凯迪拉克CT4羊角胶套换装
- 换装1.5T发动机 新款凯迪拉克CT4上市据凯迪拉克官方消息,旗下中型轿车CT4 25T车型正式上市,共推出两款车型,售价为21.97-23.17万元,不同于28T,其搭载了全新的1.5T发动机。 查看详情>>
- 全新凯迪拉克CT4,换装1.5T可以吗?凯迪拉克作为二线豪华品牌一直以来以运动性能和性价比著称,甚至还有浴皇大帝的美称,所以很多预算买不起一线豪华品牌的人,都会考虑购买凯迪拉克的车型。而我最近也打算购买全新凯迪拉克CT4,想问问大家换装1.5T靠谱吗? 凯迪拉克CT4这款车对比起凯迪拉克CT5虽然小上一号,但是车上的大部分配置基本相同,发动机使用的马力都是一样的,本来我已经决定要买凯迪拉克CT4低配版本了,但是现在凯迪拉克又推出1.5T的发动机版本,价格上还优惠不少,所以就搞得我很犹豫,不知道1.5T的动力表现如何。 查看详情>>
- 【漫画新车】换装1.5T发动机,凯迪拉克CT4还有快乐吗——原创漫画,转载请注明出处—— 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4、奥迪A4L或换装1.5T动力,豪车不豪?随着排放法规的越发严格,传统燃油车的排量被陆续降低,以往2.0L起步的B级车开始搭载排量更低的1.5T动力,而强调动力的性能车型则注入了电动化元素。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机 ,凯迪拉克CT4外观方面,新车与28T车型采用了相同的造型设计,大灯延续了家族式的标志性设计。内饰方面,内饰造型方面也并无变化,同样使用了8英寸触摸屏。动力方面,新车换装了1.5T发动机,发动机最大功率155kW,最大扭矩270N·m,与之匹配的是8速手自一体变速箱,车辆的0-100km/h加速时间为7.9秒。 😄😄😄[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 1.5T还想主打运动?凯迪拉克CT4再现谜之操作!大马力和后驱是很多消费者对于凯迪拉克旗下车型的最深印象,确实,在品牌影响力不及BBA的情况下,这是凯迪拉克所剩的为数不多的底牌。可惜随着凯迪拉克CT4换装1.5T发动机,它的底牌似乎只有后驱了。 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 日产逍客新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>
- 这款车的买点是年轻运动可玩性高凯迪拉克CT4卖点从来都不是空间,而是年轻运动可玩性。 就算囊中羞涩选择了1.5T版本,凯迪拉克CT4的外观其实没什么变化,豪华品牌的精致感没有缩水,车头前脸还是泪痕大灯搭配盾牌造型进气中网,侧面还有运动风格轮毂,尾部双排气也很唬人。 🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀 比较遗憾的是全新凯迪拉克CT4没有来得及更换新款内饰,中控台面还是对称样式,仅仅提供了半液晶数字仪表以及小尺寸悬浮导航屏幕。如果确实感觉科技感不太够,那就建议再等一等,因为全新凯迪拉克CT6已经确定要换装大曲面屏,后续凯迪拉克CT5和CT4的换代产品注定要跟进。 🐉🐉🐉🐉🐉🐉🐉 美系汽车品牌的动力性能向来是比较厚道的,凯迪拉克CT4全新1.5T版本虽然排量缩水,但是性能参数下降并不明显,最大输出功率211马力,峰值扭矩270牛米略小一些,需要烧95号汽油。变速箱和2.0T版本一样都是搭配8at,可靠性早已经得到了验证,并不像一些人印象当中早期美系车那种干式双离合变速箱容易坏。 比较难得的是凯迪拉克CT4全新1.5T版本还是前置后驱,实际操控精准度就会比雅阁迈腾高一个档次,特别是在跑山过程中感觉更清晰,高速过弯上限比较高。[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 🌟西装暴徒尊贵CT5福州30万🌟[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🕌探店城市:福建福州 🏎车型:凯迪拉克CT5 车型版本:2022款 28T 尊贵型 颜色:白色 库存:白色2台黑色3台 💲指导价格:320700元 优惠情况:优惠52700元 裸车价格:268000元 💵购置税:23717元 💴交强险:950元 💶车船税:480元 💷上牌费用用:500元 💸商业险:7500元 全款落地:301147元 🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅 车型点评: 优惠巨大啊,凯迪拉克CT5后驱配置,驾驶感受优于所有前驱车型,作为豪华品牌,家族式的外观设计,既运动又沉稳。9AT变速箱,保障用车的平顺性。内饰豪华用料,后排空间美系车比不上其他品牌,但是在乘坐舒适性上还是优秀。 🏅亮点: 2.0T高功率发动机配套9AT变速箱。后驱平台,驾驶感受优秀。 查看详情>>
