凯迪拉克CT4三厢性价比如何
- 11月凯迪拉克CT4销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,凯迪拉克CT4在11月份的销量为713辆,在上汽通用凯迪拉克当月总销量占比为4.6%,在同类中型车销量排名中位列第31名,在美系产品销量排名中位列第32名。具体情况如下: 查看详情>>
- 2023款凯迪拉克CT4上市 买哪款性价比最高?11月28日,2023款凯迪拉克CT4正式上市。新车共推出4款车型,售价区间覆盖了21.97-25.97万元。新车正式上市后,行车视线对新车的售价以及配置综合分析,为各位消费者推荐出28T豪华型为性价比最高的车型。 查看详情>>
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- 凯迪拉克CT4性价比之选凯迪拉克CT4的售价根据配置和动力系统的不同而有所差异。基础版的售价相对较低,但已经包含了丰富的配置和强劲的动力,对于追求性价比的消费者来说,是一个不错的选择。而高配版的售价虽然较高,但提供了更多的豪华配置和更强的动力,对于追求豪华和性能的消费者来说,也是值得考虑的。 在购买凯迪拉克CT4时,消费者需要根据自身的需求和预算来选择合适的版本。如果预算有限,但又希望能享受到豪华轿车的驾驶体验,那么基础版就是一个很好的选择。💍如果预算充足,对豪华配置和性能有更高的要求,那么高配版则更加合适。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- [测评] 凯迪拉克CT4:如何选择?凯迪拉克CT4,是凯迪拉克旗下性价比很高的入门车型。作为这个价位仅有的后驱车型之一,CT4以其犀利的外观和高性能的动力,受到了消费者的广泛关注。不过,对于想要购买CT4的人来说,如何选择最适合自己的车型却是个问题。那么,下面我们就来一起看看,如何选择凯迪拉克CT4。 首先,我们需要知道凯迪拉克CT4有多少款。目前市场上凯迪拉克CT4一共有4个版本可供选择,分别是CT4运动版、CT4领先版、CT4运动领先版和CT4豪华版。因此,在选择车型时,消费者需要对每个版本进行仔细的比较,以便选择最符合自己需求和预算的版本。 其次,我们需要考虑的是配置问题。CT4的配置相对较高,且各版本配置存在差异。消费者在选择车型时,可以根据自己的需求来选择不同的配置。例如,如果你经常需要长途驾车,那么可以选择安装更高级的座椅和音响系统;如果你是一个注重豪华感的人,那么可以考虑购买豪华版或者运动领先版等。 除了这些问题外,消费者在选择CT4时还需考虑保养保险问题。由于CT4的动力比较强,所以它的保险费用相对较高。因此,在选择车型时,不光要考虑购车成本,还需要将保养和保险等综合成本考虑在内。 综上所述,想要购买一辆凯迪拉克CT4,需要根据自己的需求和预算进行选择。除了选择车型外,还要注意配置和保养等问题。希望以上内容对想要购买CT4的消费者有所帮助。 查看详情>>
- 1.5T凯迪拉克CT4与奥迪A3L对比,实力如何?现在很多年轻人入手的第一辆车都想要豪华品牌车型,但一提到豪华品牌第一反应就是BBA,毕竟它的品牌影响力很大,这是毋庸置疑的。但是,你们有没有考虑过百年豪华品牌凯迪拉克呢?小编认为,无论是在产品力上,还是对用户的反馈上,凯迪拉克做到了面面俱到,甚至不次于BBA。而小编作为95后,就深深的被凯迪拉克CT4这款车型所吸引,最近听说它的1.5T版本即将上市。小编带着好奇心,将1.5T版本CT4与奥迪A3L进行了对比,下面看看结果如何? 查看详情>>
- 23款凯迪拉克CT4入门车型性价比如何?23款凯迪拉克CT4 25T 风尚型指导价为21.97万元,定位中型车。外观方面,新增的1.5T车型延续了现款2.0T的设计风格,前脸进气格栅使用盾型设计,进气格栅下方使用镀铬条装饰与两侧大灯相连,竖状的日间行车灯点亮之后辨识度极高,增添了几分运动氛围。 车身侧面,流畅的腰线贯穿至尾灯处,窗线和门把手都采用了银色风格。车身尾部,新车在后备厢处安装了一个小型扰流板装饰,而后备厢末端也在造型上形成了一个“小鸭尾”的造型,配合后包围上的尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局,进一步增加车辆的运动氛围。 内饰上配备了指针式4.2英寸仪表盘加8英寸液晶仪表盘的组合样式,多功能方向盘依旧是三辐式设计,中控多媒体显示屏采用了悬浮式的造型,配合下方保留的物理功能按键以及机械式换挡机构,让新车的驾驶氛围得到很好的提升。 😃😃 配置上,这台车的表现还是比较丰富的。