凯迪拉克CT4有关后排意见
- 有关比亚迪fo后排改床-意见征集开始时候是打算从网上买充气床的,结果尺寸不合适,价格也不菲100多,所以就打算家里弄两个木板中间缺了一块,我想的是在加一块板子,通过180°平开合页链接起来后备箱刚好可以放下板子,刚好原来的纸板也泡水坏了,放两块没问题。先铺个毯子看看效果网上的充气床太长了有关支架的选择,1是象脚,13.5可以买4个他人的成品。2是选择马扎,不用打螺丝那些拆卸方便,出去露营可以充当凳子。 查看详情>>
- 聊聊凯迪拉克CT4,接受后排小会获得更多快乐前两天去体验了2024款凯迪拉克CT5,在体验后排空间的时候,我和同伴都很意外,CT5的轴距为2947mm,属于长轴距了,但后排空间不敢恭维,特别是后排中央那个巨大的凸起,坐3个人肯定挤,坐两个人也只能算凑合。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4后排头部空间太拉胯作为一款紧凑型豪华车,凯迪拉克CT4在外观设计、驾驶性能、内饰豪华感等方面表现出色,但后排头部空间却成为了车主们普遍反映的问题。那么,为什么凯迪拉克CT4的后排头部空间这么小?该怎样缓解这一问题呢? 首先,凯迪拉克CT4的车身设计在外观上极富动感,尤其是车顶线条流畅,线条向下倾斜,使得车身整体呈现出非常运动的感觉。但车顶线条向下倾斜的同时,也削减了后排乘客的头部空间。此外,凯迪拉克CT4的后排座椅也比较低,与前排座椅相比高度有所降低,也影响了后排头部空间。 虽然后排头部空间较小是凯迪拉克CT4的一个缺点,但也可以采取一些措施缓解这一问题。例如,可以调整前排座椅的高度和倾斜角度,让后排乘客有更多的头部空间。此外,凯迪拉克CT4的后排座椅背角度可以调整,可以将座椅背角度稍微调高一些,使得后排乘客的头部空间更为宽敞。如果还是无法满足需求,可以考虑购买更高级别的车型或者其他豪华品牌的车型,这些车型往往会更注重后排乘客的舒适性。 总之,凯迪拉克CT4的后排头部空间较小,但并不影响它在外观设计、驾驶性能、内饰豪华感等方面的优秀表现。如果你是身高较高的人,考虑到乘坐的舒适性,可以考虑调整座椅高度和背角度等方式来缓解这一问题。 查看详情>>
- 《电车知识学堂》纯电动车后排隆起跟安全有关?只要坐过车的人就会知道,有很多汽车的后排中央有明显的隆起,不仅看起来不舒服,实际也会影响中间乘客的舒适性。在传统的燃油车上,这个隆起的位置内普遍是用来布置排气管、四驱车型的传动轴等零部件,并且还有一种说法是地板中间的隆起是为了提升车辆的安全性。因此在不少没有排气管和传动轴的纯电动车上,我们也能够看到同样的隆起。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4的后排空间很小是吗?#老司机的忠告#凯迪拉克CT4的后排空间很小是吗?#老司机的忠告# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4:年轻时尚与后排舒适并存凯迪拉克CT4,一款兼具年轻时尚和后排舒适的车型,以其出色的设计和配置成为新一代年轻人的追捧之选。 后排空间:虽然CT4定位是为年轻人设计的,但其后排空间并不仅限于单身或新婚的小家庭。尽管后排空间相对较小,但对于两位乘客来说,确实是足够舒适的。车辆采用中后隆起设计,保障驾驶员和乘客的舒适性,头部空间充裕。此外,车内设计着重年轻时尚,突显个性,不同于传统家用车。 配置:CT4在辅助驾驶方面提供了相应的配置,尽管没有最顶级的super cruise,但依然满足日常使用需求。配置方面除了音响系统,车辆还配备了诸如电磁悬挂和刹车等运动性能配置,满足驾驶者对于运动性的需求。 运动性:CT4的最大卖点在于出色的运动基础,得益于先进的alpha平台。车辆底子过硬,操控性能卓越。虽然原厂PC6轮胎在运动性方面相对一般,但通过更换适合运动的轮胎,车辆性能将得到有效提升。不过,即便使用原厂配置,CT4的运动性能依然值得称赞。 对于CT4做成双门跑车的市场前景,可能会吸引更多运动驾驶爱好者的关注。车型的年轻时尚与运动性能的结合,必将在市场上拥有更广阔的前景。 (敬请期待下一期的车型推荐,我们将为您带来更多有趣的内容!记得关注哦!) 查看详情>>
- 我觉得凯迪拉克CT4后排太小真不适合家用最近我在寻找一辆适合家用的轿车,凯迪拉克CT4是我考虑的一个选择。然而,在试坐过后我发现,凯迪拉克CT4的后排空间还不如大众朗逸大。这让我有些失望,因为我需要一辆能够舒适地装下全家人的车。 我试坐了凯迪拉克CT4之后,发现后排座椅的空间很小,尤其是膝盖部位的空间非常狭窄,相当不舒适。作为一辆适合家用的车,后排空间应该是非常重要的,但是凯迪拉克CT4显然没有做到这一点。 相比之下,我之前试坐过的大众朗逸大的后排空间要宽敞得多,腿部空间和头部空间都非常充足,非常适合家庭出行。虽然大众朗逸大不如凯迪拉克CT4外观时尚和豪华,但是对于我来说,后排空间和舒适性才是最重要的。 因此,我最终决定放弃凯迪拉克CT4,选择购买大众朗逸大。虽然它没有凯迪拉克CT4那么酷炫,但是它却是一辆真正适合家用的车,能够为我的家庭带来更多的舒适和便利。 查看详情>>
- 东风雷诺与其经销商纠纷新进展日前,东风雷诺与其经销商的纠纷有了新进展,全国工商联汽车经销商商会已经向武汉市仲裁委提出“有关意见”。 查看详情>>