- 🌟运动后驱25T风尚不到19万🌟[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 探店城市:福建省福州市 ———————————— 探店车型:凯迪拉克CT4 车型配置:2023款 25T 风尚型 指导价格:219700 库存数量:3台 🚘库存颜色:黑色1台橙色2台,其他颜色需要订车 现金优惠:45700 购置税:7699 保险费:7070(含交强险、车船税、300万三者险、车损险等) 上户费:500 新车落地地价:189269 ———————————— 🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅 车型亮点:纵置豪华后驱平台,8AT变速箱配后五连杆独立悬挂,百公里加速7.9秒 🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅 个人观点: 美式豪华肌肉车型,换装1.5T,发动机,价格不到19万,真香,年轻人第一台后驱车,体验速度与激情。就说后排空间略小,驾驶感受一流。 查看详情>>
- 2W块斯巴鲁森林人要花多少钱才能为所欲为车价:2W+ 车龄:15Y+ 【斯巴鲁sg整备改装清单】: 波箱油 1200 差速油 460 冷却液 110 电装 1.5水箱盖 120 油箱原厂开关80 原厂助力泵油管,机盖撑胶套300 偏心轴传感器一对 1100 原厂头蕉 800 排气管垫一套350 原厂正时底座600 td04涡轮3500 原厂避震2500 前下球头一对 520 悬挂胶一对 830 原厂铝合金下摆臂胶套一对 668 助力泵 800 正时皮带一套 2350 正时低盖一对 350 波箱油格180 波箱机胶380 机油散热水管 2条250 HKS空气格480原厂半轴 2条4200 平衡杆球头 350 前后平衡杆胶套180 后羊角胶套160 轴承4个860 ngk铱金火花塞 4个380 高压包带插口 250 机油格 80 汽油格120 拆车传动轴 1300 发动机机脚胶 920 波箱拉杠 350 大修包 2350 方向机密封圈 230 方向机固定胶 360 正时皮带轮2个800 启动马达 580 爆震传感器 320 废气管一套包含三通1400 原厂三角胶一对780 四门玻璃压条 870 尾门饰板玻璃压条 90 四门玻璃定位刷子 800 拆车副驾驶玻璃升降器 280 主驾副驾国产玻璃 960 全车改法拉利红 6800 hks 泄压阀 1600 sti前顶吧 1300 sti铝合金摆臂一对 2000 sit中冷2500 全新博德s1街道避震带鱼眼塔顶5300 gtr拆车大力鼓 1520 tt sport大四刹车 330碟带钢喉 6680 正品 17.7j et35 5.100 work xc8 3800 轮胎 yokohama215/55/17 1640 buddyclub轮毂螺丝350 8代sti排气管 800 铝合金尾牙保护盖 500 发动机底盘护板 300 日拍原厂包围日版前唇 2800原厂后包围复刻包角 380 复刻晴雨挡 480 前门一对拆车BOSS喇叭 720原厂cd6碟机加装usb读取 50 bp波棍头 80 俄罗斯拆车 sit挡泥板 600 cusco刹车顶 480 sg9后期侧裙800 sti大鼻子1200 查看详情>>
- 今天本来要跟车队小伙伴聚一下的,结果武汉雷暴。大暴雨,无奈只能取消了。 之前卖给今天本来要跟车队小伙伴聚一下的,结果武汉雷暴。大暴雨,无奈只能取消了。 之前卖给我S500车主,我那好大哥,今天开着自己的S600过来做保养。 大哥表示既然爱,就给他最好的。跑了一趟长途,上了一下山。回来之后发现原厂空气避震后面高度不一样。拆下来检查确实左后有点漏气了。好大哥大手一挥,直接给我换4根,要原厂的! 拆避震发现羊角胶套有一点轻微老化开裂,但是目前开着也没啥问题。我好大哥表示,换!安排两根,要原厂的! 然后正好保养差不多到公里数了,保养做一个。顺带着把火花塞换掉。好大哥听说光换火花塞效果还不够明显,要把点火线圈一起安排上。 不得不说,这一套摆出来是真的壮观。24根火花塞给大哥安排的明明白白的。 大哥跟我说,既然真的喜欢,这台车也没打算卖了。那么久把他的状态整到最好。自己开着也舒服不是么。我只能点头,表示大哥这没毛病啊。 好大哥来了都是他说换啥,就换啥。我说可以不换,先开着,不会有问题。大哥说那不行,要听他的。换就完了。 感谢我好大哥的支持和信任! 我是成哥,给你带来真实的盘车故事。 我是中间商,正经赚差价,欢迎交流。 成哥车分享武汉·宝丰路 查看详情>>
