「路试」玩转后驱,凯迪拉克后驱家族体验将“无后驱不豪华”的广告语运用“否后否前”的思路进行等价变换就成了“豪华必后驱”。这不知是不是凯迪拉克的本意,但至少已经从这句霸气的广告语中看到了凯迪拉克对于豪华的理解,当某些豪华品牌还将3缸和前驱与豪华划等号时,凯迪拉克的起点显然更高即便只是入门级的CT4,凯迪拉克也直接将它贴上了后驱——2.0T四缸的标签。 查看详情>>
- 【路试】玩转后驱,凯迪拉克后驱家族体验将“无后驱 不豪华”的广告语运用“否后否前”的思路进行等价变换就成了“豪华必后驱”。这不知是不是凯迪拉克的本意,但至少已经从这句霸气的广告语中看到了凯迪拉克对于豪华的理解,当某些豪华品牌还将3缸和前驱与豪华划等号时,凯迪拉克的起点显然更高‼️即便只是入门级的CT4,凯迪拉克也直接将它贴上了后驱——2.0T四缸的标签。 查看详情>>
- 2.0T可选4驱,220马力,油耗7L,配置够用!如今市面上的新能源SUV眼花缭乱,不知道如何下手。如果买车是更看重一辆车的驾驶感受、机械素质的消费者,那么合资产品中的一汽-大众探岳不知道能不能陪你踏踏实实过日子?目前共计5个版本在售,官方指导价为20.79—25.99万元,不过终端优惠已经给出了6万左右的水平,甚至某些地区更高,也就是裸车价一下来到了15—20万元的区间。 查看详情>>
- 20级后驱豪华凯迪拉克CT4来了“没有后驱,不算豪华“,这是专属于凯迪拉克的slogan,单刀直入,十分洗脑,这一代凯迪拉克旗下的轿车矩阵的“CT“系列则无一例外,都是后驱,而这句“没有后驱,不算豪华“也十分明显地是冲着BBA在说。 查看详情>>
- 2.0T+8AT,后驱豪华轿车凯迪拉克CT4实拍【有车以后 实拍】后驱轿车天生便带有运动基因,它的魅力有多大,只有开过的人才知道。但遗憾的是后驱轿车价格普遍偏高,唯一还算“亲民”的凯迪拉克ATS-L也已经成为过去式。不过,如今凯迪拉克又将推出一款更接地气的后驱轿车,也是标轴版ATS的继任者——CT4。 查看详情>>
- 2.0T+8AT,后驱豪华轿车凯迪拉克CT4实拍【有车以后 实拍】后驱轿车天生便带有运动基因,它的魅力有多大,只有开过的人才知道。但遗憾的是后驱轿车价格普遍偏高,唯一还算“亲民”的凯迪拉克ATS-L也已经成为过去式。不过,如今凯迪拉克又将推出一款更接地气的后驱轿车,也是标轴版ATS的继任者——CT4。 查看详情>>
- 后驱代表运动? 凯迪拉克告诉你不仅如此[太平洋汽车网 评测频道]豪华轿车的定义是什么?自从汽车诞生时这个问题就存在了,一百多年来也没有一个正确的答案。而凯迪拉克如今抛出了一个观点:没有后驱,不算豪华。 查看详情>>
- 执著的后驱精神 试驾凯迪拉克CT4自从丰田锐志在国内正式停产后,很长一段时间,25万元以下的后驱轿车市场就只剩下凯迪拉克ATS-L这一根独苗了。这个价位区间,竞争对手们不是没有动作,而是不约而同均选择推出前驱平台车型。对于普通消费者来说,后驱并不是必要的选项,不过很多喜欢汽车,热爱驾驶的人,一生始终绕不开一辆后驱车。是需求,亦或是信仰,作为凯迪拉克CT4作为ATS-L的继任者,可以看做是手头不算充裕的年轻消费者执著追求后驱精神的唯一寄托。 查看详情>>
- 同级唯一后驱?凯迪拉克CT4即将上市【车市百晓生】随着凯迪拉克CT6和CT5的陆续上市,它的轿车矩阵也在完成更迭,如果说CT5是此前XTS的继任者,那么即将上市的CT4就是ATS-L的继任者。这款凯迪拉克CT4是基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造,同时采用2.0T可变缸发动机以及纵置8AT变速器。 查看详情>>
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