安全性方面给到了5个安全气囊,被动行人保护,主动刹车,预警系统,后驻车雷达等配置,操控方面给到了定速巡航,4种驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助,可变转向比等配置,内部配置方面给到了全车无钥匙进入,方向盘换挡,主动降噪,卫星导航,路况显示,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,OTA和无线热点等配置,其他方面还有手机APP远程控制,前排隔音玻璃,自动空调等配置。 空间上,这台车的车身尺寸为4760*1815*1421,轴距为2775,内部空间表现不是特别理想,后排座椅前后尺寸有点偏小,坐上去时间久了会累,还有就是后排腿部空间不是太理想,远没有达到B级车的标杆空间;动力上,新款CT4的动力搭载相对于老款车型来说有所改变,25T风尚型搭载1.5T发动机,最大马力211马力,峰值扭矩270牛·米,传动系统匹配8挡手自一体变速箱,1.5T发动机的动力储备是足够日常驾驶的,即使是轻微跑山工况也能满足。 大家觉得23款凯迪拉克CT4 25T 风尚型怎么样 ?😍😍[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
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- 如何选购凯迪拉克CT4?凯迪拉克CT4是一款全新的中型运动轿车,它继承了凯迪拉克的豪华品质和创新科技,同时展现了前卫的设计和澎湃的动力。CT4不仅是一款豪华车型,更是一款运动车型,它在同级别的竞争对手中独树一帜,拥有后驱、2.0T、8AT等优势配置。那么,如果你想要购买一款凯迪拉克CT你应该如何选择呢😋?下面就为你介绍一下凯迪拉克CT4的各个方面,帮助你做出最合适的决定。 价格:凯迪拉克CT4目前共有7款车型,售价区间为21.97-25.97万元其中,2023款新增了两款1.5T发动机的车型,售价分别为21.97万元和23.17万元这两款车型虽然动力性能略低于2.0T的车型,但在配置上并没有太大的差异,而且在油耗上也有一定的优势。如果你对动力性能要求不高,而且想要节省一些预算,那么这两款车型是不错的选择。 配置:凯迪拉克CT4在配置上有着较高的水准,无论是外观、内饰、科技还是安全方面,都有着不少亮点💜。例如,CT4全系标配了LED大灯、18英寸铝合金轮毂、皮质座椅、8英寸中控屏、无线充电、主动安全系统等配置其中,主动安全系统包括了自适应巡航、自动泊车、盲点监测、后方交叉警示等功能如果你想要更多的配置,那么可以考虑尊贵型车型,它还增加了全景天窗、BOSE音响、HUD抬头显示、MRC磁流变避震器等配置 动力:凯迪拉克CT4在动力方面有着明显的优势,它搭载了2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米这样的动力性能可以让你在城市道路上畅快驾驶,也可以在赛道上尽情飙车。而且,CT4采用了前置后驱的布局,配重比例接近50:50这样的结构可以让车辆在转向时更加平衡和稳定。😏如果你是一个喜欢运动驾驶的人,那么CT4绝对可以满足你的需求。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 20万级的凯迪拉克CT4性价比之王相信遇到这种鸡头凤尾问题的人不在少数,那么就没有一种鱼和熊掌兼得的选择吗?当然有,不过这时我们不能把目光放在BBA这些一线豪华品牌上了,性价比更高的二线豪华品牌才是王道,比如今天说的凯迪拉克CT4就是一个非常不错的选择。 😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘 凯迪拉克CT4的指导价为23.97万-25.97万,单看起售价的确要比雅阁、迈腾、凯美瑞等车型贵了很多,但别忘了凯迪拉克惯有的大幅度优惠,目前这款车全系就有着3万左右的优惠力度,优惠后仅为20.97万起,落地也就22万多点,与雅阁、凯美瑞的中配车型售价相当,但整体表现可要比雅阁它们香太多了。🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 豪华梦和性价比总难两全,新凯迪拉克CT4上市日前,上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布,2023款凯迪拉克CT4正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为21.97万元-25.97万元。与2022款不同的是,2023款凯迪拉克CT4新增了两款1.5T涡轮增压车型,官方指导价分别为21.97万元和23.17万元。 查看详情>>