- 聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了,哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了,梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装,澳式改装和中式改装(码不下了,分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向,攀爬和高速越野,最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士,指在周末假期等时间出门越野,工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂,35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见,3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程,换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit,换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍,搭配4-6'升高,以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话,典型案例像AEV的牧马人方案上了37',Expedition overland的Tacoma上了35',这种风格也影响了国内,新车提回家研究改装,到处问能不能上285 315,这个避震升高多少,殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17,但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢?) 👍诚然,底盘敦实了视觉效果好,但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个,更换齿比只是应对了轮胎直径的加大,宽度的加大则会带来油耗增高😀,动力响应迟钝,滚动阻力增加,压强变低,转向系统磨损加剧👍👍,独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装,如虎克之路上的那些战车,几乎100%改变了车辆操控属性,那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>
- 战损版日产天籁,20万公里破烂不堪,进厂重造变新车#万元车整备清单# 2010年日产老天籁,目前20万公里,这辆车是陪我奋斗十多年的老伙计,车虽已破旧,但感情颇深,如今舍不得卖掉,所以翻新整备,力求满血复活这辆天籁。 这款车属于第二代天籁,搭载着经典的VQ25、V6发动机,当年对标凯美瑞、雅阁之类车型,售价在二十五万左右,如今二手车也就值个三五万吧。 日产天籁配件贵?因为像原厂下摆臂、上摆臂这种大件,这款车采用的都是全铝材质的,造价可比铸铁材质贵多了。除了升级一套日本TEIN避震器,其它全是原厂件,原厂半轴、原厂转向机、原厂摆臂、原厂羊角、方向机球头、减震塔顶、平方轴承、拉杆、吊耳、防倾杆胶套、发变机爪等等。机舱的清洁工作都够头大的,漆面全车满砂,追求镜面效果。大灯及尾灯都进行了翻新修复,恢复了透亮的眼神。回装过程不介绍了,全车门板也是做了真皮重包翻新。 喷漆五千、内饰包真皮 内饰件修复更换一万,所有底盘配件二万,油水三千,轮胎轮毂五千,四万五足够了吧! 最后进行整车效果欣赏,机舱做了深度清洁,机盖的隔热棉也换了块新的... 路试一下,这就很享受了,不仅底盘舒适好开,全新的内饰状态,也是让心情无比舒坦。 查看详情>>
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