凯迪拉克CT4网关控制器换装
- 奥迪Q5L网关控制器设计缺陷 自己动手做个简单防护奥迪Q5L网关控制器设计缺陷问题已经越来越多的车友关注到了, 网关模块居然放在后排中间座椅下面,而且没做任何防水措施,看到车质网上车主投诉仪表突然闪烁报警,车速下降、转向没反应,加油转速上升但速度没反应,4S店检测后反馈后排座椅下方的网关进水损坏,车质网上可见多起类似情况发生。因为人为原因 将水泼倒在后排坐垫导致网关控制器短路是不能索赔的,自行负担1.2万费用..为了防患于未然…… 查看详情>>
- 蔚来ES6的中央网关控制器电池多少公里更换一次?蔚来ES6因为本身中央网关控制器的功耗不会很高,正常使用的话,10000公里更换一次都没关系,但是还是建议使用2~3年就要换吧,因为电瓶后期会出现一系列的问题 查看详情>>
- 换装1.5T发动机 新款凯迪拉克CT4上市据凯迪拉克官方消息,旗下中型轿车CT4 25T车型正式上市,共推出两款车型,售价为21.97-23.17万元,不同于28T,其搭载了全新的1.5T发动机。 查看详情>>
- 全新凯迪拉克CT4,换装1.5T可以吗?凯迪拉克作为二线豪华品牌一直以来以运动性能和性价比著称,甚至还有浴皇大帝的美称,所以很多预算买不起一线豪华品牌的人,都会考虑购买凯迪拉克的车型。而我最近也打算购买全新凯迪拉克CT4,想问问大家换装1.5T靠谱吗? 凯迪拉克CT4这款车对比起凯迪拉克CT5虽然小上一号,但是车上的大部分配置基本相同,发动机使用的马力都是一样的,本来我已经决定要买凯迪拉克CT4低配版本了,但是现在凯迪拉克又推出1.5T的发动机版本,价格上还优惠不少,所以就搞得我很犹豫,不知道1.5T的动力表现如何。 查看详情>>
- 【漫画新车】换装1.5T发动机,凯迪拉克CT4还有快乐吗——原创漫画,转载请注明出处—— 查看详情>>
- 减产三成,影响重大,大众多款车型因芯片短缺致产量下滑日前,一汽大众因10种芯片类资源影响29款车型的生产,预计二季度只能生产40万辆汽车,原计划生产约61万辆,减产比例达到30%。据了解,一汽-大众因芯片短缺受影响最大的零部件分别是转向机、网关控制器和ESP。其中MQB平台车型的转向机风险缺口将近16万件,CKD网关控制器是一汽大众第二大瓶颈资源,第三大瓶颈资源为ESP。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4、奥迪A4L或换装1.5T动力,豪车不豪?随着排放法规的越发严格,传统燃油车的排量被陆续降低,以往2.0L起步的B级车开始搭载排量更低的1.5T动力,而强调动力的性能车型则注入了电动化元素。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机 ,凯迪拉克CT4外观方面,新车与28T车型采用了相同的造型设计,大灯延续了家族式的标志性设计。内饰方面,内饰造型方面也并无变化,同样使用了8英寸触摸屏。动力方面,新车换装了1.5T发动机,发动机最大功率155kW,最大扭矩270N·m,与之匹配的是8速手自一体变速箱,车辆的0-100km/h加速时间为7.9秒。 😄😄😄[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 红旗E-HS9展现品牌旗舰气质红旗E-HS9(参数丨图片)还采用了全新的FEEA2.0电子电气架构。传统汽车采用分布式电子电气架构,有数十个乃至上百个ECU负责控制车辆的各项功能,而在红旗的FEEA2.0架构中,大量ECU被精简为新能源整车控制器、L3/L4自动驾驶控制器、中央网关控制器这三大域控制器。新的架构有拥有更强的计算能力,并且可支持全车OTA升级。 查看详情>>
- 08年的名爵7换网关控制器多少钱?😁😁😁 查看详情>>
- 1.5T还想主打运动?凯迪拉克CT4再现谜之操作!大马力和后驱是很多消费者对于凯迪拉克旗下车型的最深印象,确实,在品牌影响力不及BBA的情况下,这是凯迪拉克所剩的为数不多的底牌。可惜随着凯迪拉克CT4换装1.5T发动机,它的底牌似乎只有后驱了。 查看详情>>
- 浅析蔚来电子电气架构的演进:传统势力正在追击关于蔚来的电子电气架构,之前他们的工程师出来讲得比较少,所以很多信息只能从售后手册和拆车分析里面获取。由于蔚来并不是以工程技术为主打口碑,我们看到的千兆以太网络+高性能电控单元构成的整车电子电气架构,是在2022年逐步“解锁”的智能网关、智能座舱以及智能驾驶系统,从硬件到软件再到应用层开始铺设,2022年量产自动驾驶域控制器ADC采用英伟达ORIN芯片,中央显示控制器单元采用高通8155芯片。 查看详情>>
- Snapdrogon 实现座舱和智驾深度Snapdrogon 实现座舱和智驾深度 实现整车、车身、网关 融合,实现ACC等L2 等多控制器集成 级智驾,实现音效,集成功放、环视、疲劳监测等功能 查看详情>>
- 日前,上海金脉电子科技有限公司正式推出两日前,上海金脉电子科技有限公司正式推出两款面向智能汽车领域的高端前后区域控制器解决方案。而旗下的中后区域控制器近期已在第二十届上海国际汽车工业展览会博世集团全资子公司 - 易特驰(ETAS)展台上首次公开亮相。据悉,区域控制器作为未来智能汽车的核心,它的地位举足轻重。区域控制器颠覆了目前行业主流的以功能域划分、中央网关为中心的架构,而是基于以位置为优先级进行器件分布与管理的“下一代区域式电子电气架构(Zonal EEA)”,不仅可以有效承接整车的物理接口,分配区域零部件电源,平衡不同输入输出控制等,而且还支持智能汽车内部的跨域融合。 查看详情>>
- 零跑发布四叶草平台 集成度进一步提升,通过两颗芯片融合四域,实现中央超算。 智能零跑发布四叶草平台集成度进一步提升,通过两颗芯片融合四域,实现中央超算。 智能座舱和智能驾驶通过一颗高通骁龙8295来控制。 整车车身、网关由恩智浦S32G控制。提升性能,集成化同时有效减少线束,控制器。期待量产落地 查看详情>>
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