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- 凯迪拉克CT4新增豪华型,售价25.17万元,性价比更高日前,凯迪拉克CT4新增一款豪华型车型,售价25.17万元,为中配车型,进一步丰富的产品线。作为新增车型,新车延续了现在车型的设计语言,星爆式前格栅搭配辨识度极高直列式大灯以及极具雕塑感的侧面造型,拥有极高的颜值,动力方面继续搭载2.0T+8AT的动力组合,采用RWD后轮驱动系统。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4的动力表现如何?凯迪拉克CT4是一款定位于紧凑型豪华运动轿车的新车型,于2020年4月在国内上市,共推出两款车型,分别为28T时尚型和28T精英型,厂商指导价格为23.97万元和25.97万元✋😜❤。该车采用了凯迪拉克家族最新的设计语言,外观时尚动感,内饰精致豪华,配置丰富实用💋。但是,作为一款运动轿车,它的动力性能如何呢?它是否能够继承前代车型ATS-L的运动基因呢?本文将从试驾者的角度,对凯迪拉克CT4的动力表现进行解析和分享。 ## 动力总成及参数 凯迪拉克CT4全系两款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱,该发动机带有可变缸技术,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,0-100km/h加速时间为6.9秒😄😙💘。相比前代车型ATS-L的2.0T发动机,CT4的动力参数有所下降,ATS-L的最大功率为279马力,峰值扭矩为400牛·米,0-100km/h加速时间为6.2秒😻🌟。这也让不少关注此车的朋友们产生了质疑,这样的CT4开起来还有ATS-L的那股猛劲儿么? ## 试驾感受 为了验证凯迪拉克CT4的动力表现,邀请了一位ATS-L的车主进行了试驾,并听取了他的感受。以下是他的试驾报告: ### 起步阶段 ATS-L车型在城市道路中起步阶段会有一些沉闷,油门踏板的反馈并不是那么迅捷,如果想要更快速的起步就要更深的踩下油门,这也是主打运动的车型一贯的调教方式。😚所以非常期待CT4起步阶段的表现,不过事实却是它并没有想象的那么灵敏,熟悉的韧性和较柔和的回馈多少有一点让感到失望。 ### 中高速阶段 不过马上它又给了不同的感受,8AT变速箱的动作相比车上的6AT动作快了不只一点点,可能的车还在1挡换2挡的顿挫中,而CT4已经在毫不知情的情况下完成了换挡并在持续的加速。😻不要小看这样的变化,先不论实际的快慢,就单从驾驶感受上来讲,CT4要比ATS-L开着痛快了。 相比ATS-L车型,CT4确实动力参数下降了,但开起来并没有什么实际的感受。没有去测试两款车的中段加速到底谁更快,但相同的感受是那种在不知不觉间已经到了100km/h时速的感觉。要说变化,可能CT4由于变速箱更加平顺了,所以没有了ATS-L车型上那种每次换挡都像是踹了你一脚的感觉,谈不上哪一个更好,只能说ATS-L更有激情,而CT4更加舒适顺畅😻。 特意反复的试探CT4车型上8AT变速箱的换挡速度,结果完全令满意,不敢说它在同级别中有了什么优势,但绝对不是像6AT变速箱那样拖后腿了。尝试了每一个时速下急加速的表现,可以说变速箱都可以随着油门的变化迅速做出动作,而且它更愿意保持较高的转速来提供更出色的加速感受。 ### 涡轮增压和声浪模拟 在此之间还有一个意外的惊喜,CT4车型涡轮增压的迟滞和突兀感相比ATS-L明显的缓解了很多,不再那么神经质,虽然可能推背感有所减弱,但终于不会让车里的成员经常前仰后合了。 凯迪拉克CT4新增加了声浪模拟系统,当急加速时车辆会从音响中发出模拟的声音,声音效果不错,不至于非常夸张的让你感觉在开一台大V而是刚好掩盖了真实的发动机噪音,这一点拿捏的非常到位。不过有一点小的不足,就是这个模拟声浪并不能关闭,也就是说任何时候都会随着油门的深度发出声音,如果能够加入一个调节开关,可以让驾驶者自由选择,可能感受会更好一些。 ## 总结 以上就是对凯迪拉克CT4动力表现的答疑解析和试驾感受分享。总体来说,CT4虽然在动力参数上有所下降,但在实际驾驶中并没有明显的影响。相反,由于8AT变速箱的优化和涡轮增压的改进,CT4给人的感觉更加平顺舒适💭。如果你喜欢运动风格的后驱车型,并且对凯迪拉克品牌有一定的认同和喜爱,那么CT4值得你考虑。💜#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
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