- 设定抽成上限!交通部将规范网约车平台定价行为昨日(8月18日),国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会,邀请人力资源社会保障部、交通运输部、市场监管总局、全国总工会有关故责任,介绍《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》(以下简称《意见》)的有关情况。 查看详情>>
- 车坛快报 | 国办:2020年底前制定出台深化汽车生产流通领域“放管服”改革的有关意见车圈大事件 查看详情>>
- 运动轿车捷豹,颜值高、操控好,全系2.0T动力,才22万想要颜值和操控的豪华品牌,那么宝马3系是领域的标杆,价格亲民一点的还有凯迪拉克CT4。上期有网友吐槽凯迪拉克CT4空间小,后排坐着不像豪华车。除以上两款车型之外,还有另外一款豪华运动轿车,开起来更加绅士。 查看详情>>
- 售29.98万起 配置升级!2022款捷豹XEL上市想要颜值和操控的豪华品牌,那么宝马3系是领域的标杆,价格亲民一点的还有凯迪拉克CT4。不过有网友吐槽凯迪拉克CT4空间小,后排坐着不像豪华车。除以上两款车型之外,还有另外一款豪华运动轿车,开起来更加绅士,它就是捷豹XEL。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4后排空间小但动力强操控好🌟🌟凯迪拉克这个豪华品牌,进入到中国市场时间比较早,凭借着典型的美系豪华设计和后期较大的优惠力度,获得了很多消费者的认可。上汽通用凯迪拉克CT4,在豪华品牌中型轿车中,属于入手门槛比较低的车型,对消费者有吸引力。外观方面,凯迪拉克CT4采用了家族设计语言,但要比CT5和CT6看起来更年轻激进,车头扁平低趴,前机盖上面有着明显的筋线,前脸进气格栅内部有点阵式镀铬填充,视觉效果还不错。🌟🌟 👊👊大灯造型狭长锐利,眼神中流露出很强的攻击性,使用了LED光源,而且全系有自动头灯和转向辅助灯,星河直瀑LED日间行车灯点亮后很引人注意。凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760*1815*1421mm,轴距为2775mm,这样的尺寸在中型轿车级别稍显偏小,但还是要比紧凑型轿车大一些,从侧面来看车身有着向前冲刺的运动姿态。尾灯的设计辨识度很高,鲜红色的LED光带点亮后,夜晚很容易让人认出这是一辆凯迪拉克汽车,上翘的鸭尾时尚性感,下方有运动包围和双边两出式排气。👊👊 👸👸内饰方面,在我看来设计还是有些保守,会有那么点复古的元素,有全黑以及黑棕配色,车厢内使用了较多的软性材质覆盖和皮质包裹,只是一些细节的做工算不上精致,真皮多功能方向盘握感舒服,但前排一些储物槽设计不够人性化,使用起来不是特别实用。凯迪拉克CT4的入门车型配备了倒车雷达、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、换挡拨片、4.2英寸液晶仪表、主驾驶座电动调节、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、9喇叭扬声器、自动空调等,到了这个价位,没有倒车影像有些不应该。👸👸 💫💫安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、缺气保用轮胎、主动刹车等,到了中高配车型,增加了前驻车雷达、倒车影像、前排副驾驶座电动调节、14喇叭扬声器BOSE音响等。空间方面并不是凯迪拉克CT4的主打方向。坐在后排,腿部空间有着1拳3指左右的距离,头顶仅有3指左右的富余空间,要是身材再高大一些的乘客,头发就会扫到车顶,会产生点压抑感,还有地板中间的凸起较高,坐垫略短,长途乘坐容易累,尾门开口也比较小。💫💫 ✊✊凯迪拉克CT4全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米,具有可变气门管理技术,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,开起来油门响应积极,提速迅猛,深踩油门能带来推背感,直线加速很爽,百公里平均油耗在8.5L-9.8L左右,遇到堵车路况油耗在11L上下。✊✊ 👲👲底盘方面,采用了前双球节弹簧减振支柱,后五连杆式独立悬架结构,为前置后驱,底盘扎实紧绷,过弯和并线时悬架对车身的支撑到位,尾部随动性也比较好,后驱车的魅力只有真正开过的人心里才最清楚,但经过减速带和坑洼烂路的话,路感和颠簸感都会直接传到车内,另外虽然全系配备主动降噪功能,可跑高速的话,胎噪和风噪还是有些大。总的来说,凯迪拉克CT4的后排空间小、舒适性差,但这款轿车外观帅气,动力强、操控好,比较适合那些公司白领、小资人士以及追求驾驶乐趣的年轻朋友。👲👲[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 谭本宏:CHN将打造ICT与汽车融合的全新模式!近日,第十四届中国汽车蓝皮书论坛正式召开,中国汽车蓝皮书论坛包含了对中国汽车业的深沉之思考和建设性意见。同时也是一个有关中国汽车的意见和建议的自由市场。论坛上,来自中国汽车行业的领军人物、机构专家、企业资深高管等上千名嘉宾聚集“中国车谷”,共谋汽车产业高质量发展。 查看详情>>
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